<p>Grusveien tur/retur Kikut er en av de mest populære sykkelturene i Oslomarka. For deg som ønsker å unngå grus og heller prioriterer stisykling, er det fullt mulig å sykle strekningen på sti. Start turen på Grinda ved Korsvoll og end opp med en bolle og en solo på Kikut - langt inn i Nordmarka.</p>


Stiguide til Kikut

<p>Trulsrunden er en populær stisykkeltur for syklister i Oslo, og ligger i Østmarka. Her får du våre tips til hvordan du finner den og annen nyttig info, og ikke minst historien bak - hvorfor heter det egentlig Trulsrunden? </p><p><strong>Dette er stien</strong></p><p>Den fire kilometer lange Trulsrunden er en slags komprimert versjon av Østmarka. Den er populær blant entusiastene, men store deler av den er også overkommelig for nybegynnere som har litt erfaring med stisykling.</p><p>Deler av Trulsrunden har også i flere år vært en del av Terrengsykkelrittet. Partier av stien er utbedret/forsterket for å tåle mer trafikk og slitasje i forbindelse med dette, i samarbeid mellom rittarrangøren og NOTS.</p><p>I et mylder av stier i Østmarka, er Trulsrunden en etablert runde, som mange nå kjenner. Det gjør den lettvint å velge, og et populært valg for både de som bor i nærheten, og tilreisende. </p><p>Østmarka er også et av stedene hvor det blir tidligst fritt for snø på våren, og egner seg dermed godt for å komme i gang med sykkelsesongen. Noen vintere er det også så <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/sjekk-forholdene-i-oestmarka-naa' target='_self'>lite snø at sykling selv i januar er eksepsjonelt bra.</a> </p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/segments/3718840/embed' class='embed-responsive-item '></iframe></div><p>Du finner stiperlen ved å sykle til parkeringsplassen nedenfor Østmarksetra, omtrent en kilometer fra T-banestasjonen på Ulsrud. I motsetning til en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>annen populær runde, Pionéren</a>, er ikke Trulsrunden skiltet.</p><p><strong>For å lese komplett stibeskrivelse, se kart og finne GPS-spor m.m, kan du <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-trulsrunden' target='_self'>sjekke vår stiguide.</a></strong></p><p><strong>Komme seg dit</strong></p><p>Skal du sykle Trulsrunden er det i all hovedsak fire måter å komme seg til Østmarksetra på. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/kart-trulsrunden-oestmarka/7347244-1-nor-NO/kart-trulsrunden-oestmarka-crop980.jpg" width="980" height="624"  style="border: 0px;" alt="kart-trulsrunden-østmarka" title="UTGANGSPUNKT: Østmarksetra ved Ulsrudvann er utgangspunktet for Trulsrunden, men også mange andre fine stisykkelturer. Skjermdump: mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>UTGANGSPUNKT: Østmarksetra ved Ulsrudvann er utgangspunktet for Trulsrunden, men også mange andre fine stisykkelturer. Skjermdump: mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='900' height='265' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=%C3%B8stmarksetra&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:265px;width:900px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:265px;width:900px;}</style></div><p><em>Sykle</em></p><p>Kanskje det mest åpenbare, og hvertfall mest miljøvennlige valget. Fra Oslo sentrum bruker du 30-40 minutter ut til Østmarksetra, avhengig av tempo. </p><p><em>T-bane</em></p><p>T-banen er praktisk hvis du skal sykle sti i Oslo, egentlig uansett hvor. Du kan for eksempel ta linje 1 til Frognerseteren og sykle i Nordmarka, og du kan ta linje 4 til Ammerud og sykle i Lillomarka. Skal du derimot sykle Pioneren, er det linje 3 i østgående retning som gjelder. Ulsrud er et fint sted å hoppe av, og sykle til Østmarksetra fra. Du kan