Canyon Stoic – hardtail til folket

Her er det nemlig et litt annet fokus enn hardtailene vi har sett før, som for det meste har vært laget for turer og trening.  

Stoic er laget som det vi kan kalle en slags sti-hardtail, en kategori som har fulgt terrengsyklingens historie hele veien, men med varierende popularitet.

Selv om de aller fleste foretrekker en fulldempet stisykkel i terrenget, er det likevel noen som setter pris på å eie en rimelig og ukomplisert sykkel som kan brukes til stisykling.  

Og akkurat her spiller hardtailen en viktig rolle; den vil nesten uansett komponentvalg være rimeligere enn en tilsvarende fulldemper.  

I lanseringen fokuserer Canyon på lek og moro i urbant miljø, men skal vi tro både komponentvalg og geometri er dette også en sykkel som vil kunne brukes til røff stisykling så vel som pumptracken.

Dette er noen av nøkkelpunktene: 

• Aluminiumsramme. 

• Moderne geometri tilpasset stisykling og freerideinspirert sykling. 

• 2 forskjellige hjulstørrelser, etter størrelse på rammen. 

• Bred dekklaring. 

• Rimelige utstyrsgrupper og lavt prisvnivå.  

Aluminium er overhodet ikke dødt som rammemateriale, og Canyon har valgt det for denne sykkelen. 

Aluminiumsrammen skal i følge Canyon tåle mye juling, og har opplegg for intern og ekstern vaierføring, det er også opplegg for senkepinne.  

Stoic havner som nevnt i kategorien sti-hardtails, her er det ikke mye karbon, smale dekk og vekt-jag.

Rammen er satt opp med gaffel med 140 med mer vandring, og geometrien kan trygt beskrives som lang og slak.

65-graders styrevinkel paret opp med 75-graders seterørsvinkel skal gi både selvtillit i utforkjøringer og en grei sitteposisjon til oppoverbakkene.

Kjedestagene er på korte 418 og 428 mm (avhengig av hjulstørrelse), som vil være med på å holde bakenden svingvillig og leken. 

Komponentvalgene er med på å dra prisen ned. På samtlige modeller vinner vi komponenter fra Canyon selv, og rimelig innstegs-nivå fra andre produsenter. 

På den rimeligste modellen har Canyon til og med strukket seg til å bruke 1x10-drivverk, mot 1x12 som vi ser på de fleste terrengsykler i dag.  

Tilgjengelig i Norge er modellene Stoic 2, Stoic 3 og Stoic 4. De ligger på følgende prisnivå, hvor mva er inkludert, men ikke frakt- og tollutgifter: 

• Stoic 2: 8999 kroner 

• Stoic 3: 13 699 kroner 

• Stoic 4: 19 499 kroner