/ Sykler

Test av ROCKY MOUNTAIN Instinct BC 90

Rocky Mountain Instinct BC 90 er en stisykkel som er tilpasset knallhard kanadisk stisykling. Instinct vil også kunne fungere topp til enduro.

Av: Øyvind Aas

Sist oppdatert: 15. august 2018 kl 07.00

KANADISK RÅSKINN: Rocky Mountain Instinct BC er tilpasset knallhard kanadisk stisykling. Den vil også fungere topp til enduro. Foto: Kristoffer Kippernes

ROCKY MOUNTAIN Instinct BC 90

PRIS: 55 000 kroner
VEKT: 13,55 kilo u/pedaler (slangeløst)
NETT: Bikes.com

UTSTYR
VANDRING F/B: 155 mm/160 mm
RAMME: SMOOTHWALL karbon
GAFFEL: Fox 36 Float EVOL FIT4 Performance Elite 160mm
BAKDEMPER: Fox Float DPX2 Performance Elite
STYRE/STYREFREMSPRING: Race Face Turbine R 780 mm styre, Rocky Mountain 35 CNC DH stem
SETE/SETEPINNE: WTB Silverado Race sete, Fox Transfer Performance Elite senkepinne
HJUL OG DEKK: Rocky Mountain fornav/ DT Swiss 370 baknav, Stans Flow MK3-felger, Maxxis DHF 2.5 EXO Maxx Terra 3C TR fordekk / Maxxis DHRII 2.4 WT EXO Maxx Terra 3C TR bakdekk
DRIVVERK: SRAM GX Eagle 1x12, Sram Stylo 7k Eagle 32T krank
BREMSER: SRAM Code R

«BC-versjonen av Instinct gir den allsidige stisykkelplattformen minst ett ekstra gir nedover. De store hjulene gir økt allsidighet og rå enduroegenskaper»

Kanadiske Rocky Mountain er et av merkene som har vært med å definere hvordan den moderne terrengsyklingen kan utøves og hvordan syklene kan utformes.

Modellen Instinct er i utgangspunktet en stisykkel med 29er-hjul og 140 mm vandring foran og bak, midt i stisykkelsegmentet.

Vår testmodell med BC-edition-benevnelsen strekker strikken litt lengre. BC står for British Columbia-edition og er Rocky Mountains tilnavn på syklene tilpasset ekstra uvøren sykling. Instinct BC møter opp kampklar med 160 mm vandring i front og 155 mm bak. Den kan fint kalles en enduro-sykkel og vår test viser at den vil egne seg veldig godt i konkurranser der det er om å gjøre å sykle fortest mulig nedover på sti.

Her finner du flere tester av sykler fra Rocky Mountain!

Rocky Mountain Instinct BC er mye sykkel å håndtere. Likevel føles den ganske så lettsyklet også i mer småkupert terreng. Den tråkkes effektivt og er lett å få opp i marsjfart med noen få runder på pedalene. Bratt setevinkel og effektivt demperoppheng gjør at vi kommer opp de bratteste bakkene, også de tekniske med høye kanter og løft.

I flatere terreng sliter vi litt med og kommer ordentlig frem og over sykkelen for å jage gjennom terrenget, men så fort det bikker nedover er det bare å feste setebeltene og bli med på moroa.

Lang front og lang vandring gjør selv de høyeste droppene og bratteste rennene til barnemat. Sammenlignet med Evil-sykkelen er Instinct hakket mer manøvrerbar i tette svinger og litt lettere å flytte på når du møter uforutsette hindre på stien.

Rocky Mountain Instinct BC er i sitt ess i lengre utforkjøring der du stadig veksler mellom å trå, og rulle på bakhjulet ned brattheng og trinn og kaster deg fra sving til sving i kjapp rekkefølge. Her er sykkelen ikke bare villig med på alt, den tar nærmest initiativ og pusher deg til å utfordre både dine egne ferdigheter og mot.

Rocky Mountain Instinct BC 90 er kanadiernes toppmodell i stisykkel-segmenet. Dette innebærer ramme i fullkarbon, gode demperenheter fra Fox og gjennomtenkt utstyr forøvrig. De grove og breie Maxxis-dekkene er blant testpanelets favoritter til stisykling i variert norsk terreng.

De ekstra kraftige Code-bremsene fra SRAM vitner om sykkelens tiltenkte bruksområde ned fjellsider både i British Columbia og andre steder i verden. Rocky Mountain Instinct BC 90 har sin spisskompetanse i krevende utforkjøringer, men gjør seg ikke bort i klatringer eller flatt terreng heller.

ROCKY_MOUNTAIN_MG_8683 — TRADISJONELT, MEN FUNKSJONELT: Vår testsykkel hadde en slitt bakdemper, men den fungerte likevel bra. Foto: Kristoffer Kippernes

TRADISJONELT, MEN FUNKSJONELT: Vår testsykkel hadde en slitt bakdemper, men den fungerte likevel bra. Foto: Kristoffer Kippernes

ROCKY_MOUNTAIN_MG_8686 — SJELEFRED: Kjedeføreren Spirit Guide gir trygghet om at kjedet holder seg på plass. Slik at du kan fokusere på å gi gass. Foto: Kristoffer Kippernes

SJELEFRED: Kjedeføreren Spirit Guide gir trygghet om at kjedet holder seg på plass. Slik at du kan fokusere på å gi gass. Foto: Kristoffer Kippernes

ROCKY_MOUNTAIN_MG_8693 — UTFORBREMSER: SRAMs Code-bremser er blant markedets kraftigste. Passende på en sykkel som inviterer så til grader til høy fart. Foto: Kristoffer Kippernes

UTFORBREMSER: SRAMs Code-bremser er blant markedets kraftigste. Passende på en sykkel som inviterer så til grader til høy fart. Foto: Kristoffer Kippernes

Allerede abonnent?

Med magasinKun digitalt

99 kr/md i 12 md*

+ 8 utgaver av Fri Flyt magasin

119 kr/md i 3 md*

+ 2 utgaver av Fri Flyt magasin

*Forutsetter 6 eller 12 måneder bindingstid. Kanselleres når du vil, med tilgang ut bindingstiden. Fornyes automatisk hver måned etter bindingstiden.

Er du under 28 år?

Da får du halv pris på Fri Flyt.

Slik fungerer det:Betal med Vipps, del fødselsdatoen din med oss og få halv pris fram til du fyller 28 år. Når du har fylt 28 år endrer vi til vanlig pris, og sender deg et varsel i forkant.

Jeg er under 28 år – gi meg halv pris!

Alle abonnement fornyes automatisk til ordinærpris. Kanseller når du vil, men senest 48 timer før fornyelse. Se Fri Flyts bruker- og abonnementsvilkår her.