også ta buss, men for alle praktiske formål er T-banen best. </p><p><em>Bil</em></p><p>I Oslo er kollektivtrafikken å foretrekke, spesielt rundt alt som heter rushtid. Skulle du av ulike grunner likevel velge bilen, er det en stor parkeringsplass ved Østmarksetra. I skrivende stund ikke avgiftsbelagt. </p><p><strong>Lengde:</strong> 4-7 kilometer avhengig av rutevalg</p><p><strong>Startsted:</strong> Østmarkssetra</p><p><strong>Tid:</strong> Avhengig av tempo, men en time i bra turtempo kan gjerne medregnes. </p><p><strong>Teknisk nivå:</strong> Middels-krevende</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-trulsrunden-1/7347222-1-nor-NO/stisykling-trulsrunden-1-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling-trulsrunden-1" title="FIN STI: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på et av mange fine stipartier i Trulsrunden. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FIN STI: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på et av mange fine stipartier i Trulsrunden. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><a></a><h4>
<strong>Slik fikk runden navnet sitt</strong> </h4><p>Mange lurer på hvorfor det heter akkurat Trulsrunden. Vi har intervjuet mannen som angivelig er opphavet til navnet; Truls Larsen.</p><p><strong>Det ryktes at det er du som har gitt navnet Trulsen og Truls-runden til den kjente stien i Østmarka. Hvordan oppsto dette?</strong> <br>– Jeg begynte å sykle midt på 1990-tallet som alternativ trening til langrenn. På den tida satset jeg aktivt på langrenn, og ble kjent med noen konkurrenter fra Kjelsås som syklet sti. Det virket skikkelig artig, men de var kjempegode og syklet veldig fort, så jeg skjønte at jeg måtte få kjøpt meg en ordentlig terrengsykkel og øve. Jeg fikk tak i en Klein Fervor, og etter at jeg fikk den begynte jeg å trene. Den gangen var det Nordmarka som gjaldt men jeg som bodde på Opsal tenkte at jeg måtte kunne prøve meg på noen av stiene i nærmiljøet. Jeg hadde løpt og gått bortimot alt rundt Østmarksetra, så jeg var godt kjent der, og begynte å lete etter stier jeg kunne sykle hvor det ikke bare var bæring.</p><p>Da fant jeg denne stien som går nord-sør langs åsen, og begynte å øve der slik at jeg skulle greie å henge med gutta fra Kjelsås. Det var egentlig den eneste ordentlige stisyklingen jeg gjorde. Den var passe utfordrende til at hvis jeg var heldig, så greide jeg å sykle hele uten å måtte sette foten nedpå. Jeg pleide å sykle den på starten av turen, syklet meg en lang runde inne i Østmarka på grusveier og traktorveier, før jeg syklet denne stien igjen på vei tilbake igjen. Da syklet jeg den motsatt vei og da skifter den karakter. Når du sykler den nordover, er den mest utfordrende for kondisen. Når du sykler den sørover så er det en del dropp og morsomme nedoversegmenter. </p><p>På den tida var det mye færre folk som brukte stiene i Østmarka. Mens det var full konflikt mellom gående og syklister i Nordmarka og spesielt rundt Sognsvann, var det største problemet for stisyklister i Østmarka at stiene der sto i fare for å gro igjen. Jeg prøvde jeg meg også på noen andre stier i området innimellom, men det ble gjerne for mye bæring. Nå er det selvsagt noe helt annet. Stiene er mye mer brukt, de er flatere og bredere og det er mange flere som sykler der.</p><p><strong>Hvordan ble den Trulsrunden?