<p>De som drømmer om å starte fra en rampe, frese gjennom svinger og forsere heftige hopp har mye å glede seg til i Trysil Bike Arena: Fredag åpnet Rodeo, en 500 meter lang rødgradert flyt med store hopp, masse svinger og dropp og doseringer helt sør i Gullia. </p><p>Rodeo åpnet altså fra egen rampe, og ender med en whale tail før man er ute i Missing Link. For å komme tilbake til starten sykler man opp stien Cowboy.</p><p>Se Terrengsykkels <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/den-komplette-guiden-til-stisykling-i-trysil' target='_blank'>guide til stisykling i Trysil</a> </p><p>Rodeo ligger i nærheten av <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/brage-vestavik/bli-med-brage-vestavik-ned-b-rage' target='_blank'>B-RAGE</a>, den dobbelt-svarte signaturstien til <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/brage-vestavik/brage-vestavik-alle-kan-shredde-i-trysil' target='_blank'>Brage Vestavik</a> som åpnet i fjor, og tilknyttet den blågraderte Zippy, innerst i Gullia. </p><p>Se video fra Rodeo </p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='560' height='315' src='https://www.youtube.com/embed/_Ht3Zd-Q5n0' title='YouTube video player' frameborder='0' allow='accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture' allowfullscreen='' class='embed-responsive-item '></iframe></div><p>Mer sugen på naturlige stier? Her finner du <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/her-kan-du-sykle-naturlig-sti-i-trysil' target='_blank'>alt du vil vite om god, gammeldags stisykling i Trysil</a> </p><p>Det er gratis å sykle i Trysil Bike Arena, så lenge man ikke bruker heisen. Men nå kan det bli slutt på fri tilgang til de tilrettelagte stiene i Gullia. Trysil Bike Arena <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/vil-ta-betalt-for-sykling-i-gullia-i-trysil' target='_blank'>har søkt om å få ta betalt for å sykle</a> i anlegget. <strong> </strong> </p>


Fredag åpnet Rodeo innerst i Gullia. Dette er den nye stien i Trysil Bike Arena.

Store hopp, heftige svinger og rødgradert flyt: åpnet ny sti i Gullia i Trysil

<p>– Vi har ambisjoner om å bygge et lite Gullia-anlegg i alpinbakken på Kjeller, der vi skal bruke både nedfartene i anlegget og terrenget mellom nedfartene, sier Terje Solberg, som er primus motor for prosjektet. </p><p>I løpet av sommeren har Solberg og ildsjelene i Nylendlia sykkelpark anlagt en liten pumptrack, og bygget noen dropp i en av nedfartene i alpinbakken på Kjeller. </p><p>Nå jobbes det med å få ferdig tilbringerstien Klatremus før vinteren. Klatremus blir en transportløype for å sykle tilbake til toppen av alpinanlegget, som blir utgangspunktet for stinettverket i Nylendlia sykkelpark. </p><p>– Klatremus blir en tilrettelagt sti med serpentinsvinger, slik at det skal være mulig også for små barn å komme til topps for egen maskin. Her bruker jeg barnebarnet mitt på seks år som prøveklut, forklarer Solberg. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nylendlia-sykkelpark-pumptrack/17989337-1-nor-NO/nylendlia-sykkelpark-pumptrack-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Pumptrack Nylendlia" title="PUMPTRACK: En liten pumptrack var blant de første elementene som kom på plass i Nylendlia sykkelpark i Lillestrøm. Foto: Terje Solberg" /><div class='alternativeImgTextNormal'>PUMPTRACK: En liten pumptrack var blant de første elementene som kom på plass i Nylendlia sykkelpark i Lillestrøm. Foto: Terje Solberg</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Starter med grønngradert flytsti, utvider med svarte løyper på sikt</strong><br>I tillegg til tilbringerstien Klatremus, jobber dugnadsgjengen med å hogge og rydde i en gammel halfpipe som alpinanlegget ikke bruker lenger. Der kommer den første skikkelige nedfarten, en grønngradert <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>flytsti med svinger og doseringer.</a> </p><p>– Dette skal være et anlegg for alle, og første prioritet er å gi et tilbud til barn og unge, så det er ikke snakk om noen svære ramper eller wallrides. Men etter hvert skal vi også få på plass stier med svart gradering, sier Solberg. </p><p>Neste steg i prosjektet er derfor å få på plass en profesjonell aktør som kan se på mulighetene i området og lage en masterplan for hele anlegget. Der har ildsjelene bak prosjektet latt seg inspirere av både <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil' target='_blank'>Gullia i Trysil</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-harstad/blir-harstad-bike-park-norges-heftigste-sykkelpark' target='_blank'>Harstad Bike Park</a>, Nord-Norges storslagne anlegg til 30 millioner kroner. </p><p>– Ambisjonen er at hele anlegget skal være klart innen utgangen av 2023. Hvor mange stier og hvor mange kilometer sti det vil bli totalt, gjenstår å se. Nå må resten av anlegget tegnes ut og planlegges av profesjonelle. Vi har vært i kontakt med flere aktører, men vi har ennå ikke landet på hvem det blir, sier Solberg.  </p><p><strong>Søkte om 4.8 millioner kroner, fikk 200 000 ekstra</strong><br>Prosjektet Nylendlia sykkelpark startet for to år siden, men ble forsinket på grunn av kommunesammenslåing på Romerike. Men nå er det full fart i framdriften igjen. </p><p>– Vi har kommet inn på prioriteringslista til kommunen, så da vi søkte om 4.8 millioner fikk vi fem blank, sier Solberg tilfreds. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/klatremus-nylendlia-sykkelpark/17989341-1-nor-NO/klatremus-nylendlia-sykkelpark-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Klatremus Nylendlia sykkelpark" title="TILBRINGERSTI: Her jobbes det med starten av Klatremus, en tilbringersti som fører til toppen av anlegget Nylendlia sykkelpark i Lillestrøm. Foto: Terje Solberg" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TILBRINGERSTI: Her jobbes det med starten av Klatremus, en tilbringersti som fører til toppen av anlegget Nylendlia sykkelpark i Lillestrøm. Foto: Terje Solberg</div>            
    
    
    
</div>


Nylendlia sykkelpark i Lillestrøm tar form: Pumptrack og dropp er på plass, nå bygges transportløype og anleggets første grønngraderte sti. 

Bygger mini-Trysil til fem millioner kroner i Lillestrøm 

<p>De siste årene har flere tradisjonelle skidestinasjoner satset tungt på sykling, med Trysil som det største eksempelet. I Hallingdal og Høgevarde bygges det nå stier, som ifølge initativtakerne skal løfte området til å bli et av verdens råeste.</p><p>Med seg har de Glen Jacobs, som blant annet har en plass i MTB Hall of Fame. </p><p>– Dette stedet er vakkert. Det er grunnen til at vi valgte å involvere oss i prosjektet. Typen av stier du kan bygge her en uendelig – og fossene og elvene... Folk kommer til å forelske seg i dette stedet, sier Jacobs i en pressemelding.</p><p>Prosjektet på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-hoegevarde/107-millioner-kroner-til-stisykling-paa-hoegevarde' target='_self'>Høgevarde koster over 100 millioner kroner,</a> og skal etter planen <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-hoegevarde/naa-starter-byggingen-av-gulsvikfjellet-stisykkelarena-paa-hoegevarde' target='_self'>være ferdig innen åtte år.</a> <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-hoegevarde' target='_self'>Høgevarde</a> har de siste årene etablert <a href='https://www.friflyt.no/skisteder/hoegevarde/hoegevarde-er-oestlandets-puddermekka' target='_self'>seg som en kjent skidestinasjon.</a></p><p>Når de nå skal bli en destinasjon, har Jacobs tre prinsipper han bygger sti etter. Altså sikkerhet, drenering og forutsigbarhet.</p><p>– Stiene må alltid holde seg innenfor graderingen, og skal man lage mer utfordrende elementer, må de ligge i tilknytning til stien. Stiene må også kunne kvitte seg med vann fortest mulig, så overflaten forblir tørr og fast, og man unngår erosjon, sier Jacobs, og legger til følgende om forutsigbarhet:</p><p>– Forutsigbarhet: De fleste syklister prater om «flyt», men ifølge Jacobs handler flyt om å kunne forutse hva som skjer på stien. Uventede overraskelser er ikke bra – heller ikke på de mest hårete EWS- og downhillstiene.</p><p>Se mer om hvordan de bygger destinasjonen her:</p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='560' height='315' src='https://www.youtube.com/embed/btQdhNliPfM' title='YouTube video player' frameborder='0' allow='accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture' allowfullscreen='' class='embed-responsive-item '></iframe></div>


Sikkerhet, drenering og forutsigbarhet skal løfte Høgevarde til en verdensledende destinasjon for syklister. Arbeidet er nå i gang.

Vil gjøre Høgevarde til en av verdens råeste sykkeldestinasjoner

<p>Trondheim er en av de beste byene for stisykling i Norge. Det var her jeg vokste opp og lærte meg å sykle, men hvor mye kan syklingen man gjør endre seg når man har bodd et annet sted i mange år? </p><p>– Det e typisk trøndervær, men du e jo vant med det.</p><p>Joda. Jeg er det. Jeg er jo trønder selv. </p><p>Så jeg blir ikke sjokkert når min gamle butikksjef Tom Sæther advarer meg på telefonen i bilen på vei til Trondheim.</p><p>Det er seks år siden jeg flyttet fra byen, og antallet sykkelturer jeg har hatt på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim' target='_self'>sti rundt Trondheim</a> siden da, kan sikkert telles på én hånd. Så det er på høy tid med et nytt besøk. Men akkurat denne gangen er jeg litt nervøs. </p><p>For jeg skal skrive om det. Og jeg er strengt tatt inhabil så det griner. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/_e5i3703/8342057-1-nor-NO/_e5i3703-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling Trondheim" title="BYNÆRT: Jørn Almberg og Tom Sæther setter utfor, ned mot Trondheim." /><div class='alternativeImgTextNormal'>BYNÆRT: Jørn Almberg og Tom Sæther setter utfor, ned mot Trondheim.</div>            
    
    
    
</div><p>Det var i Bymarka i Trondheim jeg ble tatt med på min første stitur, hvor jeg ble med på de første fellesturene gjennom forumet på terrengsykkel.no.</p><p>Trondheim har i alle år hatt et rikt terrengsykkelmiljø, som i stor grad kan tilskrives det innholdsrike stinettet og nærheten til byen. Og selv om vanskelighetsgraden på stiene tenderer mer mot blått og rødt enn grønt, er stiene noen av de beste i landet. </p><p>Nå som jeg bor i hovedstaden har jeg blitt så <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>bortskjemt med gode stier</a> at jeg nesten har glemt hva syklingen her var, eller snarere hva den er. </p><p>Så jeg møter Tom Sæter og Jørn Almberg på Byåsen Butikksenter en sommerkveld sent i juli. For å få med oss mest av sola som for en gangs skyld skinner over Bymarka, tar vi asfalten oppover mot Gråkallen. Signaturfjellet med radar-lyttestasjoner ruver i Bymarka, og er et bra utgangspunkt hvis man vil få med seg mange fine stipartier. </p><p>– Jeg vet ikke om det har skjedd så mye nytt jeg altså, sier Tom. </p><p>Mon det.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-trondheim-bymarka-2/8159154-1-nor-NO/terrengsykling-trondheim-bymarka-2-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Terrengsykling-Trondheim-Bymarka-2" title="TRÆR; STEIN OG RØTTER: Flyt kan også være å finne flyt i rotet.På bildet: Henrik Ulleland" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TRÆR; STEIN OG RØTTER: Flyt kan også være å finne flyt i rotet.På bildet: Henrik Ulleland</div>            
    
    
    
</div><p>Tom sier det rett før vi svinger av grusveien nesten helt oppe ved toppen av Gråkallen. Selv om vi skal sykle kjent terreng denne turen, er allerede første stiparti ukjent for meg.</p><p>«Udbye intro» ligger logisk nok over selve Udbyeløypa, en klassiker i Trondheim for de som kjenner marka. Med utsikt over hele Trondheim, og ned til stiene vi snart skal sykle, slipper vi oss ned på sva og torv. </p><p>Å kalle Udbyeløypa smooth ville vært en fornærmelse mot begrepet smooth.</p><p>Likt mange stier i norsk skog er det en kakofoni av stein og røtter i alle retninger, men bare noen meter inne i stien husker jeg hvorfor dette var en av mine absolutte favoritter når jeg bodde her.</p><p>Det trenger ikke på død og liv å gå så fort, men å klare å finne flyten i dette rotet kan gi alle og enhver økt selvtillit. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/_e5i3837/8342061-1-nor-NO/_e5i3837-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling trondheim" title="KLASSIKER: Udbyeløypa i Trondheim har vært en populær sti i mange år." /><div class='alternativeImgTextNormal'>KLASSIKER: Udbyeløypa i Trondheim har vært en populær sti i mange år.</div>            
    
    
    
</div><p>Men også likt andre stier i norsk skog går den raskeste, ikke beste vei gjennom terrenget.</p><p>I fallretningen finner også vannet veien, og i våte perioder er denne stien praktisk talt en bekk. Jeg har glemt hvor interessant «typisk trøndervær» kan være. </p><p>Kobberdammen kjenner jeg igjen, stipartiet som følger også, men Tom har mer opp i ermet, og en avstikker ned mot Tempervollen – som jeg aldri har kjørt  –  følger. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/_e5i4718/8342069-1-nor-NO/_e5i4718-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling trondheim" title="ROTETE: Preben Simonsen finner linja blant alle røttene." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ROTETE: Preben Simonsen finner linja blant alle røttene.</div>            
    
    
    
</div><p>Stisyklistenes trang til å navngi stier kan få det til å gå i surr for selv den mest drevne på tur.</p><p>Men jeg kjenner igjen Lavollen, og vi tar en av de mange stiene som går til Helkansetra. Stikrysset knytter sammen flere av de beste stiene i Bymarka, og jeg blir både glad, varm og jeg tror det er en tåre jeg har i øyekroken når jeg følger bakhjulet til Tom ned Blåbærstien. </p><p>Den er ikke lang, men gjennom alle mine år i Bymarka har den lille snutten lært meg å sette pris på både god teknikk, riktig dekktrykk og riktig mengde returdemping.</p><p>Vi tar kjapt av på klassikeren som er Bringebærstien, og den tror jeg vi skal følge. </p><p>Men slik blir det ikke.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-trondheim-bymarka-3/8159158-1-nor-NO/terrengsykling-trondheim-bymarka-3-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Terrengsykling-Trondheim-Bymarka-3" title="VETERAN: Tom Sæther har syklet sti i Trondheim mesteparten av livet men går aldri lei." /><div class='alternativeImgTextNormal'>VETERAN: Tom Sæther har syklet sti i Trondheim mesteparten av livet men går aldri lei.</div>            
    
    
    
</div><p>Det fine med Bymarka i Trondheim er at du kan legge opp turen etter hva du selv ønsker.</p><p>Mini-toppturbasert nedoversykling? Bare å ta asfalten <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/stiguide-til-geitfjellet' target='_self'>opp til Skistua og ta stiene ned igjen.</a> Cruxefest på kryss og tvers? Bymarka har det. Doseringer og hopp? Etter mange år er endelig Bymarka i ferd med å få sitt eget sykkelanlegg i Nilsbyen, hvor man allerede kan se barnefamilier begynne rekrutteringen. </p><p>– Her har det kommet en del nytt som jeg ikke har pleid å sykle før, sier Tom.</p><p>Vi gjør en skarp høyre av Bringebærstien, og inn i et landskap som er ganske utypisk for hvordan jeg husker Trondheim.</p><p>Frodig, grønn mose og en trollsk skog som blir stadig mørkere. Solskinnet vi forlot på Gråkallen når ikke fram her inne, men det går helt fint. Stien utgjør en mørk stripe i de lyse grønnfargene, og det er bare å følge på. </p><p>Jeg er litt usikker på hvor jeg har vært når vi til slutt treffer Bringebærstien igjen, men det er helt underordnet. En sånn type moro kan jeg ikke huske å ha hatt i Bymarka før. </p><p>På turen merker jeg at noe har skjedd i Bymarka, så dagen etter får jeg med meg entusiasten Preben Simonsen på tur. Han er en av de aktive NOTS-sjelene i byen, og har vært med på flere fellesturer og dugnader. Sammen tar vi turen mot Høvringberget og Garnison-stien. </p><p>– Jeg vet ikke om jeg ville anbefalt denne stien til en nybegynner altså, sier Preben når vi dytter syklene de siste meterne opp mot Høvringberget.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-trondheim-bymarka-4/8159162-1-nor-NO/terrengsykling-trondheim-bymarka-4-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Terrengsykling-Trondheim-Bymarka-4" title="SEINSOMMER: Tom Sæther med Jørn Almberg på hjul jager sti ned mot Lavollen i Bymarka" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SEINSOMMER: Tom Sæther med Jørn Almberg på hjul jager sti ned mot Lavollen i Bymarka</div>            
    
    
    
</div><p>Jeg kan saktens si meg enig, for når jeg ser ned ser jeg flere røtter enn jord, og røttene går i alle retninger.</p><p>Men ikke overalt.</p><p>Noen partier har blitt utbedret på et stibyggerkurs, og siden jeg flyttet fra byen har NOTS-miljøet blitt mer aktivt. Preben forteller om flere partier som har blitt utbedret med både steinsetting og klopper. </p><p>NOTS-gruppa for Trondheim på Facebook som han er aktiv i, har også fått bra med trafikk, og han ser stadig flere nybegynnere på tur.</p><p>Studentbyen tiltrekker seg ofte yngre som vil ha muligheten til å kombinere studiene med sykling. Når pandemiproblemene forhåpentligvis roer seg, har han håp om å dra i gang fellesturer for å vise frem flere stier enn bare de mest trafikkerte. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/_e5i5383/8342065-1-nor-NO/_e5i5383-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="_E5I5383" title="TAR SATS: Henrik Ulleland finner alternative spor i skogen nedenfor Helkanseter." /><div class='alternativeImgTextNormal'>TAR SATS: Henrik Ulleland finner alternative spor i skogen nedenfor Helkanseter.</div>            
    
    
    
</div><p>Høvringberget og Garnisonstien er en fryd hvis du liker tekniske utfordringer, men jeg konkluderer som Preben med at det kanskje ikke er den ultimate nybegynnerstien. </p><p>– Hvor ville du anbefalt en nybegynner å dra da?</p><p>– Det er generelt mye bra i området rundt Helkanseter altså, svarer han.</p><p>Så vi vender syklene oppover igjen, og tar oss tilbake til den tidligere nevnte setra. Stien jeg syklet dagen før viser seg å bare være en av mange stier i området som er hakket snillere enn en del annet. </p><p>Jeg har akkurat rukket å pakke sykkelen i bilen og skal til å dra, når en sykkelkompis fra Oslo ringer.</p><p>– Ja, hvordan var det da?</p><p>– Vel. Etter å ha reist ganske mye rundt om i landet pleier jeg å si at Oslo er den beste byen for stisykling i Norge. Men Trondheim er neimen ikke dumt heller, altså. Jeg må stikke herfra nå igjen, så jeg har litt Bymarka blues. </p><p><em> </em></p><a></a><h3>– Du kan ta alle dagens måltider ute</h3><p>Bjørn Vindvik kjøpte sin første terrengsykkel i 1994, og har syklet i Bymarka i Trondheim siden. Han finner stadig nye stier, og setter pris på markas hytter med servering. </p><p>– Noe av det beste med Bymarka i Trondheim er nærhet. Nesten uansett hvor du bor i byen er det lett å komme dit. Og det finnes fine stier både for nybegynnere og erfarne syklister. Og man kan lette holde på en hel dag, en favoritt for meg og kona mi Randi, er å dra ut tidlig om morgenen og ta alle måltider «ute».</p><p><em>– Hvordan ser en sånn tur typisk ut?</em></p><p>– Man kan starte med soloppgangen på St.Olavsspranget, sykle sti til Lavollen og ta omelett og vaffel til frokost der, for så å kanskje sykle mot Gråkallen og til Elgsethytta til lunsj. Så kan man ta stier i retning Granåsen før man vender tilbake igjen til middag med karbonade eller tacobuffet på Grønlia. Når vi drar på disse turene er det ikke nødvendigvis den raskeste veien vi velger. </p><p><em>– Hvilke stier bør man absolutt få med seg i Trondheim?</em></p><p>– Av de mer kjente stiene er det fint å starte på toppen med Gråkallen, jobbe seg ned Udbyeløypa, via Tempervollen, over Geitfjellet og ned Våttkammen. </p><p><em>– Hva hvis man føler seg litt mer eventyrlysten?</em></p><p>– St.Olavsspranget er et fint turmål. Å sykle dit på Lykkjstien via Damhaugen er en av de fineste og mest varierte stiturene vi har i Bymarka.</p><div class="factboxwrap">
<h3>Stisykling i Trondheim</h3>
<div class="factbox">
<div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-trondheim-bymarka-kart/8159170-1-nor-NO/terrengsykling-trondheim-bymarka-kart-crop400.jpg" width="400" height="330"  style="border: 0px;" alt="Terrengsykling-Trondheim-Bymarka-kart"  />            
    
    
    
</div>
<p>Majoriteten av stisyklingen i Trondheim gjøres i enten Bymarka på vestsiden av sentrum, eller Estenstadmarka på østsiden. I denne reportasjen ser vi på Bymarka. Marka har et rikt nettverk av stier, og det er flere markastuer hvor du kan få servering, som Grønlia, Skistua, Elgseterhytta med flere. Gode utgangspunkt for turer kan være parkeringsplassen ved Baklidammen, eller Byåsen Butikksenter. </p>
<p>Se også gjerne <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/tilbake-i-trondheim' target='_self'>Stipatruljens besøk til Trondheim</a></p>
</div>
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-trondheim-bymarka-5/8159166-1-nor-NO/terrengsykling-trondheim-bymarka-5-crop980.jpg" width="980" height="1470"  style="border: 0px;" alt="Terrengsykling-Trondheim-Bymarka-5" title="UTENFOR ALLFARVEI: Preben Simonsen bruker engasjementet i NOTS til å vise frem stier som ikke bare er av de mest kjente og trafikkerte." /><div class='alternativeImgTextNormal'>UTENFOR ALLFARVEI: Preben Simonsen bruker engasjementet i NOTS til å vise frem stier som ikke bare er av de mest kjente og trafikkerte.</div>            
    
    
    
</div><div class="factboxwrap">
<h3>Slik finner du fram</h3>
<div class="factbox">
<p>Karttjenester som både Trailguide-appen og mtbmap.no har god oversikt over Trondheim. </p>
<p>Prøv også NOTS Trondheim-gruppa på Facebook for turforslag, der arrangeres det også fellesturer av og til. Terrengsykkelforumet.no kan også være et sted for å spørre etter turforslag.</p>
</div>
</div>


Terrengsykkels redaktør syklet sine første meter med sti i Bymarka i Trondheim. Etter mange år i hovedstaden var han spent på hva som hadde endret seg – og hva som har forblitt det samme. 

Til hjembyen Trondheim med stisykkel 

<p>– Jag börjar med en stig, och blir det fel låter jag det bara växa igjen. </p><p>Patrik Jonsson står klar med en ryddesag, et bensindrevet, bråkende voldsverk, og setter i gang med å rydde videre på en linje han har sett for seg i en del av skogen der det er ekstra godt med plass mellom trærne. Metoden er enkel, det blir på kort tid en tydelig løype ned gjennom lyngen, som over tid vil slites ned til å bli en fin jordsti. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806207/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-2-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">BANANEN: Den lange doseringen over Lyngseidet er gitt et navn som kanskje virker kuriøst. Frem til man ser den.</div></p><p>Resultatet fra denne metoden cruiser vi nedover, på stier som utnytter terrenget eksemplarisk. Skogen er åpen, og dette landskapet bak Lyngseidet har over tusener av år blitt formet til terrasser og hyller, perfekt for lange, slake svinger.</p><blockquote><p>«Navn som Jump Line og Banana Split antyder hva som kan ventes, førstnevnte bokstavelig talt, sistnevnte åpenbarer seg idet vi kommer krønet over en gedigen, bratt og slakt kurvet dosering»</p></blockquote><p>Vi er på første runden i det som <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-tromsoe/sykkelparadiset-lyngen' target='_self'>har blitt hetende Lyngen</a> Trail Center, rett bak og over Magic Mountain Lodge, som er lodgen Patrik driver sammen med kona Henrika. LTC, i akronymform, startet med naturlige stier (som vi besøkte for noen år siden), som de siste årene har blitt utviklet og utvidet av Patrik og hans venner og kolleger til et nettverk av stier med innlagte dropp, doseringer og hopp. </p><p>Vi startet på traktorvei oppover, og de fortløpende rutevalgene må gjøres unna raskt. Noen stier er mer eller mindre stunts som tar av fra hovedruter ned, mens andre er isolerte linjer som går mer eller mindre bratt gjennom den sparsomme bjørkeskogen.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806326/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-3-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">MERKELAPP: Lyngen Trail Center har ikke de større destinasjonenes budsjett. Men internasjonal merking av de større elementene har de til felles.</div></p><p>Navn som Jump Line og Banana Split antyder hva som kan ventes, førstnevnte bokstavelig talt, sistnevnte åpenbarer seg idet vi kommer krønet over en gedigen, bratt og slakt kurvet dosering – Bananen. Patrik og Andreas, Lyngen-expat, nå drammenser, durer på gjennom det som kunne vært karakterisert som et landemerke om den var synlig utenfra skogen, og kommer til bunnen med smil som forteller at de vet hva de har fått til.</p><p>– Æ trur han e pianist. Men han e nu i alle fall en hælvetes stibygger. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806415/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-4-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">MASKOT: Ikke bare sykler har godt av maskoter, stier tjener også sjarmpoeng når inngangen ledes av mer enn bare et skilt med en pil.</div></p><p>Andreas poengterer arbeidet Andrew Moeller har gjort for området. Andrew, en amerikaner som følger sommeren rundt verden, har gjort mye av det tunge stiarbeidet. Doseringene, slik som Bananen, de kraftigste omleggingene av stiene, Jump Line og flere av linjene vi skal innom de neste 48 timene har åpenbart krevd mange timer med tungt arbeid. </p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-tromsoe/soeker-stiutvikler-paa-fulltid' target='_self'>Den første dagen i Lyngen kommer </a>til sin ende uten at jeg er i nærheten av å ha fullført alle linjene og stiene, men vi har allikevel holdt det gående i skogen i mange timer. Patrik byr med profesjonell vertskapelighet på øl, og vi setter fart mot lodgen, som er bare noen hundre meter transport på asfalt unna.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806524/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-5-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">FJELLVEIEN: Patrik Jonsson og Mikael Grumstedt bærer syklene opp idet det bratner til fra treklyngen, der det etablerte stisenteret slutter og høyfjellet over starter.</div></p><p>Ljuging og skryting fra dagens sykling går over i generell prat rundt fjellsport sammen med finnene som jobber på og rundt Magic Mountain Lodge, med øl, middag og vafler i overflod.</p><blockquote><p>«Navnene på stiene er som seg hør og bør en følge av stibyggers kreativitet eller mangel på sådan.»</p></blockquote><p>Dagen etter starter ikke overraskende med hodepine, og at Patrik må gjøre litt jobb som utsetter avmarsj gir meg tid til å først komme i gang via store mengder kaffe, dernest høre om finnenes elsk for spesielt Lyngen og Tamok, som årlig ser horder fra naboen i øst, både for skikjøringen og syklingen.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806638/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-6-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">NEDTUR: For så å sykle ned igjen på naturlige og smale flytstier. Med en takk til lokalt sauehold in mente på veien.</div></p><p>Samppa, som gjør tjeneste som kokk på lodgen, beskriver med stereotypisk finsk avmålthet hvor bra området er og hvor stort potensialet er, og hvor mye han gleder seg til å bli med på tur. Strengt tatt er vel hele beskrivelsen unnagjort på under tyve sekunder, uten endring i mimikk og helt uten fakter. Men det er åpenbart at han er gira. Tror jeg.</p><p>Første post er Dead Dolly, som går i den tettere granskogen nærmest Lyngseidet. Vi går opp for å se an hvordan regnværet dagene før har oppført seg – dette er en av få stier i området som ikke lar vannet sildre ned i grunnen, men heller lar det lage søledammer, glatte svapartier og en større grad av åh-faen-øyeblikk. Ikke er den spesielt slak heller, og at den er vurdert som sort i stikartet er ikke overraskende.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806835/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-7-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">TIL ETTERRETNING: Dette skiltet er verdt å få med seg - om man passerer det på vei til stiene lenger nord, går man glipp av den tidligere nevnte og spektakulære doseringen.</div></p><p>Alle stiene følger intuitive fargekoder og er behørig lagt inn i Trailforks, og dette er en av de to svartmarkerte. Den andre, Edge of Heaven, som vi følger senere på dagen, har sin alvorsgrad mest i at den følger en kam der et fall mot venstre vil sende deg ned i et elvegjel. </p><p>Og felles for begge er altså at de er krevende nok til at en fulldemper med en erfaren rytter oppå vil være å anbefale. Men det er ikke til å komme unna at begge også er drivende morsomme, selv om moroa kanskje lar seg mest kjenne på i bunnen av et ferdig run.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629807224/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-8-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">UT AV MØRKET: Andreas Holm går på skinner i en av doseringene i Dead Dolly - den eneste stien enn så lenge som går gjennom mørk barskog.</div></p><p>Navnene på stiene er som seg hør og bør en følge av stibyggers kreativitet eller mangel på sådan. Chaga, en flytsti i øvre del, starter ved en bjørk stappfull av soppen som har helsebringende egenskaper ifølge folk som ikke trenger forskningsbasert dokumentasjon. </p><p>Gullstien er en flytsti i ordets rette forstand, en av de første i området. Tidligere nevnte Dead Dolly har navnet sitt fra verdens mest berømte sau, gitt levningene fra det som kan sies å være en av Lyngens største befolkningsgrupper, og som ble funnet under byggingen. Hodeskallen henger for så vidt som skilt ved inngangen.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806953/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-9-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">UNDERDRIVELSE: Siden dette kartet - på tavlen på lodgen i Lyngseidet - ble tegnet på har det dukket opp flerfoldige nye stier.</div></p><p>Ruten vi begir oss inn på lyder Fjellveien, og om ikke kreativt navngitt er den beskrivende. For første gang siden jeg kom hit er vi over tregrensen etter kort tid, på naturlig sti som avbrytes med små grus- og steinfelt der jeg forsøker å huske veien ned for returen. Oppturen gjøres til fots, og nedturen blir mer teknisk enn syklingen vi har gjort hittil.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629806728/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-10-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">SOM ØNSKET: Patrik Jonsson leder an foran Andreas Holm på selvbygd sti, med kurver som pent kopler sammen lyngrabbene.</div> </p><p>Ikke at det unnes mange tanker, siden utsikten etter hvert blir mer representativ ut fra landskapet lyngenhalvøya utgjør. Kjostindene i vest er dønn alpine og snøkledde – selv om det er tidlig september er skisesongen allerede i gang der – og Lyngenfjorden, Storfjorden og Kåfjorden glitrer i morgensolen i øst. Innslag med små fjellvann og rygger, nabber og hamre gjør at landskapet selv i mikroperspektiv er slående vakkert.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629807066/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-11-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">TILRETTELEGGING: Turer i stisenteret starter og slutter naturlig ved Magic Mountain Lodge ved Lyngseidet - hvor sykkelen kan vaskes og ordnes.</div></p><p>Så vi tar oss tid, og vel oppe på det vi velger å kalle toppen blir vi stående lenge. Vi har fått selskap av Samppa og Mikael - en annen tilflyttet svenske med sterk dragning til fjelliv - og selv om jeg er den eneste uten fast adresse i Lyngen, står alle like fjetret og ser utover.</p><p>Nedover går det riktignok vesentlig raskere, spesielt i de partiene der bremsene nødvendigvis må slippes for å beholde kontrollen. Stien er kategorisert blå, som nok stemmer godt, og selv om det er tidvis teknisk blir det aldri knotete, og vi tar samling i bunn før vi splittes opp i forskjellige stier etter smak og behag ned til Vardovegen, oppsamlingspunktet i nordre ytterkant av LTC. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629807337/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-12-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">SAMLINGSPUNKT: Etter sykkelvask er lodgen egnet for leskende drikke, gjerne mens man ljuger og skryter og ser på utsikten. Med all sannsynlighet vil det også være andre der å møte for ljuging og skryting, både lokale og tilreisende.</div></p><p>Ferden ned går for min del ned Gullruta, og at bakgiret mitt eksploderer gir meg en enkel kalibrering av hvor artig jeg har det.</p><p>Jeg kommer ned til det som blir en tung retur til Magic Mountain Lodge uten bakgir og kjede med sesongens største smil. </p><p>Mer stisykling finner du på <a href='https://terrengsykkel.no' target='_self'>terrengsykkel.no</a></p><div class="factboxwrap">
<h3>STISYKLING I LYNGSALPENE</h3>
<div class="factbox">
<p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-800/v1629807414/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-13-crop400.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">JONSSONS METODE: Siden Lyngen fotjener navnet sitt, er terrenget lett å jobbe med. En ryddesag gir mulighet for å prøve forskjellige linjer, og der de sitter bra, blir de permanente. Ellers las de bare gro igjen.</div></p>
<p>Terrenget: Lyngenhalvøya består av gabbromassiver som gir høye, alpine og bratte fjell. Men noen av disse tindene har fortopper som består av rundere åser, som rundt Lyngseidet. Saudrift over mange generasjoner har ført til et vell av stier. Det er mye lyng i Lyngen, og ideelle forhold for flytstier som drenerer vann godt. Stiene over Lyngseidet er de mest utviklede, men det finnes også toppturer mot Rørnesfjellet, samt turstier på Lenangen på vestsiden av halvøya. </p>
<p>Service/ sykkelbutikk: For enklere behov finnes hjelp på Magic Mountain Lodge og Elektro Sport på Lyngseidet. For større utvalg eller mer teknisk hjelp finnes flere sykkelbutikker og verksted i Tromsø, 7 mil og en kort fergetur unna. </p>
<p>Reisen dit: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-tromsoe' target='_self'>Tromsø er nærmeste større by</a>, med internasjonal flyplass og daglige avganger til hele Norge. Fra Tromsø til Lyngseidet går buss, men å få med sykler på denne er ikke garantert, og dette bør sjekkes før avreise. Leiebil fra en av Tromsø er enklest, og åpner for turer videre til Skibotn, Narvik eller de mange supre enkeltturene i regionen. </p>
<p>Sesong: Lyngen får mye snø, og sykkelsesongen starter gjerne først i juni, men da får man også midnattssol og døgnet kan utnyttes maks. Sesongen bikker som regel over i ski et stykke ut i oktober. </p>
<p>Tjuvtriks: Magic Mountain Lodge er et selvskrevet sted for beta. Værvarselet bør granskes - Lyngseidet på østsiden av Lyngenhalvøya er beskyttet for det mest hardføre været fra nordvest, men det er også greit å være tidlig på for å få med seg sola. Kveldslyset får du på Skibotn-siden. Som ellers i Nord-Norge er terrenget sårbart, så ferdes i god stil og med fornuft. Ta med deg søpla - også andres - og hils med ditt største glis til alle. </p>
<p>Mer info: <a href='https://www.visit-lyngenfjord.com/' target='_self'>visit-lyngenfjord.com</a> har mye nyttig informasjon for besøkende <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisyklister</a>, inkludert en forbilledlig stiguide for syklister.</p>
<p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-800/v1629807470/2021-fri flyt /stisykling-i-lyngsalpene-14-crop400.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">KONSTRUKSJONER: Den overveldende brorparten av stisenteret er mer eller mindre naturlige stier. Men noen få steder er det lagt til små byggverk.</div></p>
</div>
</div>


Lyngen i Troms har verken heis eller tusenvis av gjester. Men det er kanskje det som gjør det så bra. Bli med på tur i landets hyggeligste stisykkelsenter.

Stisykling i Lyngen

Lyngen - en tur i landets hyggeligste stisykkelsenter.

