Test av Trek Fuel EX8

Trek’s bakhjulsoppheng er et ”Single Pivot”-system kamuflert som ”Four Bar”. Ved å benytte fleksibilitet i sete- og kjedestag, hevder Trek at de kan lage et oppheng upåvirket av tråkk og brems. Det er ikke tilfelle. Vi måtte bruke relativt mye returdemping for å få bakenden til å oppføre seg skikkelig i utforkjøringene, og det ga igjen en treg og uinspirert følelse når de tekniske klatringene skulle til pers. Heldigvis har Trek utstyrt Fuel EX 8 med fjernkontroll for låsing av både gaffel og bakende i samme hendel. Det gjorde at klatringer på grusvei ble langt mer overkommelige.

Utstyrsmessig er Trek gjennomført bra. Shimano LX krank, bremser og Dual-Control hendler fungerte smertefritt i testperioden. Hjulsettet er av ok kvalitet, men det var skuffende å oppdage slark i fornavet etter bare to dagers bruk. Bontrager-dekkene er lette, har stort volum, og godt mønster, og passer følgelig perfekt til røff kjøring på sti. Bontragers setepinne ble vi imidlertid ikke helt venn med. Tilsynelatende smart system, men det blir litt for klønete å få justert sadelen riktig.

Fuel EX 8 virket for de fleste av testrytterne litt kort og stump. Medium-størrelsen virker kortere enn det vi vanligvis definerer som Medium, og ga sykkelen et litt fortungt preg. Dette, i kombinasjon med en lite aktiv bakende som følger terrenget dårlig under bremsing, ga seg utslag i nervøs oppførsel når de bratte og løse partiene skulle forseres.

Pris: 26.000,-