Test av Scott Scale 940 2021

Scott-sykkelen kommer med 1x12 drivverk fra SRAM, en kombinasjon av budsjettgruppene NX og SX. Kassetten spenner fra 11 til 50 tenner, mens tannhjulet på kranken har 34 tenner.

Girspennet er mindre enn på de Shimano-utstyrte syklene. Girspaken føles vesentlig mer upresis enn Shimanos variant.

SPARING: SRAMs SX-deler er de rimeligste drivverk-delene til 12-delt. Billige, men likevel fine.

Girfølelsen er litt som å røre i en gryte med skruer med en myk slikkepott. Følelsen er vag og ullen, selv om kjedet hopper til det tannhjulet du ønsker. 

Syncros-felgene er skodd med Rapid Rob-dekk fra Schwalbe. Disse har likt mønster som forrige generasjon Racing Ralph. 

Dempegaffelen kan låses fra styret. RockShox sin egen bryter er erstattet med Scott sin RideLoc, bedre i funksjon, men tar mye plass under styret. 

Rammen har intern vaierføring og opplegg for senkepinne. Med setepinnediameter på 31,6 mm er det lett å finne gode senkepinner som vil passe.

12-DELT: SRAMs NX-gruppe har 12-delt kassett montert på tradisjonelt boss for 7-11-delt Shimano-kassett. Den spenner fra 11 til 50 tenner.

Langs ulendte grus og kjerreveier oppleves ramma som den mest komfortable i testen. Den har korte kjedestag, men også kortere rammelengde enn mer progressive sykler. Sykkelen er lett å løfte i front og har forutsigbar styring.

Den litt korte rammen gir en noe mer oppreist sittestilling enn spesielt BMC og Superior. 

Rammen synes å ta unna slag godt. Det er inspirerende å tråkke på i terrenget, selv om sykkelen føles merkbart tyngre enn de andre i testen. 

Utfor føler vi at vi sitter godt nede i sykkelen snarere enn oppå, og kan angripe teknisk terreng med selvtillit.

SØMLØST: De ovale avstandsskivene gir et utseende som minner om integrerte løsninger. De kan også monteres over stemen.

Når selvtilliten og farten blir høy, er det viktig med gode bremser som kan justere eventuelt overmot. Scott har, som de andre i testen, spart inn penger i utstyrsmiksen på dette. Det merkes dessverre. 

Scott Scale 940 er en sykkel som treffer kombinasjonen av komfort, trygghet og effektivitet.

Den kan også fint brukes til stisykling, men da gjerne med en senkepinne for litt mer selvtillit i utforkjøringene. Vekten er litt høy og geometrien ikke den aller mest moderne.