<p>På grunn av koronarestriksjoner måtte årets utgave av Huckfest sykkelfestival i Ål i Hallingdal utsettes til slutten av august. Med egen teststasjon var det i år åpent for 500 deltakere. </p><p>Programmet var av tradisjonell sort: med guidede stiturer av både kort og lang sort i ulike typer terreng og med forskjellige temaer, med og uten elmotor - alle med lommekjente stiførere og små grupper. Det var shuttling i regi av Trailhead Nesbyen, kurs og konkurranser, konserter, filmvisninger og mingling. </p><p>Hilde Sangesland Strædet var en av festivaldeltakerne også i år, og holdt også kurs på årets Huckfest. Hun er glad for å være tilbake på sykkelfestival. </p><p>– Det var fint å være på festival igjen, vi var heldige med været også. Jeg hadde teknikk kurs for jenter på lørdag, og det var fulltegnet tidlig, så det var jo stas. Det var kjempegod stemning og mye folk. Også var det jo krav om hurtigtest for korona, noe som gjorde at det føltes mer trygt med så mye folk samlet, sier Hilde Sangesland Strædet. </p><p>Hun håper imidlertid at festivalen flyttes tilbake til tidligere på sommeren. </p><p>– For min del passer det ganske mye dårligere å kjøre festivalen nå, for det er veldig hektisk på jobb i august. Jeg håper de flytter den tilbake til sommerferien, for da kan vi med lang kjørevei kombinere det med annen sykling i Hallingdal, sier Strædet.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-aal/naa-kan-du-vaere-med-i-fotokonkurranse-og-vinne-billetter-til-huckfest-i-sommer' target='_blank'>Fotokonkurransen</a> åpnet allerede tidlig på sesongen i år, og premien var festivalpass til den populære sykkelfestivalen i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-aal' target='_blank'>Ål i Hallingdal</a>.</p><p>Huckfest Bike Festival 2021 åpnet torsdag 26. august med shuttling i sykkelparken, åpen MX bane, konkurransen «Huck to not so flat» og god musikk. Dessuten inviterte Ål stibyggerlag til offisiell åpning av den første delen av stien Hallingspretten, som er en blå sti bygget og designet av Trailhead Nesbyen. </p><p>Fredag var det mer av samme sort, samt flere typer guidede turer, ølsmaking og live musikk med MOKRI. </p><p>Lørdag var det to ulike konkurranser: Whip off Challenge og klunker race, samt visning og premiering av årets bidrag til #huckshoot. Dessuten kom Brage Vestavik og film teamet Blur Media for å vise filmen sin X Games The Saga, etterfulgt av nok et musikalsk kveldsshow. </p><p>Søndag ble Huckfest Bike Festival 2021 avsluttet med enda flere turmuligheter, shuttling og åpen sykkelpark. </p><p>PS - Også i fjor greide arrangøren å få på plass en koronajustert versjon av festivalen. Se bildene fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/her-er-bildene-fra-huckfest-i-helga' target='_blank'>Huckfest 2020</a> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/huckfest-2021/17962625-1-nor-NO/huckfest-2021-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Huckfest 2021" title="STEMNING: Det var bra med folk og god stemning gjennom hele helga under Huckfest 2021 i Ål i Hallingdal. Foto: Gisle Johnsen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STEMNING: Det var bra med folk og god stemning gjennom hele helga under Huckfest 2021 i Ål i Hallingdal. Foto: Gisle Johnsen</div>            
    
    
    
</div>


Shredding og shuttling og show i fire dager til ende: i år ble det Huckfest i Hallingdal etter god, gammel oppskrift.

Slik gikk Huckfest 2021

<p>– Det er lett å bli revet med. </p><p>Det er den første tanken min, 10 meter inn i den første utforkjøringen fra Røverkollen. I Oslomarka er man ikke bortskjemt med vedvarende, lange utforkjøringer, men på Røverkollen får man det. </p><p>Og nå skjønner jeg hvorfor dette stedet har sloss seg fram i algoritmene og inn i bevisstheten min. Stadig flere Strava-logger i feeden har vært sentrert her, og navnet har gått igjen når jeg har pratet med mine syklende venner. </p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslomarkene</a> kryr ikke av landemerker. Hvertfall ikke av den typen som du kan se på avstand. Vettakollen er jo et landemerke i den forstand at du har utsikt fra den. Men om du ikke vet hvor den er, er den ikke like lett å få øye på. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629804706/2021-fri flyt /røverkollen-romsås-terrengsykkel-2-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">MELLOM BLOKKENE: Med utgangspunkt i høyblokkbebyggelsen på Romsås finner du noen av Oslos beste stier.</div></p><p>Slik er det ikke med Røverkollen. TV-masta som står på toppen av den 404 meter høye åsryggen kan du se fra de fleste motorveiene som skjærer <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/7-turmaal-med-utsikt-du-kan-gjoere-med-stisykkel-i-oslomarka' target='_self'>gjennom Oslo</a>. Navnet sitt har den fått fra gammelt av, da landeveisrøvere fant dette å være et fint sted å slå til langs den gamle Bergensveien som gikk her.</p><blockquote><p>«En markert topp, med enkel tilkomst i form av en grusvei, og en haug med forskjellige <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/' target='_self'>stier du kan ta ned igjen</a>. Drømmen for dem som først og fremst vil ha det moro nedover. »</p></blockquote><p>I dag er det skuffende få landeveisrøvere, men noen stisyklister. Vi er ikke de eneste som er oppe ved utsiktstårnet – rett ved siden av tv-tårnet , men endel mindre – i dag. Det er ikke så rart. For den som liker å sykle nedover på sti, er Røverkollen et nær sagt perfekt sted: </p><p>En markert topp, med enkel tilkomst i form av en grusvei, og en haug med forskjellige stier du kan ta ned igjen. Drømmen for dem som først og fremst vil ha det moro nedover.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629804725/2021-fri flyt /røverkollen-romsås-terrengsykkel-3-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">BRANNTOMT: Stine Martine Fremo Lefdal sykler kanskje den mest ironiske stien i 2021, « Pyro».</div></p><p>Fra Romsås Kirke har vi syklet rolig opp grusveien, og nå står vi i utsiktstårnet og skuer ut over Lillo- og Nordmarka i vest. Utallige åser med fin stisykling i synsfeltet, men i dag er det østover det skal sykles. Fra åsen og ned mot Riksvei 4 er det nemlig flere fete stier.</p><p>Stine og Tonje har sykla her før, og leder veien. Vi sikter rett mot øst, og opp på en liten ås med en gravrøys, før det bærer ut på stien Pøbel. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629804735/2021-fri flyt /røverkollen-romsås-terrengsykkel-4-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">TUSENMETERBLIKKET: Det er flere raske stier på Røverkollen. Her finner Ola Paaske Gulbrandsen siktlinja på stien Pyro.</div></p><p>Som med flere andre populære steder har også Røverkollen hatt sin andel med stikonflikter. Men så er også Røverkollen et av flere naturreservat i Lillomarka. Akkurat dette reservatet har «et særpreget kalkfuruskogområde med sesongfuktig utforming» ifølge Wikipedia. </p><p>Det må være en såkalt sesongfuktig utforming det jeg opplever. For når jeg suser ned stiene her en varm juli-dag etter flere dager med regnbyger, er det så grønt at jeg må ta av meg brillene for å sjekke at ikke glassene lurer meg.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629804745/2021-fri flyt /røverkollen-romsås-terrengsykkel-5-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">LETT ADKOMST: Litt transport på grusvei, og et stiparti eller to, så står du på toppen av flere gode utforkjøringer.</div></p><div class="factboxwrap">
<h3>4 om Røverkollen</h3>
<div class="factbox">
<p><strong>Stine Martine Fremo Lefdal - </strong>«Røverkollen har alt, fra grove, tekniske stier, til flyt og høy fart. Mye av opplevelsen med Røverkollen er den fantastiske skogen. Pøbeler en dødskul teknisk sti. Ellers er Bånnkallåsen en super flytsti, og Pyro litt grovere.»</p>
<p><strong>Mathias Marley - </strong>«Røverkollen har noen av <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-i-oslo' target='_self'>Oslos morsomste nedkjøringer</a>! Smale stier med god flyt, men ikke så god flyt at det blir kjedelig.»</p>
<p><strong>Tonje Sameien - </strong>«Røverkollen har ganske mye morsomt å by på. Jeg har noen strekninger som peker seg ut som tydelige favoritter, som begge er en del av Pyro. Det ene partiet går under høyspenten, sør for Bamsetjern. Det andre er siste del av pyro - som ligger mellom Bærsærk og Salamanderen. Flere burde sykle her!»</p>
<p><strong>Ola Paaske Guldbrandsen - </strong>«Området er perfekt for en lang sykkeldag med gjengen med gode gode muligheter for både bading og isspising. Det er vanskelig å velge en favorittsti, men Pyro er en god kandidat!»</p>
</div>
</div><p>Den dype furuskogen er så frodig at det er litt u-norsk. Pøbel har fått navnet sitt av en grunn – bratte partier med litt lumske linjer som lett kan riste deg av sporet ditt – så krevende at du blir holdt litt på limpinne hele veien ned. Når vi endelig kommer ut av skogen og krysser kraftgata som går her, er det som å ha vært på reise i et annet land. </p><p>Vi tar oss over til Bånkållåsen. Her venter en ny utforkjøring, før vi sykler langs gjerdet til Franzefoss Pukk. Det er ikke høkking i sandtak vi kom hit for i dag. Vi vil ha mer av den gode, smale stien.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629804824/2021-fri flyt /røverkollen-romsås-terrengsykkel-6-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">START HER: Én måte å oppleve Røverkollen på, er å ta utgangspunkt i Romsås kirke. Herfra er det skiltet.</div></p><p>Det virker nesten for godt til å være sant. Men navnet kom før brannen. Vi suser ned stien Pyro – bare noen uker tidligere har nesten 200 kvadratmeter blitt helt avsvidd i en stor skogbrann under høyspentledningene. </p><p>Opplevelsen av å sykle her er mildt sagt spesiell. Det lukter fortsatt svidd – ikke av farta vår, men stumpene av brent skog. Stien Pyro går som et veiskille mellom det grønne og det svarte under høyspentmastene. Nedenfor oss ligger Groruddalen badet i kveldssol. </p><p>Det går inn i skog igjen, og fartsfølelsen øker når furutrærne sluker oss. I bunnen av stien blir vi nesten spytta ut på gang- og sykkelveien langs RV4, og da er det bare én tanke jeg har i hodet. </p><p>Opp igjen. Til Røverkollen.</p><p>En gang til.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629804856/2021-fri flyt /røverkollen-romsås-terrengsykkel-7-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">TILGJENGELIG: Vil du helst la bilen stå? Null stress, T-banen frakter deg praktisk talt nesten til stien.</div></p><div class="factboxwrap">
<h3>3 ting du må vite om Røverkollen</h3>
<div class="factbox">
<p><strong>Stiene: </strong>Røverkollen er kanskje med kjent for fine stier med mye terreng som går nedover. Mange velger derfor å ta seg opp til tårnet på Røverkollen på grusvei og sykle sti ned igjen, men det er selvfølgelig mulig å sykle sti oppover også. </p>
<p>Fra toppunktet på Røverkollen går det stier i nær sagt alle retninger. Både ned mot Groruddalen i øst, Skytta i nord, og Lillomarka i Vest. Området er behørig kartlagt både på mtbmap.no og Trailguide, og du finner stiguide på terrengsykkel.no </p>
<p><strong>Natur: </strong>Røverkollen er et av flere naturreservat i Lillomarka. Det betyr at her skal du vise ekstra hensyn til naturen. For mer info, sjekk Forskrift om vern av Røverkollen naturreservat på lovdata.no. </p>
<p>Området er også populært blant andre markabrukere, så vis hensyn og følg stivettreglene. </p>
<p><strong>Adkomst: </strong>Du kan fint ta kollektivtransport til Romsås. T-banestasjonen på Romsås ligger i kort avstand fra stiene. Alternativet er bil. Det er gateparkering langs veien ved Romsås kirke som kan være et greit utgangspunkt.</p>
</div>
</div><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1629804874/2021-fri flyt /røverkollen-romsås-terrengsykkel-8-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">SISTE GLIMT: Få ting er bedre enn sene sommerkvelder med stisykkel på Røverkollen. Tonje Sameien og Ola Paaske Gulbrandsen nyter perfekte forhold.</div></p>


Fra et av landemerkene i Lillomarka finner du noen av de beste stiene i Oslo-området. Bli med til Røverkollen.

Stisykling på Røverkollen i Oslo

<p>Gudrun Sanaker Lohne i Destinasjon Trysil mener at dette er en prinsipiell sak som er viktig for hele reiselivet i Norge og at den politiske debatten rundt finansiering av vedlikehold av anlegg til felles gode nå må tas.</p><p>– Vi ønsker å kunne tilrettelegge for aktiviteter og ta betalt for drift og vedlikeholdskostnader. Denne utfordringen ser vi at reiselivet i hele Norge har veldig mange steder sier <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/gudrun-sanaker-lohne-blir-ny-destinasjonsleder-i-skistar-trysil' target='_self'>Sanaker Lohne, som om kort tid går fra å lede Destinasjon Trysil til jobben som destinasjonsleder i Skistar</a>.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/gudrun-sanaker-lohne-blir-ny-destinasjonsleder-i-skistar-trysil-crop1280/17956259-1-nor-NO/gudrun-sanaker-lohne-blir-ny-destinasjonsleder-i-skistar-trysil-crop1280-crop980.jpg" width="1280" height="850"  style="border: 0px;" alt="Gudrun Sanaker Lohne" title="DESTINASJONSLEDER: Gudrun Sanaker Lohne er leder i Destinasjon Trysil." /><div class='alternativeImgTextNormal'>DESTINASJONSLEDER: Gudrun Sanaker Lohne er leder i Destinasjon Trysil.</div>            
    
    
    
</div><p>Destinasjon Trysil har søkt kommunen om å få lov til å ta betalt, men har fått avslag. Hovedutvalget for forvaltning og teknisk drift  i Trysil kommune mener at friluftsloven ikke gir anledning til å ta betalt for aktiviteter i offentlig utmark.</p><p>Sanaker Lohne mener graden av tilrettelegging som <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/den-komplette-guiden-til-stisykling-i-trysil' target='_self'>anlegget i Gullia</a> representerer gir dem mulighet til å ta betalt. Hun påpeker også at kommunen kan stille krav til at slik brukerbetaling blir øremerket utgifter til vedlikehold og sikkerhet.<br>– Vi som er en servicedestinasjon er opptatt av service- og sikkerhetsnivået. I Gullia inngår også stipatruljen, som ikke bare gjør vedlikehold, men også hjelper skadde syklister. Vi har utgifter med alt fra plaster, sårrens, innlegging av vann til drikke i anlegget osv. sier Sanaker Lohne.</p><p>Området Gullia er et skogsområde uten heis og uten direkte tilknytning til skianlegget i Trysil forøvrig. Stiene i Gullia, som er bygget av av Destinasjon Trysil, er delvis finansiert av støtte fra kommunen. Stiene er også hyppig brukt av Trysils fastboende og tilreisende syklister fra områdene rundt. Hytteeiere og turister som overnatter på Destinasjon Trysils hoteller eller hytter har også lært seg å sette pris på det nye sommertilbudet i Trysil.</p><p>– Det er tenkt en lav avgift på 50 kroner. Vi skal ikke ha overskudd, sier Sanaker Lohne.<br>– Vår intensjon er at det skal dekke drift og vedlikeholdskostnader. Intensjonen er å bare dekke opp dette.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/12-41-53-crop1600/17956263-1-nor-NO/12-41-53-crop1600-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Trysil" title="VEDLIKEHOLDSKREVENDE: Stiene i Gullia i Trysil må vedlikeholdes for å opprettholde både sykkelglede og sikkerhet. Foto: Snorre Veggan" /><div class='alternativeImgTextNormal'>VEDLIKEHOLDSKREVENDE: Stiene i Gullia i Trysil må vedlikeholdes for å opprettholde både sykkelglede og sikkerhet. Foto: Snorre Veggan</div>            
    
    
    
</div><p>– Vi har jobbet med forretningsmodellen for sykkel fra start.  Når vi bygger mer øker også vedlikeholdet. Vi har hele tiden sett på hvilke muligheter vi har til å få inn inntekter, men dette er et nytt område innen reiselivet og du vet ikke alt når du starter. Ettersom vi har bygget mer har attraktiviteten til anlegget økt og vi har fått med merkevarer på finansieringen, sier Sanaker Lohne.</p><p>– Vi har også testet frivillig betaling, men folk er ikke helt i modus for å betale når de er ute og sykler. Den frivillige betalingen har i følge Sanaker Lohne bidratt med noe, men langt fra nok til å dekke utgiftene.</p><p>Rent praktisk er det tenkt at betalingen skal skje via en løsning fra Skipass, der man kjøper billett på nett. Kontrollen vil foregå med stikkprøver i anlegget. Sanaker Lohne ser for seg at lokale brukere, som medlemmer av Trysil sykkelklubb vil kunne bruke anlegget gratis.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/sykkelsatsing-skaper-arbeidsplasser-i-trysil' target='_self'>Hun påpeker at sykkelutviklingen i Trysil har gitt en større samfunnsutvikling</a>. Folk kommer til Trysil oftere. Hytter bygges og pusses opp, og det brukes mer penger i de lokale butikkene og på lokale håndverkstjenester.</p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/den-komplette-guiden-til-stisykling-i-trysil-crop1280/17956267-1-nor-NO/den-komplette-guiden-til-stisykling-i-trysil-crop1280-crop980.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="Gullia i Trysil" title="POPULÆRT: Sykkelanlegget i Trysil har hatt store positive ringvirkninger for lokalsamfunnet og reiselivet i Trysil. Foto: Sjur Melsås" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Sykkelanlegget i Trysil har hatt store positive ringvirkninger for lokalsamfunnet og reiselivet i Trysil. Foto: Sjur Melsås</div>            
    
    
    
</div><p>– Dette er en debatt som nå er oppe på nasjonalt nivå. Det er ulike grader innenfor allemansretten. Det er rom for at de aktivitetene som det tilrettelegges mye for kan man ta betalt for. Når det tilrettelegges i et begrenset område, sier Sanaker Lohne.<br>Destinasjon Trysil har klaget på avgjørelsen fra kommunen og har en advokat som er ekspert på friluftsloven og allemansretten på saken.</p><p>– Kommunen har gitt oss avslag på søknaden om å få ta betalt, men saken skal også opp i kommunestyret. Vi skal sende inn ytterligere argumentasjon og dokumentasjon for at en slik brukerbetaling er innenfor det friluftsloven tillater.<br>– Graden av tilrettelegging mener vi er innafor det som kreves for å kunne ta betalt. Det handler om politisk vilje, sier Sanaker Lohne</p><p>Hun understreker at ingen prosjekter er blitt satt på hold i påvente av endelig svar fra kommunen.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/sykkelsatsingen-i-trysil-har-vaert-en-stor-suksess?fbclid=IwAR1-aTkzH58ZnNsT-YmHYHkvXiZyWR5qByj4c6ydoX_f8Mp-qAAKGhg8o-I' target='_self'>Sykkelsatsingen har økt omsetningen til Destinasjon Trysil med mange titall millioner.</a></p><p>Sanaker Lohne mener likevel det er naturlig at de som faktisk bruker anlegget også er med på å betale for vedlikeholdet. Hun har ikke noe anslag på hvor mange som bruker Gullia som ikke benytter seg av Trysils andre tilbud for overnatting og bespisning, men sier at de fleste som sykler i Gullia også bruker penger på andre tilbud på reisemålet.</p><p>Kommunen ved ordfører Erik Sletten mener en turistskatt kan være en bedre løsning.</p><p>– De som har størst nytte av sykkeltilbudet kan kanskje ta en større del av finansieringen. Eller det kan være andre frivillige løsninger, sier han til Nrk.</p><p>Mellom 2014 og 2018 bidro Destinasjon Trysil, Radisson Blu Resort, Skistar og andre Destinasjon Trysil-medlemmer med om lag 18,2 millioner kroner til sykkelprosjektet i Trysil. I den samme perioden stod Trysil kommune og Hedmark fylkeskommune for til sammen 9,3 millioner kroner av et totalbudsjett på 27,5 millioner i fireårsperioden.</p><p>Sanaker Lohne i Destinasjon Trysil er veldig klar på at det ikke er naturlig at kommunen går inn i driften av selve anlegget. Det har aldri vært tanken vår.</p><p>– Vi jobber videre for å få inn finansiering på flere måter,  sier hun.</p><p>Mange steder i verden der det bedrives stisykling i offentlige skoger har samme utfordring som Trysil har nå. Stier som bygges for å gi stisyklister en god opplevelse krever vedlikehold. Vedlikehold krever arbeidstimer, som enten koster penger eller må løses på dugnad.</p><p>Finale Ligure i Italia er kanskje et av de mest kjente offentlig stisyklingsområdene i Europa. Her er stiene bygget av de lokale guideselskapene, men er åpne for alle å benytte. Ekstra utfordrende blir det når guidefirmaer utenfra tilbyr guiding og shuttling på stiene, uten å være med på stibygging og vedlikehold.</p><p>Overnattingsgjester i Finale Ligure betaler turistskatt i form av et lite tillegg på hotellrommet. Det er likevel ingenting som hindrer tilreisende fra å bo i bobil, i nabobyer, å komme på dagstur eller lignende å sykle de åpent tilgjengelige stiene så mye de orker - helt gratis.</p><p>Preparering av langrennsløyper medfører en lignende utfordring. I Oslo-marka er det kommunen og Skiforeningen som gjør  preparering og vedlikehold av skiløyper. Skiforeningen finansieres av medlemmer, men bruken av skiløypene forblir åpen og gratis for alle, også ikke-medlemmer.</p><p>Destinasjon Trysil tenker at tilreisende ikke vil være medlemmer i en lokal forening i Trysil når de bor et annet sted.</p><p>Trysil får lov til å ta betalt for bruk av noen langrennsløyper tidlig på sesongen. Disse er spesielt tilrettelagt og laget av lagret snø og kunstsnø. Kommunen tillater at det koster å benytte dette spesielle tilbudet.</p><p>I Skottland, er det bygget flere statlige stisyklingsanlegg. Disse blir vedlikeholdt på statens regning, men finansieres også ved parkeringsavgift og kiosksalg i forbindelse med anlegget.</p><p>Sanaker Lohne understreker at de ikke kan bruke parkeringsavgift for å finansiere vedlikehold av sykkelløyper. En slik avgift kan kun brukes til vedlikehold av selve parkeringsplassen.</p>


Destinasjon Trysil ønsker å ta betalt fra dem som benytter seg av terrengsykkelstiene i Gullia for å dekke inn økte kostnader til vedlikehold. De offentlige stiene har til nå vært åpne for alle, gratis. 

Vil ta betalt for sykling i Gullia i Trysil

<p>Helga 19. til 22. august var det omsider klart for Utflukt i Trysil. Årets festival var riktignok begrenset ti 350 deltakerne, men programmet og <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/se-filmen-fra-utflukt-2018' target='_blank'>rammene rundt Utflukt var av god gammel standard</a>.   </p><p>Og tradisjonen tro var dagene <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/klart-for-utflukt-i-trysil' target='_blank'>spekket med klassiske stisykkelfestivalelementer</a>: guidede turer for en hver smak, hele 24 i tallet levert av 22 lommekjente guider fra Trysil Stisykkellaug, kurs og uhøytidelige konkurranser, utstyrsdemo, og oppvisninger. Kveldsunderholdningen var også på plass i form av musikkbingo, nerdequiz med Terrengsykkel-gründeren Øyvind Aas, standup klubbkveld og filmvisninger.</p><p><strong><em>Hvordan var det å endelig arrangere sykkelfestival igjen?</em></strong> <br>– Det var veldig kult. Det var bare smil å se, og jeg er stolt over at vi ikke bare har gjennomført et arrangement, men vi har avholdt en festival som har gitt folk noen gode minner fra annerledesåret 2021, sier Utflukts ferske festivalsjef Adam Tumidajewicz.</p><p>I forkant av arrangementet var Tumidajewicz spent på om flyttingen av Utflukt til august og slutten av sesongen i stedet for i juni og starten på sesongen, ville påvirke stemningen på festivalen eller oppslutningen og interessen for festivalen. Det viste seg å ubegrunnet bekymring. </p><p>– Fra det jeg har sett underveis i helga og i sosiale kanaler under og etter Utflukt, virker det som folk har hatt det utrolig gøy. At vi i tillegg var så heldige med været og forholdene på stiene var jo en kjempebonus, sier festivalsjefen. </p><p>Se Terrengsykkels <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil' target='_blank'>guide til stisykling i Trysil</a> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/sosialt-utflukt-2021/17955041-1-nor-NO/sosialt-utflukt-2021-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="Utflukt 2021" title="SOSIALT: Det sosiale og å treffe likesinnede er noe av det viktigste med Utflukt. Årets utgave var ikke noe unntak. Foto: Martin I. Dalen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SOSIALT: Det sosiale og å treffe likesinnede er noe av det viktigste med Utflukt. Årets utgave var ikke noe unntak. Foto: Martin I. Dalen</div>            
    
    
    
</div><p><strong><em>Hvordan fungerte det å arrangere i august sammenliknet med i juni?</em></strong> <br>– Utflukt i juni pleier jo ha den kuslipp-følelsen som kommer når man endelig treffes igjen etter vinteren og våren. Nå var Utflukt i august og litt skvisa mellom masse andre arrangementer, så jeg var litt spent på om folk liksom var mette av sykkelsesongen nå. Men alle de 350 dukket opp. </p><p><strong><em>Hvilke koronatiltak var dere nødt til å ta?</em></strong> <br>– Vi reduserte litt på gruppestørrelsen på guidete turer og kurs. Før har vi hatt 15 som maksgrense, nå var et 10. På det vi gjorde inne og på kveldene satte vi opp lokalene slik at det var færre i rommet både på filmvisninger, quiz og musikkbingo. </p><p><strong><em>Hvordan påvirket det stemningen?</em></strong> <br>– Det at vi bare var 350 deltakere gjorde jo at det kanskje ikke ble like mye festivalstemning som vanlig <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/nesten-1100-paa-utflukt' target='_blank'>når der er tre ganger så mange</a>, men samtidig var det jo noen fordeler. Det ble mer eksklusivt og så slapp man jo trengsel i Gullia. Det tror jeg ingen savnet. </p><p><strong><em>Var det klassiske festivalinnslag som måtte utgå på grunn av koronatiltak?</em></strong> <br>– Nei, egentlig ikke. Det var bare en av totalt 25 turer som ikke ble gjennomført, og det var fordi det ikke var nok som hadde meldt seg på. Ellers gjennomførte vi alt på programmet, og programmet var så godt som mulig likt det vi pleier å ha på Utflukt. </p><p><strong><em>Kom det noe bra ut av <a href='https://www.terrengsykkel.no/kommentarer/aarets-skuffelse' target='_blank'>fjorårets koronapause</a> eller de tiltakene dere var nødt til å gjøre i år, elementer eller grep dere faktisk vurderer å ta med dere videre også etter koronaen?</em></strong> <br>– Nei. Det eneste må være at jeg som ny festivalsjef fikk en myk start med et arrangement med færre deltakere. Men neste år er vi tilbake med festival som i gode gamle dager. Og det blir i juni.</p><p><strong><em>Når er Utflukt 2022?</em></strong> <br>– Det blir helga 16. til 19. juni 2022. </p><div class="factboxwrap">
<h3>Fakta Utflukt 2021</h3>
<div class="factbox"><p><strong>Hvem:</strong> Cirka 350 stisyklister  <br><strong>Hva:</strong> 4-dagers stisykkelfestival med guidede turer, kurs og konkurranser <br><strong>Hvor:</strong> Trysil<br><strong>Når:</strong> 19.-22. august 2021<br><strong>Hvordan:</strong> Helt etter vanlig format med turer, kurs, konkurranser, underholdning og after bike i fire dager til ende<br><strong>Gikk du glipp av Utflukt 2021?</strong> Neste år er Utflukt tilbake på kalenderen i juni, spesifikt 16. til 19. juni i Trysil, med mer av alt og forhåpentligvis helt fri for inngripende restriksjoner. </p></div>
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/standup-utflukt-2021/17955045-1-nor-NO/standup-utflukt-2021-crop980.jpg" width="980" height="652"  style="border: 0px;" alt="Utflukt 2021" title="STANDUP: Kveldsundeholdningen er en vesentlig del av enhver festival med respekt for seg selv. Foto: Martin I. Dalen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STANDUP: Kveldsundeholdningen er en vesentlig del av enhver festival med respekt for seg selv. Foto: Martin I. Dalen</div>            
    
    
    
</div>


Strålende vær, prima forhold og smil som gikk helt rundt: Slik gikk koronaversjonen av stisykkelfestivalen i Trysil.

Utflukt-sjefen: – Jeg er stolt av at vi har gitt folk noen gode minner fra annerledesåret 2021

<p>Pioneren i Østmarka i Oslo var i sin tid banebrytende. Ikke før den ble offisielt åpnet hadde det eksistert en tilrettelagt runde for stisykling i Oslo-området. </p><p>Nå har Oslo fått enda en slik runde, nemlig Maridalsrunden.</p><p>Maridalsrunden er et utviklingsprosjekt ledet av SK Rye, med støtte fra blant annet kommunen.</p><p>Runden begynner på Kjelsås ved markagrensa, og strekker seg noen kilometer innover i Lillomarka.</p><p>Langs runden er det utbedret flere partier som kan være utsatt for gjørme og slitasje. Noen partier gjenstår ennå, som er planlagt å ta i 2021/22.</p><p>Du kan lese <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/naa-er-maridalsrunden-i-oslo-ferdig-merket' target='_self'>mer om hvordan Maridalsrunden ble til her</a>.</p><p>Da er du kanskje klar for å prøve? Her får du noen tips på veien: </p><p><strong>Her kan du starte</strong></p><p>Det naturlige utgangspunktet er å starte på Kjelsås, ved Langsetløkka.</p><p>Nedenfor Langsetløkka er det en utfartsparkering for biler.</p><p>Der er det god plass, gateparkering rundt Langsetløkka kan være krevende å finne.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='923' height='341' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=Kjels%C3%A5s-Oset%20utfartsparkering&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://getasearch.com'>getasearch</a><br><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:341px;width:923px;}</style><a href='https://www.embedgooglemap.net'>google maps code generator</a><style>.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:341px;width:923px;}</style></div></div><p><strong>Er den vanskelig?</strong></p><p>Sett opp mot mye annet terreng i Oslo-området, er Maridalsrunden av litt enklere vanskelighetsgrad.</p><p>På Trailguide er den merket med fargen blå. Du kan lese mer om <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-leser-du-vanskelighetsgradene-paa-stier' target='_self'>vanskelighetsgrader og hvordan du tolker dem her</a>.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/maridalsrunden-1/17945528-1-nor-NO/maridalsrunden-1-crop980.jpg" width="567" height="757"  style="border: 0px;" alt="maridalsrunden oslo gps spor tips guide" title="FLYT: Maridalsrunden har mange fine flytstier, slik som her. Foto: Tord Bern Hansen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLYT: Maridalsrunden har mange fine flytstier, slik som her. Foto: Tord Bern Hansen</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Hvor langt er det?</strong></p><p>Maridalsrunden er cirka 20 kilometer, og 500 høydemeter hvis du sykler hele runden.</p><p>Hvor lang tid du bruker vil være avhengig av fysisk form og teknikk. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/maridalsrunden-gps-spor-guide/17946931-1-nor-NO/maridalsrunden-gps-spor-guide-crop980.jpg" width="1025" height="683"  style="border: 0px;" alt="maridalsrunden tips gps parkering spor" title="FINT TERRENG: Stiene er fine både for nybegynnere og øvede. Foto: Øyvind Aas" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FINT TERRENG: Stiene er fine både for nybegynnere og øvede. Foto: Øyvind Aas</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Hva slags sykkel bør jeg ha?</strong></p><p>Maridals-runden kan du fint sykle med de fleste typer terrengsykler, alt i fra en hardtail til en endurosykkel. Det best egnede redskapet vil være en stisykkel, men dette er opp til deg. </p><p>Sykkelen din bør uansett ha gode knastedekk som er laget for å både tåle en trøkk og gi godt grep.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/maridalsrunden-3/17945532-1-nor-NO/maridalsrunden-3-crop980.jpg" width="567" height="756"  style="border: 0px;" alt="maridalsrunden oslo gps spor tips tur" title="RASKT TERRENG: Du vil møte på både enklere og mer krevende partier enn dette underveis, så en stisykkel vil være et fint turredskap. Foto: Tord Bern Hansen." /><div class='alternativeImgTextNormal'>RASKT TERRENG: Du vil møte på både enklere og mer krevende partier enn dette underveis, så en stisykkel vil være et fint turredskap. Foto: Tord Bern Hansen.</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Må jeg sykle hele?</strong></p><p>Det fine med Maridalsrunden er at du kan posjonere ut turen etter både form og lyst. Siden runden nesten konstant går i nærheten av grusveier og asfalt, kan du fint kutte en sløyfe kortere hvis tiden eller formen ikke strekker til.</p><p>Ønsker du f.eks å ta bare den indre delen, er det også mulig å parkere ved Mobekken utfartsparkeringsplass ved Sørbråten og sykle derfra.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='923' height='341' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=Mobekken%20utfartsparkering&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://getasearch.com'>getasearch</a><br><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:341px;width:923px;}</style><a href='https://www.embedgooglemap.net'>google maps code generator</a><style>.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:341px;width:923px;}</style></div></div><p><strong>Er det lett å finne fram?</strong></p><p>Ønsket fra initativtagerne er at Maridalsrunden skal merkes etter gjeldende skilstandarder. Du kan lese mer om det på Maridalsrunden sin gruppe på Facebook. </p><p>Frem til det skjer må du regne med å bruke kart selv, eller se neste punkt.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/maridalsrunden-2/17945536-1-nor-NO/maridalsrunden-2-crop980.jpg" width="691" height="922"  style="border: 0px;" alt="maridalsrunden stisykling oslo" title="FERSK STI: Flere steder går stien gjennom hogstfelt. Foto: Tord Bern Hansen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FERSK STI: Flere steder går stien gjennom hogstfelt. Foto: Tord Bern Hansen</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Kan jeg følge et GPS-spor?</strong></p><p>Ja, det kan du. Du <a href='https://www.strava.com/routes/2826473838425052380' target='_self'>finner det her</a>.</p><p>Du kan laste ned sporet og følge det med din foretrukne GPS, eller legge det til på Strava og bruke det som veivisning på telefonen. </p><a></a><h3>Vil du ha mer?</h3><p>Har du syklet Maridalsrunden, og er klar for å utforske mer terreng? Oslomarka har mye bra turterreng, og Stipatruljen har tatt for seg både nevnte <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarka-oslos-minste-mark-byr-paa-stor-stisykling' target='_self'>Lillomarka</a>, samt <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-i-oestmarka-er-helt-i-verdensklassen' target='_self'>Østmarka</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a>. Du finner flere tips til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>stisykling i Oslo her.</a> </p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=69536133' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p>


Maridalsrunden er en etablert runde for stisykling i Lillomarka i Oslo. Her finner du tips til hvordan du finner fram, og hva du bør vite før du sykler turen.

Guide til Maridalsrunden i Lillomarka i Oslo

<p>Stisyklister i Oslo har et uendelig antall stier å velge i.</p><p>Omgitt av både Østmarka, Lillomarka, Nordmarka og Bærumsmarka kan man velge fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>øverste hylle i Oslomarka</a>. </p><p>Alle de forskjellige markene har sine særegenheter, men felles for dem er at de stiller et visst krav til teknikk på sykkelen.  </p><p>Har du nettopp begynt med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykling</a>, kan det være greit å ta stegene gradvis. Vi har omtalt det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/tips-til-steder-aa-sykle-for-nybegynnere' target='_self'>nøyere i denne saken</a>, men et greit råd er å oppsøke områder uten alt for mye bratte partier.   </p><p> </p><p> </p><p><strong>Sandermosen </strong></p><p>Ved Sandermosen togstasjon i Maridalen finner du flere stier i aksen nord/sør som egner seg å begynne med.   </p><p>Stiene som går på vestsiden av asfaltveien ved Sandermosåsen er tilnærmet flate, og her kan du finne flyten.</p><p>Ha i bakhodet at dette er et populært område for folk som skal trene opp hunder, så utvis godt stivett. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-sandermosen-oslo/8360448-1-nor-NO/stisykling-sandermosen-oslo-crop1280.jpg" width="1280" height="947"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner oslo" title="FLATT OG FINT: Området rundt Sandermosen har flere stier som ikke er for bratte, og som egner seg godt til å komme i gang med stisykling. Skjermdump: Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLATT OG FINT: Området rundt Sandermosen har flere stier som ikke er for bratte, og som egner seg godt til å komme i gang med stisykling. Skjermdump: Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Trekker du østover, er stiene på den andre siden av toglinjen fine. Både Dorullstien og Jernbanestien har fine partier. I våte perioder er de ikke like godt egnet, men sykkelklubben Rye har planer om dugnader for å utbedre partier av disse stiene.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0012/8360478-1-nor-NO/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0012-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling tips nybegynner" title="POPULÆRT: Barlindåsen er et populært turmål for stisyklister. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Barlindåsen er et populært turmål for stisyklister. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Når du etter hvert får opp selvtilliten, er det kort vei til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_self'>stisykkelklassikeren Barlindåsen</a>. Her får du fin utsikt over Maridalen, en kjempefin utforkjøring, og mulighet til å linke opp en haug med stier.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0004/8360482-1-nor-NO/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0004-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling oslo nybegynner" title="Flere av stiene i området mellom Sandermosen og Kjelsås er enkle og fine. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Flere av stiene i området mellom Sandermosen og Kjelsås er enkle og fine. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Kjelsås </strong></p><p>Kjelsås, eller nærmere bestemt Langsetløkka kan være et fint sted å begynne stisykkelkarrieren.</p><p>Innenfor et kort område finner du flere stier som går på kryss og tvers, og her kan du egentlig holde på uten å ha noen ambisjoner annet enn å leke.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-kjelsa-s-langsetloekka-oslo/8360456-1-nor-NO/stisykling-kjelsa-s-langsetloekka-oslo-crop1600.jpg" width="1415" height="1219"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner lillomarka oslo" title="FLERE VALG: Fra Langsetløkka på Kjelsås får kan du prøve forskjellige stier, og hvis du vil ha mer utfordring er det et fint utgangspunkt for lengre turer i marka. Skjermdump: Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLERE VALG: Fra Langsetløkka på Kjelsås får kan du prøve forskjellige stier, og hvis du vil ha mer utfordring er det et fint utgangspunkt for lengre turer i marka. Skjermdump: Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Sykkelklubben Rye har ledet arbeidet med å lage en arena som fungerer til både ritt og trening, og her vil du finne stor variasjon, og noen opparbeidede partier med hopp og doseringer.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/norgesmesterskap-rundbane-2020-0036/8360486-1-nor-NO/norgesmesterskap-rundbane-2020-0036-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner oslo" title="ROTETE: Terrenget fra Kjelsås har en fin blanding av både enkle og vanskeligere stier. Ikke et dumt sted å stifte ditt første bekjentskap med røtter mot dekkene. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ROTETE: Terrenget fra Kjelsås har en fin blanding av både enkle og vanskeligere stier. Ikke et dumt sted å stifte ditt første bekjentskap med røtter mot dekkene. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Når du etter hvert har blitt tryggere på sykkelen, kan du enkelt oppsøke flere stier ved å bare trekke nordover inn i marka.  </p><p> </p><p><strong>Pioneren </strong></p><p>Er du klar for å ta et steg videre og prøve deg på en teknisk men tilrettelagt sti, vil <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>Pioneren i Østmarka</a> være et naturlig valg.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-nybegynner-pioneren-oslo/8360494-1-nor-NO/stisykling-nybegynner-pioneren-oslo-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling pioneren oslo østmarka" title="TILRETTELAGT: Pioneren i Østmarka utenfor Oslo er unik på mange måter. Her fra åpningen av stien hvor mange syklister møtte opp for å prøve den. Foto: Snorre Veggan" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TILRETTELAGT: Pioneren i Østmarka utenfor Oslo er unik på mange måter. Her fra åpningen av stien hvor mange syklister møtte opp for å prøve den. Foto: Snorre Veggan</div>            
    
    
    
</div><p>Dette er definitivt et lite hopp opp i vanskelighetsgrad, men stien er til dels skiltet, og dermed er det noe enklere å finne fram. Du kan velge å bare sykle deler av Pioneren hvis du synes den blir for lang.  </p><p>Pioneren er et prosjekt utført av NOTS, hvor formålet var å utbedre og tilrettelegge eksisterende stier for å både minske slitasje og brukerkonflikter i marka. </p><p><strong>Maridalsrunden</strong></p><p>Som med Pioneren er dette også en litt lenger og mer krevende runde. Men terrenget kan være noe snillere enn i Pioneren. Her er det en større andel flytstier. Du tar utgangspunkt i Kjelsås, og sykler innover i marka på det som er en tilrettelagt runde.</p><p>Her må du regne med litt navigering, siden runden ikke er skiltet og like etablert som Pioneren.</p><p>Du finner <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/guide-til-maridalsrunden-i-lillomarka-i-oslo' target='_self'>GPS-spor og mer informasjon om Maridalsrunden her.</a> </p>


Bor du i hovedstaden har du kanskje landets beste stinettverk innen kort avstand. Men hvor er det best å begynne å sykle hvis man er nybegynner på terrengsykkelen? Her får du våre beste tips for nybegynnere på sykkel i Oslomarka.  

