Petter Fagerhaugs Canyon Lux

– Hva er du spesielt fornøyd med på sykkelen?

– Den er utrolig responsiv. Det gir smil om munnen når man spurter og akselerer. Som rundbanesyklist, med mye spurting i kneiker, er det en stor fordel. I lange og fartsfylte utforkjøringer, opplever jeg den som meget stabil. Det er en fullblods rittsykkel i mine øyne. Aggressiv og rask.

– Hva er den største forskjellen fra Scott, som du har syklet på tidligere?

– Geometrien på de to syklene er vidt forskjellig. Foreløpig har jeg ikke syklet rundbaneritt for sammenligning, men jeg tror Canyon er en mer rundbane-preget sykkel. Altså mer aggressiv, bygget for tråkking og akselerasjoner.

– Hvordan opplever du den nye XTR-gruppa?

– Den er helt magisk. Sponset eller ei, så er det nye drivverket knallbra. Da jeg byttet fra SRAM til Shimano var jeg redd for å miste følelsen av kontant giring. Altså fra neste gir smack-smack, til det å ha en jevnere giring, som Shimano er kjent for. Den jevne giringen gjør at man kan gire, tross at det legges mye kraft i pedalene. I løpet av Cape Epic hadde jeg noen mørke øyeblikk, der jeg ga blaffen i om kjedet ville ryke eller ikke. Det hendte jeg tråkka til hva jeg var god for, girte både opp og ned, likevel virket det som om kjedet gikk som varm kniv i smør. De nye Shimano-navene gir rask respons når du skal trøkke til fra start eller ut av en sving. Det i kombinasjon med den nye giringa, gir et drivverk som er godt egnet til rask sykling.

– Står heve/senkepinnen på i alle ritt?

– Jepp! På landeveisritt vil jeg vurdere å bruke stiv pinne.

– Hva kan du si om Duke-felgene?

– De er veldig lette. Likevel kjennes de stive ut og gode å sykle med. Det hendte jeg hadde noen saftige gjennomslag i Cape Epic, likevel skjedde ingenting med verken felg eller dekk.

SAUS: Drivverket på sykkelen til Petter fikk gjennomgå i gjørma.

– Eksperimenterer du noe med utveksling?

– Lite. Jeg har syklet på 36-drev de siste årene. Men kanskje jeg eksperimenterer med 38 for mer moment. Shimano har flere muligheter for utveksling på kassett, men 10-51 funker til alt mulig. Enten det er World Cup rundbane eller maraton i Dolomittene.

Les også: Fagerhaug vant overlegent på Fiskum 

– Hva gjør du av sykkeltilpasning?

– I løpet av de siste årene har jeg funnet en sittestilling jeg er ganske komfortabel med. I år har jeg fått tilpasset raceren med hjelp fra laget, som kanskje fører til noen endringer på terrengsykkelen.

– Hva slags trykk kjører du i demperne?

– 85psi foran og 140psi bak. Jeg vil bruke mer tid på lufttrykk, rebound og volume spacere, når snøen smelter på de kjente stiene hjemme.

– Hva med dekktrykk?

– 22/24psi har vært formelen hittil. Med bredere innvendig felg, må jeg gå ned noe. I år blir det nok rundt 20psi.

1 | FLATT: Petter har fjernet Canyon sin «Impact Protection Unit» som vanligvis er på toppen av styrelageret, for å komme lavt nok med styret.

TRØKK: På den nye XTR-kranken har Petter et 36-tenners drev.

HERTUGEN: Brede, men lette karbonfelger er den nye vinen også i rundbane.

TESTPILOT: Petter er testpilot for dekkprodusenten Maxxis. Under rittet brukte han andre dekk enn det som er avbildet her. – Byttet ut Rekon Race med Forekaster. Første gang på Forekaster, og det var virkelig bra. Til forskjell fra smale og rendyrkede gjørmedekk er Forkaster mer likt et stidekk i mønsteret, samtidig som det er åpent nok til å ikke bli fullt av gjørme. Første halvdel av løypa i klin på jorder, kjentes bra ut. Men da vi kom inn på sti siste halvdel, satt det supert på røtter og ga en veldig god kjørefølelse, forteller Petter.

SLEIPT: Petter Fagerhaug kom seirende ut av gjørmefesten på Fiskum.