Revel Ranger føyer seg inn i rekken av såkalte down-country-sykler som har blitt populære de siste årene. Stisykler med kort vandring, men med progressiv og stivennlig geometri.
Sykkelkategorien vi gjerne forbinder med Santa Cruz Tallboy, Ibis Ripley og tilsvarende sykler er spesielt populær blant erfarne stisyklister som både liker kvikkhet og robusthet.
DE LA COAL: Alle med et hjerte for nittitalls hip-hop kan sette pris på Revels navn på denne gråfargen.
Mange har oppdaget at en lett sykkel med kort vandring kan være sinnsykt gøy i grovt terreng, når geometrien er konstruert for høy fart og krevende manøvre.
Revel Range er laget for å være en supereffektiv klatrer, samtidig som den skal oppleves som kapabel utfor.
De aller fleste av oss tilbringer mer tid i motbakke enn i nedoverbakke på våre vanlige stiturer, det er derfor kult med sykler som byr på sykkelglede også når terrenget peker oppover.
Revel har fulgt med i timen når det kommer til geometri og deres nye Range har lang front, relativ slak styrevinkel på 67,5 grader og korte kjedestag på 436 mm.
I størrelse large strekker Range seg ut med en rammelengde/reach på hele 473 mm.
MODERNE: Revel Range har kort vandring, men lang rammelengde og ganske slak styrevinkel
Karbonramma har innvendig vaier- og slangeføring, som går i egne rør gjennom ramma for enkel montering og service. Leddene mellom front og bakramme har kulelager, hele 18 stykker per ramme.
Alle Revels fulldempere bruker et demperoppheng utviklet av Canfield Brothers, CBF - Canfield Balance Formula.
I BALANSE: Canfield Balance Formula kaller Revel bakhjulsopphenget sitt.
Opphenget bygger på de samme prinsippene som andre fire-ledds-oppheng som VPP, som vi kjenner fra Santa Cruz og DW-link som vi kjenner fra Ibis og Pivot.
Selve vippepunktet som bakhjulet svinger rundt er i stadig bevegelse da de korte lenkene mellom front og bakramme beveger seg gjennom vandringen.
Til forskjell fra VPP og DW-link er CBF konstruert slik at det bevegelige vippepunktet ikke flytter veldig på seg gjennom vandringen, men ligger ganske konstant rett på høyde med krankdrevet.
Revel mener dette gir de egenskapene de ønsker seg i både motbakker og utforkjøringer.
Den nye Range-sykkelen har plass til standard flaskeholder på oversiden av underrøret samt flaskeholderfeste på undersiden av underrøret. Den har også fester for en liten overrørsveske forrest på overrøret, slik vi kjenner fra grussyklenes verden.
GOD KLARING: Revel Range har plass til 29x2,6 tommers dekk.
Dekk-klaringen er på hele 2,6-tommer for 29er-hjul. Ønsker du å bruke sykkelen med 27,5-tommers hjul får du plass til 2,8 tommers dekk. Range er uansett konstruert som en 29er-sykkel.
Revel Range kommer i tre utstyrsvarianter:
SRAM GX og Rock Shox SID Luxe Select gaffel og Luxe Select bakdemper - 54 999 kroner
SRAM X01 og Rock Shox SID Luxe Ultimate gaffel og Luxe Ultimate bakdemper 74 999 kroner
SRAM XX1 AXS med trådløst girsystem, SID Luxe Ultimate gaffel og Luxe Ultimate bakdemper, samt Industry 9 hydra nav og Stans Oneshot 2-felger. Ca 105 000 kroner
På Revels liste over ansatte ser vi at Jason Schiers, grunnleggeren av karbon-hjul-produsenten ENVE nå jobber for Revel med utvikling av karbonrammene. Dette lover godt for merket og dets rammer. I tillegg har de demperguru Jeremiah Starkey i stallen. Starkey har tidligere jobbet for Rock Shox og Dave Weagles gaffelprosjekt Trust performance
På demperfronten er det Canfield Brothers som står bak opphenget. Disse gutta har lang erfaring med flerleddede oppheng på grove sykler på sitt eget sykkelmerke.
Revel importeres til Norge av entusiastforetaket Gira Sykkel med nettadressen Revelbikesnorway