Fire fine steder å sykle for nybegynnere i Oslo 

<p>Med nivå 3-sertifiseringen er Robin von Braun fra Trysilguidene nå godkjent som guide på øverste europeiske nivå. Han er også den første som er godkjent på dette nivået gjennom den norske guidesertifiseringen til organisasjonen Norske Instruktører og Guider.  </p><p>Sertifiseringsordningen er et frivillig utdanningstilbud som ble lansert i våren 2018, og administreres av Norske Instruktører og Guider. NIG er tilknyttet den felles europeiske organisasjonen EO-MTBing, som blant annet koordinerer guidesertifisering med felles krav og standarder i alle medlemslandene.  <em>Se fakta om utdanningen nederst i saken</em></p><p>Nivå 3-diplomet fra NIG er et bevis på at kandidaten har bestått kravene på det høyeste nivået av denne guidesertifiseringen, og gir rett til å guide i alle land som er tilsluttet EO-MTBing-sertifiseringen.  </p><p><strong>Høyt nivå</strong> <br>Eksamen på nivå 3 består av sju separate delprøver. For å bli sertifisert må man bestå samtlige, en prosess som tar fem dager. På pensum for nivå 3 står blant annet temaer som værsystemer, sykkelguiding i alpine landskap, flerdagsturer, utvikling av guidefirma og avansert sykkelteknikk. </p><p>De sju kandidatene som gikk opp til eksamen på Leira i Valdres sist uke har gjennomført totalt 360 timer teori og 250 timer praksis, inkludert det som utgjør nivå 1 og nivå 2.  </p><p>Den internasjonale nivå 3-sertifiseringen er et bevis på at man behersker svært tekniske stier, krevende crux og hindringer både oppover og nedover, at man er en dyktig leder og instruktør som kan guide og veilede kunder på ulike nivåer og med forskjellige behov, samt at man også har inngående kunnskaper i navigering, førstehjelp og andre praktiske ferdigheter som kreves i ulike situasjoner som kan oppstå i felten.  </p><p>– Den som består alle eksamenene på nivå 3 er en komplett guide og instruktør, sier Kasper Madsen i NIGs.  </p><p>Madsen var en av eksaminatorene for kandidatene som gikk opp til eksamen på Leira. Den danske instruktøren og guiden er også en av ildsjelene som har jobbet for å få på plass <a href='https://www.terrengsykkel.no/nyheter/slik-blir-den-norske-guideutdanningen' target='_blank'>den norske sertifiseringsordningen som ble lansert i 2018</a>.     </p><p>I tillegg til Madsen var også nederlenderen René Boom fra EO-MTBing sensor under eksamensuka på Leira. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/2021-eo-mtbing-guidesertifisering/17946277-1-nor-NO/2021-eo-mtbing-guidesertifisering-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="Guide-sertifisering EO-MTBING Leira" title="FLERE DELEKSAMENER: Nivå 3 av den felles europeiske guide-sertifiseringen består av totalt sju deleksamener, både praktiske og teoretiske. Her er sensor Kasper Madsen klar for kandidat Simon Gustavsson. Foto: Nina Gässler" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLERE DELEKSAMENER: Nivå 3 av den felles europeiske guide-sertifiseringen består av totalt sju deleksamener, både praktiske og teoretiske. Her er sensor Kasper Madsen klar for kandidat Simon Gustavsson. Foto: Nina Gässler</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Høy strykprosent</strong> <br>Av de sju kandidatene som gikk opp til eksamen på Leira forrige uke, var det kun en som besto samtlige eksamen og dermed er ferdig sertifisert: Robin von Braun som jobber i Trysilguidene.  </p><p>De seks andre må vente til neste gang en nivå 3-eksamen settes opp før de kan ta opp igjen. Første mulighet for dette er i Frankrike i oktober.  </p><p>Madsen er ikke sikker på når en nivå 3-sertifisering blir satt opp i Norge neste gang.  </p><p>– Heldigvis er ingenting tapt for de som ikke ble sertifisert. De trenger bare ta den delen eller de delene de ikke besto om igjen. Det er noe av det som er så bra med måten denne guideutdanningen og sertifiseringen er lagt opp, sier Madsen.  </p><p><strong>God kvalitet på guideutdanning i Norge</strong> <br>For NIG som organiserer kursene i Norge og administrerer sertifiseringen her i landet, var det en lettelse å se at de kandidatene som ikke besto strøk i ulike delprøver, og at det ikke er mye som skal til før de står.  </p><p>– De fleste av de som ikke sto denne gangen, hadde bare en eller to feil, og det var jevnt fordelt på de ulike temaene. Dette er første gang vi har satt opp utdanning på øverste nivå her i Norge, og det er godt å se at den undervisningen vi har gitt er god. Dersom det var ett område som mange slet med å bestå, ville det vært et tegn på at måten vi underviser om det temaet ikke holder mål, forklarer Madsen.  </p><p>Han poengterer at strykprosenten blant de norske kandidatene på øverste nivå heller er ikke skremmende høy sammenliknet med kandidater fra andre land tilsluttet ordningen. </p><p>– På nivå 3 er det bare 15 til 20 prosent av kandidatene som har bestått alle eksamenene på de sertifiseringene som har vært arrangert ute i Europa også, sier Madsen.  </p><p><strong><em>– Hva betyr denne nivå 3-sertifiseringen for de som består den?</em></strong>  <br>– Med bestått eksamen på nivå 3 kan de jobbe som guider og instruktører i alle europeiske land som er tilsluttet sertifiseringen til EO-MTBing på lik linje med andre som har samme sertifisering. Det er også et kvalitetsstempel på at de er ekstremt høyt kvalifiserte.   </p><p><strong>Økende behov for sertifiserte guider</strong> <br>I Norge stilles det ingen formelle krav til guider, og verken guide eller instruktør er beskyttede titler i Norge. Det betyr at i prinsippet kan alle som vil kalle seg både guide og instruktør.  </p><p>Men i takt med den sterke satsingen på utbygging av sykkeldestinasjoner og stadig flere kommersielle tilbud om guiding og kurs, opplever både destinasjonene og tilbyderne at kundene i økende grad etterspør sertifisering. Kursbevis på gjennomgått sertifisering på ulike nivåer blir derfor stadig viktigere for de som ønsker å guide.  </p><p>Og apropos stisykling og utdanning: Norge er også i førersetet for en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/snart-kommer-norges-foerste-stibyggerutdanning' target='_blank'>formell internasjonal stibyggerutdanning</a>.   </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/2021-eo-mtbing-guide-sertifisering-leira/17946281-1-nor-NO/2021-eo-mtbing-guide-sertifisering-leira-crop980.jpg" width="980" height="515"  style="border: 0px;" alt="Guide-sertifisering EO-MTBING Leira" title="FØRSTE KULL: Det var sju kandidater fra fire nasjoner som gikk opp til eksamen på nivå 3 av den felles europeiske guidesertifiseringen da denne ble gjennomført for første gang i Norge sist uke. Fra venstre øvre rekke: Robin von Braun (Trysilguidene), Nina Gässler (Geilo Aktiv), Oskar Brodin (Tunet sport). Fra venstre nedre rekke: René Boom (Sensor fra EO-MTBing, Belgia/Nederland), Tonje Sameien (Trailguide), Kasper Madsen (Sensor, NMIG + EO-MTBing, Bike Beitostølen), Rune Spilleth (Goat &amp; Bike), Simon Gustavsson (Trysilguidene). Foto: Morgan Lewis (Skeikampen ski &amp; bike)" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØRSTE KULL: Det var sju kandidater fra fire nasjoner som gikk opp til eksamen på nivå 3 av den felles europeiske guidesertifiseringen da denne ble gjennomført for første gang i Norge sist uke. Fra venstre øvre rekke: Robin von Braun (Trysilguidene), Nina Gässler (Geilo Aktiv), Oskar Brodin (Tunet sport). Fra venstre nedre rekke: René Boom (Sensor fra EO-MTBing, Belgia/Nederland), Tonje Sameien (Trailguide), Kasper Madsen (Sensor, NMIG + EO-MTBing, Bike Beitostølen), Rune Spilleth (Goat &amp; Bike), Simon Gustavsson (Trysilguidene). Foto: Morgan Lewis (Skeikampen ski &amp; bike)</div>            
    
    
    
</div><div class="factboxwrap">
<h3>FAKTA: Dette er den norske guidesertifiseringen </h3>
<div class="factbox">
<p><strong>Hva:</strong> Frivillig sertifisering for guider og instruktører, delt inn i tre påbyggende nivåer. Guider som har bestått øverste nivå har rett til å guide på tvers av landegrenser i Europa.   <br><strong>Hvem:</strong> Administreres og arrangeres av Norske Instruktører og Guider (NIG), som er tilsluttet den felles europeiske organisasjonen EO-MTBing.<br><strong>Hvordan:</strong> Den norske guideutdanningen er et tredelt løp, som skal favne guiding på ulike nivåer fra korte turer på enkle skogsbilveier og sykkelparker til turer over flere dager i teknisk terreng, samt landevei.  <br>Mer informasjon om Guideutdanningen finnes på <a href='https://www.blisykkelguide.no' target='_blank'>hjemmesiden</a>   </p>
<p><strong>Pensum:</strong> <br><strong>Første nivå</strong> er en firedagers samling som skal gi innføring i guiderollen og hva som forventes. På pensum står temaer som gruppedynamikk og hvordan skape opplevelser for deltakerne, miljø, bærekraft og lovverk, trafikk- og stivettregler, samt enkel mekking, førstehjelp og risikovurdering. Eksamen på dette nivået er praktisk gjennomføring av tur, og det er ingen krav til forkunnskaper.  </p>
<p><strong>Andre nivå</strong> krever godkjent nivå 1-kurs, og bygger videre på generelle temaer. Kurset varer ni dager, og har både en praktisk og en teoretisk eksamen. På pensum står læringsmetoder, guideteknikker, utvidet risikovurdering, sikring av skadested og evakuering, basis sykkelferdigheter og utvikling, oppbygging av leksjoner og framdrift, individtilpasset guiding og instruksjon, og utvidet sykkelsjekk og innstillinger. Dette kurset er myntet på guider som vil instruere og ta med seg grupper på bygde sykkelløyper og mer avansert sti.  </p>
<p><strong>Tredje nivå</strong> er den internasjonale standardiserte EO-MTBing sertifiseringen. Denne bygger på de to foregående kursene, og gir rett til å guide på tvers av landegrenser innen EU/EØS. Sertifiseringen består av 360 timer teori og 250 timer praksis, men både praktiske og teoretiske timer fra nivå 1 og nivå 2 vil telle med i dette timetallet. På pensum står temaer som værsystemer, sykkelguiding i alpine landskap, flerdagsturer, utvikling av guidefirma og avansert sykkelteknikk. Første del av dette kurset ble satt opp første gang i Norge i 2019. Det er krav om bestått nivå 1 og nivå 2 for å melde seg på dette kurset. </p>
</div>
</div>


Lørdag ble Trysilguiden tidenes første til å motta et norsk diplom for bestått eksamen på høyeste nivå av den felles europeiske guidesertifiseringen.  

Robin von Braun er Norges første EU-sertifiserte guide i terrengsykling  

<p>Flere sykkeldestinasjoner fikk oppleve effekten av nordmenn hjemme i ferien i 2020. 2021 ble et nytt år med litt alternativ sommerferie for mange, og det har på nytt gitt utslag for anleggene for terrengsykling.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/utfor/hafjell' target='_self'>Hafjell Bike Park</a> er landets største anlegg for heisbasert sykling. Etter en <a href='https://www.terrengsykkel.no/utfor/hafjell/rekordsesong-for-hafjell-bike-park' target='_self'>rekordsommer i fjor</a>, utvidet de åpningstidene denne sesongen og trafikken har vært god.</p><p>– Så langt i år har vi hatt 526 gjester med heisen per dag i snitt. Det er omtrent 50/50 med syklister og gondolgjester.</p><p>Det sier daglig leder Knut Løkås til Terrengsykkel.</p><p>– Vi kan ikke si noe annet enn at vi er fornøyd. Så langt er vi omtrent der vi har budsjettert med å være. Vi har hatt åpent hver dag i en periode på fem uker. Vi var jo spent på om trøkket ville være like bra som i fjor, men så langt har det vært det. Det er tydelig at terrengsykling er noe som flere og flere vil drive med, sier Løkås.</p><p>Hafjell Bike Park går nå høstsesongen i møte med flere ting på programmet.</p><p>– Vi har en ganske tettpakket kalender framover. Hafjellcupen har vært et populært tiltak, der er det to runder igjen. Så er det NM i utforsykling 25-26. september, som arrangeres i VM-løypa. Fremover er det åpent fredager, lørdager og søndager. Høstferien i uke 40 er siste uka vi har åpent, og da hver dag. Og da blir det sikkert noe sprell og moro, sier Løkås.</p><p> </p><p><strong>Nærmer seg ferdigstilling i Hemsedal</strong></p><p>Også i Hallingdal har stibyggerne jobbet flittig, og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-hemsedal' target='_self'>Hemsedal</a> er en av destinasjonene som har åpnet nye stier. I sommerferien ble øverste del av den <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-hemsedal/her-er-hemsedals-nye-vanvittige-sykkelloeype' target='_self'>mye omtalte heisbaserte flytstien</a> åpnet.</p><p>Turistsjef Richard Taraldsen er fornøyd, og håper at resten av stien kan åpnes i høstferien hvis alt går som planlagt. </p><p>– Vi åpnet omtrent 60% av løypa 2. juli. Den har vært veldig godt besøkt, og langt over hva vi trodde vi skulle få. Vi har ikke tellere i løypa, vi har tenkt at vi setter opp tellere fra neste sesong, da har vi et fullverdig produkt. Nå håper at vi blir ferdig med byggingen av stien til høstferien. </p><p>Også Taraldsen viser til viktigheten av utenlandske gjester.</p><p>– Det er en veldig god trend, det er mange syklister i Hemsedal nå. Vi merker selvfølgelig nå når sommerferien er over at uteblivelsen av utenlandske gjester er merkbar.</p><p>  </p><p><strong>Ny rekord i Trysil</strong></p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil' target='_self'>Trysil Bike Arena</a> markert seg som landets største destinasjon for stisykling. Også der har nye rekorder blitt satt. De automatiske tellestasjonene på stiene i Gullia har rapportert om en økning i trafikk på 21 prosent.</p><p>– Nordmenn utgjør 93 – 95 prosent av de kommersielle overnattingsdøgnene i juli, og resterende er danske og svenske gjester. Vi hadde naturlig nok færre dansker gjester i Trysil i sommer sammenlignet med fjoråret, men noen flere svensker gjester, sier turistsjef Gudrun Sanaker Lohne i en pressemelding. </p><p>Trysil Bike Arena var nylig vert for <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/brage-vestavik' target='_self'>Brage Vestaviks</a> freeridekonkurranse B-Rage Invitational. 200 eksklusive billetter ble solgt til arrangementet, <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/brage-vestavik/se-filmen-fra-b-rage-invitational' target='_self'>som bød på mye rå sykling</a>. </p><p>– Det blir spennende å se effekten av B-Rage invitational. Vi fikk ganske mye omtale i sosiale media i helga. Vi kommer til å videreutvikle dette, og håper vi kan ha enda flere publikum neste år, og få med internasjonale ryttere, sier Gro Bruksås i Trysil Bike Arena til Terrengsykkel.</p><p>Også Trysil går en travel høst i møte, med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/klart-for-utflukt-i-trysil' target='_self'>Utflukt kommende helg</a>, <a href='https://www.terrengsykkel.no/pumptrack/naa-kommer-norwegian-pumptrack-series' target='_self'>pumptrack-konkurranse</a>, og BikeOut-arrangement under høstferieuka. </p>


En ny hjemmesommer er over – og for sykkeldestinasjonene i Norge har det vært en god sommer. Slik har sesongen vært i Trysil Bike Arena, Hemsedal og Hafjell Bike Park.

God sommer for norske sykkeldestinasjoner

<p>Også sykkelmiljøet har blitt rammet av pandemiens ringvirkninger, og både sykkelritt og festivaler har blitt avlyst.</p><p>Den største stisykkelfestivalen i Norge, Utflukt, ble kansellert i 2020, og i 2021 har den blitt utsatt. Men helgen 19-22.august blir det endelig festiva.</p><p>Det er festivalsjef Adam Tumidajewicz i Fri Flyt glad for.</p><p>– Jeg er stolt av at vi faktisk får arrangert, selv om det har blitt utsatt. </p><p>Festivalen har tidligere år samlet opp til tusen deltakere i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil' target='_self'>sykkelbygda Trysil</a>. I år er det 300 billetter til salgs, men Tumidajewicz</p><p>– Det gjør jo at det blir en litt annerledes festival, eller mer eksklusiv festival, slik jeg ser det. Det kommer nok til å bli den gode Utflukt-følelsen som mange kjenner. De første billettene røyk fort, men vi har fortsatt billetter ledig. Jeg regner med at mange melder seg på nå siste uka. Vi kommer litt innimellom andre sykkelfestivaler og på ett punkt som kan være litt metta med aktivitet, men den klassiske Utflukt-greia er det vi sikter på, sier Tumidajewicz. </p><p><strong>Filmpremiere og demosykler</strong></p><p>Leveranseproblemer og krevende tider i sportsbransjen til tross – det blir demosykler også i år.</p><p>– Det er egentlig imponerende bra utvalg. Det kommer til å være demosykler fra Scott, Rocky Mountain, GT, Specialized og Transition for å nevne noe. Både elsykler og stisykler uten motor, sier Tumidajewicz.</p><p>På festivalen blir det også Europapremiere på Matchstick Productions nye sykkelfilm, «Bikers Ballad». Det vil også bli stand-up, quiz og flere kjente elementer for tidligere Utflukt-deltakere.</p>


Etter utsettelser er det endelig klart for stisykkelfestivalen Utflukt i Trysil 19-22.august. 


Klart for Utflukt i Trysil

<p>Nesbyen forbindes gjerne av stisyklister med bratt og krevende terreng, og det er ikke uten grunn.</p><p>Her har det vært arrangert både norgescup og NM i utfor, og endurorittet i Nesbyen har blitt et fast innslag på rittkalenderen hver sesong.</p><p>Og det er først og fremst den shuttle-baserte syklingen som er verdt å sjekke ut når du først er i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-nesbyen' target='_self'>Nesbyen med sykkel</a>.</p><p>Du kan for all del tråkke deg til topps, men da får du ikke inn mange runder på én dag. Dette betyr imidlertid ikke at du må ha en utforsykkel for å sykle i Nesbyen, de aller fleste sykler for <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykling</a> vil fungere bra. </p><p>De aller fleste stiene er å finne i solsiden, på østsiden av dalen. Du kjører opp til parkeringsplassen ved Trytetjern, og tar deg ut til utsiktspunktet. Her kan du enten dytte sykkelen videre helt til topps, eller ta fatt på utforkjøringen.</p><p>Her har du alt i fra smude parkløyper med hopp og doseringer, til rimelig krevende tekniske stier. Vi anbefaler å prøve den nyeste maskinbygde løypa.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/12-52-332/7151769-1-nor-NO/12-52-33-crop980.jpg" width="933" height="1400"  style="border: 0px;" alt="KJENT FOR ENDURO: Stiene i Nesbyen har flere ganger vært vertskap for norske endurosyklister. Foto: Kristoffer H. Kippernes"  />            
    
    
    
</div><p> </p><p><em>Finne fram: </em></p><p>De fleste stiene finner du på <strong><a href='https://trailguide.net/' target='_self'>Trailguide</a></strong>, eller <strong><a href='https://mtbmap.no/#14/60.5733/9.1051' target='_self'>mtbmap.no</a></strong>. Les stibeskrivelser og vurdér ferdighetene. Er du ikke komfortabel med å sykle i bratt terreng, bør du definitivt prøve deg frem på de enkleste stiene først. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-nesbyen-kart-spor/17944608-1-nor-NO/stisykling-nesbyen-kart-spor-crop980.jpg" width="1600" height="948"  style="border: 0px;" alt="kart nesbyen stisykling spor gps" title="MYE Å VELGE I: Nesbyen har mye bra stisykling - her er noe av det. Skjermdump: Trailguide" /><div class='alternativeImgTextNormal'>MYE Å VELGE I: Nesbyen har mye bra stisykling - her er noe av det. Skjermdump: Trailguide</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Stisykling</strong></p><p>Nesbyen er heldigvis mer enn bare tekniske stier og parkløyper i bratt terreng. I de senere år har det også kommet på plass maskinbygde flytstier, samt at det finnes et nettverk av stier å utforske.</p><p>Stien <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-nesbyen/er-den-ravinde-i-nesbyen-norges-raaeste-sti-for-stisykling' target='_self'>Den Ravinde er for eksempel en av de råeste</a> stiene i Norge. </p><p>I løpet av 2021 skal etter planen et av <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-nesbyen/derfor-skal-du-dra-til-nesbyen-med-terrengsykkel' target='_self'>Norges største stiprosjekt, Hallingnatten</a> stå ferdig. </p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/12-53-44/7151773-1-nor-NO/12-53-44-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="OPP, OPP: Om du ikke bruker bilen for å komme deg opp til stiene, er det mest effektivt å ta asfalten, slik endurosyklistene gjør i ritt.  Foto: Kristoffer H. Kippernes"  />            
    
    
    
</div><p> </p><p>Er du helt fersk på sykkel og bare vil ha nybegynner-vennlige stier, er det flytstien oppe ved Trytetjern du bør begynne med.</p><p>Her finner du en lett og forholdsvis småkupert runde i fine omgivelser.Her kan hele familien sykle, og det er et rekreasjonsområde for å ta en pust i bakken.</p><p>Det er stier i flere vanskelighetsgrader her, både Trytetrøkket, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-nesbyen/ny-sti-i-nesbyen-tyttebaertroekket' target='_self'>Tyttebærtrøkket</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-nesbyen/ny-sykkelsti-ved-trytetjern-i-nesbyen' target='_self'>Blåbærtrøkket.</a> </p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/10-26-04/7171824-1-nor-NO/10-26-04-crop1280.jpg" width="1280" height="854"  style="border: 0px;" alt="TRYTETJERN: Her kan hele familien sykle"  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/10-27-204/7171828-1-nor-NO/10-27-20-crop1280.jpg" width="1280" height="854"  style="border: 0px;" alt="OVERSIKTLIG: Ved starten av stien ved Trytetjern finner du kart over stien."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/10-28-464/7171832-1-nor-NO/10-28-46-crop1280.jpg" width="1280" height="854"  style="border: 0px;" alt="ENKLE STIER: Ved Trytetjern er det stier som hele familien kan sykle."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/12-54-502/7151794-1-nor-NO/12-54-50-crop1280.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="KJENT: Påskestien i Nesbyen er et ettertraktet turmål. Foto: Kristoffer H. Kippernes"  />            
    
    
    
</div><p> </p><p>Foretrekker du mer naturlige stier, er alpinanlegget en liten kjøretur utenfor sentrum et bra utgangspunkt for turer i fjellet. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'><strong>Du finner turforslag her.</strong></a></p><p>I tillegg arrangeres den <strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-nesbyen/nesbyen-aapnet-festivalsesongen' target='_self'>tradisjonsrike Nesbyen Trail Camp</a></strong> hver vår, som kan være et fint utgangspunkt for å gjøre seg kjent. </p><p><strong>Pumptrack</strong></p><p>Enhver sykkeldestinasjon med respekt for seg selv bør ha en pumptrack, og Nesbyen er intet unntak. Her er det intet mindre enn to pumptracker. Du finner <a href='https://www.terrengsykkel.no/pumptrack/pumptrack-nesbyen' target='_self'><strong>en midt i sentrum</strong></a>, og en rett øst for elva, hvor flere av stiene og løypene ender opp.</p><p><strong>Overnatting</strong></p><p>Skal du overnatte når du sykler på Nesbyen er det ikke veldig mange alternativer, men noen.</p><p>Any Excuse to Ride tilbyr overnatting midt i sentrum med gode sykkelfasiliteter, og umiddelbar nærhet til stiene.</p><p>Hagaled gjestegård og Thoen hotell finnes også, ellers er det campingplasser i området som blir alternativet.</p><p><strong><em>Se video fra da Stipatruljen besøkte Nesbyen: </em></strong></p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14501613' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p><strong>Guiding/shuttling</strong></p><p>Om det er den bratte syklinga du oppsøker i Nesbyen, er shuttling det beste alternativet. Det er mulig å shuttle selv, ellers så tilbyr både Trailhead Nesbyen og Any Excuse to Ride shuttling og guiding i og rundt Nesbyen. </p><p><strong><em>Se Brage Vestavik sykle i Nesbyen her:</em></strong></p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=16433157' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p>


Nesbyen i Hallingdal har blitt et mekka for stisykling på kort tid. I denne saken gir vi deg tips til stier og overnatting i Nesbyen.



Tips til stisykling i Nesbyen

<p>– Det er lov å gjøre feil, men det er også lov å gjøre noe med det, sier terrengsykkelekspert Aslak Mørstad i forbindelse med sesongens siste innslag av Terrengskolen.</p><p>Gjennom sine utallige sykkelkurs møter han entusiaster med mange ulike utfordringer når det kommer til sykkelteknikk. Aslak har valgt seg ut fem klassikere og forklarer hvordan du enkelt kan gjøre noe med det.  </p><p><em>Saken fortsetter under bildet</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/aslak_morstad_the_biker_foto_christian_nerdrum-5532/7917892-1-nor-NO/aslak_morstad_the_biker_foto_christian_nerdrum-5532-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Aslak Mørstad. Bilde: Christian Nerdrum" title="Aslak Mørstad tar for seg fem typiske feil stisyklister godt kan prøve å gjøre noe med. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Aslak Mørstad tar for seg fem typiske feil stisyklister godt kan prøve å gjøre noe med. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p><em><strong>1. Henge bakpå</strong></em></p><p><em><strong>2. Bruk av for lette gir</strong></em></p><p><em><strong>3. Stiv og udynamisk sykkelteknikk</strong></em></p><p><em><strong>4. Nedbremsing midt i de bratte partiene</strong></em></p><p><em><strong>5. Overdreven bruk av bakbremsen</strong></em></p><p><em><strong><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=56138978' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></strong></em></p><div class="factboxwrap">
<h3>TERRENGSKOLEN</h3>
<div class="factbox"><p><em><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen' target='_self'>Terrengskolen</a> er FFTV sin mest seiglivede programserie og går nå på sin åttende sesong med sykkelekspert Aslak Mørstad som programleder. Serien tar for seg emner som sykkelteknikk, utstyr, vedlikehold og oppsett av sykkel. </em></p></div>
</div>


Kjenner du deg igjen i noen av disse klassiske stisyklings-feilene. Du er ikke alene. Her er løsningene som gjør det til en bedre stisyklist. 


Fem feil stisyklister gjør

<p>De to sykkelveteranene Aslak Mørstad og Øyvind Aas har tilbakelagt flere kilometer i Østmarka enn de fleste, og tar oss med til noen klassiske stier som understreker Østmarkas fantastiske potensiale for terrengsykling.  </p><p>– Østmarka må jo være Oslos og Norges mest populære steder for stisykling? Det er blant de stedene i osloområdet man kan sykle lengst sammenhengende på stier. Også er det middels teknisk. Tidvis ganske teknisk.  </p><p>Hvis du følger Østmarkas særegne geologi som ble laget under isen for tusen millioner år siden. Så er det lange, sør/nordgående fjellrygger som er svaberg. Lettsyklet, luftige og fine. Så får du lange sammenhengende stipartier. Og det er jo det vi liker.  </p><p>Hvis du velger å krysse en av disse ryggene, så hender det at du må ned i en myr eller opp en bratt bakke eller ned en bratt bakke.  </p><p>Det er derfor alle vannene i Østmarka er lange og smale.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-stisykling-foto-christian-nerdrum-0035/17888364-1-nor-NO/oestmarka-stisykling-foto-christian-nerdrum-0035-crop1600.jpg" width="1600" height="1000"  style="border: 0px;" alt="Ryggene i Østmarka sørger for de fantastiske sykkelmulighetene i Østmarka. Formet av isen for millioner av år siden, og ligger som lange bølger fra nord til sør, eller omvendt. Bilde: Christian Nerdrum" title="DERFOR: Ryggene i Østmarka sørger for de fantastiske sykkelmulighetene i Østmarka. Formet av isen for millioner av år siden, og ligger som lange bølger fra nord til sør, eller omvendt. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>DERFOR: Ryggene i Østmarka sørger for de fantastiske sykkelmulighetene i Østmarka. Formet av isen for millioner av år siden, og ligger som lange bølger fra nord til sør, eller omvendt. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Nå skal vi sykle en lang østmarkatur og følge nesten samme ryggen gjennom hele Østmarka, fra nord til sør.  </p><p>Med oppstart fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>Rustadsaga</a> begynner stieventyret fra grusveien på Kattisa inn en sti som av sykkelfolket kalles Swahili.  </p><p>– Dette er opprinnelig en tømmervei. Her har det vært plankekjøring på 1700-tallet der man fraktet trevirke gjennom hele Østmarka fra Enebakk, sier Aas i det de nærmer seg toppen av bakken og setter fart over en flytsti som lukter sykkelglede lang vei.  </p><p>Fra Swahili går stien over til Finkilometeren og ned til en grusvei ved Trollvann.   </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-aslak-moerstad-bilde-christian-nerdrum-2193/17888368-1-nor-NO/oestmarka-aslak-moerstad-bilde-christian-nerdrum-2193-crop1600.jpg" width="1600" height="1068"  style="border: 0px;" alt="Typisk sykling i Østmarka er middels teknisk sykling, mye terreng og god flyt. Bilde: Christian Nerdrum" title="VANSKELIG IKKE Å LIKE: Typisk sykling i Østmarka er middels teknisk sykling, mye terreng og god flyt. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>VANSKELIG IKKE Å LIKE: Typisk sykling i Østmarka er middels teknisk sykling, mye terreng og god flyt. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>På veien sykler de blant annet forbi den gamle hoppbakken på Dølerud, som i hoppsportens storhetstid trakk tusenvis av tilskuere. Derfra går turen til DNT-hytta Dølerud, ned til Askevann, Seteråsen og trappene ned mot Sandbakken.  </p><p>– Her er det vanligvis mye gode kaker å få kjøpt, sier Aas som må nøye seg med en selvbetjent is fra en fryser som er satt opp for Vipps-betaling på baksiden av huset.  </p><p>Sandbakken er et knutepunkt midt i Østmarka der stiene går i retninger mot både Krokhol og Enebakk.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2218/17888372-1-nor-NO/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2218-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Øyvind Aas tør å sammenlikne Østmarka med hvor som helst i hele verden når det kommer til stisykling. Bilde: Christian Nerdrum" title="HELT DER OPPE: Øyvind Aas tør å sammenlikne Østmarka med hvor som helst i hele verden når det kommer til stisykling. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>HELT DER OPPE: Øyvind Aas tør å sammenlikne Østmarka med hvor som helst i hele verden når det kommer til stisykling. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>– Men vi skal <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr' target='_self'>sykle</a> oss videre tilbake over en ny, fresh rygg i Østmarka, sier Aas.  </p><p>En lokal regnskur har gjort stiene bløte, men ikke lenge etter kommer solen og skaper en magisk stemning i Østmarka. Røyk fra lyng og svaberg som fordamper mens de tråkker over Klokkerudåsen. </p><p>I en pause på veien stiller kameramannen inn spørsmålet: Er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_self'>Østmarka</a> i verdensklassen? </p><p>Både <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/fem-feil-stisyklister-gjoer' target='_self'>Aslak </a><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/fem-feil-stisyklister-gjoer' target='_self'>Mørstad</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler/endurosykkel/test-av-historiens-raaeste-endurosykler' target='_self'>Øyvind Aas</a> har syklet stort sett på alle kontinenter og har et godt sammenlikningsgrunnlag til å kunne svare på det. Om det er objektivt eller ikke, får så være.  </p><p>– Ja, sier Mørstad. </p><p>– Ja, sier Aas, og utdyper: Jeg synes når jeg blir vist <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>drømmestiene</a> til folk rundtomkring hvor det måtte være, så tenker jeg: Jaja. Jeg har bedre hjemme.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2273/17888376-1-nor-NO/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2273-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Det er ryggene i Østmarka som er hele hemmeligheten. Bilde: Christian Nerdrum" title="FØLG RYGGEN: Det er ryggene i Østmarka som er hele hemmeligheten. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØLG RYGGEN: Det er ryggene i Østmarka som er hele hemmeligheten. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Videre går turen videre innom Flyktningruta og inn Blåbærstien, før de runder av på Blå Extra og ned til utgangspunktet på Rustadsaga.  </p><p>Her er <a href='https://www.strava.com/routes/2836943983980479196?fbclid=IwAR1Pu3asDVxNhztRl5vm3QN3OnG3TwaKGipMeJ-u6ILiOjvohj-RlP0lF44' target='_self'>stravasporet til turen i Østmarka</a>.</p><p>Få også med deg hvordan du kommer deg ut <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>fra sentrum av Oslo og inn i Marka</a> på mest mulig sti. </p><a></a><h4>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarka-oslos-minste-mark-byr-paa-stor-stisykling' target='_self'>Lillomarka</a>.</h4>


Våre sykkeleksperter hevder hardnakket av stiene Østmarka i Oslo er på høyden med det beste i utlandet. Bli med på guidet langtur over de fantastiske svabergene formet av istiden for millioner av år siden - og se om du blir overbevist.  

