Pedalklossene, eller cleats som det heter på engelsk, er delen som du monterer under sykkelskoene dine, som gjør at du kan klikke inn, sitte fast og klikke ut av klikkpedaler.
Disse klossene er som regel spesifikke til det pedalmerket du har. Shimano-pedaler må ha Shimano-klosser, Crank Brothers-pedaler må ha Crank Brothers-klosser. Det finnes noen tredjeparts-produsenter, men det tryggeste er å kjøpe samme merke som du har pedaler fra.
Når du kjøper nye pedaler, følger som regel klosser med i esken. Når disse må byttes, får du kjøpt dem løst på de fleste sykkelbutikker. Disse koster som regel rundt 150-200 kroner.
Slik monterer du pedalklosser
Det tryggeste er som sagt å kjøpe klosser fra samme produsent som pedalene. Men det er et par ting du bør merke deg når du skal montere, som potensielt kan påvirke resultatet.
SPD/Shimano
Til Shimano terrengpedaler lages det to typer cleats, med modellnavnene SH-51 og SH-56. Forskjellen på disse, ligger i hvordan de klikker ut. SH-51 har tilnavnet «normal release», og SH-56 «multi-release». Enkelt forklart vil SH-56 løse ut enklere. Til terrengsykling foretrekker likevel de aller, aller fleste SH-51, mens SH-56 er mer vanlig til tursykling utenfor terrenget og/eller bysykling.
Crank Brothers
Crank Brothers er et annet populært pedalmerke, og de tilbyr forskjellige typer klosser til sine sko, som gir deg mye eller mindre «float», altså hvor mye sideveis bevegelse du kan ha før skoen klikker ut av pedalen.
Derfor bør du bytte
Klossene er en slitedel, som bør byttes med jevne mellomrom. Du vil merke når de er modne for bytting ved at skoen føles litt løs(altså mindre stram) mot pedalen, og ofte vil du høre raklelyder av metall når de blir nok slitt.
Dette er både en enkel og rimelig mekkejobb som de aller fleste klarer helt fint selv.
Slik gjør du det:
Begynn med rene sko
Som med alle mekkejobber som er sykkelrelatert, er det greit å begynne med et rent utgangspunkt. Det kiler seg ofte jord og stein under skoene, så sørg for å bank av skoene godt, og gjerne vask dem, slik at det ikke kommer jord utover gulvet eller overflaten der du jobber.
Finn nødvendig verktøy
Som med alle mekkejobber er godt verktøy halve delen av jobben. Til denne oppgaven trenger du som regel kun en unbrakonøkkel i størrelse fire millimeter.
Sørg for at du har en unbrakonøkkel som ikke er slitt – du vil ikke runde disse skruene! (se nedenfor) Hvis du skulle være så uheldig at du runder skruene, trenger du en drill og metallborr.
Hvis det er mye skitt og møkk under skoene du ikke får løst, kan du også bruke et pirkeverktøy eller en tynn skrutrekker.
ENKELT VERKTØY: Du trenger ikke mye rart for å gjøre denne jobben. Om du ikke har løs unbrakonøkkel kan du også bruke et miniverktøy. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Hvis du er uheldig...
Hvis du er uheldig og runder hodet på bolten, må du borre av hodet. På innsiden av skoen, under sålen er det en metallplate med gjenger som disse skruene er festet i. Denne er på de fleste sko utbyttbar. Da må du legge i en ny slik plate (hvis du ikke får pirket ut skruerestene av den gamle), før du monterer nye klosser.
Merk deg posisjonen på gamle klosser
Hvis du er fornøyd med posisjonen på klossene dine, og ønsker at overgangen til nye klosser skal være sømløs, er det lurt å markere posisjonen. Det er flere måter å gjøre dette på, men du kan bruke en tusj eller rispe lett rundt omrisset av de gamle klossene.
Flere sykkelsko har også indikatorer under sålen som hjelper deg, men disse kan slites vekk over tid og ved mye bruk.
MERK AV: Hvis du ikke tar det på øyemål, eller har markeringer under skosålen, kan det være lurt å merke av med en tusj omrisset av de gamle klossene. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Løsne gamle klosser
Når alt er klart, kan du løsne de gamle boltene. Sørg for å renske ut møkk der unbrakonøkkelen skal, og at den entrer skruehodet skikkelig.
VIKTIG: Dette punktet er viktig: rengjør skruene godt før du prøver å løsne dem, så unbrakonøkkelen får skikkelig tak. Runder du skruehodene får du en litt mer krevende mekkeoperasjon i fanget. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Løsne først den ene skruen en omdreining, før du løsner den andre en omdreining, og så gradvis annenhver skrue til de begge er løse.
LØSNE FORSIKTIG: Løsne skruene forsiktig, litt og litt annenhver gang. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Gjerne rengjør lett
Hvis det fortsatt er møkk, skitt eller andre fremmedelementer under sålen, gjerne ta en ekstra runde med rengjøring, så overflaten er preparert.
PIRK, PIRK: Fjern gjerne rester av jord og møkk før du monterer nye klosser. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Posisjon og avstandsstykker
Noen sko- kloss- og pedalkombinasjoner fordrer at du bruker avstandsstykker. Dette er det ofte skoen som dikterer. Det kan være utforming av sålen som gjør at gummi vil gnisse mot metall på feil steder, og gjøre at du vil slite med å klikke inn- og ut på en lett måte. I verste fall ødelegger du skoene dine hvis du ikke gjør dette riktig.
Lake sine vintersykkelsko bør du for eksempel sjekke dette på, slik at skoen klikker både inn- og ut sømløst fra pedalen. Slike avstandsstykker følger som regel med klossene.
GAMMELT OG NYTT: Ferske cleats rett ut av esken, og noen godt brukte. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Monteringspasta
Nå er det klart for å montere de nye klossene. Du må ikke - men du kan gjerne bruke litt monteringspasta, eller egnet fett. Da vil det bli lettere å få løs klossene neste gang de skal byttes, og mindre sjans for at gjengene ryker.
Stram til!
I likhet med stramming av styre- og stem-bolter, skal strammingen gjøres gradvis. Entre begge skruene, posisjonér klossen slik du vil ha den, og stram skruene løst helt til det begynner å bli motstand i gjengene.
STRAM LØST: Begynn med å entre gjengene forsiktig på begge skruer, annenhver gang. Her kan du gjerne bruke kulehodet på unbrakonøkkelen hvis mulig. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Da kan du gå over til å stramme annenhver skrue cirka en halv omdreining. På denne måten fordeler du trykket og risikerer ikke skjevheter eller skader på gjengene.
Klosser skal strammes ganske godt til, produsenten har gjerne anvisninger for dette. Men husk at dette bare er unbrakoskruer på fire millimeter, de kan ryke hvis du strammer for hardt. Bruk gjerne en momentnøkkel hvis du er usikker.
STRAM STRAMT: Når gjengene begynner å tar, strammer du annenhver skrue litt strammere, helt til de sitter godt fast. Foto: Kristoffer H. Kippernes.
Ta en prøvetur
Da er du så godt som klar! Det kan være lurt å gjøre en test – sette seg på sykkelen og trille en tur i nabolaget for å sjekke at inn- og utklikk går bra, og bare dobbelsjekke at skruene sitter skikkelig før du drar på tur.
FRESHE: Nye klosser er montert, og du er klar for tur! Foto: Kristoffer H. Kippernes.
