Utforsykler har endret seg veldig mye de siste 15 årene. Rammene har blitt lengre. Styrevinklene har blitt slakere. Demperne har blitt bedre og hjulene har blitt større.
GAMMELDAGS: Santa Cruz V10 var supermoderne i 2006 - Nå ser 2006-utgaven veldig gammeldags ut.
Men hvor mye raskere er de nye syklene enn de beste fra 15 år tilbake? Den tre-doble verdenscupvinneren og VM-vinneren fra 2009, Steve Peat gjør et forsøk på å finne det ut. Men først må han klare å komme seg til mål på den gamle sykkelen uten å punktere og uten å ødelegge de skjørere aluminiumshjulene som var standard i 2006.
TIDTAGNING: Peaty tar tiden på hvor raskt han sykler på den gamle sykkelen.
Sjekk videoen nedenfor.
Fasiten er at Peaty syklet 7 sekunder på 3 minutter på den nye sykkelen enn den gamle. Det virker kanskje som lite, men ser vi på resultatlista fra årets verdenscupkonkurranse i Les Gets i Frankrike ser vi hvor mye det utgjør.
KORT: Den gamle utforsykkelen til Peaty er kortere og mindre.
LENGER: Nye utforsykler er mye lenger enn gamle. Over 10 centimeter i denne sammenligningen.
I Les Gets i år vant Thibaut Daprela på 3.33. Vi må helt ned på 21. plass for å finne den som kom 7 sekunder bak vinneren Daprela.
Ser vi på resultatene fra årets konkurranse i Maribor i Slovenia ser vi at 7 sekunder er forskjellen på 1. og 18. plass. Ganske oppsiktsvekkende egentlig at den nyeste sykkelen ikke skiller mer enn 20 plass i et verdenscupritt i utfor. Men det er nok ikke så enkelt.
SKILLER LITE: Sju sekunder er ikke all verden av skille mellom en ny og en 15 år gammel sykkel.
Sjekk også denne videoen da teknikk-guru Aslak Mørstad testet 30 år gamle terrengsykler mot en moderne.
Det Peatys test ikke viser, og som vi heller ikke kan lese ut av resultatlistene fra årets verdenscup er hvor mye vanskeligere årets verdenscupløyper er enn dem fra 2006. Det er også umulig å vite hvordan nivået til Steve Peat er i dag i forhold til i hans glansdager. Er det lettere å sykle fort på sub-optimalt utstyr hvis man sykler litt saktere og tryggere generelt? Sansynligvis vil de nye syklene kunne gi større utslag i en situasjon der det virkelig gjelder å hente ut hver tidel og hvert sekund for å vinne en konkurranse.
Testen viser samtidig tydelig at dagens utforsykler er vesentlig mer pålitelig enn dem fra 15 år tilbake. Hjulene tåler mye mer. Dekkene punkterer sjeldnere og syklene generelt krever mindre mekking og vedlikehold mellom hver omgang for å fungere optimalt.
HAVARI: Hjulet på Steve Peats gamle sykkel tålte ikke påkjenningen.