– Stisykling i Østmarka er helt i verdensklassen 

<p><strong>Lykteturer</strong></p><p>399 kroner er alt du trenger for å bli en <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkellykter' target='_self'>lyktesyklist</a>. Glemt er dagene hvor man satt og leste seg opp på elektronikk, bestilte blybatterier og ledningsstumper, og loddet sammen et beist som du måtte teipe fast til hjelmen.</p><p>Flere leverandører tilbyr nå nette små sykkellykter med 1000 lumen, som kan holde deg gående gjennom hele høst- og vinterhalvåret.</p><p>Husk å lade, så kan du dra ut i morgen kveld også. </p><p><strong>Høyfjellssykling</strong></p><p>Du har stått opp alt for tidlig. Dunjakka var på når du hentet ut sykkelen fra boden. Både fingre og tær var kalde når du dyttet sykkelen oppover den siste kneika, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-ringebu' target='_self'>til den favorittåsen din som gir deg utsikt over hele fjellet</a>, og kanskje helt ned til hytta der du kom fra.</p><p>De mest ivrige turgåerne har pakket bort skoene for sesongen, myrene har tørket opp og det første hintet av barfrost har satt seg. Siden jakta er over, er det liten fare for å bli skutt.</p><p>Du må pakke med en ekstra ulltrøye, men fjell som eksploderer i oransje og blått i skarp luft er det få ting som kan konkurrere med.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-pa-hoesten-2/8045421-1-nor-NO/terrengsykling-pa-hoesten-2-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="terrengsykling-på-høsten-2"  />            
    
    
    
</div><p><strong>Barfrost</strong></p><p>I et lite tidsvindu, som ikke en gang kommer hvert år der du bor, men som du kan håpe på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/paa-barfrost-i-engerdal' target='_self'>ioktober, november eller desember</a>, endrer stiene totalt karakter.</p><p>Lyden av seige gummidekk som rasper mot frosset jord <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/hoestmagi-i-soermarka' target='_self'>nytes best i stille skoger,</a> og gjerne med lykt. Pass bare på å kom deg ut før issvullene blir for store, og piggdekkene må på. For å få den riktige kjørefølelsen skal barfrosen nemlig nytes med vanlige dekk.</p><p><strong>O2-kompisen blir med</strong></p><p>Når september er over, er også de fleste rittene over.</p><p>Den irriterende strukturerte kompisen din, som har sagt nei til alle stiturer <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkeltrening' target='_self'>«for å unngå lapskaustrening»</a>, kan endelig slippe seg løs, og du skjønner hvorfor du tross alt betrakter vedkommende som en kompis. </p><p><strong>Grus</strong></p><p>Støvet etter birkensyklistene har lagt seg i alle landets marker, og grusveiene som ble høvlet opp i vår er nå hardpakkede og fine. </p><p>Hvis du synes det er et herk med klesvask fra gjørmete stiturer, kan en grustur være befriende enkelt. Bruk hardpakkede grusveier til å trille langt inn i marka.</p><p>Kanskje finner du en ny stisnutt som du kan koble på en eksisterende tur, eller en markastue med servering hvor du aldri har vært før.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-pa-hoesten-3/8045425-1-nor-NO/terrengsykling-pa-hoesten-3-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="terrengsykling-på-høsten-3"  />            
    
    
    
</div><p><strong>Motstand</strong></p><p>Du må utfordre deg selv for å bli bedre.  Hvis det tar lang tid før barfrosten slår inn, vil sleipe steiner, svaberg og røtter gjøre dine kjente  stier ugjenkjennelige.</p><p>Unnskyldninger som «jeg tar det cruxet når det er tørt» kan du bare glemme. Slik tar du nye steg. </p><p><strong>Sykkelkross</strong></p><p>Vil du ha startnummer på sykkelen, er sykkelkross et fint påskudd for å holde formen ved like. Krossrittene pågår i oktober og november.</p><p>Terskelen for å vingle rundt på teknisk underlag og i sand med bukkestyre er kanskje høy, men du kommer garantert ut av det med både bedre form og koordinasjonsevne. </p><p><strong>Det er snart vinter</strong></p><p>Det blir ikke varmere, men snart blir det hvitere.</p><p>Nyt de siste dagene hvor du ikke trenger å bruke de store og klumpete vinterskoene, og gled deg til du snart kan sykle stier som ikke eksisterer sommerstid.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/terrengsykling-pa-hoesten-4/8045429-1-nor-NO/terrengsykling-pa-hoesten-4-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="terrengsykling-på-høsten-4"  />            
    
    
    
</div><p><strong>Mangel på plan </strong></p><p>Har du fulgt skjema siden i vår, er det nå tiden for å trene etter eget innfall og lyst.</p><p>Sjekk <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkeltrening/strava/hva-er-en-kom-qom-paa-strava' target='_self'>Strava for oppover-KOMer i ditt nærområde.</a> Høstens prosjekt kan være å komme inn på topplista.  </p><p><strong>Sofaen</strong></p><p>Du MÅ jo ikke <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>sykle.</a> Det er lov å slappe litt av. Planlegg neste års <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser' target='_self'>sykkeleventyr</a> og gjør røverkjøp på delene som får sykkelen din til å bli som ny. </p>


Det er bare å glede seg. Høsten kan være en fantastisk tid for stisykling, og her får du tips til hvordan du kan få det meste ut av høsten som terrengsyklist. 

10 grunner til å digge høsten som stisyklist 

<p>På det godt brukte skogspartiet Langsetløkka helt nord på Kjelsås møter Terrengsykkels Øyvind Aas tidligere kollega Tonje Sameien. Selv om Tonje høres ut som hun er fra Lofoten, er hun en lokal sykkelentusiast og flittig bruker av stiene i Lillomarka.  </p><p>Langsetløkka er det perfekte utgangspunktet for sykling inn i Lillomarka, med sin umiddelbare nærhet til parkering, kollektiv transport og korte vei til byen for de som velger å sykle hele veien.  </p><p>Lillomarka er den minste av Oslos bymarker og ligger mellom Maridalen i vest, Groruddalen i øst og Hadeland helt i nord.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2409/17885991-1-nor-NO/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2409-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Tonje Sameien og Øyvind Aas tar en liten pause på Mannskjitkollen." title="LITT PRAT: Tonje Sameien og Øyvind Aas tar en liten pause på Mannskjitkollen. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LITT PRAT: Tonje Sameien og Øyvind Aas tar en liten pause på Mannskjitkollen. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Tonje skal ta med Øyvind på en tur inn i retning Barlindåsen, men få ham med hele veien over til den halvbratte baksiden i stedet for å sykle den igjen sør og vestsiden som de fleste velger å gjøre.  </p><p>Men på veien fra Langsetløkka skal vi innom Mannskjitkollen og ta en svart og bratt løype ned mot Tangen, som Tonje liker å bryne seg på tidlig på turen.  </p><p>Herfra går turen opp en smal og hemmelig perle noen få innvidde kjenner til og lyder navnet Pocahontas.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-bilde-christian-nerdrum-2420/17885995-1-nor-NO/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-bilde-christian-nerdrum-2420-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="En liten perle mellom Langsetløkka og Barlinåsen ved navnet Pocahontas. Bilde: Christian Nerdrum" title="BEKKESVING: En liten perle mellom Langsetløkka og Barlinåsen ved navnet Pocahontas. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BEKKESVING: En liten perle mellom Langsetløkka og Barlinåsen ved navnet Pocahontas. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>I toppen av denne går stien rett inn på den siste klatringen mot Barlindåsen. En plass som mange drar til for å nyte utsikten over nesten hele <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslo</a>.  </p><p>Holder du en høyre linje videre nordover, slipper man unna myra på toppen og kommer smertefritt inn på flytstien til det neste (hemmelige) utsiktspunktet før det luter på over fint, duvende berg, innblandet med dels gode flytstier og relativt utfordrende partier. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-barlinaasen-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2536/17885999-1-nor-NO/lillomarka-barlinaasen-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2536-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Ryggen over på nordsiden av Barlinåsen er faktisk relativt luftig. Bilde: Christian Nerdrum" title="BRATT: Ryggen over på nordsiden av Barlindåsen er faktisk relativt luftig. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BRATT: Ryggen over på nordsiden av Barlindåsen er faktisk relativt luftig. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Lillomarka har mye fantastisk sykling lenger østover, og det nærmeste Barlind&lt;åsen er stier som Spøkelseskladden og Superlangbein. (Disney-referansene sitter løst i denne skogen her)    </p><p>Områdene rundt <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-aarvoll' target='_self'>Årvoll</a> og videre øst mot <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-skytta' target='_self'>Romsås</a> er også ansett som noen av de beste stedene man kan <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler' target='_self'>sykle sti</a> i Norge (og verden). </p><p>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a>, og her kan du se innslaget om hvordan du kommer deg fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>sentrum i Oslo og ut til alle markene</a> på mest mulig sti. </p><p><a href='https://www.strava.com/routes/2836941295129276936?fbclid=IwAR0EVQEiIVO-QU_aJNaojOmsV_9DSMgjVcsUQlmacFGTN2vniJc_aFSVzSE' target='_self'>Stravasporet </a>til rundturen i Lillomarka.</p><p>Få også med deg hvordan du kommer deg ut <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>fra sentrum av Oslo og inn i Marka</a> på mest mulig sti. </p><a></a><h4>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-i-oestmarka-er-helt-i-verdensklassen' target='_self'>Østmarka</a>.</h4>


Den lille Lillomarka byr på fantastisk og variert sykling. Dette er blant de mest populære områdene å sykle sti i Oslomarka. La oss vise deg hva vi mener.  

Lillomarka: Oslos minste mark byr på stor stisykling  

<p>I løpet av våren og sommeren har SK Rye og ildsjelene bak det ambisiøse tilretteleggingsprosjektet i Maridalen og Lillomarka gjort omfattende utbedringer på de seks stiene som inngår i Maridalsrunden. Nå er den 20.6 kilometer lange runden på østsiden av Maridalsvannet også ferdig merket. </p><p>Foreløpig er Maridalsrunden midlertidig merket med krittspray. Denne merkingen ble ferdig før helga og foreløpig står den seg godt, men den vil gradvis bli borte, spesielt dersom det blir mye regn. </p><p>– Merkingen er mest slitt på gruspartiene i runden, men mesteparten av merkingen er fortsatt godt synlig. Merkingen starter på Langsetløkka. Det er bare merket i kryss hvor løypa skifter retning fra hovedstien. Skal du fortsette rett frem, er det ikke merket, sier prosjektetleder for Maridalsrunden Tord Bern Hansen fra SK Rye. </p><p>Maridalsrunden ligger nå også inne på Strava, og <a href='https://www.strava.com/routes/2826473838425052380' target='_blank'>kan lastes ned som GPS-fil</a> der.   </p><p>På sikt er ønsket at Maridalsrunden skal merkes permanent med skilt i henhold til den nasjonale skiltmalen i form av sykkelsymbol (piktogram) med vanskelighetsgrad og distanse. Vandrersymbol kan også brukes for å vise flerbruk. </p><p>Ambisjonen er at det da skal bli en turinformasjonstavle for hele runden ved Langsetløkka og eventuelt Mobekken, «her-står-du-nå»-tavler i A3-format der hvor rundene kobles sammen, pekere i stikryss, samt skilting av de ulike rundløypene som inngår i Maridalsrunden på utvalgte steder med navn.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/maridalsrunden-strava/17939024-1-nor-NO/maridalsrunden-strava-crop980.jpg" width="980" height="655"  style="border: 0px;" alt="Maridalsrunden Strava fil" title="PÅ STRAVA: Maridalsrunden er midlertidig merket ute i terrenget, men kan også lastes ned på Strava som GPS-fil. Illustrasjon: Skjermdump Strava" /><div class='alternativeImgTextNormal'>PÅ STRAVA: Maridalsrunden er midlertidig merket ute i terrenget, men kan også lastes ned på Strava som GPS-fil. Illustrasjon: Skjermdump Strava</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Mangler enkle stier</strong><br>Maridalen og Lillomarka er full av stier, men de fleste er tekniske og krevende. Derfor er noe av intensjonen med tilretteleggingsprosjektet i Maridalen å etablere et <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/tre-fine-steder-aa-sykle-for-nybegynnere-i-oslo' target='_blank'>nettverk av enklere stier</a> på østsiden av Maridalen innover i Lillomarka. Den nymerkede Maridalsrunden er en del av dette. </p><p>Runden som er klar nå, er på 20.6 kilometer med 498 høydemeter og består av lettsyklede stier av god kvalitet, med unntak av et stiparti innenfor Vaggesteinsåsen der det er bløtt, samt at stien opp til Dausjøen er krevende inntil den blir ferdig utbedret. </p><p>– Hele runden er sykkelbar, med unntak av et par crux og en krevende bakke. Men planen er å fullføre utbedringen på de få partiene som fortsatt gjenstår i løpet av 2021 og 2022, sier Bern Hansen. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/maridalsrunden-utbedringer-skilting/17939028-1-nor-NO/maridalsrunden-utbedringer-skilting-crop660.jpg" width="660" height="876"  style="border: 0px;" alt="Maridalsrunden kart" title="20 LETTSYKLEDE KILOMETER: Maridalsrunden binder sammen seks eksisterende og nå utbedrede stier på østsida av Maridalen. Illustrasjon: Maridalsprosjektet" /><div class='alternativeImgTextNormal'>20 LETTSYKLEDE KILOMETER: Maridalsrunden binder sammen seks eksisterende og nå utbedrede stier på østsida av Maridalen. Illustrasjon: Maridalsprosjektet</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Finansiert med dugnad og frivillige bidrag </strong><br>Ferdigstillingen av Maridalsrunden er et resultat av omfattende dugnadsinnsats, og så langt er det lagt ned mange hundre dugnadstimer i Maridalsrunden, i tillegg til planlegging og prosjektering, samt møter med kommunen, grunneiere, lag og foreninger. </p><p>Prosjektet Maridalsrunden har fått et raust bidrag fra SK Rye, samt at Vipps-bidrag har brakt inn over 16 000 kroner denne sesongen. Pengene går utelukkende til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/har-du-sett-hengeren-til-stibyggerne-i-maridalen' target='_blank'>innkjøp av nødvendige materialer og verktøy</a>.</p><p>Den totale kostnadsrammen for Maridalsrunden er på mellom 500 000 og 1 million kroner. Det inkluderer dugnadsinnsats og skilting. </p><p>– Det mest kostnadskrevende, som er skiltingen og den krevende motbakken, gjenstår. Disse tiltakene krever også behandling av Statsforvalteren (tidligere fylkesmannen), sier Bern Hansen. </p><p>Prosjektet har fått et raust bidrag fra SK Rye, tilskudd fra Kjelsås IL og NOTS, samt at Vipps-bidrag har brakt inn over 16 000 kroner denne sesongen. Pengene går <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/har-du-sett-hengeren-til-stibyggerne-i-maridalen' target='_blank'>utelukkende til innkjøp av nødvendige materialer og verktøy</a>. Dessuten har Oslo kommune bidratt med materialer til Maridalsrunden. </p><p>I tillegg vil prosjektet søke om midler fra ulike stiftelser og organisasjoner.   </p><p><strong>Del av omfattende tilretteleggingsarbeid</strong><br>Maridalsrunden er første del av <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/vil-bygge-et-mini-trysil-i-oslomarka' target='_blank'>det omfattende tilretteleggingsprosjektet i Maridalen og Lillomarka</a> som ble startet i 2019. Dette prosjektet har et budsjett på flere millioner kroner, og en tidsramme for ferdigstillelse flere år fram i tid.  </p><p>Formålet med prosjektet er å utbedre og tilrettelegge det eksisterende nettverket av stier, grus- og kjerreveier til en naturlig, bærekraftig og forholdsvis enkel sti for familier, barn og unge, og nybegynnere på terrengsykkel, samtidig som den også skal være interessant og utfordrende nok for viderekommende. Derfor blir det anlagt enklere alternativer der stiene er spesielt krevende. </p><p>Prosjektet skal også sørge for at stier som anlegges og utbedres slik at den egner seg for gående, joggere og andre brukergrupper, slik som trugeturister og fatbikesyklister på vinterstid.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/maridalsrunden-stibygging/17939032-1-nor-NO/maridalsrunden-stibygging-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="Maridalsrunden dugnad" title="DUGNADSBASERT: Det er lagt ned flere hundre dugnadstimer for å tilrettelegge stiene som inngår i Maridalsrunden. Foto: Maridalsrunden" /><div class='alternativeImgTextNormal'>DUGNADSBASERT: Det er lagt ned flere hundre dugnadstimer for å tilrettelegge stiene som inngår i Maridalsrunden. Foto: Maridalsrunden</div>            
    
    
    
</div>


Den nymerkede Maridalsrunden i Oslo knytter sammen seks utbedrede stier på østsiden av Maridalsvannet, og frister nå med over 20 kilometer lettsyklede flytstier i Lillomarka. 

Nå er Maridalsrunden i Oslo ferdig merket 

<p>Vinteren og våren er for mange stisyklister ventetid. Mens snøen ennå ligger i markene, eller smeltingen har begynt er det ikke alltid like egnede forhold. Og ikke alle er like interessert i å gå på ski om vinteren.</p><p>Da søker man gjerne til steder hvor det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-fredrikstad/fine-forhold-for-stisykling-i-gressvikmarka-utenfor-fredrikstad' target='_self'>tidlig blir bart</a>. Fredrikstad er et av disse områdene, og populært for mange syklister på det sentrale østlandet. Men hvordan finner du fram, hvis du vil prøve stisykling i Fredrikstad?</p><p>Det er mange fine steder å <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-fredrikstad' target='_self'>sykle rundt Fredrikstad</a>, og et populært område er Gressvik. Dette er et skogsområde vest for byen, hvor du kan finne fin stisykling.</p><p>Skal du sykle i Gressvik, er det populært startpunkt Trondalen, og Trondalen idrettsanlegg. Du finner det her:</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='962' height='383' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=Trondalen%20barnehage&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.online-timer.net'></a><br><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:383px;width:962px;}</style><a href='https://www.embedgooglemap.net'>google maps in iframe</a><style>.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:383px;width:962px;}</style></div></div><p>Her er det flere parkeringsplasser, da området er et populært utfartssted.</p><p>Som du vil se ved ankomst, har Trondalen både en skikkelig fet <a href='https://www.terrengsykkel.no/pumptrack/trondalen-ferdighetssenter-gresvik-fredrikstad' target='_self'>pumptrack</a>, og et ferdighetsanlegg. Her kan du varme opp før du stikker ut i skogen, eller terpe litt på balanse og pumpeteknikk.</p><p><strong>Forslag til turer: </strong></p><p><em>Eventyr: </em></p><p>Fra ferdighetsanlegget er det flere turer du kan sykle. I prinsippet kan du bare begynne å følge stier her og utforske. Men det som kan hjelpe, er å komme seg litt opp i terrenget for å få oversikt. </p><p>Du vil se fra ferdighetsanlegget at det går en grusvei opp på baksiden. Denne kan du følge innover, helt til det som kalles Sprinklet, og en Røde Kors-hytte. Her er det et utsiktstårn, hvor du på en dag med klarvær faktisk kan se Gaustatoppen (!). </p><p>Du vil nesten garantert se blåmerkede skilt med «GIF-joggen» som er en runde som du kan følge. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-fredrikstad-2019-0015/17783684-1-nor-NO/stisykling-fredrikstad-2019-0015-crop980.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="stisykling fredrikstad tips" title="FINT TERRENG: For sulteforede syklister kan Fredrikstad by på fin sykling i vinterhalvåret. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FINT TERRENG: For sulteforede syklister kan Fredrikstad by på fin sykling i vinterhalvåret. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><em>Turforslag: </em></p><p>Vi har flere turforslag til sykling i Fredrikstad, blant annet <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-fredrikstad/runde-for-stisykling-i-gressvikmarka-utenfor-fredrikstad-sprinkelet-blaamerket-loeype' target='_self'>denne runden, med GPS-spor.</a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-fredrikstad-2021-0003/17783680-1-nor-NO/stisykling-fredrikstad-2021-0003-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling fredrikstad tips" title="SYKLE PÅ SVABERG: Svabergene i Gressvik utenfor Fredrikstad byr på fin stisykling. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SYKLE PÅ SVABERG: Svabergene i Gressvik utenfor Fredrikstad byr på fin stisykling. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Terrenget: </strong></p><p>Terrenget du vil finne her er en kombinasjon av mye svaberg, røtter og stein. Er du nybegynner vil du oppleve spesielt svabergene som morsomme, de gir godfølelse tidlig på sesongen. </p><p>Det er nok av tekniske partier, og det er ikke uten grunn at CruxJamen i Fredrikstad har oppstått. Men slapp av, vil du bare sykle en rolig tur går det helt fint å gå av sykkelen om det blir for vanskelig i partier. Er du for eksempel vant med terrenget rundt Oslo, vil du ikke bli veldig overrasket her. </p><p>Det er ikke store høydeforskjeller, så du vil ikke finne lange, vedvarende utforkjøringer her, men mye morsomt terreng hvor du kan få flyt om du jobber med sykkelen. </p><p><strong>Stivett</strong></p><p>Som alle andre steder, bør du følge stivettreglene til NOTS. Området som er omtalt er et populært turområde, så vis hensyn og respekt for andre som er ute i naturen, og ikke minst naturen selv. Selv om det ofte er lite snø kan det være vått, så gjør gode vurderinger. </p>


Fredrikstad er blitt et populært reisemål for stisyklister på våren. Med lite snømengder og et kystklima som holder stiene bare, et det ofte populært å begynne sykkelsesongen her.

Her kan du drive med stisykling i Fredrikstad

<p>Trondheim er et av de beste stedene for stisykling i Norge. Et stort utvalg av sykkelstier i forskjellig vanskelighetsgrad med umiddelbar nærhet til byen, og et aktivt stisykkelmiljø bidrar til dette.  </p><p>Stisyklingen i Trondheim kan i all hovedsak deles i to områder; Bymarka og Estenstadmarka.  </p><p><strong>Muligheter </strong></p><p>Bymarka ligger på vestsiden av byen, og du kan se flere av områdene fra midt i sentrum. Et kjent landemerke er radar-kuplene på Gråkallen. Populære utfartssteder er Byåsen butikksenter og Skistua.</p><p>Begge disse stedene nås med buss fra sentrum hvis du vil spare litt krefter. En fin sti-opplevelse er å avslutte en lang stitur i Bymarka med utforkjøring helt ned til bydelen Ila, hvor stien bokstavelig talt slutter i et boligfelt.  </p><p>Estenstadmarka ligger på østsiden av sentrum. Et populært utfartssted er parkeringsplassen ved Bekken, ikke langt unna NTNU på Dragvoll. </p><p>Estenstadmarka har litt annen topografi enn Bymarka, og mange vil nok karakterisere den som litt mer bratt og kupert. Et ikke helt uvanlig ferdselsmønster er å ta seg oppover på grusveier og kjerreveier, for så å nyte utforkjøringene på sti.  </p><p><em>Få flere tips til turer under videoen </em></p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=35922538' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p><strong>Miljø </strong></p><p>Trondheim har et ganske stort og aktivt stisykkelmiljø. Byen er en studentby, og mange velger å ta studiene i Trondheim på grunn av friluftsmulighetene. Det er både sykkelklubber og et aktivt lokallag i NOTS her.</p><p>Sistnevnte har fra tid til annen stidugnader og annen aktivitet. Miljøet har også bidratt til at Trondheim er betydelig kartlagt på kart-tjenester som mtbmap.no og Trailguide. Det har også blitt <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/trondheim-stisykkelfestival-utvider' target='_blank'>arrangert stisykkelfestival</a> i Trondheim.  </p><a></a><h4>Tre stier du må prøve i Trondheim: </h4><p><strong>Geitfjellet </strong></p><p>Geitfjellet er en klassiker i Trondheim. Denne toppen kan besøkes ved å gjøre flere forskjellige tur-varianter, men vi har <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/stiguide-til-geitfjellet' target='_blank'>hvertfall forslag til én måte</a> Uansett hvilken variant du velger, er det to viktige ting å få med seg; </p><p>1) Geitfjellet er et populært utfartssted for mange brukere i marka. Det betyr at det er lurt å ikke dra på typiske travle tidspunkter som helgedager på dagtid, og uansett tidspunkt vise respekt og hensyn for andre brukere. Dette er ikke stier for å knive om personlige rekorder eller tøffe seg.</p><p>2) Tar du først turen til Geitfjellet, er det siste stykket til toppen verdt turen. Det vil være i overkant teknisk for de fleste, men det går fint an å sette fra seg sykkelen for å spasere de siste meterne til toppen for å få en kjempeutsikt over byen.  </p><p><strong>Liaåsen </strong></p><p>Estenstadmarka består av mange små åser, og stirunden fra parkeringsplassen på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/stiguide-til-bekken-liaaasen' target='_blank'>Bekken til Liaåsen</a> kan være en fin variant. Som i Bymarka er også Estenstamarka populært å besøke på utfartsdager. Vis derfor spesielt hensyn når du møter andre i marka.  </p><p><strong>Nilsbyen Terrengsykkelpark </strong></p><p>Vil du komme i gang med stisykling i Trondheim vil nye Nilsbyen Terrengsykkelpark vært et bra sted å starte. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/fikk-200-000-kroner-til-terrengsykkelpark-i-trondheim' target='_blank'>Arbeidet med terrengsykkelparken er i gang</a> og første del vil stå ferdig sommeren 2020.</p><p>Den første stien vil være en veldig lett variant, som er bygd i samme stil som en del av stiene i andre sykkelanlegg som er mer kjent. På sikt skal det også bygges flere stier i annen vanskelighetsgrad. Nilsbyen Terrengsykkelpark ligger på Nilsbyen langrennsstadion på Byåsen, og du finner veien ved å Google “Nilsbyen Terrengsykkelpark”.  </p><a></a><h4>Stivett i Trondheim </h4><p>Trondheim er en av Norges største byer, med mange innbyggere. Det betyr at mange bruker marka, og at stiene deles med dem. Derfor anbefales det selvfølgelig å følge <a href='https://www.nots.no/stivettreglene/' target='_blank'>stivettreglene til NOTS.</a> Trondheim får som regel mye snø i løpet av vinteren, som betyr snøsmelting og våte stier på våren.</p><p>Velg derfor stier med omhu om du drar ut i våte perioder. Sjekk fjerne Facebook-gruppa til det lokale NOTS-laget for oppdateringer. </p><a></a><h4>Her får du mekket på sykkelen din </h4><p>Trondheim har et godt utvalg av sykkelbutikker. Hank Sport på Solsiden har ivrige entusiaster med god ekspertise, men du kan også få hjelp hos både Sykkelbua Bakklandet, Sport Support og Trondheim Sykkelservice. </p>


Trondheim er ikke bare et av de beste stedene for stisykling i Trøndelag, men kanskje i hele Norge. Her får du tips til stisykling i Trondheim, med stier både i Bymarka og Estenstadmarka.   

Stisykling i Trondheim

I Trondheim er det kort vei til marka. Les hvorfor dette er en av de beste byene i Norge for stisykling

<p>Årets Dirt &amp; Køntri var et prøveprosjekt i regi av den nyetablerte Ofoten Fjellsportklubb og arrangert i forbindelse med den den årlige country-festivalen i Kjeldebotn. </p><p>Kombinasjonen stisykling og country-festival viste seg å være en suksess. Dirt &amp; Køntri var en uavhengig minifestival i selve musikkfestivalen.</p><p>Syklistene som kom både gledet seg over å møte andre syklister fra området, og så ut til å like stiene og turene.</p><p>De som ønsket ytterligere underholdningen var ivaretatt av musikkfestivalen.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-2/17938103-1-nor-NO/stisykling-2-crop980.jpg" width="980" height="1470"  style="border: 0px;" alt="foto timme ellingjord stisykling" title="Foto: Timme Ellingjord" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Foto: Timme Ellingjord</div>            
    
    
    
</div><p>– Essensen av Dirt &amp; Køntri-festivalen er å bidra til at <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-lofoten' target='_blank'>sykkelmiljøet i regionen</a> bindes tettere sammen, og at andre oppdager områdets potensial. Det er blitt lagt ned mange dugnadstimer i skogen de siste årene, så når man da endelig innvier løypene til andre syklister, og de faller i smak, så er det veldig, veldig gledelig, sier festivalsjef Timme Ellingjord.</p><p><strong>Variert turmeny og potensielt flott utsikt</strong><br>Deltakerne på kunne velge mellom både lengre og kortere turer. Det var plukket ut <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>stier med både flyt og knot</a>, og med til dels bratt terreng var det også noe push-bike både oppover og nedover. </p><p>Stiene i Ofoten-området foreløpig ikke ligger i apper eller på nettet, og siden det lokale stisykkelmiljøet ønsker å bevare det slik for å sikre bærekraftig bruk av området, ble kart over turene kun delt ut til de som deltok på festivalen.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-3/17938107-1-nor-NO/stisykling-3-crop980.jpg" width="980" height="1470"  style="border: 0px;" alt="stisykling-3" title="Foto: Timme Ellingjord" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Foto: Timme Ellingjord</div>            
    
    
    
</div><p>Årets deltakere kom fra Tromsø, Hadsel, Bodø og Narvik, og lot ikke til å skremmes av at været ikke fristet til å trekke fram shortsen. </p><p>I tillegg til eventyrlige fellesturer med engasjerte, lokalkjente guider, fikk deltakerne også tilbud om halv pris på billetter til countryfestivalen. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/dirt-n-koentri-2021-1/17937123-1-nor-NO/dirt-n-koentri-2021-1-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="premiereutgaven av stisykkelfestivalen Dirt &amp; Køntri i Kjeldebotn" title="HUFSENT: Været inviterte ikke til shortsbruk, men stemningen var upåklagelig uansett. Foto: Timme Ellingjord" /><div class='alternativeImgTextNormal'>HUFSENT: Været inviterte ikke til shortsbruk, men stemningen var upåklagelig uansett. Foto: Timme Ellingjord</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Oppstart å bygge videre på</strong><br>Neste år legger arrangøren opp til et større og mer formelt program for Dirt &amp; Køntri-festivalen. Både workshops av ulike slag, stibyggerkurs, uformelle konkurranser og enduroritt er blant innslagene som planlegges. </p><p>– Dette var et prosjekt i år. Hvordan strukturen blir til neste år avhenger litt av festivalkomitéen, altså meg, og hvor mye tid festivalkomitéen har til overs. Om noen år vil det være klatrevegg, skaterampe og kanskje en liten pumptrack på festivalområdet, sier han.</p><p>Sugen på sykkelfestival? Sesongen er langt fra over. Se <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sesongens-sykkelfestivaler-2021' target='_blank'>Terrengsykkels store oversikt og sykkelfestivaler 2021</a> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/dirt-n-koentri-3/17937127-1-nor-NO/dirt-n-koentri-3-crop980.jpg" width="980" height="714"  style="border: 0px;" alt="premiereutgaven av stisykkelfestivalen Dirt &amp; Køntri i Kjeldebotn" title="BARE EN START: Årets utgave av stisykkelfestivalen Dirt &amp; Køntri i Kjeldebotn frister arrangøren til å videreutvikle konseptet framover. Foto: Timme Ellingjord" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BARE EN START: Årets utgave av stisykkelfestivalen Dirt &amp; Køntri i Kjeldebotn frister arrangøren til å videreutvikle konseptet framover. Foto: Timme Ellingjord</div>            
    
    
    
</div>


Forrige helg ble stisykkelfestivalen Dirt & Køntri i Kjeldebotn i Ofoten arrangert for første gang. Det blir ikke siste gang. 

Eksperimenterte med kombinasjonen stisykling og country-festival

<p>Skal du sjekke ut stisyklingen i området rundt Hafjell, kan Pellestova hotell ved foten av selve Hafjelltoppen være et bra sted å starte.</p><p>Stedet ligger høyt (986 moh.) og herfra går det stier i alle himmelretninger.</p><p>Stinettet henger blant annet sammen med Rondanestien mot Ringebu i nord, og Hedmarksvidda i øst og Sjusjøen i sør.</p><p>Pellestova har både overnatting, servering og utleie av sykler.</p><p><strong>Toppturmuligheter</strong></p><p>Fjelltraktene rundt Hafjell og Reinsvann byr på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>god variasjon for terrengsyklisten</a>, og mange av stiene går opp mot de lokale toppene, på mellom tusen og elleve hundre meters høyde.</p><p>Selv om høyden ikke vil imponere de fjellvante, er utsikten likevel slående. Fra toppene ser du både Jotunheimen, Rondane, Synnfjell, Norefjell, Skeikampen og Hedmarksvidda.</p><p>Litt avhengig av form og erfaring kan alle disse toppene sykles opp til.</p><p>Hovedstiene er brukt av hundretusener av turgåere opp gjennom årene og kan være flere meter brede.</p><p>Men du kan også sykle kilometervis på idylliske mindre brukte stier gjennom lyngen, som bare er rundt en halvmeter i bredden.</p><p>Mange av stiene går på tørre rygger, men på litt lengre turer vil du også møte korte strekk som er våte og gjørmete. På menyen ellers er det klopper, fast jordbunn, og selvfølgelig stein i diverse størrelser.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0026/17901948-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0026-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling hafjell tips guide sykling" title="PUST I BAKKEN: Slike smale stier er en hver stisyklists drøm. Men man må jobbe for belønningen. Foto: Øyvind Wold" /><div class='alternativeImgTextNormal'>PUST I BAKKEN: Slike smale stier er en hver stisyklists drøm. Men man må jobbe for belønningen. Foto: Øyvind Wold</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>UltraBirken</strong></p><p>Stiene rundt Hafjell er mye brukt i UltraBirken-trasèen, og er for mange av deltakerne høydepunktet under dette krevende rittet.</p><p>Sportssjef i <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/birken' target='_self'>Birken</a>, Sølvi Amundsen Aas forklarer hvorfor de velger å legge deler av rittet hit:</p><p>– Vi starter UltraBirken på Pellestova for raskest mulig å komme til de flotte stiene over og mellom fjellene i området.Med en start høyt oppe er det viktig å få spredning i feltet før man kommer inn på de smale stiene.</p><p>Det er det gode muligheter for, ut fra Pellestova og i Hafjellområdet. Fjellene i området Pellestova, Øyer, Nordseter og Sjusjøen er attraktive og byr på mange kombinasjonsmuligheter, flotte panoramaer, spennende stier og tekniske utfordringer.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0016/17901952-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0016-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling hafjell tips guide sykling gps tur" title="VIDSYN: Fine stier og om mulig enda finere utsikt. Foto: Øyvind Wold" /><div class='alternativeImgTextNormal'>VIDSYN: Fine stier og om mulig enda finere utsikt. Foto: Øyvind Wold</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Manengens favorittområde</strong></p><p>Lars Ragnar Manengen fra Øyer bør være et kjent sykkelnavn for mange.</p><p>Han er norgesmester i terrengsykling tre ganger og har også <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/birken/lars-ragnar-manengens-samling-med-birkensykler' target='_self'>vunnet Birken</a> og Terrengsykkelrittet.</p><p>Hafjell og omegn er hans hjemmebane, her tar han også med grupper på guidede stiturer.</p><p>– På fjellet her har du milevis med stier, mange av dem kan du ha helt for deg selv. Stiene rundt Hafjell har jo blitt fine for alle nivåer etter at det ble kloppet en del, da ble det også mere flyt som gir mere moro. Det at du kan avslutte dagen på fjellet med å cruise ned <a href='https://www.terrengsykkel.no/utfor/hafjell' target='_self'>Hafjell bikepark</a>, 800 høydemeter med bygget sti er jo også litt kult.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0023/17901956-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0023-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling hafjell tur tips gps guide" title="TEKNISK: Terrenget rundt Hafjell er midt i blinken for krevende terrengsykkelritt som Ultrabirken, men også for dem som vil på en skikkelig stitur. Foto: Øyvind Wold." /><div class='alternativeImgTextNormal'>TEKNISK: Terrenget rundt Hafjell er midt i blinken for krevende terrengsykkelritt som Ultrabirken, men også for dem som vil på en skikkelig stitur. Foto: Øyvind Wold.</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p>Nestleder Guro Håvardsrud i NOTS sitt lokallag på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-lillehammer' target='_self'>Lillehammer</a> sykler også masse i området.</p><p>Hun unngår i størst mulig grad grusveiene.</p><p>– Å sykle på toppene rundt Reinsvann gir frihetsfølelse og smilende stemning. Vidsyn, flyt og teknikk i god miks!</p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0007/17901960-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0007-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling hafjell guide tips sykling gps tur" title="SKJØNN FORENING: Som skiltet sier; her både går og sykler folk. Husk å følg stivettreglene! Foto: Øyvind Wold." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SKJØNN FORENING: Som skiltet sier; her både går og sykler folk. Husk å følg stivettreglene! Foto: Øyvind Wold.</div>            
    
    
    
