FRYD OG GAMMEN? Før du ruller en eneste meter med den nye stisykkelen din, er det et par ting du bør ha på stell. Foto: Kristoffer H. Kippernes
Lesetid: 3 minutter
Så står du der med drømmesykkelen, og da er det vel bare å peise rett ut på første og beste sti?
Det kan du. Men når du har svidd av en god slump penger drar du jo også ut på tur med en viss forventning om at det skal føles bra.
Følger du minst to av disse punktene under, vil sjansen øke for at første tur blir litt mer trivelig.
1 Legg på rammebeskyttelse
Å legge på rammebeskyttelse er smart av minst to grunner. For det første beskytter det sammen din mot steinsprut og sammenstøt. I beste fall kan rammebeskyttelse hindre at du skraper opp ei dyr og fin karbonramme, som det koster mye å få reparert.
For det andre øker det annenhåndsverdien på sykkelen din. Du skal ikke undervurdere den psykologiske effekten av å kunne presentere en tilnærmet ripefri bruktsykkel når den skal selges.
NESTEN IKKE SYNLIG: Det finnes mange typer rammebeskyttelse. Både tykk og tynn, i farge eller transparent. Denne sykkelen har fått pålagt Invisframe, som er en transparent film som nesten ikke er synlig. Foto: Kristoffer H. Kippernes
Nøkkelen er å legge på rammebeskyttelsen før du tar i bruk sykkelen. Du kan banne på at hvis du «bare skal ut å trille en liten tur» før du gjør dette, så får du garantert ei lita ripe i lakken, og da er skaden allerede gjort.
Det finnes flere tilbydere av dette, og typene er mange. Man kan kjøpe Invisiframe, som er et produkt hvor man legger en film på nesten hele rammen, eller bare kjøpe enkle flak med rammebeskyttelse som du limer på strategiske steder.
Pris: fra et par hundrelapper og opp til ca 1000-2000 kroner, alt etter hvor nøye du går til verks.
2 Få på krank-sokker
Dette er i samme gata som punktet over. Krank-sokker er små endestykker i plast som du trer på krankarmene før du skrur i pedalene.
BILLIG: Slike krank-sokker koster som regel rundt en hundrelapp, og beskytter krankarmene dine fra skrammer.
Når krankarmene dine slår nedi (og det vil de gjøre, garantert) stein og røtter, vil disse beskytte krankarmene mot skader. Dette er så godt som hundre prosent kosmetisk, men av samme årsak som nevnt over, kan det være verdifullt ved et videresalg.
Pris: En hundrelapp eller to, alt etter hvilken modell.
3 Ta deg tid til å justere dempere
Når du har investert en god slump penger i en ny og flott sykkel, vil det som regel ligge en rimelig høy forventning til grunn når du tar den med ut på første tur. Hvis ikke du selv eller forhandleren har satt opp demperne for deg, bør du sette av tid til å gjøre det.
RIKTIG TRYKK: Har du for mye luft i demperne dine, vil du bare sprette rundt på stien. Ta deg tid til å grov-justere innstillingene før din første tur, så blir det langt hyggeligere. Foto: Kristoffer H. Kippernes
For å sette opp demperne, må man treffe noe som heter riktig sag-punkt. Dette vil som regel ligge på mellom 20-25% av den totale vandringen, alt etter hvilken sykkel du har. Flere produsenter har tabeller med anbefalt lufttrykk som du kan ta som utgangspunkt, før du eventuelt prøver deg fram.
Pris: Ingenting, annet enn en demperpumpe, men det følger ofte med sykler. Har du ikke én, er det bare å gå til anskaffelse!
4 Justere dekktrykk
Har du kjøpt ny sykkel er det også stor sjans for at du har satt opp dekkene slangeløst. Det innebærer som regel at du pumper i mye luft for å få dekkene til å sitte. Eventuelt har butikken gjort dette for deg, og kanskje glemt å slippe ut den ekstra, unødvendige luften?
MÅL TRYKKET: Du MÅ ikke ha en dekktrykkmåler, men praktisk er det. Uansett bør du sette opp dekkene til omtrentlig anbefalt trykk så du ikke punkterer på grunn av for lite luft, eller spretter rundt på grunn av for mye luft. Foto: Kristoffer H. Kippernes
For mye luft vil bare gjøre at dekkene spretter ukontrollert ut på stien. Det er ikke en god følelse å ha, og det kan like gjerne fikses før du tråkker av gårde. Å justere lufttrykket tar minimalt med tid, og øker sjansen for en bedre første tur betraktelig.
