Erik Hægstads Scott Spark rittfulldemper

Selv om rittsesongen ikke blir helt som noen hadde forventet, har Erik sykkelen klar. Når Terrengsykkel møtte Hægstad ved Olympiatoppen i Oslo, var det et stort glis vi fikk når han ble spurt om han gledet seg til å få startnummer på den igjen. 

– Først av alt Erik – disse hjulene har vi ikke sett før?

– Det er et merke fra Nederland. De er nok mest kjent for landeveishjul men ønsker å satse mer på terreng også. Jeg fikk testet dem litt på en samling i desember, og er veldig fornøyd. De er stive og veier kun 1380 gram. Nå holder på å utvikle et nytt hjulsett som jeg har fått være med å påvirke. Det blir veldig spennende å få teste ut.

– Hvordan gikk du fram når du bygde sykkelen? 

– Jeg tok utgangspunkt i et ramme-kit av SL-modellen, som er den letteste karbonvarianten av denne sykkelen. Så bygde jeg den opp med deler fra sponsorer, så her er det både Fox, Shimano, KS, Scope og Ceramicspeed for det meste. 

– Senkepinner har jo for lengst blitt trendy i rundbane. Men du har altså gått for en variant med «bare» 65 millimeter vandring?

– Ja, og det gir meg mer enn nok til rundbane. Da slipper jeg å sette setet så langt ned. Man skal jo opp igjen også. Mange tenker sikkert ikke over det, men det blir mye knebøyer i løpet av et ritt. For meg er det sånn at hvis jeg setter setet for langt ned, så forsvinner det helt for meg. Jeg liker å ha det mellom låra for å støtte opp balansen på sykkelen. Jeg har testa pinner med lenger vandring på trening, men til ritt er dette plenty.

– Hva med dempere, er du en petimeter-type, eller set and forget når det kommer til utstyr ?

– Jeg er ikke superprippen på det. Jeg eksperimenterer litt med volumspacere og lufttrykk, men det er ikke noe jeg har brukt masse tid på. Mange endrer dempertrykk fra løype til løype, jeg fant et som passer og kjører med det til alt. Så har landet på to volumspacere i gaffelen.

– Hva med dekk?

– Det er Rekon Race i 2,35 tommer bredde jeg har satt på nå. Jeg kjørte 2,25 varianten i hele sesongen i fjor, med unntak av Fiskum hvor det var gjørmete. Og utenom gjørme, så funker dette dekket veldig bra til det meste. Det triller godt og har gode sideknaster. Det holder for meg.

– Hva er du mest fornøyd med på sykkelen? 

– Det er vanskelig å si på en sykkel med så mye fine komponenter. Men om jeg skal trekke fram noe er nok Shimano-gruppa et høydepunkt. Den er spesielt god under hard belastning og når det er maks trøkk i pedalene. 

– Så har du modda bakgiret litt ser jeg, og det er noen Ceramic-speedlogoer her? Keramiske lager rund baut?

– Jepp, jeg har montert ny cage selv. Ceramicspeed har gode instruksjonsvideoer på nett.

– Noen watt spart her og der, er det en boost for hodet?

– Det er jo det. Det er jo marginer. Og dem vil jeg hente fram.

– Hvor mye koster det?

– Det er jeg ikke sikker på, men det er kostbart. Men kranklageret jeg har her har 6 års garanti. Du får jo kjøpt mange kranklager for prisen av det ene, men til gjengjeld holder det mye lenger og mindre motstand. Men skal man først gjøre en oppgradering med Ceramicspeed, anbefaler jeg å ta kranklager og hjullager.

– Denne skjønnheten regner jeg med kun blir brukt i konkurranse?
– Den var jo ment til det, men når sesongen ble sånn, blir det bare denne sykkelen jeg har. Treningssykkelen har jeg solgt, så kort som sesongen blir. Får jo ikke sykla noe før august uansett på grunn av en operasjon jeg tok i begynnelsen av april.