</div><p>Mulighetene er som du sikkert skjønner, mange. Her er noen aktuelle stier og turforslag:</p><p><strong>Bli kjent-tur rundt Hafjell</strong></p><p><em>Distanse: 6,4 km</em><br><em>Andel sti: 90 %</em></p><p>Har du lite tid, eller har med noen sykkelinteresserte barn fra 10 – 11 års alder som du vil gi en smakebit av syklingen rundt Hafjell, kan du velge stien over Hafjelltoppen, bort til Nysætra og Høgåsstien tilbake mot utgangspunktet.</p><p>Da tar du inn på merket sti rett bak Pellestova, her er det en kilometer lett/ middels teknisk sykling, til toppen. Her er det super utsikt nordover i Gudbrandsdalen.</p><p>Fin sykling videre nord og ned fra toppen før man kommer til Nysætra. Her tar man inn på smal og ganske smooth sti over Høgåsen og sørover tilbake til Pellestova.</p><p>Rute: <a href='https://ridewithgps.com/routes/36099379' target='_self'>https://ridewithgps.com/routes/36099379</a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0031/17901980-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0031-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling hafjell tips tur guide gps" title="FLERE TOPPER: Med det karakteristiske landskapet er det mulig å legge inn flere topper på én tur. Foto: Øyvind Wold" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLERE TOPPER: Med det karakteristiske landskapet er det mulig å legge inn flere topper på én tur. Foto: Øyvind Wold</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>To gromtopper – Øvet</strong></p><p><em>Distanse: 17 km</em><br><em>Andel sti: 65 %</em></p><p>Det er toppturene som regnes som gullet av den lokale stisyklingen, og det er kurant å få med seg flere topper på en tur, uten å bli utslitt.</p><p>Denne runden gir 11 kilometer nesten på sammenhengende sti, og går over Reinsfjell og Hitfjell.</p><p>Utfordringer på denne turen er stedvis noe krevende klatring, og en litt røff nedkjøring på slutten fra Reinsfjell. Også et kort bratt parti på vei opp mot Hitfjell.</p><p>Over toppunktene er det strøkne stier, flatt og lettsyklet.</p><p>Desserten på denne runden er nedkjøringen fra Hitfjell, som gir to og en halv kilometer med god sikt og mye flytsti. Her kan det sykles ganske fort – men det bør skje på tidspunkter da folk flest ikke er ute og går tur.</p><p>Rute: <a href='https://ridewithgps.com/routes/36034756' target='_self'>https://ridewithgps.com/routes/36034756</a></p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0003/17902593-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0003-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling hafjell tur terrengsykling" title="SOSIALT: Mange kjenner kanskje stiene her i Ultrabirken-sammenheng, men de er vel så gode for sykkelturer med vennegjengen. Foto: Øyvind Wold" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SOSIALT: Mange kjenner kanskje stiene her i Ultrabirken-sammenheng, men de er vel så gode for sykkelturer med vennegjengen. Foto: Øyvind Wold</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Toppturbonanza – Entusiast </strong> </p><p><em>Distanse: 30 km</em><br><em>Andel sti: 85 %</em></p><p>Har du en del timer å avse, kan du samle mange av toppene rundt Reinsvann på en tur.</p><p>Fra Pellestova går turen over Slåseterfjell, Nevelfjell, Nyseterhøgda, Mellsjøhøgda, Snultraåsen, Kriksfjell og Reinsfjell. Det er totalt 650 høydemeter stigning, og mesteparten av klatringen skjer på sti.</p><p>Utfordringene er flere, og den tøffeste kommer først. Det er småbratt, seigt og til dels ganske steinete og teknisk opp og over Slåseterfjell til Nevelfjell. Også småbratt opp til Mellsjøhøgda, og teknisk men underholdende sykling ned til Snultraåsen og Snultra seter.</p><p>Stien opp til Kriksfjell er vakker – men også såpass bratt at de fleste vil puste tungt her, og kanskje trille sykkelen et stykke.</p><p>Fra toppen kort og bratt nedkjøring til Reinastien. Opp østsiden av Reinsfjell må man også regne med å trille et stykke.</p><p>Høydepunktene er foruten flott utsikt fra de relativt beskjedne toppene, de underholdende nedkjøringene.</p><p>Den lengste er den den tre kilometer lange utforkjøringen fra Nevelfjell (1089 moh) til Nevelåsen. I starten er stien smal, men blir etter hvert ganske bred, nærmest en kjerrevei.</p><p>Fra toppen finnes det flere nesten parallelle stiløp, velger du det nordligste og smaleste, får du den med minst stein.</p><p>Også veldig fin sykling på den umerkede smale stien over Nyseterhøgda, og den raske stien fra Kriksbekken nedover mot Indre Reina.</p><p>Rute: <a href='https://ridewithgps.com/routes/36035084' target='_self'>https://ridewithgps.com/routes/36035084</a></p><p> </p><p><strong>Utstyr</strong></p><p>Det er i hovedsak stier med middels <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-leser-du-vanskelighetsgradene-paa-stier' target='_self'>vanskelighetsgrad</a> man finner rundt Hafjell, med enkelte krevende partier innimellom.</p><p>Både hardtail, <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler/rittsykkel' target='_self'>rittfulldemper</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler/stisykkel' target='_self'>stisykkel</a> kan brukes.</p><p> </p><p><strong>Finne fram</strong></p><p>Det er godt med skilting i området, og det er satt opp egne stisykkel-skilt som viser hvor man tar av fra grusveiene for å komme opp til de forskjellige toppene.</p><p>Det er også laget et eget sykkelkart i målestokk 1: 50 000 som inkluderer flere sti-strekninger.</p><p>Det selges i lokale sportsbutikker og i turistinfoen på Lillehammer.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0010/17901916-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0010-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="hafjell stisykling sykling guide tips gps" title="GREIT Å FINNE FRAM: Området er godt skiltet, både for syklende og gående. Foto: Øyvind Wold." /><div class='alternativeImgTextNormal'>GREIT Å FINNE FRAM: Området er godt skiltet, både for syklende og gående. Foto: Øyvind Wold.</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Hensyn</strong></p><p>Hafjellområdet har flere tusen hytter, og mange tilreisende på fine sommerdager.</p><p>Det betyr at du sjelden har stiene for deg selv, særlig opp mot Reinsfjell og Hitfjell kan det være mange turgåere.</p><p>Følg <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/de-10-stivettreglene' target='_self'>stivettreglene</a>, vis hensyn og senk farten når du passerer dem.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0021/17901920-1-nor-NO/stisykling-hafjell-pellestova-guide-tips-gps-sykling-0021-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="hafjell stisykling guide tips sykling gps tur" title="RUSHTRAFIKK: Du må regne med å møte på noen av våre firbeinte venner på turen. Husk å senk farten og vis hensyn uansett - men spesielt når du møter dyr. Foto: Øyvind Wold." /><div class='alternativeImgTextNormal'>RUSHTRAFIKK: Du må regne med å møte på noen av våre firbeinte venner på turen. Husk å senk farten og vis hensyn uansett - men spesielt når du møter dyr. Foto: Øyvind Wold.</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Sykkelverksted</strong></p><p>Sport1 Hafjell, Sport1 Lillehammer, og Hafjell bike park</p><p><strong>Sykkelleie</strong></p><p>Alpinanlegget i Hafjell leier ut stisykler både med og uten batteri,  Pellestova leier ut hardtails og elektriske terrengsykler.</p><p> </p><p><strong>Hafjell bike park</strong></p><p>Hafjell bike park har etablert seg som et av de <a href='https://www.terrengsykkel.no/utfor/hafjell/heisbasert-sykling-i-hafjell' target='_self'>ledende steder for heisbasert sykling i Norge</a>.</p><p>Her finner du 18 forskjellige løyper på til sammen 25 kilometer, fra nybegynner til ekspertnivå. Du finner også sykkelskole og en stor pumptrack ved toppen av anlegget.</p><p>Gondolen i anlegget tar deg fra dalbunnen opp til Mosetertoppen (780 moh.), som er et av flere aktuelle utgangspunkt for stiutforsking i området.</p><p> <div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=55372398' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p><strong>Lokal overnatting</strong></p><p>Pellekroa, Ilsetra, Hornsjø, Nermo hotell, Scandic Hafjell, Alpin aparments Solsiden, Hafjell hotell.</p><p> </p><p><strong>Lokale serveringssteder</strong></p><p>Skavlen restaurant, Pellekroa, Hornsjø hotell, Gaiastova restaurant, Vidsyn restaurant, Øyer pizza.</p><p> </p><p><strong>Noen aktuelle nettsider</strong></p><p>Hafjell.no, visitlillehammer.com</p><p> </p><p><strong>Webkamera</strong></p><p>Er det snøfritt?</p><p>På <a href='https://pellestova.no/vaer-og-fore-2/' target='_self'>pellestova.no/vaer-og-fore-2/</a> kan du sjekke temperatur og eventuell snøsmelting, kameraet viser bilder tatt i flere retninger fra Pellestova.</p><p> </p><p><strong>Sesong</strong></p><p>Sykkelsesong med snøfrie og rimelig tørre stier varierer, men vil i hovedsak være fra rundt midten av juni til midten av oktober.</p><p> </p><p><strong>Reise dit</strong></p><p>Hundersetra ligger 13 km fra Øyer sentrum, 29 km fra Lillehammer, 210 km fra Oslo.</p><p>Buss fra Lillehammer til Øyer (ca. 20 min.) flere ganger daglig.</p>


Hafjell er foreløpig best kjent som alpindestinasjon, men stadig flere stisyklister har funnet veien hit i sommersesongen. Her finner man et stort utvalg fjellstier med appell både til den relativt ferske, men også den erfarne stisyklisten.

Stisykling og topptur på Hafjell 

<p>Finn fram telt, gjør klar bobilen, evt. sjekk ut hoteller / rorbuer og andre overnattings-alternativer hvis du helst vil sove inne. Her kommer en fyldig oversikt over sykkelopplevelser i vårt vakre land - Norge!</p><p>Det er nok litt over gjennomsnittet ambisiøst å prøve å rekke innom alle i løpet av en ferie, men du kan velge deg ut noen sykkelsteder som er relativt enkelt å nå fra der du bor.</p><p>Inviter vennene dine til et skypemøte og legg løse drømmeplaner om hvor dere vil reise og hvor dere vil møtes å henge i noen dager før dere reiser hver til sitt. </p><p><strong>Verktøy det kan være fint å bruke:</strong></p><p>- Strava</p><p>- MTBMAP</p><p>- Trailguide</p><p>- Lokalkjente / guider</p><p>- En sykkelcomputer til å legge inn sykkelruta - den kan være gull vært på enkelte plasser</p><p><strong>SYKKELSTEDER OVER HELE NORGE</strong></p><p>De fleste liker å holde ting organisert, så vi starter lengst sør og jobber oss nordover langs den østlige delen av Norge, og sørover igjen i vest. </p><p><strong>1. Arendal – Tungvekteren</strong></p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-arendal/stisykling-i-arendal' target='_blank'>Et nettverk av stier bygget for syklister</a>. Her finner du krevende utforkjøringer med doserte svinger, og gode flytstier, men som navnet sier, løypene er tunge selv om det ikke er de lange bakkene.</p><p><strong>2. </strong><strong>Nissedal Telemark – Canvas Hotel</strong></p><p>Litt lukus i ferien er vel ikke å forakte! <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/48-timer-paa-canvas-hotel' target='_blank'>Canvas Hotel er et eventyr</a> som du bare kommer til å lengte tilbake til!</p><p><strong>3. Drammen</strong></p><p>Rett utenfor Oslo finner du <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-drammen/stiguide-til-drammen-skisenter-nerdammen' target='_blank'>både heisbasert sykling og stier du må nå for egen maskin</a>. Drammen har et aktivt sykkelmiljø og du kan blant annet følge <a href='https://www.instagram.com/aronhuckeforening/' target='_blank'>@aronhuckeforening</a> og <a href='https://www.instagram.com/herjaenduro/' target='_blank'>@herjaenduro</a> for morsomme bilder og statusoppdatering fra området.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/trulsrunde/7563038-1-nor-NO/trulsrunde-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling i oslo, trulsrunden" title="FIN STI: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på et av mange fine stipartier i Trulsrunden" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FIN STI: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på et av mange fine stipartier i Trulsrunden</div>            
    
    
    
</div><p><strong>4. Oslo </strong></p><p>Oslomarka har MANGE stier å by på å det er lett å sykle seg vill. Få med en lokalkjent, bruk mtpmap eller strava og legg en plan. Både <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_blank'>Pioneren</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_blank'>Trulsrunden</a> er populære sykkelstier å sjekke ut.</p><p><strong>5. Fredrikstad </strong></p><p>Her kan du forvente litt flatere og mer kupert terreng. Det er også en fantastisk plass å øve seg litt på teknikk i <a href='https://www.terrengsykkel.no/pumptrack/trondalen-ferdighetssenter-gresvik-fredrikstad' target='_blank'>Gresvik IL Stisyklister sitt anlegg i Trondalen.</a></p><p><strong>6. Trysil </strong></p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/den-komplette-guiden-til-stisykling-i-trysil' target='_blank'>Landets ledende sykkeldestinasjon</a> - og ikke uten grunn. Her finner du heisbasert sykling, sykling du må tråkke deg opp til, maskinbygde løyper, naturlige stier, og alt mellom grønt og svart nivå. Når du har testet de maskinbygde stiene må du sørge for å <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/her-kan-du-sykle-naturlig-sti-i-trysil' target='_blank'>sette av tid til å sjekke ut de naturlige</a> stiene.</p><p>Siden Trysil er et veldig populært sykkelsted har vi <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser' target='_blank'>samlet alle våre saker om Trysil her.</a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/trysil/7563042-1-nor-NO/trysil-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling i trysil, grimsåsen" title="GØY I GRIMSÅSEN: Terrengsykkel-redaktør Kristoffer H. Kippernes på en av de morsomme stiene i Grimsåsen rett utenfor sentrum i Trysil. Foto: GT" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GØY I GRIMSÅSEN: Terrengsykkel-redaktør Kristoffer H. Kippernes på en av de morsomme stiene i Grimsåsen rett utenfor sentrum i Trysil. Foto: GT</div>            
    
    
    
</div><p><strong>7. </strong><strong>Hafjell, L</strong><strong>illehammer</strong></p><p>En kort kjøretur fra Lillehammer ligger <a href='https://www.terrengsykkel.no/utfor/hafjell/heisbasert-sykling-i-hafjell' target='_blank'>Hafjell</a>. Anlegget er kjent for rå utforløyper med teknisk terreng, store hopp og dropp. I det siste har de også lagd flere løyper for de som liker å holde hjulene på bakken.</p><p>Hvis du tar turen i heisanlegget anbefaler vi å leie sykkel og beskyttelsesutstyr av dem. Hvis du ønsker å sykle sti, så har de et stort nettverk med stier på høyfjellet - nok til å holde deg opptatt i noen dager!</p><p><strong>8. Ringebu </strong></p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-ringebu/foersteklasses-i-ringebu' target='_blank'>Førsteklasses fjellflyt og skogsknot i Ringebu</a>. Ta en tur innom Værfast i sentrum for en bolle og en kaffeprat om sykling - det kan hende du bare blir der resten av ferien!</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/ringebu/7562896-1-nor-NO/ringebu-crop980.jpg" width="980" height="551"  style="border: 0px;" alt="stisykling i ringebu" title="FØRSTEKLASSES I RINGEBU: Vi er faktisk litt usikker på hvilken caption som passer for å beskrive dette bildet. Foto: Magnus Roaldset" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØRSTEKLASSES I RINGEBU: Vi er faktisk litt usikker på hvilken caption som passer for å beskrive dette bildet. Foto: Magnus Roaldset</div>            
    
    
    
</div><p><strong>9. Alvdal</strong></p><p>Hvis du liker lakrisbåter og bra sykling er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-alvdal/alvdal-var-et-hoeydepunkt' target='_blank'>Alvdal et sikkert stikk</a>. Avslutt dagen med en tur på Flåklypamuseet og ferien er allerede komplett!</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/alvdal/7562900-1-nor-NO/alvdal-crop980.jpg" width="980" height="735"  style="border: 0px;" alt="Stisykling i Alvdal" title="NOSTALISK OG RÅTT: Bland rå sykling med nostalgi og besøk Alvdal" /><div class='alternativeImgTextNormal'>NOSTALISK OG RÅTT: Bland rå sykling med nostalgi og besøk Alvdal</div>            
    
    
    
</div><p><strong>10. Oppdal </strong></p><p>Det er alltid <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oppdal/stisykling-i-oppdal-2' target='_blank'>perfekte sykkelforhold i Oppdal</a>. Se hva Stipatruljen syntes om deres besøk, under.</p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=34873776' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p><strong>11. Trondheim</strong></p><p>På tide å <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/stisykling-i-trondheim-2' target='_blank'>kombinere syklingen med litt deilig storbyliv</a>! Det frister helt sikkert med en natt på hotell og en skikkelig middag på restaurant etter noen dager på tur.</p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=35922538' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p>Så er det bare å legge inn en pausedag på veien nordover - for her er det noen timer til neste sykkeldestinasjon. Neste stopp - Bodø (samisk: Båddådjo).</p><p><strong>12. Bodø</strong></p><p>Det blåser alltid i Bodø så vårt viktigste tips her er - aldri slipp bildøra. Hvis du lurer på hvorfor, så kan du jo teste om du tørr.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-bodoe/stisykling-i-bodoe' target='_blank'>Syklingen i Bodø er helt fantastisk</a>. Den syklingen alle reiser til Lofoten for å få - med bra stier og utsikt, den får du i Bodø!</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/img_0014-2/7562921-1-nor-NO/img_0014-crop980.jpg" width="980" height="735"  style="border: 0px;" alt="stisykling i bodø, nord norge" title="INSTABANGERS: Du er garantert bra sykling og bra bilder i Bodø. Foto: Tonje Sameien" /><div class='alternativeImgTextNormal'>INSTABANGERS: Du er garantert bra sykling og bra bilder i Bodø. Foto: Tonje Sameien</div>            
    
    
    
</div><p><strong>13. Narvik</strong></p><p>Hvis du ikke trodde Nord-Norge hadde bra sykling å by på, så bør en runde i Bodø og Narvik ha overbevist deg ganske greit. I Narvik bør du passe litt mer på været enn det du vanligvis ville gjort.</p><p>Hvis det regner - stikk i skianlegget i sentrum og sykle heisbasert eller besøk Vassdalen som ligger en liten kjøretur utenfor Narvik, rett ved Bjerkvik. Til Vassdalen må du ta med badetøy hvis været tilltater det. Legg også inn et pausestopp ved minnesmerket for Vassdalsulykka - den verste det norske forsvaret har opplevd under fredstid.</p><p>Når du er "i Bjerkvika" så må du sørge for å stoppe på "Det lille kjøkken" og teste den berømte "Bjerkviking" - et obligatorisk stopp for alle nordnorske barn som har reist forbi på håndball- eller fotballtur i løpet av oppveksten sin.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/img_0678-1/7562942-1-nor-NO/img_0678-1-crop980.jpg" width="980" height="735"  style="border: 0px;" alt="stisykling i narvik" title="VERDENS BESTE SINGLETRACK: Det eneste du kommer til å synes om denne stien er at den er fort kort. Foto: Ola Paaske Giulbrandsen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>VERDENS BESTE SINGLETRACK: Det eneste du kommer til å synes om denne stien er at den er fort kort. Foto: Ola Paaske Giulbrandsen</div>            
    
    
    
</div><p>Hvis det er sol - Kjør til Skjomen og sykle en tur du aldri vil glemme. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-narvik/stiguide-til-reinnesfjellet' target='_blank'>Reinnesfjellet</a> - her er det milevis med svaberg og krigshistorie på toppen. NB: Du bør være trygg med litt bratt sykling hvis du skal hit. Ergo - det er ikke plassen for nybegynnere. Vi minner også på om at du ikke skal hit hvis det regner.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/dsc01478/7562946-1-nor-NO/dsc01478-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="svabergsykling i Narvik, nord norge, stisykling" title="SVABERGDRØMMEN: Ser du den lille avrunde toppen langt der borte? Det er i overkant av 1 mil unna og det er der nedsyklingen virkelig starter - i overkant av 1000 meter ned til fjorden!" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SVABERGDRØMMEN: Ser du den lille avrunde toppen langt der borte? Det er i overkant av 1 mil unna og det er der nedsyklingen virkelig starter - i overkant av 1000 meter ned til fjorden!</div>            
    
    
    
</div><p>Hvis dere er relativt ferske syklister kan dere få like magisk<a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/utflukt-steintuillat-i-nord' target='_blank'> svabergsykling på verdenssvaet</a>, som også ligger i samme område.</p><p><strong>14. Tromsø</strong></p><p>Om noen skulle gjøre en kåring av de beste toppturene med stisykkel, bør en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-tromsoe/topptur-med-dobbel-betydning' target='_blank'>bortgjemt tind i Troms</a> være en selvskreven finalist. I Tromsø har de <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-tromsoe/stisykling-i-tromsoe' target='_blank'>syklet siden tidlig 80-tallet</a> og her finner du masse å utfordre deg på.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/tromsoe/7562950-1-nor-NO/tromsoe-crop980.jpg" width="980" height="652"  style="border: 0px;" alt="Stisykling i troms på Fugltinden" title="FLYTSTI: Kos deg på kilometervis med flytsti ned Fugltinden. Foto: Sjur Melsaas" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLYTSTI: Kos deg på kilometervis med flytsti ned Fugltinden. Foto: Sjur Melsaas</div>            
    
    
    
</div><p><strong>15. Alta </strong></p><p>Legg igjen nord-norsk-parodien din som du har vært morsom med helt siden du passerte polarsirkelen. Eller helt ærlig - bare slutt. I <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-alta/stisykling-i-alta' target='_blank'>Alta finner du alt du vil ha.</a> De har et aktivt, men lite sykkelmiljø og entusiastene er like ivrige <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/sykler-i-skuterspor' target='_blank'>vinter</a> som sommer. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/alta/7562954-1-nor-NO/alta-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="Stisykling i Alta, nord norge" title="SOSIALT: Det tar ikke lang tid før du møter kjentfolk på stien i Alta." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SOSIALT: Det tar ikke lang tid før du møter kjentfolk på stien i Alta.</div>            
    
    
    
</div><p>Da er det på tide å vende nesa sørover igjen - eller kanskje bare like greit besøke Norges nordligste punkt når du først er der oppe? Cirka 4t fra Alta kan du sjekke ut finaleplassen for 71 grader nord - Nordkapp.</p><p><strong>16. Harstad </strong></p><p>Med naboer som Lofoten og Narvik, kan det være lett å overse Harstad. Hvis du legger inn et lite stopp her kan du <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-harstad/harstad-et-midtpunkt-for-stisykling' target='_blank'>oppdage noen av Nord-Norges aller beste stier</a>. Harstad har også fått seg sin helt egne <a href='https://www.terrengsykkel.no/pumptrack/harstad-sykkelpark-68-nord-pumptrack' target='_blank'>pumptrack i verdensklasse</a> og en sykkelpark som er unik i norsk målestokk.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/harstad/7562977-1-nor-NO/harstad-crop980.jpg" width="980" height="655"  style="border: 0px;" alt="stisykling i harstad, nord norge" title="SMILES FOR MILES: Ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja! Foto: Sjur Melsaas" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SMILES FOR MILES: Ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja! Foto: Sjur Melsaas</div>            
    
    
    
</div><p>Etter noen mil i Harstad kan du vurdere om du vil ta en svipptur innom Lofoten mens du først er i gang. Gå litt på beina. Ikke forvent noe spesielt bra stisykling der – selv om de lokale vil være totalt uenig. Det er kanskje som å banne i kirka ettersom undertegnede er lokal selv.</p><p>Men, ved å kjøre gjennom Lofoten på vei sørover så kan du i tillegg til å oppleve verdens vakreste øyrike, også unngå å kjøre samme veien tilbake, som du kom fra. Nesten ytterst i Lofoten kan du ta Moskenesferga til Bodø (<a href='https://booking.torghatten-nord.no/' target='_blank'>det kan være lurt å bestille plass på ferga</a>).</p><p>Legg inn noen dager til å ta livet som det faller seg her. Forvent løpske bobiler aka. "White nightmare", unntakstilstander på overnattingssteder, og viktigst av alt - ta med deg søpla di. Og dopapiret!</p><p>Når ferga legger til kai i bodø kan det hende du er gira på å sykle litt igjen før du kjører den lange veien mot:</p><p><strong>17. Molde</strong></p><p>Trekk pusten og nyt fjorder, fjell og vanvittig sykling!</p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=17493652' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p><strong>18. Sogndal </strong></p><p>Saftbygda som er kjent for Tone Damli, Eva Weel Skram og fotballsangen "Stao no Pao" er også kjent for rå skikjøring og stisykling. Her er det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/stisykling-i-sogndal-2' target='_blank'>masse muligheter for å dra på korte og lange turer</a> - la magefølelsen bestemme!</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/img_0096/7563000-1-nor-NO/img_0096-crop980.jpg" width="980" height="735"  style="border: 0px;" alt="Stisykling i sogndal, molden" title="HENG PÅ: Fra Molden kan du sykle i underkant av 1100 høydemeter på prima sti, helt ned til fjorden." /><div class='alternativeImgTextNormal'>HENG PÅ: Fra Molden kan du sykle i underkant av 1100 høydemeter på prima sti, helt ned til fjorden.</div>            
    
    
    
</div><p><strong>19. Nesbyen</strong></p><p>Nesbyen har blitt et <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-nesbyen/tips-til-stisykling-i-nesbyen' target='_blank'>mekka for stisykling</a> på kort tid. Hvis du har vært der så vet du hvorfor. Hvis ikke - så bør det være en del av ferien din i år.</p><p><strong>20. Bergen </strong></p><p>Syklingen her foregår i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-bergen/stisykling-i-bergen' target='_blank'>bratt, steinete terreng med utsikt</a>. Forvent sleipe røtter. </p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=19178552' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p>End of vacay! </p>


Skal du på ferie med stisykkel i år? Her får du våre tips, med  en detaljert oversikt fra sør til nord, og du kan starte hvor du vil! 

Sykkelferie i Norge?

20 tips til din sykkelferie

<p>Røros i Trøndelag har flytstier det ikke finnes maken til mange andre steder i Norge. Her får du de beste tipsene til hvor du kan ta med terrengsykkelen hvis du skal besøke den historiske bergstaden Røros.  </p><p>Det er ikke mange steder på UNESCOs verdensarvliste som også byr på bra stisykling.  </p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-roeros' target='_self'>Røros</a> i Trøndelag har mange muligheter.  </p><p> </p><p><strong>Hva kjennetegner stisyklingen i Røros?  </strong></p><p>Generelt er stiene på Røros av den typen stisyklister gjerne vil kalle flytsti - altså stier med kompakt underlag uten alt for mange tekniske innslag av røtter og steiner. Variasjon og unntak vil det selvfølgelig være.  </p><p>Selv om Røros er i det man vil kalle fjellandskap på cirka 600 meter over havet, er det ikke mye bratt terreng. De aller fleste klatringene og utforkjøringene er derfor ganske snille.  </p><p>Syklingen foregår enten i skog, og da gjerne bjørkeskog, eller på snaufjellet.  </p><p> </p><p>Oppsummert kan man derfor si at Røros er spesielt godt egnet for dem som vil komme i gang med stisykling, eller er ute etter forholdsvis enkelt terreng. Det betyr på ingen måte at det er kjedelig for erfarne syklister.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-roeros-0008/8551605-1-nor-NO/stisykling-roeros-0008-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling røros" title="FJELLET: Snaufjellet rundt Røros har mange gode turalternativ for stisyklister.Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FJELLET: Snaufjellet rundt Røros har mange gode turalternativ for stisyklister.Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Overnatting</strong></p><p>Røros er en turistby, så her skorter det ikke på steder å overnatte. Flere av disse alternativene er gjerne i ærverdige og til dels historiske bygg, så ikke ta det helt for gitt at du får ta med sykkelen inn på rommet eller at det finnes dedikert sykkeloppbevaring.  </p><p>På AirBnB kan du også finne Borgstuggu, som er et privat alternativ til dels tilrettelagt for syklister med sykkelvask.  </p><p> </p><p><strong>Mekking</strong></p><p>Intersport i sentrum har sykkelverksted. Nevnte Borgstuggu har også verksted som kan hjelpe deg.  </p><p> </p><p><strong>Områder og stier</strong></p><p>Når det kommer til stisykling, er det området <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-roeros/stisykling-paa-barfrost-i-skogene-rundt-roeros' target='_self'>Mølmannsdalen</a> like utenfor sentrum som gjerne har fått mest oppmerksomhet og som mange har hørt om.  </p><p>Det er ikke uten grunn, her kan du sykle i et helt spesielt landskap, omgitt av åpen skog og små vann. Den visuelle opplevelsen topper seg når du kan sykle på en par meter bred sti med vann på hver side.  </p><p><em>(Mølmannsdalen er et verneområde, så her oppfordrer vi til å følge <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/de-10-stivettreglene' target='_self'>stivettreglene</a> spesielt nøye) </em></p><p>Mølmannsdalen er en fin opplevelse, men Røros har også mye mer å by på.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-roeros-0003/8551592-1-nor-NO/stisykling-roeros-0003-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling røros tips" title="FORLOKKENDE SKOG: Det er mellom disse bjørketrærne mye av magien skjer på Røros.Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FORLOKKENDE SKOG: Det er mellom disse bjørketrærne mye av magien skjer på Røros.Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Området <em>Vola</em> på oversiden av sentrum har et fint lite nettverk om du ikke har mye tid til rådighet.  </p><p>Vil du søke mer opp i høyden, kan en topptur til <em>Skardet</em> på cirka 1100 meter over havet være en fin opplevelse. Dette er et populært turmål for både gående og syklister.  </p><p> </p><p><strong>Finne fram </strong></p><p>Røros er et av stedene i Norge som er best kartlagt på mtbmap.no. Trailguide har også alternativer.  </p><p>Røros guide arrangerer guidede turer både for større og mindre grupper, og har utleie av både stisykler og fatbikes, samt sykkelverksted. </p><p>Vil du sykle med guide er Maren Todal og Jostein Valan som eier Borgstuggu sertifiserte sykkelguider og kjenner områdene rundt Røros godt.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-roeros-0014/8551596-1-nor-NO/stisykling-roeros-0014-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling røros" title="SMAL STI: Slike stier er det mange av på Røros. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SMAL STI: Slike stier er det mange av på Røros. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/kart-stisykling-roeros/8551627-1-nor-NO/kart-stisykling-roeros-crop980.jpg" width="1315" height="877"  style="border: 0px;" alt="kart stisykling røros" title="RIKT KART: Syklister har kartlagt mange av stiene rundt Røros og deres egnethet for stisykling." /><div class='alternativeImgTextNormal'>RIKT KART: Syklister har kartlagt mange av stiene rundt Røros og deres egnethet for stisykling.</div>            
    
    
    
</div>


Mulighetene for stisykling på Røros er gode både for nybegynnere og erfarne. Et stort nettverk av stier gir gode muligheter for sykling, her får du tips til ditt besøk. 

Tipsene du trenger til stisykling på Røros

<p><strong>FREDAG KL 14.03. PILESTREDET, OSLO</strong></p><p>Vinden røsker i trærne ved Slottsparken. Løv fyker forbi. Noen treffer meg til og med i ansiktet. Hardt, men på en litt sånn god måte. At naturen sier «Hei, her er jeg.»</p><p>Beklager at jeg er sent ute! Jeg må bare skifte og flytte bilen. Håper det er ledig parkering her noe sted.</p><p>Jeg skal plukke opp Trond Vidar, som ufrivillig befinner seg midt i en klassisk Oslo-problemstilling. Vi har all verdens tid, men samtidig travelt. Vi skal av gårde. Og må bare flytte en bil. Midt i Oslo sentrum, en fredag ettermiddag.</p><p>Vi er ikke de eneste i Oslo som har det travelt en fredag ettermiddag. Jeg lener meg mot bilen mens vinden slår meg i ansiktet med flere løv mens Trond Vidar skifter klær og flytter bil.</p><p>Det er meldt flomvarsel på hele Østlandet. «ikke reis med mindre det er helt nødvendig» lyste det på skjermen fra rikskringkasteren. Akkurat dét måtte bare ignoreres denne fredagen. Jeg klarer ikke slippe. Jeg har det ikke travelt, men vil av gårde.</p><p>Har egentlig ikke tid, men vil av gårde. Jeg prøver å puste. Det funker dårlig, selv med hjelp av vinden. Stresset har jerngrep om meg. Det vil ikke slippe.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-49-13/6504492-1-nor-NO/08-49-13-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="VÅTT: Værmeldingen var ikke lovende før besøket vårt på Canvas Hotel. Det skulle imidlertid endre seg drastisk."  />            
    
    
    
</div><p><strong>FREDAG KL 15.45. E18 VED LYSAKER.</strong></p><p>Jeg har gjort dette før. Jeg veit så inderlig godt at det ikke funker. Skal du ha håp om å komme deg ut av hovedstaden tidlig på en fredag, må du dra før lunsj. Hvis ikke er det dødfødt. Og nå er vi dødfødte, der vi sitter og stanger i kø. Kø, i fire felt. Jeg kan kjenne blodårene i panna dunke. Det ene prosjektet fikk jeg ikke landet før helgen.</p><p>Det andre gikk sånn passe til helvete. Det siste fikk jeg ikke en gang begynt med. Jeg visste at det egentlig ikke var tid til denne turen, men nå er jeg glad jeg er på vei. For jeg blir sånn hyperfølsom. Kjenner på rattet, mest fordi jeg er svett i håndflatene. Å dra fra kontoret vel vitende om alt som ikke er i land river i meg.</p><p>Jeg prøver å bare se på skiltene på bilen foran meg, på de røde bremselysene som asynkront går av og på i køen, på Tesla-eierne som fiser forbi i kollektivfeltet. Trond Vidar fikler med telefonen, gjør seg ferdig med de siste oppgavene før han kan slippe seg ned, han også.</p><p><strong>FREDAG KL 17.50. MARCHÉ, E18</strong></p><p>Faen, de har jo ikke noe til å ta med. Det hadde vært så godt med noe skikkelig mat. Det blir ikke det. Det blir tortillawraps, sjokolade, kaffe, Farris, boller. Når vi løper ut av Shell hamrer regnet. Hardt.</p><p><strong>FREDAG KL 18.45.</strong></p><p>Svinge av her? Jeg veit ikke hvorfor det føles feil. Kanskje er det fordi jeg ikke klarer å gi slipp. Avkjøringen bare føles feil. Jeg veit ikke hvorfor, Google sier jo dette er rett vei. Kanskje har det noe å gjøre med at adressen jeg plotta inn i Google var til ei myr i Nissedal. Hvordan skal egentlig en vei til ei myr se ut? Eller oppleves?</p><p><strong>FREDAG KL 19.17.</strong></p><p>Det skulle jo bli dårlig vær. Farevarsel, rød gradering, det skal jo regne. Vi dodget regnværet hele veien fra Oslo, og nå. Nå, kommer det. Vindusviskerne går på full spiker, jeg tenker at jeg burde bytta dem. Burde gjort det, også. Rakk ikke dét, heller. Dunkinga i panna gir ikke slipp, og håndflatene er fortsatt svette.</p><p>Jeg skifter kroppsvekta litt i bilsetet. Trond Vidar sier jeg må slappe av – vi er på rett vei. Jeg aner ikke hvorfor, men det bare føles ikke sånn. Jeg hadde ikke trodd det skulle være sånn.</p><p>Asfalten blir bare smalere og smalere, vi har for lengst lagt en plan om at her, ja nettopp her skal vi sykle neste år. Kanskje pakke opp syklene og ta toget hit. Og sykle hjem til Oslo. Men er vi på rett vei?</p><p><strong>FREDAG KL 19.40.</strong></p><p>En grusvei? Allerede? Det står jo at vi har igjen mange kilometer å kjøre. Var det ikke bra nok å kjøre asfalt? Vinden er verre her enn</p><p>i Slottsparken. Vi svinger av på en grusvei, og jeg veit ikke hvorfor det føles feil. Gjennom et gårdstun – dette kan da ikke stemme? Varebilen min er ikke et terrenggående kjøretøy, men hadde det ikke vært for tilliten til bilen, og til Trond Vidar, hadde jeg kanskje snudd. Det var kanskje feil å dra. Jeg burde jobbet denne helga, også. Hva skjer når jeg slipper taket og stikker sånn?</p><p><strong>FREDAG KL 19.57, SKARKEMYRA, NISSEDAL</strong></p><p>Det er jo fullt av biler her. Ok, greit, Trond Vidar hadde rett. Og Google. Men jeg stolte mer på Trond Vidar. På en liten grusplass står det parkert 6-7 biler. Det er vanskelig å få på seg linser når man nesten gråter, men jeg prøver. Laptopen må ligge igjen. Det må gå bra.</p><p>Så kommer det en bil til inn på parkeringsplassen, en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>henger full av sykler</a>. Vi hilser kort. Det er disse vi skal tilbringe helgen med. Men en girhendel har løsnet. Den ene 4mm unbrakoskruen jeg har hatt baki bagasjerommet i verktøykassa i tre år kommer endelig til nytte.</p><p>Den passer ikke helt, men godt nok. Leggene mine skriker når jeg tråkker opp den stupbratte grusbakken. Trond Vidar er lett som en fjær.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-58-13/6504508-1-nor-NO/08-58-13-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="INTRO: Hengebrua du krysser for å komme inn til teltleiren som er Canvas Hotel, kan få det til å krible i magen hos de fleste."  />            
    
    
    
</div><p><strong>NISSEDALSHEIENE, FREDAG KL 20.15.</strong></p><p>Thomas ga beskjed på parkeringsplassen – litt av greia her er at du skal oppleve mestringsfølelse. Akkurat nå har jeg ikke så mye av det. Vi fulgte skiltingen, akkurat som han sa, over en hengebro som gjorde at det kriblet nok i magen til at jeg fikk noe annet å tenke på en jobb.</p><p>Men nå står vi på et svaberg, og jeg skjønner ikke helt hvor vi skal. Vi venter litt på de andre. De har vært her før, sier dem. Flere har vært her mange ganger. De vet hvor vi skal. Joda, der er leiren. Nede ved vannet ligger yurtene.</p><p><strong>FREDAG, 20.37, CANVAS HOTEL, NISSEDAL.</strong></p><p>Så det er sånn det føles å ligge på en seng av hestehår. Jeg har lurt på det helt siden jeg leste om Canvas første gang. Hadde jeg hatt på meg et pulsbelte i dag, ville det vist 197 på Lysaker, og 67 nå. Jeg måtte bare prøve sengen. Men vi går bort til kjøkkenet, og loungen.</p><p>Thomas møter oss igjen. Han viser oss tappetårnet, og hvordan vi bare kan ordne oss en øl selv når det passer. Det er en tillitsgreie. Vi skriver opp to øl. Setter oss rundt den enorme grillen som utgjør middagsbordet, og hilser. Noen har ikke vært her før. De fleste, mange ganger.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-43-493/6504463-1-nor-NO/08-43-49-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="SELVBETJENING: Afterbiken kan du sette i gang selv etter turen."  />            
    
