Med en rekke ferske sykkellanseringer friskt i minne, er det kanskje ikke sånn at hardtailen er død likevel. Trek gir rittsykkelen Procaliber noen justeringer, og er dette egentlig en hardtail?
Men det finnes det likevel noen syklister som foretrekker mindre bevegelige deler, og løyper som kanskje føles bedre med en hardtail.
Selv om fulldemperne er populære, har flere merker som Yeti, Canyon og Mondraker den siste tiden vist at hardtailen ikke er død.
Og der kommer det som kalles softtails inn i bildet. Trek har i likhet med andre utforsket mulighetene som ligger i demping i rammen uten å ha en fysisk demper der.
Dette har resultert i ISO-speed, en mekanisme som frikobler seterøret fra resten av rammen, og dermed gir litt svikt, som igjen skal gi komfort. Dette har de innført på flere av landeveissyklene sine, men også på terrengsyklene.
NØKKELEN: Det er her i skjæringspunktet mellom overrør og seterør at Isospeed-koblingen sitter. Foto: Trek
Nå kommer Procaliber i en ny versjon. Og selv om det kanskje er fargevalgene som er det mest iøynefallende, er det også gjort justeringer på sykkelen.
Den første er vanskelig å legge merke til fra utsiden, men rammen skal ha fått bedre intern vaierføring, som skal gjøre det enklere å tre vaiere og slanger til både brems, gir og senkepinne.
RØR I RØR: Vaierføringen på Trek Procaliber har fått en oppgradering. Foto: Trek
Trek har valgt å gå bort fra forrige generasjons grep hvor de minste størrelsene, XS og S kom med 27,5 tommer hjul. Nå kommer alle de seks størreslene fra small til dobbel XL med 29-tommer hjul.
På geometri-fronten er det også gjort grep.
Styrevinkelen gjøres slakere, fra 69,5 grader til 68,75 grader. Rammelengden(reach) øker med 8 millimeter, noe som gir et reachmål på 450 mm i størrelse large. Kjedestagene blir et knepp kortere fra 435 mm til 432 mm, og seterørsvinkelen blir brattere, fra 70,66 grader til 72,75 grader.
For noen år siden lanserte Trek en løsning kalt Knock Block. Dette er en integrert del av styrelageret, som skal stoppe styret og gaffelkrona fra å slå mot ramma ved kraftige sammenstøt. Nå blir også Knock Block justert. Nå skal du få større utslag på styret, med en økning i svingradius fra 58 til 62 grader.
KLUNK: Det er på toppen av styrelageret at Knock Block-innretningen sitter. Foto: Trek
Modeller
På de norske sidene er det følgende modeller som er opplyst med pris:
Procaliber 9.5 - 19 399 kroner
Procaliber95_21_33258_A_Primary
Procaliber 9.6 - 23 699 kroner
Procaliber96_21_33260_A_Primary
Procaliber 9.7 - 31 199 kroner
Procaliber97_21_33265_B_Primary
Procaliber 9.8 - 37 699 kroner
Procaliber98_21_33269_A_Primary
Allerede abonnent?
Med magasinKun digitalt
99 kr/md i 12 md*
+ 8 utgaver av Fri Flyt magasin
119 kr/md i 3 md*
+ 2 utgaver av Fri Flyt magasin
*Forutsetter 6 eller 12 måneder bindingstid. Kanselleres når du vil, med tilgang ut bindingstiden. Fornyes automatisk hver måned etter bindingstiden.
Er du under 28 år?
Da får du halv pris på Fri Flyt.
Slik fungerer det:Betal med Vipps, del fødselsdatoen din med oss og få halv pris fram til du fyller 28 år. Når du har fylt 28 år endrer vi til vanlig pris, og sender deg et varsel i forkant.
Alle abonnement fornyes automatisk til ordinærpris. Kanseller når du vil, men senest 48 timer før fornyelse. Se Fri Flyts bruker- og abonnementsvilkår her.