    
    
</div><p><strong>KLOKKEN 21.30.</strong></p><p>Desmond kommer inn fra kjøkkenet. Den tidligere safariguiden holder det åpne kjøkkenet åpent – vi skal få kveite. Og vi skal grille maten selv. Kveite og rotgrønnsaker. Det går på rundgang, vi hjelper hverandre. Et glass vin til maten? Ja takk. Thomas vet hvilken som er best.</p><p>Selv om «vi har ikke dårlig vin». Jeg tviler, når jeg får smake den beste. Vi småløper tilbake til yurten i regnet med hodelykt «Her kan jeg sovne», sier Trond Vidar. Og sovner.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-44-502/6504467-1-nor-NO/08-44-50-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="DIY: Maten blir servert rundt langbord med store griller i midten. Her kan du selv tilberede dagens rett."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-46-13/6504488-1-nor-NO/08-46-13-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="MESTER: Kokken Desmond vet hva slitne syklister trenger etter en lang dag på sykkelsetet."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-25-17/6504592-1-nor-NO/09-25-17-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="GUIDE: Thomas B. Svendsen tar gjestene gjennom morgendagens program for sykling, før desserten inntas."  />            
    
    
    
</div><p><strong>LØRDAG MORGEN, CANVAS HOTEL, 08.21.</strong></p><p>Vi kunne fått servert kaffe på senga om vi ønsket, men vi tusler bort til matteltet i morgendisen. Vanndråpene ligger som lyslenker på bremseslanger og girvaiere. I natt hørtes det ut som flomvarsel var riktig anslått av meteorologene. Skyene har sprukket opp, og jeg ser det blå. Det kan bli bra dette.</p><p>Vi begynner dagen slik vi avsluttet den – vi samles rundt bordet. Hjelper hverandre. Sender pannekakerøre, frisk frukt. Nå er jeg endelig her, og vet ikke helt med det beste av meg hvordan jeg skal nyte det.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-39-45/6504451-1-nor-NO/08-39-45-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="MORGENSTUND: Hver morgen begynner med felles lunsj rundt langbordet på Canvas Hotel."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-59-11/6504512-1-nor-NO/08-59-11-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="OPP OG STÅ: Gradvis våkner leiren til liv i morgensola."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-00-16/6504516-1-nor-NO/09-00-16-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="DUGG: Fuktigheten kom og gikk under oppholdet."  />            
    
    
    
</div><p><strong>LØRDAG, KLOKKEN 10.17.</strong></p><p>Det har gått usedvanlig rolig. Men det var kanskje rolig tempo jeg trengte. Om det ikke er flom akkurat nå, så var det det i natt, og vi tråkker oss gjennom restene i solsteiken. Men det er svaberg vi sykler på, og svabergene er immune mot vannet.</p><p>Ikke sykle på svaet der det er grønt, sier Thomas. Jeg har aldri vært spesielt trassig, men klarer ikke dy meg. Det slipper. Ikke litt, ikke gradvis, men tvert. Greit. Skal ikke sykle der det er grønt. All verdens gummiblandinger har ingen ting å stille opp med mot dette.</p><p>Jeg vet ikke helt hva jeg hadde forestilt meg, men ikke at det skulle være så bra. Det er bedre. Sva, sti, sva, sti. Jeg har bare sett glansbildene på Instagram av svabergene. Hvorfor det ikke er flere bilder av disse sinnsvakt bra flytstiene er uforståelig for meg.</p><p>Barnålsskogen som klorer seg fast til de store formasjonene av granitt. Svampete barnålsdekke som snor seg opp, ned, over. En og annen rot som får meg på alerten. Og så klopp. Alltid en liten klopp. Det er så sykt varmt. Jeg kledde meg for storm. Så fikk jeg sommer.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-51-36/6504496-1-nor-NO/08-51-36-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="DROPP: Trond Vidar slipper seg ut et parti med teknisk flytsti."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-54-36/6504500-1-nor-NO/08-54-36-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="JA, SVA: Selv om det er store svaberg som er mest karakteristisk for området, er det et stort nettverk av stier med stor variasjon."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-27-092/6504596-1-nor-NO/09-27-09-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="OVER TOPPEN: En og annen gang kommer du deg over tretoppene og får utsikt over landskapet."  />            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>LØRDAG KL 11.15. TOPPEN AV STOLVASSNUTEN.</strong></p><p>Det føles godt å endelig <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-finner-du-nye-sykkelstier' target='_self'>få overblikk</a>. Jeg er liksom vant med det. Og liker det best. Thomas peker ut hva som ligger hvor. Jeg ser utfor stupet, ut over heiene. Skyene slåss mot sola i alle himmelretninger. Et passende sted å knekke en Snickers i to, som jeg deler med Trond Vidar.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-40-382/6504455-1-nor-NO/08-40-38-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="LYKKE: 5 minutter til å hente igjen pusten og absorbere alle inntrykkene."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-56-172/6504504-1-nor-NO/08-56-17-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="NEDTUR: Guiden vår Thomas B. Svendsen leder an gruppa ned svabergene etter en vel fortjent pause."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-04-35/6504520-1-nor-NO/09-04-35-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="SPLÆSJ: Trond Vidar holder linja i vått terreng."  />            
    
    
    
</div><p><strong>LØRDAG KL 13.47. CANVAS.</strong></p><p>Vi må ut igjen. Vi har reist så langt for dette. Og hei, det ble ikke flom. Eller hvert fall ikke veldig mye. Vi lager lunsj til hverandre rundt det store bordet, før det er på med et tørt skift, og ut igjen. At skoene er gjennomvåte gjør ingenting.</p><p>Vi tråkker ut av campen, opp de <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stisykling-langs-kyststien-paa-kraakeroey' target='_self'>første svabergene</a>, til en ny utforkjøring. Sola har stekt svabergene tørre og varme, grepet har bare blitt bedre.</p><p>Og så kjenner jeg det. Det slipper.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-41-47/6504459-1-nor-NO/08-41-47-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="VELCRO: Seige gummiknaster mot tørt svaberg gir det velkjente borrelåsgrepet. Trond Vidar utnytter det maksimalt."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-23-203/6504588-1-nor-NO/09-23-20-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="RASKE STIER: I de dype skogene finner Trond Vidar flyten."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-06-372/6504524-1-nor-NO/09-06-37-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="ENKELT: Skitne bein vaskes etter endt tur på plattingen."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-09-262/6504548-1-nor-NO/09-09-26-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="FUKTIG: Et tørt skift ligger klart og vi drar ut på ny tur etter våte sokker er hengt opp."  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-10-364/6504552-1-nor-NO/09-10-36-crop1600.jpg" width="2400" height="1600"  style="border: 0px;" alt="KALDDUSJ: Om det ikke kommer nok fuktighet ovenfra, er det bare å stupe fra brygga utenfor yurten du bor i."  />            
    
    
    
</div><p><strong><em>Under oppholdet vårt på Canvas syklet vi med en større gruppe gjester. Dette er noen av deres beretninger:  </em></strong></p><p>Søren Hegndal-Andersen (41)</p><p><em>– Det ble meldt et forfall, så da fikk jeg muligheten til å dra hit. Jeg hørte om dette stedet for mange år siden, og har tenkt på det siden. Det er et helt unikt terreng. Egentlig veldig enkelt, men utfordrende på sin egen måte. Man finner ikke noe lignende der jeg bor, rundt Oslo. Totalopplevelsen er helt rå. Man kan kanskje ikke kalle det teltliv, men «glamping» med all denne sinnsykt gode maten er spesielt. Det er så sinnsykt deilig å ha alt på ett sted. Jeg har ikke sett noe lignende. Jeg ble veldig overrasket over grepet på svaene. Det tok tid å bli vant, men på slutten begynte jeg å bli overmodig. Det å sykle rett opp sånne fjell var spesielt.</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-14-45/6504560-1-nor-NO/09-14-45-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="RÅTT: Totalopplevelsen er det Søren Hegndal-Andersen husker best fra Canvas."  />            
    
    
    
</div><p>Lotte L. Nordal (26)</p><p><em>– Jeg har tenkt på det flere ganger, det har blitt snakket varmt om dette stedet. Jeg var litt spent på nivået på syklingen, etter å ha sett Norrøna sin film herfra. Det så ganske heftig ut. Men det gikk bedre enn jeg hadde trodd. Jeg har syklet mye jeg aldri hadde trodd jeg skulle klare. Det er utrolig hva man får til på sykkelen. Og guidene hjalp oss hele veien. Stemningen på dette stedet er spesiell. Man kommer tett på naturen, det er koselige folk som jobber her, de er liksom med i opplevelsen. Man hilser på kokken når man kommer, og blir servert kaffe på sengen. Man kommer i veldig ro, og kobler av.</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-17-143/6504568-1-nor-NO/09-17-14-crop980.jpg" width="3000" height="2000"  style="border: 0px;" alt="MESTRINGSFØLELSE: Lotte L. Nordal fikk terpet på teknikken under oppholdet på Canvas Hotel."  />            
    
    
    
</div>


Glamping og rå stisykling langt inne i Telemarks skoger. Vi sjekka inn på Canvas Hotel i 48 timer, og fant både roen og bra stisykling.

48 timer på Canvas Hotel

<p>Denne stituren starter på parkeringsplassen ved Romsdalsmuseet i Molde. Turen er middels krevende og fra topp-punktet Varden, kan du nyte fin utsikt over Molde-panoramaet. Stien byr på flere bygde elementer og morsomme stipartier.</p>


Stiguide til Moldemarka

<p>Stisykling er naturopplevelser så godt som noe annet, og mange synes det er fint å ta en pause underveis på turen, og gjerne på et sted med utsikt.  </p><p>I hovedstaden Oslo er det flere steder du kan gjøre dette, så her har vi samlet noen forslag.  </p><p>Er du for eksempel i byen og vil kombinere <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>stisyklinge</a>n med litt sightseeing, kan du begynne med noen av disse turmålene. Et par av dem nås også med kollektivtransport, slik at du kan begynne turen her og sykle innover i marka.  </p><p>Det er mange måter å finne fram i Oslomarka på. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-finner-du-nye-sykkelstier' target='_blank'>Både Trailguide, Mtbmap.no, Trailforks, Strava</a> og andre tjenester kan gi deg en pekepinn, selv om det beste selvfølgelig er å sykle med en lokalkjent eller guide.</p><p>Kanskje noen på <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/' target='_blank'>forumet</a> har tid til å vise deg rundt?  </p><p>De fleste stiene <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>rundt Oslo</a> er forholdsvis tekniske, og som regel gradert blå/rød, så det er en fordel å ha syklet en del sti før du prøver deg.  </p><p><em>Samtlige av disse turmålene er populære, det ligger i navnet. Det er derfor lurt å unngå de travleste utfartsdagene, og være ekstra nøye på å følge <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/de-10-stivettreglene' target='_blank'>stivettreglene fra NOTS</a>.  </em></p><p> </p><p><strong>Grefsenkollen </strong></p><p>Grefsenkollen er et av Oslos fineste utsiktspunkter. Her er det restaurant med uteservering, så her går det fint an å avslutte turen med både pizza og en kald en om det frister.  </p><p>Grefsenkollen kan brukes som utgangspunkt for en sykkeltur, eller at du svinger innom på veien. Det er en naturlig inngang til stiene i Lillomarka. Alpinanlegget i Grefsenkollen var også i sin tid et populært tilholdssted for utforsyklister.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/grefsenkollen-turtips-sykkel-oslo/17821402-1-nor-NO/grefsenkollen-turtips-sykkel-oslo-crop980.jpg" width="1588" height="1148"  style="border: 0px;" alt="stisykling grefsenkollen oslo" title="GREFSENKOLLEN: Her får du virkelig følelsen av å sitte &quot;oppå&quot; byen. Grefsenkollen er et fint utgangspunkt - eller sted å avslutte sykkelturen. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GREFSENKOLLEN: Her får du virkelig følelsen av å sitte &quot;oppå&quot; byen. Grefsenkollen er et fint utgangspunkt - eller sted å avslutte sykkelturen. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Herfra kan du ta deg både på sti og langs grusvei innover mot Linderudhøgdene, Årvollåsen og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-aarvoll' target='_blank'>andre stier i Lillomarka</a> hvis det frister.  </p><p>Det går også buss til Grefsenkollen, så du kan jukse på deg noen høydemeter for en litt enklere start på turen. Stiene rundt Grefsenkollen er populære blant flere markabrukere, så vis ekstra hensyn og oppmerksomhet. </p><p> </p><p> </p><p><strong>Vettakollen </strong></p><p>Vettakollen i Nordmarka er kanskje ett av de beste utsiktspunktene over byen. Og den kan absolutt kombineres med en stisykkel-tur.   </p><p>Vettakollen når du både fra sør- og nordsiden på sti. Naturlige utgangspunkter er for eksempel Gaustad-området, Sognsvann, eller Frognerseteren.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-vettakollen-oslo/17821382-1-nor-NO/stisykling-vettakollen-oslo-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="vettakollen oslo stisykling tips" title="NED FRA VETTAKOLLEN: Øyvind Aas på en av de mange stiene i området rundt Vettakollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>NED FRA VETTAKOLLEN: Øyvind Aas på en av de mange stiene i området rundt Vettakollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/vettakollen-stisykling-oslo-tips/17821398-1-nor-NO/vettakollen-stisykling-oslo-tips-crop980.jpg" width="1171" height="1104"  style="border: 0px;" alt="stisykling vettakollen oslo tips" title="OVER OSLO: Over Vettakollen går det flere stier som kan være et mål i seg selv, eller del av en lengre tur. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>OVER OSLO: Over Vettakollen går det flere stier som kan være et mål i seg selv, eller del av en lengre tur. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Da kan du også <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-skjennungstua-vettakollen' target='_blank'>kombinere det med en rundtur</a>.  </p><p>Bare husk på å sette av tid til å stille deg i Instagram-kø på toppen – på solværsdager pleier det å være mye folk her. På slike dager er det heller ikke spesielt lurt å leke superhelt ned hovedstien - vi anbefaler heller å prøve stien nordover og innover mot Skjennungstua, eller koble opp med andre stier i området. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/vettakollen-stisykkel-oslo/17821374-1-nor-NO/vettakollen-stisykkel-oslo-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="vettakollen sykling oslo" title="POPULÆRT: Vettakollen gir deg god utsikt over marka og byen - her ser du også rett bort på Holmenkollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Vettakollen gir deg god utsikt over marka og byen - her ser du også rett bort på Holmenkollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Barlindåsen </strong></p><p>Barlindåsen i Lillomarka er et populært turmål både for de som ferdes til fots og syklister.  </p><p>Her får du kjempefin utsikt over Maridalen og delvis byen på klarværsdager.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-barlinda-sen-oslo-tips/17821394-1-nor-NO/stisykling-barlinda-sen-oslo-tips-crop980.jpg" width="1387" height="1206"  style="border: 0px;" alt="stisykling oslo barlindåsen tips" title="FLERE MULIGHETER: Barlindåsen utenfor Oslo gir deg flere turmuligheter, og god utsikt i en pause. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLERE MULIGHETER: Barlindåsen utenfor Oslo gir deg flere turmuligheter, og god utsikt i en pause. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Barlindåsen er en topp som du kan nå fra flere sider, og den kan med fordel gjøres som en del av en lengre tur. Mange velger å kjøre til Sandermosen stasjon, hvor det finnes parkeringsplasser i nærheten. Her kan du også varme opp på fine stier i Sanderskogen. </p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_blank'>Alternativt kan man sykle innover fra Kjelsås</a>, og få med seg klassikerstier som Dorullstien og Jernbanestien på veien.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oslo-barlinda-sen-2/17821378-1-nor-NO/stisykling-oslo-barlinda-sen-2-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="barlindåsen oslo stisykling tips" title="MARIDALEN: Fra Barlindåsen har du fin utsikt over Maridalen og over mot Nordmarka, og byen. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>MARIDALEN: Fra Barlindåsen har du fin utsikt over Maridalen og over mot Nordmarka, og byen. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Sykler du en rundtur fra Kjelsås, er det verdt å få med seg nevnte Kampen(se lenger ned) på vei tilbake.  </p><p>Husk at dette er et populært turmål, så vis ekstra hensyn og hold farten nede når du møter andre.  </p><p> </p><p><strong>Kjerringhøgda </strong></p><p>Ikke langt unna utfartsparkeringen ved Bysetermåsan i Østmarka ligger Kjerringhøgda. Her er det et branntårn du kan klatre noen rimelig bratte trapper opp i, for en helt fantastisk utsikt.  </p><p>En kort og grei sykkeltur er å følge grusveien innover fra parkeringen og opp mot toppen fra sørsiden, men det finnes også andre stier i området som kan være verdt å prøve. Vær oppmerksom på at det er et naturreservat i nærheten, hvor sykling ikke er tillatt. </p><p>Også her er det greit å unngå de travleste utfartsdagene, da det er et populært turmål. </p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-tips-kjerringhoegda-oestmarka/17821406-1-nor-NO/stisykling-tips-kjerringhoegda-oestmarka-crop980.jpg" width="1095" height="1139"  style="border: 0px;" alt="stisykling oslo østmarka tips" title="FIN UTSIKT: Få steder i Øsmarka får du så bra utsikt som fra branntårnet på Kjerringhøgda. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FIN UTSIKT: Få steder i Øsmarka får du så bra utsikt som fra branntårnet på Kjerringhøgda. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Kampen </strong></p><p>Kampen er nok litt mindre kjent enn Barlindåsen.  </p><p>Omtrent midt mellom Barlindåsen og Kjelsås ligger denne lille toppen. Her har du et lite utsiktspunkt, hvor vi skal innrømme at utsikten ikke er like slående som andre topper. Men her er også sjansen større for at du får nyte utsikten i fred.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-kampen-oslo-lillomarka/17821386-1-nor-NO/stisykling-kampen-oslo-lillomarka-crop980.jpg" width="1062" height="954"  style="border: 0px;" alt="stisykling kampen oslo" title="KAMPEN: Her får du både utsikt, og bratt og krevende stisykling. FOTO: Skjermdump mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KAMPEN: Her får du både utsikt, og bratt og krevende stisykling. FOTO: Skjermdump mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Du når Kampen fra flere himmelretninger, men de fleste foretrekker å komme nordfra og ta en av de litt bratte og tekniske stiene ned på sørsiden.  </p><p> </p><p> </p><p><strong>Frognerseteren </strong></p><p>Vel, denne er ganske åpenbart turistvennlig. Men visste du at Frognerseteren også er utgangspunktet for mye bra sykling?  </p><p>Det spesielle med Oslo er hvor mye bra sykling som finnes i kort avstand fra bykjernen. Og man får ikke noen bedre opplevelse av nettopp dét enn å sette seg på T-banen i sentrum og ta den opp til Frognerseteren.  </p><p>Vi kan anbefale eplekaken på Frognerseteren, gjerne akkompagnert av en kakao før turen, hvis du ønsker en heftig start på turen. Derfra kan du enten teste ut de <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dramatikk-i-frognerseteren' target='_blank'>legendariske stiene i Frognerseteren</a>, eller komme deg innover i Nordmarka uten å begynne med masse klatring. Du kan for eksempel ta deg over til nevnte Vettakollen, og ta turen videre derfra.  </p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14121390' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p> </p><p><strong>Røverkollen </strong></p><p>Røverkollen i Lillomarka har du kanskje ikke hørt om, men du ser den godt – det er «det der tårnet» i Lillomarka.  </p><p>Røverkollen når du både fra Oslo-siden, og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-skytta' target='_blank'>«baksiden» fra Skytta</a>. Her har du et utsiktstårn som gir deg utsikt over Lillomarka og Groruddalen, og stier som går i flere retninger. Røverkollen er også et naturreservat, så her er det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarkas-venner-bekymret-for-sykling-i-naturreservater-i-lillomarka-utenfor-oslo' target='_blank'>ekstra viktig å følge reglene som gjelder</a>.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/roeverkollen-oslo-stisykling-tips/17821390-1-nor-NO/roeverkollen-oslo-stisykling-tips-crop980.jpg" width="1270" height="1112"  style="border: 0px;" alt="røverkollen oslo stisykling naturreservat" title="FØLG REGLENE: Røverkollen ligger i et naturreservat, vis derfor ekstra hensyn og følg gjeldende regelverk. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØLG REGLENE: Røverkollen ligger i et naturreservat, vis derfor ekstra hensyn og følg gjeldende regelverk. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div>


Liker du å komme til et utsiktspunkt når du sykler sti? Det er det gode muligheter for i Oslomarka. Her får du tips til sju sykkelturer med utsikt.  

7 turmål med utsikt du kan gjøre med stisykkel i Oslomarka 

<p>Er det Fréjus?  </p><p>Alicante?  </p><p>Det kunne godt vært det. Kombinasjonen av et steinete underlag, stier som er så tørre at de blir glatte.  </p><p>Varm vind som slår inn fra havet.  </p><p>Men det er verken den franske rivieraen eller spanske solkysten. Det er Kråkerøy. Og det er nesten det samme.  </p><p>Turen får en litt trå start. Øystein er kjentmann, med Jørgen og meg på hjul. Jeg får ikke helt hva meg hva som skjer, men skjønner at pedalen til Øystein slår nedi en stein. </p><p>Plutselig har han 90 graders vinkel på stien, men klarer på mirakuløst vis å hente seg inn igjen så han ikke får kroppskontakt med underlaget. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1623144799/2021-fri flyt /stisykling-kråkerøy-2-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">SUPERFLYT: Furutrærne legger lokk på supre flytstier. Sola slår gjennom når Jørgen Sæther og Øystein Haugen setter fart.</div></p><p>Øystein er heldigvis like hel – bakhjulet hans er det verre med. Tre eiker er røsket ut. Eikenøkkelen på et <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelverktoey' target='_self'>miniverktøy</a> får gjøre jobben med å rette det opp litt. Vi er åtte minutter inne i turen, så her får det bare briste eller bære. Vi kan ikke snu.  </p><p>Vi har startet ved Kråkerøy Kirke, og tatt oss opp til turens første utgangspunkt. Kirketårnet ruver foran oss, og lenger borte får vi dagens første glimt av havet. Tørre barnålsstier tar oss i retning Langøya, turens første odde.  </p><p>Vi treffer flere langs stien. De fleste er nysgjerrige og vil gjerne vite hvordan det er å sykle her ute.  </p><p>– Helt nydelig, svarer vi nesten i kor.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1623145008/2021-fri flyt /stisykling-kråkerøy-3-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">IKKE KØDD: Vi gjorde som skiltet tilsa.</div></p><p>Ute på Langøy begynner de første hyttetakene å skimmes mellom trærne. Det minner nesten om en kolonihage, de svarte takene ser ut som maurtuer i terrenget. Kråkerøy er hyttekommune, og om sommeren er dette skjærgårdsidyll på sitt beste.  </p><p>Men vi er verken her for å bade eller cruise skjærgårds-jeep.  </p><p>Øystein har vært her flere ganger før med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykkel</a>, og tar på seg jobben med å guide. Utgangspunktet for turen vår er Kyststien, en merket tursti som går rundt hele Kråkerøy. Og ikke nok med det, den er en del av et større nettverk av stier som strekker seg helt fra svenskegrensa og mot Moss.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1623145070/2021-fri flyt /stisykling-kråkerøy-4-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">SMÅKUPERT: Det nær-meste vi kom store høydeforskjeller på turen, var kanskje bryggene langs svabergene. Vi falt ikke for fristelsen å prøve badetemperaturen, men storkoste oss på svabergene.</div></p><p>Turen går bokstavelig talt i vannkanten flere steder, og etter å ha lekt oss på myke barnålsstier på Langøy treffer vi de første svabergpartiene.  </p><p>Lyden av klissete sykkeldekkgummi mot tørr stein er umiskjennelig, og vi begynner alle tre og teste grepet.  </p><p>Uten at jeg helt får med meg hvordan, sykler vi omtrent tvers over tunet til ei hytte. På trammen sitter et eldre ektepar og gjør det som virker fornuftig i det varme været – ingenting.  </p><p>Vi hilser – de gliser.</p><blockquote><p>«Vi er åtte minutter inne i turen, så her får det bare briste eller bære. Vi kan ikke snu.»</p></blockquote><p>Det er en sånn tur hvor jeg blir litt ekstra glad for at vi har allemannsretten i Norge. Det er lett å tenke at hadde vi ikke hatt den, hadde jeg neppe fått oppleve det jeg gjør nå. Det er ikke hver dag jeg er på sykkeltur og mesteparten av stien går i strandsonen.  </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1623145094/2021-fri flyt /stisykling-kråkerøy-5-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">OVERSIKTLIG: Kombinasjonen av merkede stier, utplasserte kart, og en litt lokalkjent sykkelkompis gjorde det lett å finne fram på Kråkerøy.</div></p><p>Svabergene utgjør små lekeplasser underveis. Vi legger skogen bak oss, og svabergene åpner seg. Her er det ingen linje, ingen sti, bare lek.  </p><p>Spredt utover holmene sitter familier på piknik, barna leker i vannkanten. Vi finner kurver og hopp på svabergene, og får kjenne litt på tyngdekraften selv. En familie på tur stopper og viser stor interesse for aktiviteten.  </p><p>Ved Sandbukta finner vi le for vinden og litt ekstra varme i sola for termoskaffe og lunsj.</p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1623145108/2021-fri flyt /stisykling-kråkerøy-6-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">GAMMELT, JA: Et lite historisk innslag. Lunderamsa er en gravrøys fra bronsealderen.</div></p><p>Turen er like mye en opplevelse som en sykkeltur. Det er ingen takt, ingen rytme, bare spennende. Klopp, grus, stein, rot, hyttetun, stakittgjerde, bro, furuskog.  </p><p>Jeg er glad vi har det forslåtte bakhjulet til Øystein å følge. Stien er vekselvis så morsom og så vakker at jeg skulle slitt med å få med meg de blå merkene og skiltene som står med jevne mellomrom.  </p><p>Det er mange små avstikkere, men vi kommer stadig tilbake til den merkede turstien. Høydedragene er ikke voldsomme, men vi kommer høyt nok opp til at vi får morsomme partier uten tråkking ned igjen til neste holme. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1623145117/2021-fri flyt /stisykling-kråkerøy-7-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">KLAR FOR SOMMER: Kråkerøy er et sommerparadis, vi besøkte like før høysesongen begynte.</div></p><p>Vi runder turens sørligste sløyfe, og tar en runde oppom Lunderamsa og en gravrøys fra bronsealderen. Her kan man leve og dø.</p><p>Tilbake ved bilen er vi alle skjønt enige om at det må bli en is.</p><p>Slik feirer vi, at sommeren er her. </p><p><div class='cloudinaryInline'><img src='https://image-cdn.friflyt.no/fri-flyt-as/image/upload/t-1200/v1623145282/2021-fri flyt /stisykling-kråkerøy-8-crop980.jpg' alt=''/></div><div class="alternativeImgTextNormal">BEGYNNELSER: Vi startet turen ved Kråkerøy kirke, her fikk vi også litt overblikk på en kolle ut mot det som ventet: skjærgårdssykling.</div></p><div class="factboxwrap">
<h3>KYSTSTIEN</h3>
<div class="factbox">
<p>På vår tur til Kråkerøy rundt tok vi utgangspunkt i kyststien. Kyststien er et samarbeid mellom kommuner og regioner i Bohuslän i Sverige og Viken i Norge under prosjektet Tilgjengelig Friluftsliv.  </p>
<p>Stien går gjennom flere kulturminneområder, vakre friluftsområder og ikke minst verneområder. Det betyr at man skal ferdes med varsomhet. Det er satt opp skilting og infotavler langs ruta. I Kråkerøy-skjærgården naturreservat er sykling forbudt.  </p>
<p>Stien er en flerbrukssti og på fine solværsdager vil du garantert møte andre folk, så stivettreglene bør følges og god folkeskikk er en selvfølge.  </p>
<p>Du finner kyststier oppover langs hele østfold-kysten, og kan knytte flere av disse sammen. Sjekk gjerne terrengsykkel.no fra en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/syklet-fra-fredrikstad-til-nesodden-paa-sti' target='_self'>stibasert sykkeltur fra Fredrikstad til Nesodden</a>. </p>
<p><strong>Slik finner du den:</strong> Kråkerøy ligger sørvest for Fredrikstad sentrum. Du kan starte og avslutte turen i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-fredrikstad' target='_self'>Fredrikstad</a>.  </p>
<p><strong>Parkering: </strong>Det er begrenset med parkeringsplasser ute langs stien, da mye er reservert til hytteeiere og deres besøkende. Vi fant en parkeringsplass i nærheten av Kråkerøy kirke og startet der, men det er ikke lenger fra Fredrikstad sentrum enn at du kan ta 10 minutter på asfalt derfra som fin oppvarming.  </p>
<p><strong>Slik finner du fram:</strong> Du kan bruke både mtbmap.no og Trailguide underveis. Du kan også lese om stien og se kart på oslofjorden.com for å orientere deg. </p>
<p>Vi endte opp med en tur på rundt 30 kilometer og 500 høydemeter, men du står helt fritt til å velge distanse selv. Det er lett å orientere seg tilbake til hovedveien på Kråkerøy, hvor du kan sykle asfalten tilbake til start hvis du går tom for krefter.  </p>
<p><strong>Vanskelighetsgrad: </strong>Vanskelighetsgraden på turen varierer. Det er tidvis superflyt og enkelt terreng, med noen litt vanskeligere partier innimellom. Svabergene er både enkle og utrolig morsomme å sykle på. Har du syklet en del sti før, vil du klare deg helt fint.  </p>
<p>Tips til flere kystnære turer finner du på <a href='https://www.terrengsykkel.no/' target='_self'>terrengsykkel.no</a></p>
</div>
</div>


Hvorfor reise til rivieraen når du kan dra til svaberget? Vi tok med stisykkelen til Kråkerøy for litt skjærgårdsidyll. Bli med på stisykkeltur langs Kyststien. 

Stisykling langs Kyststien på Kråkerøy

Reisefeber? 

<p>Bare noen kilometer vest for Hallingdal ligger Valdres. Selv om Valdres som region ikke har en like storstilt satsing på sykkel som reiselivsprodukt som Hallingdal, finnes det mye bra sykling her.  </p><p>På rundt 1000 meter over havet ved <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-beitostoelen' target='_blank'>Beitostølen</a> kan du finne både bra høyfjellssykling, men også fine sykkelstier i skogen. Nesten uansett hvor du driver med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>stisykling</a> her har du flott utsikt mot store fjell og fin natur.  </p><p> </p><a></a><h3>Beitostølen Trail Arena </h3><p>Hvis du har kommet til Beitostølen for å sykle tilrettelagte stier, så er det Beitostølen Trail Arena som gjelder.  </p><p>I alpinsenteret i sentrum og på platået bak er det stier tilpasset forskjellige ferdighetsnivåer. Du når Beitostølen Trail Arena enten ved å ta heisen, eller å ta deg til Garli, en liten sykkeltur ut fra sentrum.  </p><p><strong>Garlirunden </strong></p><p>Fin sti som er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-leser-du-vanskelighetsgradene-paa-stier' target='_blank'>gradert grønn</a> på toppen av platået ved heisen. Dette kan være en fin oppvarmingsrunde om du skal sykle den blå heisbaserte stien, eller om hele familien vil på tur på en enkel sti. Flere steder kan du stoppe og ta en pause eller matbit hvis det behager. Lengst nord på runden har du fin utsikt mot både Bitihorn og Jotunheimen.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-beitostoelen-valdres-0004/8358218-1-nor-NO/stisykling-beitostoelen-valdres-0004-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="tips sykling beitostølen" title="ENKEL MORO: Garlirunden er en fin sløyfe enten du er helt nybegynner eller dreven stisyklist. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ENKEL MORO: Garlirunden er en fin sløyfe enten du er helt nybegynner eller dreven stisyklist. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-beitostoelen-valdres-0002/8358222-1-nor-NO/stisykling-beitostoelen-valdres-0002-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="tips stisykling beitostølen" title="RUNDE: Fra Garli kan du enten bare sykle en sløyfe én eller flere ganger, eller ta deg bort til toppen av heisen og ta flytløypa ned til sentrum. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>RUNDE: Fra Garli kan du enten bare sykle en sløyfe én eller flere ganger, eller ta deg bort til toppen av heisen og ta flytløypa ned til sentrum. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Blå flyt </strong></p><p>Dette er en heisbasert flytsti med morsomme doseringer og hopp. Flere steder kan du velge mellom linjer, men fellesnevneren er at alt her kan sykles, du må ikke hoppe noe.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-beitostoelen-valdres-0005/8358214-1-nor-NO/stisykling-beitostoelen-valdres-0005-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling-beitostølen-valdres-0005" title="FIN FLYT: Løypa &quot;Blå flyt&quot; tar deg fra heisen og ned til sentrum gjennom doseringer og hopp. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FIN FLYT: Løypa &quot;Blå flyt&quot; tar deg fra heisen og ned til sentrum gjennom doseringer og hopp. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Her kan du se video fra området:  </p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='560' height='315' src='https://www.youtube.com/embed/RVF-lqCkNBA' frameborder='0' allow='accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture' allowfullscreen='' class='embed-responsive-item '></iframe></div><p> </p><a></a><h3>Naturlige stier </h3><p>I tillegg til det som er bygget av tilrettelagte stier, finner du flere tradisjonelle flerbruksstier på Beitostølen som også er fine for sykling. Du finner en del av disse på karttjenestene Trailguide og mtbmap.no.  </p><p>Firmaet Bike Beitostølen driver med guiding og kjenner terrenget godt hvis du vil spare tid på å knote med kart og GPS-logger.  </p><p>Hvis du bare vil sykle sentrumsnært, kan du fint ta utgangspunkt i Garli og finne stier på knausene som ligger over sentrum. Her finner du blant annet en etappe som ble brukt i <a href='https://www.terrengsykkel.no/enduro/slik-blir-beitostoelen-enduro' target='_blank'>80/20 Enduro-serien</a> i 2019.  </p><p>Med utgangspunkt i Beitostølen kan du også oppsøke andre fine sykkelmuligheter bare en liten biltur unna.  </p><p> </p><a></a><h3>Mekking </h3><p>Intersport Beitostølen har både sykkelverksted og utleie av sykler hvis du ikke har med egen sykkel.  </p><a></a><h3>Bo/overnatting på Beitostølen  </h3><p>Som på de fleste vinterdestinasjoner, er det plenty overnattingsmuligheter på Beitostølen. Du finner både hotell, hytter og leiligheter i sentrum, og du kan i praksis sykle nesten rett ut på sti hvis du ønsker det.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-beitostoelen-valdres-0039/8358226-1-nor-NO/stisykling-beitostoelen-valdres-0039-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="beitostølen terrengsykkel" title="BO HER: På Beitostølen mangler det ikke på overnattingsmuligheter. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BO HER: På Beitostølen mangler det ikke på overnattingsmuligheter. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><a></a><h3>Andre ting å gjøre  </h3><p>Beitostølen er kjent som et snøsikkert sted for vinterentusiaster, men det er også mye å gjøre her sommerstid. Du kan gå fotturer mer eller mindre fra Beitostølen sentrum. Det er kort vei til Jotunheimen med alt det som nasjonalparken har å by på. Mange velger Beitostølen for overnatting når de skal gå Besseggen en snau halvtime unna, en av landets mest populære fjellturer.  </p>


På Beitostølen i Valdres kan du sykle alt - både tilrettelagte sykkelstier for familien og nybegynnere, og mer krevende stier i teknisk terreng. Beitostølen Trail Arena gir et godt utgangspunkt for terrengsykling ved foten av Jotunheimen.  

Tips til stisykling på Beitostølen 

<p>Som en konsekvens av stisyklingens stadige oppsving med økt slitasje på naturen, og interessekonflikter med turgåere ble Norsk Organisasjon for Terrengsykling (NOTS) etablert i 2004.</p><p>For å ivareta terrengsyklistenes interesser så de behov for å øke bevisstheten til folk på flere områder, for uten regler har frie beviselig mennesker en tendens til å ta seg mer til rette enn vi egentlig har godt av.</p><p>Et knippe regler ble nedskrevet for å minne oss om at vi ikke er alene der ute, og at naturen er sårbar. En god investering velvilje innen andre interessenter enn syklistene selv. NOTS har også stort engasjement innen bygging av stier og opplæring av hvordan en skal lage stier så bærekraftige som mulig. </p><p><strong>Er du usikker på om du kan stivettreglene? Ta <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/quiz-kan-du-stivettreglene' target='_self'>quizen her</a> før du scroller videre! </strong></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/10-33-04/6729790-1-nor-NO/10-33-04-crop1600.jpg" width="1600" height="1068"  style="border: 0px;" alt="UNNA VEI! Vi får håpe færrest mulig turgåere har vært tvunget ut i lyngen på denne måten. Bilde: Christian Nerdrum"  />            
    
    
    
</div><p>Programleder og sykkelekspert Aslak Mørstad møter NOTS-representant Mads Pettersen i Østmarka for å få en oppfrisker i Stivettreglene til NOTS, og gjennom sine utallige timer i skogen forteller Aslak hva han mener det syndes mest på når det kommer til stisykling. </p><div class="factboxwrap">
<h3>STIVETTREGLENE</h3>
<div class="factbox">
<p><strong>1. Vær omtenksom og hyggelig i møte med turgåere.</strong></p>
<p><strong>2. Du har alltid vikeplikt for fotgjengere.</strong></p>
<p><strong>3. Begrens farten slik at du ikke er til fare eller ulempe for andre, særlig langs veier og stier som innbyr til høy hastighet, eller i uoversiktlige partier.</strong></p>
<p><strong>4. Brems ned til gangfart i god tid før du passerer andre på en smal sti.</strong></p>
<p><strong>5. Ikke lag nye spor, dersom du ikke har ferdigheter til å forsere en hindring, gå av sykkelen.</strong></p>
<p><strong>6. Unngå å sykle på spesielt sårbare stier like etter perioder med mye nedbør.</strong></p>
<p><strong>7. Ikke lag stien bredere ved å sykle utenom vanndammer eller hindringer.</strong></p>
<p><strong>8. Bær sykkelen gjennom myrområder slik at det ikke dannes dype spor.</strong></p>
<p><strong>9. Ikke lås bakhjulet i bratte nedoverbakker.</strong></p>
<p><strong>10. Dersom to syklister møtes i en bakke, har den som sykler oppover forkjørsrett.</strong></p>
<p><em>PS: Det finnes egne <a href='https://www.nots.no/stivettreglene/' target='_self'>regler for syklister på snø</a>. </em></p>
</div>
</div><p><strong><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=52803385' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></strong></p><p><strong>TERRENGSKOLEN</strong></p><p><em><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen' target='_self'>Terrengskolen</a> er FFTVs serie med sykkelekspert Aslak Mørstad som programleder. Serien tar for seg temaer som teknikk for stisyklister, utstyr, vedlikehold og oppsett av sykkel. </em></p>


Hvis du ikke var klar over det, så er det altså utviklet stivettregler som skal minne oss på at det fins flere brukere der ute, og at naturen er sårbar. 

De 10 stivettreglene

<p>Det finnes flere steder i Norge hvor kommersielle aktører bygger sykkelanlegg- og stier som et ledd i satsing på sykkel som reiselivsprodukt.</p><p>Nilsbyen Terrengsykkelpark skiller seg i så måte litt ut, siden det er sykkelklubben TVK som står bak prosjektet.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim' target='_self'>Trondheim</a> er allerede en by med et bredt tilbud av naturlig opparbeidede stier. Formålet har vært å skape en arena for rekruttering til sykling. Prosjektet er realisert med en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/bevilgning-paa-4-7-millioner-sikrer-videre-fremdrift-i-nilsbyen-terrengsykkelpark' target='_self'>rekke midler fra støttespillere som kommune, stiftelser etc.</a></p><p><strong>Her finner du Nilsbyen Terrengsykkelpark</strong></p><p>Som navnet tilsier, ligger anlegget i Nilsbyen, som for mange trøndere er en kjent stadion for langrenn.</p><p>Det er litt begrenset med parkeringsplasser i direkte tilknytning til anlegget. På dager med mye trafikk anbefales det å parkere ved Granåsen, en drøy kilometer lengre sør hvor det er rikelig med parkeringsplasser.</p><p>Stiene finner du ved å ta deg til stadion, og her er det skiltet. Løypene går mellom langrennsløypene. Husk at dette er et flerbruksanlegg, så vis hensyns til andre brukere.</p><p>Stiene er laget etter <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-leser-du-vanskelighetsgradene-paa-stier' target='_self'>forskjellige vanskelighetsgrader</a>, og er du helt ny på terrengsykkelen og aldri har drevet med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykling</a> før, kan det være lurt å utforske stiene gradvis.</p><p>Prosjektet er under bygging. Det vil komme stadig flere stier, men dette kan du sykle allerede nå:</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='855' height='383' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=nilsbyen%20skiskytterstadion&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://torrent9-site.org'>now torrent</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:383px;width:855px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:383px;width:855px;}</style></div><p><strong>Olalia</strong></p><p>Dette er den enkleste løypa, som stod først ferdig. Den er oppkalt etter ildsjelen Ola Resell, og er gradert «lyseblå», det vil si at den er forholdsvis enkel, men med tekniske innslag.</p><p>Her kan du et par steder velge alternative linjer hvis du vil avansere i gradene.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-terrengsykkelpark-1/8375862-1-nor-NO/nilsbyen-terrengsykkelpark-1-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkel terrengsykkel" title="KLATRING: Nils Resell tar seg opp en av klatringene i Olalia. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KLATRING: Nils Resell tar seg opp en av klatringene i Olalia. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-terrengsykkel/8375870-1-nor-NO/nilsbyen-terrengsykkel-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen" title="ALTERNATIV: Olalia har noen alternative linjer hvis du vil utfordre teknikken. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ALTERNATIV: Olalia har noen alternative linjer hvis du vil utfordre teknikken. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Stivoli</strong></p><p>Dette er begynnelsen på utvidelsen av anlegget, og 500 meter av denne sløyfa står ferdig. Den kan da knyttes sammen med grustransport til toppen igjen, og/eller linkes sammen med Olalia.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-stivoli-sykling/8375893-1-nor-NO/nilsbyen-stivoli-sykling-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykling" title="STIVOLI: Erlend Wassdahl Meirik tester stien Stivoli i Nilsbyen Terrengsykkelpark. Foto: Tore Meirik" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STIVOLI: Erlend Wassdahl Meirik tester stien Stivoli i Nilsbyen Terrengsykkelpark. Foto: Tore Meirik</div>            
    
    
    
</div><p>Stien er definert som «mørkeblå».</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/kart-nilsbyen-terrengsykkelpark/8375866-1-nor-NO/kart-nilsbyen-terrengsykkelpark-crop1600.jpg" width="708" height="509"  style="border: 0px;" alt="kart nilsbyen terrengsykkelpark" title="FERDIG NÅ: Nilsbyen Terrengsykkelpark har planer for utvidelse, men dette er stiene som er tilgjengelige i skrivende stund. Foto: Skjermdump, prosjektside." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FERDIG NÅ: Nilsbyen Terrengsykkelpark har planer for utvidelse, men dette er stiene som er tilgjengelige i skrivende stund. Foto: Skjermdump, prosjektside.</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Ormen</strong></p><p>En kort, men enkel grønngrader sti som ligger mellom selve skistadion og parkeringsplassen.</p><p><strong>Dropzone</strong></p><p>Som mange andre sykkelanlegg, har også Nilsbyen en ferdighetsarena med drop og rockgarden.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-terrengsykkelpark-hopp/8375858-1-nor-NO/nilsbyen-terrengsykkelpark-hopp-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen terrengsykkelpark hopp dropp" title="DROPP-SONE: Erlend Wassdahl Meirik tester dropp i Nilsbyen TerrengsykkelparkFoto: Tore Meirik" /><div class='alternativeImgTextNormal'>DROPP-SONE: Erlend Wassdahl Meirik tester dropp i Nilsbyen TerrengsykkelparkFoto: Tore Meirik</div>            
    
    
    
</div><p>Her snakker vi vanskelighetsgradene blå-rød-svart, og muligheter for å utvikle ferdighetene.</p><p><em>Du kan også lese mer om <a href='https://www.nilsbyen.no/' target='_self'>prosjektet på nettsidene</a>.</em></p>


Nilsbyen Terrengsykkelpark i Bymarka i Trondheim har blitt et populært midtpunkt for stisykling, både for aktive og tursyklister. Her får informasjonen du trenger før ditt besøk. 

Dette er Nilsbyen Terrengsykkelpark

<p>Vi skal ikke prøve å si at terrengsykling er verdens enkleste aktivitet å komme i gang med. Skal du sykle sti krever det et minimum av utstyr, men fortvil ikke; du trenger ikke å blakke deg fullstendig for å komme i gang. </p><p>Her er det du bør ha for å komme i gang:</p><p><strong>SYKKEL</strong></p><p>En skikkelig god nyhet. Sjansen for at du bare kan <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler' target='_self'>bruke den sykkelen du har</a>, er ganske stor. Om du bare vil komme i gang og prøve, og sykle på lette stier, så vil de fleste terrengsykler gjøre nytten.</p><p>En helt vanlig halvdemper, eller hardtail som det også kalles, med dempegaffel og knastedekk vil fungere OK, så lenge terrenget ikke er for krevende. Dette er tilsvarende sykkel de fleste bruker i Birkebeinerrittet og ofte til og fra skole og jobb.</p><p>Om du tenker å gå til anskaffelse av ny sykkel, er det flere valg. Kategorien «stisykkel» er ganske vid og åpen for tolkning, men om du kjøper en fulldempet sykkel med mellom 120-150 millimeter vandring, vil du treffe bra. For å orientere deg, ta gjerne en titt på <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler/slik-velger-du-rett-terrengsykkel' target='_self'>denne episoden av Terrengskolen</a>, hvor Aslak Mørstad forklarer forskjellen på de ulike syklene.</p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='375' height='217' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=52696938' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item '></iframe></div></p><p><strong>PEDALER</strong></p><p>Når du skal sykle sti er det i all hovedsak <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelpedaler' target='_self'>to typer pedaler</a> som er aktuelle. Det ene er klikkpedaler hvor du klikker inn og sitter «fast» i pedalene, det andre er flate pedaler, eller såkalte «flats», hvor du ikke sitter fast. Begge disse typene har sine fordeler og ulemper. Mange vil like friheten flate pedaler gir ved at du ikke er klikket inn.</p><p>Hvis du er generelt uvant med å sykle utenfor asfalten, vil klikkpedaler kanskje oppleves litt skummelt inntil du får grepet om teknikken. Samtidig har klikkpedaler den fordelen at det skal mer til å sprette eller skli av pedalene. Det er også lettere å løfte med seg bakhjulet.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/klikkpedaler-terrengsykling/7496033-1-nor-NO/klikkpedaler-terrengsykling-crop1280.jpg" width="1280" height="480"  style="border: 0px;" alt="slik velger du pedaler" title="TO TYPER: Det er i all hovedsak to typer pedaler å velge mellom - klikkpedaler og flate pedaler. Shimano er en produsent som lager begge deler." /><div class='alternativeImgTextNormal'>TO TYPER: Det er i all hovedsak to typer pedaler å velge mellom - klikkpedaler og flate pedaler. Shimano er en produsent som lager begge deler.</div>            
    
    
    
</div><p>Skal du kjøpe klikkpedaler, så sjekk gjerne denne <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelpedaler/test-av-klikkpedaler' target='_self'>store testen av 9 aktuelle kandidater</a>. Les også våre tips om <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelpedaler/slik-begynner-du-med-klikkpedaler' target='_self'>hvordan komme i gang med slike pedaler</a>.</p><p><strong>SKO</strong></p><p>Når du har bestemt deg for hvilke pedaler du skal ha på sykkelen, er det skoene som står for tur. Har du valgt flate pedaler kan du i prinsippet bruke vanlige joggesko, selv om vi anbefaler å bruke <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelsko' target='_self'>sykkelsko tilpasset flate pedaler</a>.</p><p>Har du valgt klikkpedaler er det et kriterie at skoene har innfesting for «cleats», eller klosser under, som du klikker inn i pedalene med.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/giro-terraduro-hv-crop1280/7496058-1-nor-NO/giro-terraduro-hv-crop1280-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="GIRO-TERRADURO-HV-crop1280" title="SOLID: Sykkelsko beregnet for stisykling utmerker seg gjerne ved at de er solide og tåler hard bruk. Giro Terraduro er et eksempel på en slik sko." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SOLID: Sykkelsko beregnet for stisykling utmerker seg gjerne ved at de er solide og tåler hard bruk. Giro Terraduro er et eksempel på en slik sko.</div>            
    
    
    
</div><p>Det som kjennetegner sko til stisykling uavhengig av om de er laget for flate pedaler eller klikkpedaler, er som regel:</p><p>+ de har en såle med god friksjon til de gangene du må av sykkelen og gå i ulendt terreng</p><p>+ de har en stiv såle som gir foten god støtte på pedalene</p><p>+ de er komfortable å gå i, og er laget i slitesterkt materiale.</p><p><strong>HJELM</strong></p><p>Igjen, du kan helt fint bruke den sykkelhjelmen du har. Det finnes dog egne hjelmer laget for terrengsykling, og argumentet for å kjøpe en spesiell hjelm til bruken, er i all hovedsak sikkerhet. <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelhjelmer' target='_self'>Terrengsykkelhjelmer</a> beskytter som oftest bedre i bakhodet enn mer landeveisorienterte hjelmer.</p><p>De har også skygge som beskytter deg mot greiner, steinsprut, regn, sol osv.</p><p>Stadig flere hjelmer leveres med MIPS-teknologi. Dette gjelder ikke bare terrengsykkelhjelmer, men mye har skjedd på hjelmfronten de siste 5 årene. Utover det, er det to ting som er viktig å se etter; lufting og passform.</p><p>Vi har testet både <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelhjelmer/test-av-rimelige-sykkelhjelmer' target='_self'>rimelige</a>, <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelhjelmer/test-av-sykkelhjelmer-til-rundt-1500-kroner' target='_self'>middels dyre</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelhjelmer/test-av-sykkelhjelmer-til-stisykling-og-terrengsykling' target='_self'>dyre sykkelhjelmer</a>. </p><p><strong>SEKK</strong></p><p>Det er en god grunn til at mange <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/drikkesekker/test-av-drikkesekker-med-plass-til-det-noedvendigste' target='_self'>terrengsyklister bruker sekk</a>. Det er en enkel måte å få med seg nødvendig reserveutstyr, ekstra klær, og mat og drikke. En sekk til stisykling kan enten være en minimalistisk modell ned mot 5 liter pakkvolum, eller en større modell opp mot 20 liter, alt etter hvor ambisiøs du er med <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/birken/slik-pakker-du-sekken-til-birken' target='_self'>turen og pakkingen</a>.</p><p>Du kan bruke en hvilken som helst sekk, men det beste er en sekk laget for sykling, som har smarte løsninger for oppbevaring, samt en drikkeblære. I sekken kan du ha mye rart, men vi anbefaler følgende for å være forberedt på det som kan skje på en stitur.</p><ul>
<li>
<a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkelverktoey/slik-velger-du-miniverktoey-til-terrengsykkelen' target='_self'>Miniverktøy</a> – hvis du må justere noe underveis. </li>
<li>Pumpe – hvis du punkterer eller må justere lufttrykk</li>
<li>Ekstra slange – hvis du punkterer</li>
<li>Lappesaker – har du brukt opp reserveslangen, er det alltid bra å ha et sett lappesaker tilgjengelig.</li>
<li>Strips – det kan brukes til å fikse alle mulige rare problemer</li>
<li>Tape – samme bruksområde som strips</li>
<li>Førstehjelpsutstyr som plaster og bandasje</li>
<li>Kjedekutter – dette finnes på mange miniverktøy</li>
<li>Ekstra kjedeledd</li>
<li>Dekkplugg hvis du sykler med slangeløse dekk</li>
</ul><p><strong>TURKOMPIS</strong></p><p>Stisykling kan være en veldig sosial aktivitet. Om du søker selskap på turen, eller trenger noen som kan vise deg stiene der du bor, er det flere måter å oppsøke det på; Forumet på terrengsykkel.no har mange syklister som velvillig deler turtips.</p><p>Et annet alternativ er Facebook-grupper, gjerne knyttet til geografiske steder. Eventuelt kan du også dra på en sykkelfestival som Utflukt. Sykkelmiljøet er inkluderende, og hjelper ofte til hvis du bare spør.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/sykkelkompis/7496037-1-nor-NO/sykkelkompis-crop980.jpg" width="980" height="614"  style="border: 0px;" alt="sykkelkompis" title="DEL TUREN: Sykkelturen kan bli enda kulere om du deler opplevelsen med en venn. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>DEL TUREN: Sykkelturen kan bli enda kulere om du deler opplevelsen med en venn. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>TURMÅL</strong></p><p>All dressed up and nowhere to go? All verdens utstyr gir deg ikke opplevelsen alene, du må ut på stien. Har du skikkelig flaks har du en turkompis som hjelper deg (se over), hvis ikke må du jobbe litt selv. Her er noen tips til inspirasjon:</p><p> </p><p><strong>Stiguider</strong></p><p>Våre <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>egne stiguider</a>, som i stor grad er basert på innhold fra boken Stisykling i Norge, gitt ut på Fri Flyt forlag i 2014.</p><p><strong> </strong></p><p><strong>Sykkelsteder</strong></p><p>Her finner du <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser' target='_self'>reportasjene våre fra inn- og utland</a>, med inspirasjon til din første stitur.</p><p><strong> </strong></p><p><strong>Forum</strong></p><p>Lurer du på om det er bra sykling i Alta? Eller hva med Sogndal? På <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/' target='_self'>forumet på terrengsykkel.no</a> kan du stille spørsmål og antakelig få svar på det meste.</p><p><strong> </strong></p><p><strong>Trailguide</strong></p><p>Nett-tjeneste med brukerdrevet innhold, både turforslag og gradering av vanskelighet på stier. Har mange <a href='https://trailguide.net/' target='_self'>turbeskrivelser</a> både i inn- og utland</p><p> </p><p><strong>Mtbmap.no</strong></p><p>Brukerdrevet/generert <a href='https://mtbmap.no/#6/63.400/10.390' target='_self'>karttjeneste</a>, som gir oversikt over turer i mange områder. Her er det dog ikke turforslag, snarere en markering av hvor ulike stier går, og vanskelighetsgrad.</p>


Helt fersk og vil begynne med stisykling? Her er 7 ting terrengsykkel.no sine eksperter mener du bør ha på stell som en gryende stisyklist. 

Slik kommer du i gang med stisykling

<p>Det er Wheelie-Wednesday, og denne onsdagen skal supersyklist Brage Vestavik lære Aslak Mørstad (og deg) hvordan man skal dra på bakhjulet. </p><p>– Det er jo litt flaut, at jeg som liksom skal være sykkelekspert ikke kan sykle på bakhjulet, sier Aslak til Brage når de to helt tilfeldig treffer hverandre i skogen <em>(og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen' target='_self'>Terrengskolen</a> til Terrengsykkel er på plass for å dokumentere møtet)</em></p><p>– Ja, men det kan jeg lære deg, svarer Brage. </p><p>Den unge syklisten fra Mysen er <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/brage-vestavik/brage-vestavik-jeg-tenkte-ikke-paa-at-mye-handlet-om-penger-og-plasseringer' target='_self'>kjent for å ha en usedvanlig god allsidighet på sykkelen</a>, og legger stadig ut nye filmer på Instagramkontoen sin, hvor han sykler pump track, drar på bakhjulet, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/hvilken-linje-velger-ekspertene' target='_self'>leker og sladder</a> - i tillegg til å grisekjøre med utforsyklen sin, naturligvis.</p><p>I denne og neste episode av Terrengskolen skal han lære oss å dra på bakhjulet. Først den vanlige varianten der man sitter, så skal vi ta det et steg videre, men det blir <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/saann-gjoer-du-kongetrikset-manual' target='_self'>neste wheelie-Wednesday. </a></p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=17660880' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p><strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen' target='_self'>Her</a> finner du alt av Terrengskolen</strong></p><p><strong>TERRENGSKOLEN </strong></p><p><em>Terrengskolen går nå inn i sin sjette sesong (!) med Aslak Mørstad to programleder. I de senere innslagene har den rutinerte syklisten stadig hatt med seg flere gjester, og i år er blir det flere innslag med utforsyklist Brage Vestavik. </em></p><p><em>Det er et spennende team, da de to kommer fra forskjellige skoler og tilnærmer seg sykkelmessige utfordringer ganske ulikt. Vi skal også til Trysil for å sykle med en nesten helt fersk nybegynner.</em></p>


Sykkelproffen Brage Vestavik holder kurs i hvordan du drar på bakhjulet. Det gjelder å lene seg bakover og stole på bremsen og balansen. 

Lær å dra på bakhjulet!

<p>I den første episoden av vår serie Stipatruljen blir det kortreist sykling for vår nye programleder Henrik Hollingsæter Kippernes. Vi skal ut på lokale stier i Oppdal der den tidligere proffsyklisten både jobber og bor. </p><p>Selv om Henrik strengt talt ikke hadde trengt å ha med seg en guide for å finne frem på disse stiene, har han likevel invitert kamerat og geolog Are Rolvsjord med på tur.</p><p>Her skal vi lære litt om det unike jordsmonnet på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oppdal' target='_self'>Raudhovden i Oppdal</a>, som visstnok drenerer så godt at det alltid er perfekte forhold, uansett vær. Vi skal bli med på tur til Raudhovden, sykle opp Blindtarmen, ned Maurtråkket og Hindsetstien blant annet.  </p><p><em>Saken fortsetter under bildet</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-33-31/6131750-1-nor-NO/14-33-31-crop1600.jpg" width="1900" height="1114"  style="border: 0px;" alt="BÆÆÆÆÆ-RE LÆKKERT: Enorme mengder sauer og unikt jordsmonn, kombinert med fine stier gir ofte gode sykkelopplevelser. Bilde: Magnus Roaldset Furset"  />            
    
    
    
</div><p>– Her der det masse fine stier, variert terreng i fantastiske omgivelser, sier Kippernes om mulighetene på Raudhovden.  </p><p>For noen sesonger siden, valgte Henrik å <strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/kippernes-legger-opp' target='_self'>legge sykkelkarrieren på hylla</a></strong> til fordel for salgsjobb i 7blåner. Sykkelen er riktignok ikke lagt bort, og mye tyder på at formen til og med er så god at han sykler oppover. </p><p><em>Filmene er laget av Magnus Roaldset Furset. </em></p>


STIPATRULJEN (S3E1): På grunn av et helt spesielt jordsmonn, er det visstnok alltid prima sykkelforhold.  Vi testa ut stisykling i Oppdal.

– Alltid perfekt i Oppdal

<p>Sogndal er et mekka for friluftsentusiaster hvor du kan velge fra øverste hylle i ulike utendørsaktiviteter. Stisykling har på kort tid blitt populært i Sogndal, både for besøkende og fastboende.</p><p>Vi har samlet en rekke turtips og råd du bør ta med deg hvis du skal besøke denne lille perlen i Sognefjorden med sykkel.</p><p>I Sogndal og området rundt kan du finne nesten alt du har lyst på, uavhengig av hvilket nivå du er på som syklist. Hvis du er helt fersk på sykkelen, kan Sogndal være en bra plass å starte.</p><p>Området er veldig nybegynnervennlig og byr på mye moro for deg som kanskje har nok med å holde kontroll på senkepinne, giring og lockout på demperne. Her finner du deilig flytsti og teknisk terreng, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/soevnloes-i-sogndal' target='_self'>slik vi blant annet har beskrevet i en stor reportasje i Terrengsykkel.</a>  </p><p>Hvis du er av typen som liker mer luft under hjulene, kan du finne det også. Entusiaster i Sogndal har bygd en sti som byr spesielt på dette. Stien ligger i Kraftgata på Kaupanger, som du kan lese mer om lengre ned. </p><p>Hvis du ønsker å avslutte dagen med noen runder på <a href='https://www.terrengsykkel.no/pumptrack/er-dette-norges-raaeste-pumptrack' target='_blank'>kanskje Norges råeste pumptrack</a>, samt legge inn litt terping på hoppteknikk, så er det tilrettelagt for det også. </p><p>I tillegg til morsom sykling som passer for de fleste nivå, så kan du også velge turer som gir deg fin utsikt. </p><p><strong>Miljø</strong> </p><p>Selv om Sogndal er et av de beste stedene å sykle i Norge, har det ikke blitt sånn helt uten humper i veien. Det har gjentatte ganger vært <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/frykter-sykkelforbud-i-sogn' target='_blank'>skrevet om konflikter rundt stisykling</a> i Sogndal, dette har spesielt dreid seg om området Kaupanger. </p><p>Det gikk faktisk så langt at Sogn Terrengsykkel gikk ut å sa at de ikke ønsket kommersielle aktiviteter og markedsføring av terrengsykkeldestinasjonen, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/inviterer-til-kick-off-paa-ansvarlig-utvikling' target='_blank'>før de har et mer bærekraftig terrengsykkeltilbud i bånn.</a> Derfor bør du som gjest i Sogndal ha dette i bakhodet når du besøker, og holde deg oppdatert på siste lokale nytt. </p><p>Det har blitt <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/inviterer-til-seminar-om-hvordan-unngaa-konflikter-i-utmark' target='_blank'>lagt ned mange timer i konfliktreduserende arbeid</a> og du havner i dårlig lys om du ikke skulle vise litt respekt og ta hensyn du også.</p><p>For å redusere slitasje og som konfliktreduserende tiltak, har Sogn Terrengsykkel utarbeidet en lokal etiketteplakat - i samarbeid med Vestlandsforskning, som er hengt opp på synlige steder på Kaupanger.</p><p>Kaupanger er for øvrig området du kjører gjennom påvei til Sogndal, dersom du ankommer med fergen fra Lærdal. Området er et bra utgangspunkt for stier i alle retninger.</p><p>Du bør også være ekstra påpasselig dersom du besøker området i perioden (mars-juni) og under hjortejakta i oktober. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lokal-etikette-sogndal/8021998-1-nor-NO/lokal-etikette-sogndal-crop980.jpg" width="980" height="1932"  style="border: 0px;" alt="Lokal stietikette Sogndal" title="LOKAL ETIKETTE: Les deg opp på den lokale etiketten og følg den. Så kan vi fortsette å komme tilbake til Sogndal i laang tid framover." /><div class='alternativeImgTextNormal'>LOKAL ETIKETTE: Les deg opp på den lokale etiketten og følg den. Så kan vi fortsette å komme tilbake til Sogndal i laang tid framover.</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Trøbbel med sykkelen? </strong></p><p>Hvis det mekaniske uhellet skulle være ute, kan du få hjelp på Intersport Sogndal, som ligger i høyre fløy på Amfi senteret i Sogndal sentrum. Det er det som er så deilig med små plasser – det trengs ikke mer forklaring – you can’t miss it! </p><p><strong>Overnatting </strong></p><p>Av overnattingsmuligheter kan du velge mellom flere, men de mest stisykkelvennlige er nok <a href='https://www.sogndallodge.no/no/overnatting' target='_blank'>Sogndal Lodge</a> og Air bnb. </p><p><strong>Stier du kan sykle i Sogndal </strong></p><p>For å finne fram til fine stier å sykle i Sogndal, kan du for eksempel benytte deg av “spør å grave”-metoden. Ta en tur innom den lokale sportsbutikken, spør syklister du møter på tur og skaff deg informasjon. Du kan også benytte deg av <a href='https://trailguide.net/' target='_blank'>trailguide</a> som har kart, beskrivelse og GPS-spor av flere av stiene i området.</p><p>For å hjelpe deg litt ekstra på veien, så gir vi deg også tre tips til fine stier du kan starte med.</p><p><strong>Dalåker </strong></p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/stiguide-til-dalaaker' target='_blank'>Dalåker har flere stivarianter enn det ser ut som</a>. Her kan du sykle så mange runder du bare orker. NB: Shuttling er ikke tillatt!  </p><p>Parker på Coop Prix/Europris på Kaupanger. Snu deg mot nordøst og se oppover skråningen. For de som ikke har innvendig kompass - se på skråningen som ligger på andre siden av hovedveien. Her har du utallige nedkjøringer, hvor du ikke trenger å legge inn et eneste (nesten) pedaltråkk påvei ned.  </p><p><strong>Kaupangerholten og flyplass-stien </strong></p><p>Området ligger like ved Haukåsen - Sogndal Lufthavn. Står du på parkeringen hos Europris/Coop Prix, er det altså skråningen som ligger bak deg - altså i motsatt retning av Dalåker. Her kan du bruke en hel dag. </p><p>Selv om shuttling også bør begrenses her, så kan du likevel kjøre noen turer opp til “myra” - parkeringsplassen som ligger på høyresiden av veien når du kjører opp til flyplassen. Du kommer til parkeringen like etter at veien flater ut, og det er begrenset med plass til biler her.</p><p>Et godt tips er å parkere her, tråkke asfaltveien videre innover til du kommer til en sti på venstre side av veien. Sykle inn her og vipps - så er det bare å utforske rundt på Kaupangerholten! </p><p>Her kan du legge ned noen timer, før du følger sti tilbake til bilen, evt om du har havnet nede ved asfaltveien igjen og må tråkke litt opp. Etter noen runder på Kaupangerholten kan du teste <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/stiguide-til-flyplasstien' target='_blank'>flyplass-stien</a> og dobbeltsporet. </p><p>Når du sykler flyplass-stien må du bemerke deg følgende: Rett etter en relativt stenete utforkjøring, kommer du ned på en myr. Her går du – i god lokal stivettånd, av sykkelen og dytter sykkelen over. Ingen unntak. Verken ved den tørreste dagen i verdenshistorien, eller den våteste.</p><p>Dobbeltsporet ligger redd med parkeringen ved myra. Det går en sti fra enden av parkeringsplassen, langs asfaltveien nedover mot Kaupanger. Ta denne og sykle cirka 100 meter. Så kommer du til dobbeltsporet som er et gammelt traktorspor som har blitt til en liten berg-og-dalbane av en sti. Mange velger å sykle flere runder her.</p><p>Fra bunnen av dobbeltsporet, kan du følge grusveien innover og velge og vrake i stier som tar deg ned til Coop Prix igjen. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/flyplass/8022002-1-nor-NO/flyplass-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="stisykling i sogndal, flyplassen" title="FLYT: Flyplasstien har mye til felles med stiene på motsatt side av Kaupanger" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLYT: Flyplasstien har mye til felles med stiene på motsatt side av Kaupanger</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Molden i Luster </strong></p><p>Fjelltoppen i Luster huset faktisk <a href='https://www.terrengsykkel.no/enduro/luster-enduro-staar-klar' target='_blank'>Luster Enduro</a> i 2015 og ligger en liten kjøretur unna Sogndal. Her parkerer du på Mollandsmarki men planlegg gjerne hvor du ønsker å sykle ned.</p><p>Du kan nemlig velge om du vil sykle samme rute ned som du gikk opp, eller om du ønsker å sykle en annen vei, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/stiguide-til-molden' target='_blank'>ned til Marifjøra.</a> Da kan det være greit å ha en bil plassert her også.</p><p>Første del av stien fra parkeringen går på rødmerket tursti, men du må regne med å dytte litt. Utsikten på toppen og nedkjøringen er verdt alt slitet. Velger du stien ned mot Marifjøra får du åpent landskap med fantastisk utsikt før du kommer til et parti med superflyt i åpent skogsterreng. Videre blir det skikkelig bratt og dersom det er vått er denne delen veldig krevende. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/molden/8022006-1-nor-NO/molden-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="stisykling på molden i luster sogndal" title="VERDT SLITET: Fra toppen av Molden får du fantastisk utsikt mot Hurrungane. Andreas Køhn og Knut Myking er heldige med været." /><div class='alternativeImgTextNormal'>VERDT SLITET: Fra toppen av Molden får du fantastisk utsikt mot Hurrungane. Andreas Køhn og Knut Myking er heldige med været.</div>            
    
    
    
</div><p>Et besøk til Sogndal kan enkelt kombineres med en aldri så liten rundtur. Ta en titt i vår oversikt over <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykkelferie-i-norge' target='_blank'>stisykling i Norge</a> for områder i nærheten som også byr på bra sykling.  </p>


Sogndal har et aktivt sykkelmiljø som sørger for fine stier å sykle på. Her får du tipsene og rådene du trenger for et bra opphold i saftbygda.

Stisykling i Sogndal 

Sagnomsuste Sogndal har alt. Derfor bør du ta turen

<p>Innovasjon Norge rapporterer om et økende behov for sykkelguider i Norge. I 2016 startet arbeidet med å få på plass en norsk utdanning for terrengsykkelguider.</p><p>Nå har 120 personer tatt nivå 1, hvorav 32 har bestått nivå 2 og åtte er i gang med nivå 3 i utdanningen til Norsk MTB Instruktør og Guidesertifisering – NMIG. Kasper Madsen er en av tre i Norge som er sertifisert på nivå 4, og han jobber med med utdanningen av norske guider.</p><p>- Hvis man ønsker å utvikle sine sykkelferdigheter, ledelsesegenskaper, undervisningsmetoder, få en innføring i lovverk for deg som guide, en dypere teknisk forståelse av sykkelteknikk, bli flinkere til å mekke sykkel og så videre, da bør du ta denne utdanningen. Hvis du jobber med sykling vil du få masse gode verktøy du kan ta med deg, samt struktur på den kunnskapen du allerede har. Du vil rett og slett stå sterkere hvis du har en bedrift, sier Madsen.</p><p>Noen av de som i dag jobber med sykkelguiding og har flere års erfaring har ønsket å gå rett inn på et høyere nivå i utdanningsstigen. Men for å bli sertifisert sykkelguide må du starte på nivå 1, uansett hvor mye du har syklet eller guidet. </p><p>- Per nå har vi ikke åpnet for å kunne hoppe over nivå eller undervisning. Man må ta alle stegene. På nivå 1 legger vi grunnlaget for mye av språket, strukturen og kunnskapen vi bruker på de videre nivåene, forklarer Madsen.</p><p>- Erfaringen fra de europeiske eksamenene på toppnivå - hvor jeg har vært med som sensor, viser at de som (i andre land) får lov til å hoppe over nivå - altså blir “fast-tracket”, ikke klarer eksamen. De er veldig dyktige alle sammen, men har alle områder de ikke mestrer godt nok. Derfor har vi valgt å ikke favorisere noen, fortsetter han.</p><p>Han har fått gode tilbakemeldinger fra kursdeltakerne så langt.  </p><p>- De som deltar på kursene våre og har masse erfaring fra før vedrørende guiding og instruksjon, er veldig positive og fornøyde med utdanningen. Det er alltid flere nyanser og man kan alltid få bedre struktur på kunnskapen sin, avslutter Kasper Madsen. </p><a></a><h4>Norsk MTB Instruktør og Guidesertifisering - NMIG </h4><p>Norsk MTB Instruktør og guidesertifiseringen legger vekt på å utvikle dine <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>sykkelferdigheter</a>, lederegenskaper, undervisningsmetoder og gi innføring i lovverk for deg som guide. NMIG består av tre nivåer og ved bestått øverste nivå, kan du bruke sertifiseringen din utenfor Norge også.</p><p>Utdanningen skal dekke alle typer sykkelguiding, fra de som sykler til og fra severdigheter med større grupper til de som har med seg øvede utøvere på sti, i sykkelpark og langs landeveien. </p><p>De to første nivåene er nasjonale nivåer som bygger fundamentet for å melde seg opp til den internasjonale sertifiseringen - nivå 3. </p><p><strong>Nivå 1 </strong></p><p>Det første nivået gir en innføring i guiderollen og hva som forventes av deg som leder. Kurset tar en helg. </p><p>I løpet av kurset får du en innføring i gruppedynamikk samt hva som skaper en mer-opplevelse. Kurset består av både teori og praktisk undervisning hvor du lærer mye om didaktikk samt egenferdigheter. </p><p>Det er ingen krav til forkunnskaper på nivå 1 og kurset avsluttes med en praktisk eksamen.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/kasper-madsen/8163580-1-nor-NO/kasper-madsen-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="nivå 1 sykkelguide" title="LEVEL 1: Denne gjengen har nettopp bestått nivå 1 i NMIG sin sykkelguideutdanning. Fra venstre: Instruktør Joar Wehle, Vegard Voll Bøyum, June Jansson, Petter Edvardsen Westgaard, Sol Idland og Øyvin Solstad. Foto: Kasper Madsen, Bike Beitostølen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LEVEL 1: Denne gjengen har nettopp bestått nivå 1 i NMIG sin sykkelguideutdanning. Fra venstre: Instruktør Joar Wehle, Vegard Voll Bøyum, June Jansson, Petter Edvardsen Westgaard, Sol Idland og Øyvin Solstad. Foto: Kasper Madsen, Bike Beitostølen</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Nivå 2 </strong></p><p>For å delta på nivå 2 må du ha bestått nivå 1. Det er ingen øvrige krav til forkunnskaper enn dette. </p><p>Her får deltakeren en grundigere innføring i læringsmetodikk, sykkelteknikk, praktiske øvelser og navigasjon. Nivå 2 skal gi deg verktøyene du trenger for å instruere og guide grupper i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-finner-du-nye-sykkelstier' target='_self'>bygde sykkelløyper</a> og på mer avansert sti. </p><p>Hvis du ønsker å delta på nivå 2, må du sette av en uke. Kurset er vesentlig mer krevende enn nivå 1, med mer sykling og lange dager. Du må regne med at du vil sykle mye, spesielt de to siste dagene hvor eksamen foregår.</p><p>I tillegg vil du også måtte bruke tid på kveldene til å forberede undervisning til neste dag. De fleste kursdagene er lange og en del vil oppleve at steget fra nivå 1 til nivå 2 – er stort. </p><p>I løpet av kurset går man gjennom ulike teknikker og ferdigheter. Det blir blant annet øvd på dropp, svingteknikk, aktiv-passiv presskontroll og hopp. Sistnevnte er et av kravene for å bestå kurset, hvor du må klarere en tabletop på 2-3 meter med god teknikk.</p><p>Merk: det er begrensede muligheter for å hente fart, så her må du kunne bruke teknikken for å få høyde og lengde. </p><p>Når teori og praktisk undervisning er ferdig, blir de to siste dagene brukt til å gjennomføre to praktiske eksamener – en hvor du skal være instruktør, og en annen hvor du skal guide en gruppe på tur.  </p><p>Totalt sett må du bestå kravet til egenferdigheter, instruktøreksamen med undervisning i en gitt sykkelteknikk, samt planlegge og guide en tur i terreng. </p><p><strong>Nivå 3 </strong></p><p>Når du har bestått nivå 2, kan du melde deg opp til nivå 3. Dette nivået er en europeisk sertifisering og bygger på de to foregående kursene. </p><p>Til dette kurset må du sette av 2 x 5 dager til henholdsvis teknikkmodul og en guidemodul. I tillegg må du også sette av 5 dager til eksamen – som for øvrig kan bli gjennomført utenfor Norge. </p><p>På teknikkmodulen blir det en del sykling, men da mest i form av teknikktrening på grus og sti. Her vi du få en enda dypere innføring i sving-, hopp-, droppteknikk etc. Dagene er fysisk krevende.  </p><p>På guidemodulen skal du være i stand til å gjennomføre <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-i-oestmarka-er-helt-i-verdensklassen' target='_self'>1000 høydemeter sykling</a> hver dag, og samtidig ha overskudd til å være guide og det ansvaret det innebærer. </p><p>For å kvalifiseres til eksamen på nivå 3, må du ha gjennomført teknikk- og guidemodul i tillegg til 250 timer praksis.</p><p>Kurset innebærer til sammen 360 timer teori (hvor man veksler mellom å følge forelesninger innendørs og utendørs), samt og 250 timer praksis. </p><p>Eksamen på nivå 3 kan finne sted utenfor Norge. Denne eksamenen inneholder blant annet en low-speed-test og en high-speed test hvor du må gjennom en slags trials-løype med et maks antall fotisett, og en krevende teknisk sti hvor du sykler blindt og må gjennomføre innenfor en satt tidsbegrensning. </p><p>I tillegg skal du også gjennomføre en instruksjon i et satt tema pluss guide en tur.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/jonas-hasselgren/8163584-1-nor-NO/jonas-hasselgren-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="jobb som sykkelguide" title="Foto: Jonas Hasselgren" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Foto: Jonas Hasselgren</div>            
    
    
    
</div>


Utdanningen til Norsk MTB Instruktør og Guidesertifisering har tre nivåer, og består du det øverste, kan du også bli sykkelguide i utlandet. 

Slik blir du sykkelguide

<p><strong>De fleste som har en preferanse </strong>for terrengsykling i Norge har fått med seg at Narvik har en del ting gående for seg.</p><p>Eksponering i de største publikasjonene i verden - og da snakker vi om New York Times, ikke Mountain Bike Action, filmsekvenser med frikjøringsstjerner, spaltemeter i bladet du holder i hånden, lovord fra Sture Pettersen, på alle nivåer har den lille byen med stor selvtillit blitt hyllet for sine tilbud til terrengsyklister.</p><p>Vel fortjent også. </p><p>Allikevel er det ikke sånn at stisyklistene i Harstad, nabobyen som deler flyplassen og som ligger bare en kaffekopp i bil unna, flokker til byen for å sykle.   </p><p>– Der, der, der, der, der, der, der, der, der og der. </p><p>Når Anders Røkenes står på Storhornet og peker ut gode stier for meg, tegnes bildet ganske klart hvorfor de heller holder seg hjemme.</p><p>Mer om det senere. </p><p><strong> </strong></p><p><strong>Jeg ankommer byen nordfra,</strong> med ferge over en idyllisk stille Vågsfjorden og en passe nasjonalromantisk biltur over Andørja og Rolla.</p><p>Som de fleste andre nordnorske byer settes naturstemningen allerede på veien inn, og det er strengt tatt ikke nødvendig å nevne det, men allikevel. Stikkord bratt, fjell, fjord, Peder Balke. </p><p>Men når jeg så er i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-harstad' target='_self'>Harstad</a> har landskapet roet seg, fjellene er blitt til åser, fjorden er breddet seg ut til sjø, og selv om det er mulig å se spisse tinder, er de trukket ganske langt unna. Med ski- og klatreinstinktet raskt tilgjengelig er det lett å bli litt skuffet. Men vi skal ikke bevege oss i det vertikale. Vi skal sykle.</p><p>– Vi skal sykle i hele dag, så det greit å jukse litt. Men vi shuttler <em>ikke </em>til vanlig, altså. </p><p>Anders er min guide for de neste dagene, og har med trykk på «ikke» og et overbevisende blikk åpenbart ikke tenkt å la Harstad avbildes som en latmannsby når det kommer til tolkningen av stisykling. Men høydemetrene til toppen av Høgberget, som kan kalles et byfjell eller i alle fall en byås, spanderes av konen hans, Tonje Mari og bilen deres.</p><p>Med et større fokus i hverdagen på stressmestring i kontorlandskap og overlevelse i småbarnsfamilie enn kondisjonstrening og melkesyretoleranse, tar jeg gladelig imot. </p><p><strong> </strong></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-10-542/6063519-1-nor-NO/11-10-54-crop1600.jpg" width="1834" height="1226"  style="border: 0px;" alt="MOAB: William Salminen flyr lavt over Harstads eneste svaparti mens han kontemplerer dets ironiske kallenavn"  />            
    
    
    
</div><p><strong>Vel på toppen møter</strong> vi William og Finn Roar, som skal vise frem sine byggverk og favoritter rundt Harstad. Men først skal vi ned en naturlig sti fra Samaåsen, på det som skal vise seg å være et godt frempek til hva byen har å by på. Svinger og krøn hoies gjennom, til vi er nede på veien ved Bergsvågen, og jeg kan gi dagens første anerkjennende nikk til harstadværingene og lokalstiene deres. </p><p>– Mæ, fire, kanskje fem andre. Men da tar æ i litt. </p><p>William liker å krydre stisyklingen med stunts, og har vært en av en liten gjeng som har bygget nettopp det i stiene ned fra Harstadåsen. Som er den neste åsen på listen. Noen av plankedoseringene bærer preg av at det er en stund siden byggingen begynte, men er samtidig bra lagt i terrenget.</p><p>Mer solid er den to meter høye droppen han dundrer utfor litt nedenfor, og de doserte jordsvingene og smådroppene er morsomme innslag på ellers sedate jordstier. William vil skifte til helhjelm og utforsykkel, men med unntak av nevnte dropp, som gir en tre-fire høydemeters luftferd, og en noenlunde stor kicker mot bunnen av løypa, er resten fint gjørbart med moderne stisykler. </p><p><strong> </strong></p><p><strong>En kikk på turkartene</strong> for nordnorske byer kan ofte være forlokkende og skape forventninger om episke turer i midnattssol på flytsti i høyalpint terreng, der kartene er fullt av rødbrune, stiplete linjer. Men ofte innebærer stiene steinur, knot, bannskap i overdrevet bratt bjørkeskog eller flotte stier som plutselig ender i tilsynelatende endeløse myrer.</p><p>Så der jeg sjekker ut Norgeskart på telefonen for å holde stedsansen i sjakk, holder jeg av erfaring forhåpningene litt tilbake. Anders og co. har enn så lenge ikke tutet for høyt i eget horn, og innsalget av Harstad før jeg dro var nøkternt. Joda, vi skal vel finne på noe. Vi har vel et og annet å vise frem. </p><p>Stien fra Musvatnet til Svartdalsåsener mer overbevisende enn innsalget. Smal, svingende og undulerende.</p><p>Masse flyt, men også en og annen kronglete steinpassasje opp eller ned. Vi tar en sving bakover, for å få med noen ekstra høydemeter ren flytsti, og durer på nedover mot Harstad sentrum. Halvveis ned tar vi inn under noen lave grantrær på det som i beste hensikt kan kalles en hemmelig sti, der Finn Roar har formet ut små, doserte svinger og bygget dropp i bratt barskog.</p><p>– Det der kalle vi Moab. </p><p>Vi flyr lavt over det William mener er Harstads eneste svaberg og druser videre på flytsti, og før vi kommer ut på asfalten har vi hoppet over et sauegjerde via en bred plankekicker med tilsvarende bred plankelanding.</p><p>På 400 og noen høydemeter har vi vært gjennom naturlige flytstier med barnålsunderlag eller myk jord, håndlaget sti, bratt knotsti, med utsikt over Vågsfjorden, tette grankroner som så vidt slipper sollyset gjennom og åpen, elegant bjørkeskog.</p><p>Hadde vi kommet oss over tregrensen hadde vi nærmest oppsummert nordnorsk stisykling på en tur. </p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-13-37/6063523-1-nor-NO/11-13-37-crop980.jpg" width="1834" height="1224"  style="border: 0px;" alt="SPEILBILDE: Stien til Storhornet er spekket med variert landskap. Som innsjøen Anders og Finn Roar speiler seg i på vei ned."  />            
    
    
    
</div><p><strong>Med tre åser og noen</strong> hundre høydemeter i beina kjennes det på tide med mat, og Anders byr på fersk fiskemiddag hjemme hos seg rett ved Bergsvågen der vi startet dagen. Men først, som et ledd i Anders’ presentasjonsplan for mangfoldet i Harstadstiene, drar vi innom Blåbærhaugen, der Harstad Cykleklubb har bygget en kompakt rundbane innenfor en halv kvadratkilometer.</p><p>Doseringer, serpentinersvinger og fokus på å bruke de tilgjengelige 50 høydemetrene mest mulig gjør den lille runden morsom.</p><p>Desto morsommere er det at familien til Anders dukker opp for å bli med som guider, spesielt når barna, Frida på 8 år og Amund på 10 år, leder an. </p><p>Etter litt ligging i gresset for å gi beina et håp om å klare seg gjennom kveldens kommende topptur, ruller vi rolig nedover til The Røkeneses og inntar fisk, øl og horisontalen i lydende rekkefølge.</p><p>Fem-seks aktive timer ute i solen pleier å være god grunn til å holde kveldsroen, men fem kilometer bak huset til Anders ligger Storhornet, kanskje Harstads indrefilet for stisyklister.</p><p>Så med et vell av akking og stønning kommer vi oss opp og av gårde. </p><p>Starten på stien gir seg selv, og er lett å spore på kartet, ettersom det er den eneste sammenhengende vei opp til det 510 meter høye fjellet.</p><p>Vi sykler og triller gjennom bjørkeskogen, banner til sauene som har lagt igjen sine signaturer midt på den velformede blåstien, kommer på at det er sauene som i stor grad har bygget stien, banner allikevel, og beveger oss rolig videre.</p><p>Havtåken har beveget seg nærmere og nærmere etter hvert som solen har mistet styrken sin, og i et lite søkk før det siste partiet til toppen blir vi slukt av den grå grøten. </p><p><strong> </strong></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-14-36/6063527-1-nor-NO/11-14-36-crop980.jpg" width="1834" height="1222"  style="border: 0px;" alt="HAVTÅKA: Solskinnsdager kan fort bli nullsiktdager nær sjøen. Da er det fint med bynære toppturfjell, som Storhornet."  />            
    
    
    
</div><p>Desto bedre blir det når vi så når fortoppen, og kommer opp av tåka til den lave kveldssolen, med utsikten over Harstad, Vågsfjorden, Rolla og videre. Etter hvert ser vi Grytøya i nord også, og vi sykler sjarmøretappen over en passe smal rygg mot toppen.</p><p>Herfra ser vi flere fjell og åser enn jeg kan få oversikt over, og når Anders og Finn Roar begynner med peking og oppramsing av hvilke fjell, daler, åser og platåer de har forsert med sykkel, alle innenfor et par mils omkrets, står det klart for meg at Harstad må seile opp som en av Nord- Norges selvfølgelige midtpunkt for sykling. </p><p>Ikke bare stisykling, ikke bare terrengsykling, men sykling som sådan.</p><p>Anders har brukt store deler av dagen til å fortelle om Harstad Cykleklubbs satsing, med en endurogruppe i startgropa, cyclocross-ritt, solide landeveis- og rundbanegrupper og et ønske om å holde sykkelmiljøet samlet under én entusiastisk paraplyorganisasjon. </p><p>Og vi har ikke begynt nedkjøringen en gang.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-15-332/6063531-1-nor-NO/11-15-33-crop980.jpg" width="1838" height="1228"  style="border: 0px;" alt="FLYTSTIER: Saueholdet på Blåfjellet har resultert i hundrevis av lengde- og høydemeter med smale, undulerende stier."  />            
    
    
    
</div><p>Morgenen etter forteller stølheten meg at det er best å ta en rolig start, kanskje med litt kaffe og lesing av boken jeg begynte på under fergeturen. Anders tenker annerledes, og henter meg 0830. </p><p>Dagens dont er Blåfjellet, og skal guides av Ole Morten Tunes. Når han dukker opp med en gramjaget rittfulldemper, med dønn stiv setepinne, aner lårene mine uråd.</p><p>Og vondt skal de få, dog mer av trilling oppover som av sykling. Og selv om gårsdagen bød på nok til å vise variasjonen i turer rundt Harstad, er jeg glad for å få med meg denne turen, som går gjennom frodige blomsterenger og landskap som minner mer om dalføra sørpå enn Nord-Norge.</p><p>Utsikten kunne kanskje røpet hvor vi var, men havtåka har kommet for å bli, og dagen vil forgå i grå dis. Fint nok. </p><p>Tåken gir stien litt fuktighet, og på vei ned, når vi har passert torvunderlaget over tregrensen, suser vi nedover på det som ikke har en godt fungerende oversettelse til norsk.</p><p>Hero dirt, når dekkene bare griper samme hvor dust og overmodig du er, kommer godt med der jeg forsøker å holde følge. Anders er bitt av endurobasillen, og fikk seg laurbær under sommerens enduroritt i Bodø.</p><p>Jeg sliter med å holde følge med ham, som igjen sliter med å holde følge med Ole Morten, som viser at lokalkunnskap trumfer heve-/senkepinne.</p><p>Smale sauetråkk og tunnelsyn dominerer den siste halvtimen av turen, og vel nede forsøker jeg å fortelle de lokale entusiastene hvor imponert jeg er. </p><p>Jeg bor i Tromsø, men ønsker meg hytte i Harstad. </p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/11-17-432/6063535-1-nor-NO/11-17-43-crop980.jpg" width="1842" height="1220"  style="border: 0px;" alt="NÆRMILJØ: Harstadåsen, et godt steinkast fra sentrum, er full av stier. William Salminen benytter seg av tilbudet."  />            
    
    
    
</div><div class="factboxwrap">
<h3>HARSTAD</h3>
<div class="factbox">
<p>Harstad ligger helt sørvest i Troms, eller Troms og Finnmark om du vil. Kystbyen nås enklest for langtreisende via Evenes lufthavn, flyplassen Harstad deler med Narvik. Ellers er tog en scenisk mulighet via Kiruna og Narvik, og Hurtigruten ankommer daglig. Med fjell og fjord i umiddelbar nærhet, finnes nok av turmuligheter uten sykkel, og Grytøya, en kort fergetur nordover, har de nærmeste alpine fjellene.</p>
<p>Harstad kan også være en naturlig stopp på en sykkelferie i regionen, med Tromsø i nord, og Senja, Narvik og Lofoten rundt. Det er lett å finne overnatting og bespisning, fra lavbudsjetts camping til alt-inkludert på privat lodge. Som i resten av landsdelen er det ikke garantert bare stier før godt ut i juni, og sesongen strekker seg til oktober/november før snøen legger seg for godt igjen.</p>
<p>Midnattssolen holder seg oppe fra 22. mai til 18. juli.</p>
</div>
</div>


Med naboer som Lofoten og Narvik, kan det være lett å overse Harstad for den som reiser nordover med sykkelen. Men om du fester blikket ditt her, kan du oppdage noen av Nord-Norges aller beste stier for sykling.

Harstad – et midtpunkt for stisykling

<p>Ganske så midt i Sør-Norge ligger Skeikampen.  </p><p>Destinasjonen i Gausdal som kanskje er best kjent for fine langrenn- og alpinmuligheter, er også et av de beste stedene å drive stisykling.  </p><p>Her får du både historien og tipsene du trenger for ditt besøk.  </p><p>Mye av den beste <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisyklingen</a> i området tar utgangspunkt i selve området hvor både skisenter og hotell/hytter ligger. Herfra kan du både ta grusveier og stier innover fjellet, og sykle hele dagen om du så vil.  </p><p>For det aller meste, så dreier stisykling på Skeikampen seg om smale sauetråkk på fjellet. Sauer er noen av de beste stibyggerne i verden, så her har du kilometervis med bra sti å bryne deg på. Det finnes dog tekniske innslag. Stupbratt terreng er det ikke så mye av, med noen få unntak.  </p><p>Skeikampen er også stedet hvor stisykkelfestivalen Utflukt ble til. På tidlig 2000-tall samlet en gjeng entusiaster fra terrengsykkel.no seg på et hyttetun, og dro avgårde på stitur. I løpet av få år ble samlingen populær, og antallet deltakere økte veldig. Selv om Utflukt har flyttet til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil' target='_self'>Trysil</a> via Kongsberg, ligger fortsatt de gode mulighetene for stisykling der.  </p><p><em>Her kan du se video fra da <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-skeikampen/luftige-skeikampen' target='_self'>Stipatruljen besøkte Skeikampen:</a> </em></p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14368446' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p>På Skeikampen ble også <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/bukkerittet-i-bilder' target='_self'>Bukkerittet arrangert</a> - et skikkelig sti-ritt som var høyt aktet av mange rittsyklister. Selv om det er gjort noen grep med tilrettelegging, vil dette likevel være en ganske annen opplevelse enn om du drar til f.eks Trysil og sykler de tilrettelagte stiene der. </p><p><strong>Turer</strong></p><p>Slagsfjella-turen er en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-skeikampen/stiguide-til-slagsfjella' target='_self'>skikkelig Skeikampen-klassiker.</a> Denne turen begynner ved å tråkke noen kilometer innover på grusveien, og følger fine stier tilbake til Skeikampen. Et annet fint alternativ, er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-skeikampen/stiguide-til-doerdalsrunden' target='_self'>Dørdalsrunden</a>. </p><p>Hvis du vil holde deg litt nærmere selve Skeikampen og ikke dra så langt inn over fjellet, kan <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-skeikampen/stiguide-til-kyrakampen' target='_self'>runden om Kyrakampen</a> være et fint alternativ. Vil du spe på med litt utsikt på turen, kan avstikkere til Prestkampen og Bånsæterkampene være verdt noen ekstra kilometer med sykling. </p><p><strong>Stivett</strong></p><p>På Skeikampen vil du garantert treffe både sau og kyr ute på stien. Ikke jag dyr foran deg, la de heller gå av stien, og ha respekt for dyrene. Pass på å lukk grinder etter deg der det måtte være. Ellers gjelder selvfølgelig NOTS sine stivettregler. </p><p><strong>Finne fram</strong></p><p>Du finner stiguider til Skeikampen både i vårt arkiv, men kartoversikt på både mtbmap.no og Trailguide. Det er også skiltet i terrenget til en viss grad, med oversikt over stier. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-skeikampen-kart/8055126-1-nor-NO/stisykling-skeikampen-kart-crop980.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="stisykling skeikampen kart" title="MANGE MULIGHETER: Skeikampen har noe for de fleste stisyklister. Foto: Skjermdump mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>MANGE MULIGHETER: Skeikampen har noe for de fleste stisyklister. Foto: Skjermdump mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div>


Skeikampen er et av de fineste fjellområdene i Norge for stisykling. Her får du turtips og infoen du trenger før ditt første besøk med terrengsykkel.

Stisykling på Skeikampen 

Skeikampen - stisykling på fjellet for entusiastene

<p>Øverst i Hallingdal ligger Geilo. Regionen Hallingdal har store planer for stisykling de neste årene, og det står allerede mye ferdig på Geilo.  </p><p>Uansett om du er helt nybegynner og vil prøve tilrettelagte stier, eller er mer dreven og vil ha rå naturopplevelser i fjellet, så finnes det forskjellige tilbud.  </p><a></a><h3><strong>Stier </strong></h3><p>Ønsker du å sykle tilrettelagte stier på <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-geilo' target='_self'>Geilo</a>, er det beste utgangspunktet ved Vestlia Resort. Her ligger Vestlia Bike Park, som er inngangen til stiene, samt en arena med pumptrack og hopp (se lenger ned i saken).  </p><p>Hvis du fra før har besøkt Trysil og likte muligheten til å sykle sti nesten bokstavelig talt fra hotelldøra, vil du antakelig også like Geilo.  </p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0002/8354286-1-nor-NO/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0002-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling geilo" title="VELKOMMEN: Klarer du å finne denne plassen rett utenfor Vestlia Resort, er mye gjort. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>VELKOMMEN: Klarer du å finne denne plassen rett utenfor Vestlia Resort, er mye gjort. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='892' height='335' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=vestlia%20resort&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://123movies-to.org'>watch 123movies</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:335px;width:892px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:335px;width:892px;}</style></div><p><em>Sykkelparken ved Vestlia Resort kan være et bra utgangspunkt for å sykle en tur. </em></p><p><strong>Skurfen </strong></p><p>Denne blågraderte stien kommer du til litt ute i stinettet. Du kommer deg til den ved å sykle grusveien som går rundt Ustedalsfjorden, eller ved å knytte den sammen med Fossekallen(se under). Skurfen er en fin naturopplevelse på sykkel som tidvis går helt i vannkanten ved Ustedalsfjorden, og har blant annet en rasteplass med benk hvor man kan ta en pause.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0009/8354274-1-nor-NO/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0009-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="skurfen stisykling geilo" title="GODT SKILTET: Skurfen finner du ved å følge disse skiltene. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GODT SKILTET: Skurfen finner du ved å følge disse skiltene. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div class="object-left">        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0013/8354278-1-nor-NO/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0013-crop660.jpg" width="660" height="440"  style="border: 0px;" alt="stisykling geilo skurfen" title="PUST I BAKKEN: Her kan du stoppe og hvile underveis. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>PUST I BAKKEN: Her kan du stoppe og hvile underveis. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div class="object-center">        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0012/8354282-1-nor-NO/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0012-crop660.jpg" width="660" height="440"  style="border: 0px;" alt="stisykling geilo" title="UTSIKT: Langs stien Skurfen har du alpinbakkene på Geilo i ryggen, og Ustedalsfjorden på høyre hånd. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>UTSIKT: Langs stien Skurfen har du alpinbakkene på Geilo i ryggen, og Ustedalsfjorden på høyre hånd. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Røyskatten </strong></p><p>Røyskatten er en av de første stiene du vil finne. Det er ca 700 meter med tilrettelagt sti, gradert blå. Den går ut fra arenaen og i en sløyfe, med fine svinger og kuler, og noen ferdighetselementer underveis.  </p><p><strong>Fossekallen </strong></p><p>Fra Vestlia Bike Park kan du ta grusveien som følger Ustedalsfjorden, og ta inn på stien Fossekallen. Dette er en fin stisnutt som også går langs vannkanten, og som kan sykles av de aller fleste med sin grønne gradering.  </p><div class="object-left">        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0005/8354290-1-nor-NO/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0005-crop660.jpg" width="660" height="440"  style="border: 0px;" alt="geilo stisykling" title="FOSSEKALLEN: En grønn-gradert sti langs Ustedalsfjorden." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FOSSEKALLEN: En grønn-gradert sti langs Ustedalsfjorden.</div>            
    
    
    
</div><p> </p><div class="object-center">        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0006/8354313-1-nor-NO/stisykling-geilo-tips-terrengsykling-0006-crop660.jpg" width="660" height="440"  style="border: 0px;" alt="stisykling geilo" title="FIN TUR: Fossekallen er en sti som kan være grei å begynne med om du er fersk på terrengsykkelen." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FIN TUR: Fossekallen er en sti som kan være grei å begynne med om du er fersk på terrengsykkelen.</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Og ellers? </strong></p><p>Det bygges mye i Hallingdal, og Geilo er intet unntak. For 2021-sesongen vil det åpnes en helt ny heisbasert flytsti som må antas å bli svært populær. Den vil gå fra toppen av alpinanlegget og ned til Vestlia Resort.  </p><p>Det er fra før noen eksisterende sykkelstier i anlegget, som kanskje vil se oppgradering de kommende årene.  </p><p> </p><p>Du finner også en rekke stier både på Trailguide-appen og mtbmap.no.  </p><p> </p><p> </p><p>Her kan du se video fra åpningen av Vestlia Bike Park:  </p><p> </p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='560' height='315' src='https://www.youtube.com/embed/gCiI_FDlEQE' frameborder='0' allow='accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture' allowfullscreen='' class='embed-responsive-item '></iframe></div>

<p><strong>Pumptrack/hopp </strong></p><p>Ved Vestlia Resort ligger inngangspartiet til flere av stiene, og en fin sykkelarena. Her finner du en av <a href='https://www.terrengsykkel.no/pumptrack/pumptrack-geilo' target='_self'>landets beste pumptracker</a>, flere hopplinjer og øvelseselementer. Her er det benker så du kan hvile mellom slagene, og flere av stiene er lagt opp slik at hvis noen i familien vil sykle, kan de gjøre det mens resten slapper av på arenaen.  </p><p>Her kan du se video fra pumptrack-konkurranse på Geilo:  </p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='560' height='315' src='https://www.youtube.com/embed/4O2JLCrg26k' frameborder='0' allow='accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture' allowfullscreen='' class='embed-responsive-item '></iframe></div><p><strong>Leie sykkel </strong></p><p>Kommer du til Geilo uten sykkel, er det mulig å leie i sommerparken. Der kan du leie både stisykler, barnesykler og elsykler.  </p><p><strong>Overnatting </strong></p><p>Det er ikke mangel på overnattingstilbud på Geilo. Som syklist gjør du lurt i å bo på Vestlia Resort, hvor du praktisk talt kan sykle rett ut av hotellet og på sti. Her er det også umiddelbar tilgang på parken med pumptrack og hopplinjer.  </p><p><strong>Andre ting å gjøre</strong> </p><p>Geilo er et bra utgangspunkt også for andre aktiviteter, gjerne for hele familien.  </p>


Geilo satser på stisykling, og har et tilbud til både nybegynnere og de som har syklet mye. Her finner du tips til hvor du finner bra terrengsykling på Geilo i Hallingdal.  

Tips til terrengsykling på Geilo 

<p>Hvor vanskelig er en blåmerket sykkelsti? Er du usikker på om du er god nok til å prøve en rødmerket sti? Fargemarkering og gradering av stier har du kanskje hørt om før.</p><p>Skiforeningen og DNT fargekoder stiene sine med blå og rød, hvor blåmerkede stier er for turgåere og rødmerkede for langrennsløyper. Det betyr derimot ikke automatisk at DNT sine blåmerkede stier, automatisk er sykkelstier som passer for syklister med litt erfaring fra før. </p><p>Når vi snakker om gradering av stier, er det da snakk om vanskelighetsgrad, og du vil som regel høre om disse fargene, hvor de rangeres fra lett til vanskelig: </p><ul>
<li><em>Grønn </em></li>
<li><em>Blå </em></li>
<li><em>Rød </em></li>
<li><em>Svart  </em></li>
<li>
<em>Ekstrem / Double diamond</em> – noen områder markerer de de veldig vanskelige stiene sine med to svarte diamanter. Dette er kanskje mest brukt i utlandet.</li>
</ul><p>Graderingen vil du enten møte som skilt ute på stien (dette gjelder som regel mest i anlegg/utbygde stier) eller på kart og i apper på mobilen.  </p><p>For å vurdere en sti sin vanskelighetsgrad kan du bruke digitale verktøy som <a href='https://trailguide.net/' target='_blank'>Trailguide</a>, eksempelvis. Noe feilmargin må du kanskje regne med, da stier i Trailguide kan legges inn og graderes av hvem som helst. </p><p>Noe som føles som en blå sti for deg, kan godt føles rød for andre. Gradering vil også variere - så ta også høyde for at stier kan være enklere/vanskeligere enn opplyst. </p><p>Som et ledd i å generalisere graderingen av stier for både brukeren og den som lager stiene, har <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/etablerer-kompetansebase-for-terrengsykling' target='_blank'>Opplysningskontoret for Terrengsykling</a> utarbeidet en oversikt som skal hjelpe deg å vurdere om en sti passer for deg, ut i fra dens egenskaper og dine ferdigheter. </p><p>Dette skal bidra til å gi deg en tryggere og bedre opplevelse når du er ute på tur. Denne fargekodingen er blant annet brukt når <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/den-komplette-guiden-til-stisykling-i-trysil' target='_blank'>Trysil Bike Arena</a> bygger stier.</p><p>Så - for å enklere vurdere hvilke stier du kan sykle ut i fra fargekodingen, les videre </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/groenn-sti-foto-kk/8045942-1-nor-NO/groenn-sti-foto-kk-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="grønn sti i trysil bike arena" title="GRØNN: Grønne stier er enkle og passer for alle type syklister og sykler. Foto: Sjur Melsaas" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GRØNN: Grønne stier er enkle og passer for alle type syklister og sykler. Foto: Sjur Melsaas</div>            
    
    
    
</div><a></a><h4>GRØNN - LETT</h4><p><strong>Passer for:</strong></p><p>Grønne stier passer for nybegynnere og familier med stor spredning i nivå. Det passer også for deg som sykler med barn foran på styret eller bak på sykkelen / sykkelvogn. </p><p><strong>Hva kan du forvente:</strong></p><p>Stiens karakter er gjerne preget av grusunderlag eller svaberg. Underlaget er hovedsakelig jevnt med minimalt av løse “gjenstander”. Grønne stier er heller ikke veldig bratte verken opp eller ned og er gjerne litt bredere enn de blå og røde stiene.  </p><p>Grønne stier skal ikke ha innslag av tekniske elementer. </p><p><strong>Anbefalt type sykkel:</strong></p><p>De fleste sykler passer fint til grønne stier. Her kan du bruke tursykler, grusracere. Kan også sykles med sykkelvogn. Det er ikke nødvendig med fulldempet sykkel her. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/blaa-sti/8045946-1-nor-NO/blaa-sti-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="blå sti trysil" title="BLÅ: Blå stier passer for syklister med litt mer erfaring og byr ofte på litt mer fart enn grønne stier. Foto: John Andre Moldestad" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BLÅ: Blå stier passer for syklister med litt mer erfaring og byr ofte på litt mer fart enn grønne stier. Foto: John Andre Moldestad</div>            
    
    
    
</div><a></a><h4>BLÅ - MIDDELS </h4><p><strong>Passer for:</strong></p><p>Blå stier passer for syklister med litt erfaring fra før. </p><p><strong>Hva kan du forvente:</strong></p><p>Stiens karakter kan være lik som på grønne stier med et jevnt grusunderlag, men har i større grad innslag av lengre partier med naturlig underlag, røtter og stein. Det kan også være lengre opp- og nedoverbakker, med helningsgraden er fortsatt lav. </p><p>Blåmerkede stier er stort sett opparbeidede stier eller naturlig sti med hindringer. Løst underlag og gjørme må påregnes. Kortere tekniske partier kan forekomme og det er viktig at syklister kan avpasse farten etter egne ferdigheter. </p><p><strong>Anbefalt type sykkel:</strong></p><p>På blåmerkede sykkelstier er det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>behagelig med stisykler</a> med dempere både foran og bak, men absolutt ikke et nødvendig behov. Her klarer du deg fint med en litt robust terrengsykkel med dempergaffel foran. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/element-i-roed-sti-her-kan-du-velge-aa-sykle-rundt/8045950-1-nor-NO/element-i-roed-sti-her-kan-du-velge-aa-sykle-rundt-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="rød sti trysil" title="RØD: Røde stier egner seg for erfarne syklister og har elementer av teknisk vanskelighetsgrad som du kan velge å sykle utenom, som er på bildet hvor det er to muligheter: hopp eller ikke. Foto: John Andre Moldestad" /><div class='alternativeImgTextNormal'>RØD: Røde stier egner seg for erfarne syklister og har elementer av teknisk vanskelighetsgrad som du kan velge å sykle utenom, som er på bildet hvor det er to muligheter: hopp eller ikke. Foto: John Andre Moldestad</div>            
    
    
    
</div><a></a><h4>RØD - KREVENDE</h4><p><strong>Passer for:</strong></p><p>Rødmerkede sykkelstier passer for viderekomne syklister med gode tekniske ferdigheter og vurderingsevne. </p><p><strong>Hva kan du forvente:</strong> </p><p>På rødmerkede sykkelstier må man forvente alle typer underlag – sten, røtter, gjørme, grus, løse stener og kupert terreng. Stigning og helning er moderat. Noen eksponerte hindringer kan forekomme, men de kan unngås eller passeres i lav fart / via alternativ rute. </p><p><strong>NB:</strong> <em>At rødmerkede stier har alternative ruter gjør dem ikke til blå stier.</em><em> </em></p><p>Hvis du ønsker å teste deg på en rød sti, så få gjerne noen til å guide deg. Hvis det er elementer du ikke mester så gå heller av sykkelen i stedet for å sykle utenfor den opparbeidede stien. Følg med i tilfelle det kommer andre syklister bakfra. </p><p>Respekter dine egne ferdigheter – det er ingen skam å snu!  </p><p><strong>Anbefalt type sykkel:</strong></p><p>For å sykle rødmerkede stier bør du ha en stisykkel med dempere foran og bak. Veldig erfarne syklister kan sykle rødmerkede stier på hardtail - altså en sykkel som kun har dempere foran, men dette er for spesielt interesserte.  </p><a></a><h4>
<div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/svart-element-svenn-fjeldheim/8045954-1-nor-NO/svart-element-svenn-fjeldheim-crop980.jpg" width="980" height="655"  style="border: 0px;" alt="svart løype drammen bike park" title="SVART: Drammen Bikepark byr på svarte løyper for de mer erfarne syklistene. her er det ikke mulig å sykle rundt.Foto: Svenn Fjeldheim" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SVART: Drammen Bikepark byr på svarte løyper for de mer erfarne syklistene. her er det ikke mulig å sykle rundt.Foto: Svenn Fjeldheim</div>            
    
    
    
</div>SVART - EKSPERT</h4><p><strong>Passer for:</strong></p><p>Sykkelstier som er markert svart passer for syklister på ekspertnivå. Det er kanskje lett å selv-erklære seg som ekspert – derfor får du under noen retningslinjer å gå etter for å enklere kunne ta en vurdering / revurdering. </p><p><strong>Hva kan du forvente:</strong></p><p>På svarte stier må du forvente alle typer underlag. Det kan være bratte opp- og nedoverbakker, i tillegg til hindringer med potensiell høy risiko. Det er derfor viktig at du kan avpasse farten etter egne ferdigheter. De fleste hindringer kan unngås eller passeres i las fart. </p><p><strong>NB:</strong> <em>At svarte stier har hindringer som kan unngås, gjør dem ikke til røde stier.</em><em> </em></p><p>Respekter dine egne ferdigheter – det er ingen skam å snu! </p><p><strong>Anbefalt type sykkel:</strong></p><p>Det anbefales å ha en fulldempet stisykkel dersom du skal ferdes i svarte løyper. </p><a></a><h4>EKSTREM - DOUBLE DIAMOND</h4><p><strong>Passer for:</strong></p><p>Hvis du har syklet i bikeparker i utlandet, har du kanskje lagt merke til dette symbolet. Det kalles også for “double diamond” og forteller at denne stien er for syklister med veldig gode tekniske ferdigheter. </p><p><strong>Hva kan du forvente:</strong> </p><p>På stier markert med “double diamond” må du forvente alle typer underlag. Det kan være veldig bratte ned- og oppoverbakker. Du må også forvente hindringer med potensiell høy risiko, som hopp, dropp, bratte og eksponerte partier og disse partiene er ofte uoversiktlige og uunngåelige. Med andre ord – du kommer ikke utenom.</p><p>Som nevnt over fins det flere ulike muligheter for å søke opp stier i et gitt område. Flere digitale verktøy viser stier og gradering av dem. Trailguide er en populær karttjensteste for å finne turer og stier i Norge og utlandet. Der kan brukerne selv gradere stier, og trailguide selv opplyser graderingen som følger:</p><a></a><h4>Gradering trailguide </h4><p>Grønn: Imagine biking on the trail with a bike trailer and a child. The child would wake up </p><p>Blå: Imagine biking on the trail with a bike trailer and a child. The child is still there but is crying. </p><p>Rød: Imagine biking on the trail with a bike trailer and a child. The child is gone. </p><p>Svart: Imagine biking on the trail with a bike trailer and a child. Both the child and trailer are gone. </p><p>Hvis du benytter Trailguide og synes at gradering av stien du syklet var feil, så har hver enkelt bruker mulighet til å legge inn en review, hvor de kan rapportere inn sin egen opplevelse av vanskelighetsgrad. Trailguide fins som nettside som kan legges til på hjem-skjermen på mobilen din - da får du den som app også.</p>


Hestefjell - Branntårnet

Landsmarkavegen

Slik kommer du dit

Endepunkt

Terreng

Rutebeskrivelse

GPS

Tips

Abonner

Om terrengsykkel.no

Kontakt