</strong> <br>– Etter at jeg begynte å sykle mye, fikk broren min, Mats (Larsen, som nå jobber i Syklistenes Landsforening Journ.anm.) etter hvert også lyst til å prøve å sykle, og dette var stien jeg tok han med på. Så reiste jeg til København for å studere noen år, og begynte å interessere meg mer for klatring. Men Mats fortsatte å sykle mens jeg studerte, og var en del av det satsende terrengsykkelmiljøet i IF Frøy. Han dro med seg de andre rytterne i klubben ut på denne stien, og de refererte vel til den internt som Truls-stien, for da jeg kom tilbake fra København, hadde det navnet blitt en greie. Det skjedde for så vidt helt uten at jeg hadde noe med det å gjøre. Jeg er faktisk ikke helt sikker på hva som er Truls-runden. Stien går nord-sør langs en ås, men det er sikkert ti stier du kan ta for å komme tilbake til toppen av høydedraget opp fra Opsal.</p><p><strong>Sykler du denne stien nå?</strong> <br>– Da jeg kom tilbake fra København var jeg egentlig mer interessert i å klatre enn å sykle, og syklet veldig lite. De gangene jeg syklet var det utfor på Frognerseteren som fristet mest. Men de siste to-tre åra har jeg syklet mer sti igjen. Og nå som jeg har fatbike sykler jeg nesten like mye sti midtvinters som om sommeren. Særlig i fjor vinter, da det var så mye snø, var det helt magisk. Det er masse ivrige hundeluftere i Østmarka som går ut grytidlig og lager flotte singletrack stier for oss som sykler fatbike. Det er skikkelig moro. </p><div class="factboxwrap">
<h3>Østmarka</h3>
<div class="factbox"><p>Skogpartiet utenfor Oslo som strekker seg fra Ellingsrud i nord til Enebakk i sør er en sentrumsnær indrefilet som har alt det en terrengsyklist kan begjære. Med dype daler og høye rygger, som strekker seg nord-sør er Østmarka veldig kupert. Men i forhold til for eksempel Nordmarka er det færre lange bakker i Østmarka. De fleste og beste skiløypene går i dalsøkkene, men for syklister er det ryggene som gjelder. De byr på svaberg, røtter og utsikt, mens overgangene mellom ryggene byr på tekniske utforkjøringer og klatringer.</p></div>
</div><p><strong>Savner du noe? Har vi glemt noe? Tips oss ved å sende en <a href='mailto:redaksjon@terrengsykkel.no' target='_self'>mail til redaksjonen.</a> </strong></p>


Her tar vi for oss stisykkel-runden i Østmarka som heter Trulsrunden. Hvordan finner du frem, hvordan kommer du deg dit. Og hvorfor heter det Trulsrunden? 

Dette er Trulsrunden i Østmarka

<p>De to sykkelveteranene Aslak Mørstad og Øyvind Aas har tilbakelagt flere kilometer i Østmarka enn de fleste, og tar oss med til noen klassiske stier som understreker Østmarkas fantastiske potensiale for terrengsykling.  </p><p>– Østmarka må jo være Oslos og Norges mest populære steder for stisykling? Det er blant de stedene i osloområdet man kan sykle lengst sammenhengende på stier. Også er det middels teknisk. Tidvis ganske teknisk.  </p><p>Hvis du følger Østmarkas særegne geologi som ble laget under isen for tusen millioner år siden. Så er det lange, sør/nordgående fjellrygger som er svaberg. Lettsyklet, luftige og fine. Så får du lange sammenhengende stipartier. Og det er jo det vi liker.  </p><p>Hvis du velger å krysse en av disse ryggene, så hender det at du må ned i en myr eller opp en bratt bakke eller ned en bratt bakke.  </p><p>Det er derfor alle vannene i Østmarka er lange og smale.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-stisykling-foto-christian-nerdrum-0035/17888364-1-nor-NO/oestmarka-stisykling-foto-christian-nerdrum-0035-crop1600.jpg" width="1600" height="1000"  style="border: 0px;" alt="Ryggene i Østmarka sørger for de fantastiske sykkelmulighetene i Østmarka. Formet av isen for millioner av år siden, og ligger som lange bølger fra nord til sør, eller omvendt. Bilde: Christian Nerdrum" title="DERFOR: Ryggene i Østmarka sørger for de fantastiske sykkelmulighetene i Østmarka. Formet av isen for millioner av år siden, og ligger som lange bølger fra nord til sør, eller omvendt. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>DERFOR: Ryggene i Østmarka sørger for de fantastiske sykkelmulighetene i Østmarka. Formet av isen for millioner av år siden, og ligger som lange bølger fra nord til sør, eller omvendt. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Nå skal vi sykle en lang østmarkatur og følge nesten samme ryggen gjennom hele Østmarka, fra nord til sør.  </p><p>Med oppstart fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>Rustadsaga</a> begynner stieventyret fra grusveien på Kattisa inn en sti som av sykkelfolket kalles Swahili.  </p><p>– Dette er opprinnelig en tømmervei. Her har det vært plankekjøring på 1700-tallet der man fraktet trevirke gjennom hele Østmarka fra Enebakk, sier Aas i det de nærmer seg toppen av bakken og setter fart over en flytsti som lukter sykkelglede lang vei.  </p><p>Fra Swahili går stien over til Finkilometeren og ned til en grusvei ved Trollvann.   </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-aslak-moerstad-bilde-christian-nerdrum-2193/17888368-1-nor-NO/oestmarka-aslak-moerstad-bilde-christian-nerdrum-2193-crop1600.jpg" width="1600" height="1068"  style="border: 0px;" alt="Typisk sykling i Østmarka er middels teknisk sykling, mye terreng og god flyt. Bilde: Christian Nerdrum" title="VANSKELIG IKKE Å LIKE: Typisk sykling i Østmarka er middels teknisk sykling, mye terreng og god flyt. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>VANSKELIG IKKE Å LIKE: Typisk sykling i Østmarka er middels teknisk sykling, mye terreng og god flyt. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>På veien sykler de blant annet forbi den gamle hoppbakken på Dølerud, som i hoppsportens storhetstid trakk tusenvis av tilskuere. Derfra går turen til DNT-hytta Dølerud, ned til Askevann, Seteråsen og trappene ned mot Sandbakken.  </p><p>– Her er det vanligvis mye gode kaker å få kjøpt, sier Aas som må nøye seg med en selvbetjent is fra en fryser som er satt opp for Vipps-betaling på baksiden av huset.  </p><p>Sandbakken er et knutepunkt midt i Østmarka der stiene går i retninger mot både Krokhol og Enebakk.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2218/17888372-1-nor-NO/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2218-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Øyvind Aas tør å sammenlikne Østmarka med hvor som helst i hele verden når det kommer til stisykling. Bilde: Christian Nerdrum" title="HELT DER OPPE: Øyvind Aas tør å sammenlikne Østmarka med hvor som helst i hele verden når det kommer til stisykling. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>HELT DER OPPE: Øyvind Aas tør å sammenlikne Østmarka med hvor som helst i hele verden når det kommer til stisykling. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>– Men vi skal <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr' target='_self'>sykle</a> oss videre tilbake over en ny, fresh rygg i Østmarka, sier Aas.  </p><p>En lokal regnskur har gjort stiene bløte, men ikke lenge etter kommer solen og skaper en magisk stemning i Østmarka. Røyk fra lyng og svaberg som fordamper mens de tråkker over Klokkerudåsen. </p><p>I en pause på veien stiller kameramannen inn spørsmålet: Er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_self'>Østmarka</a> i verdensklassen? </p><p>Både <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/fem-feil-stisyklister-gjoer' target='_self'>Aslak </a><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/fem-feil-stisyklister-gjoer' target='_self'>Mørstad</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler/endurosykkel/test-av-historiens-raaeste-endurosykler' target='_self'>Øyvind Aas</a> har syklet stort sett på alle kontinenter og har et godt sammenlikningsgrunnlag til å kunne svare på det. Om det er objektivt eller ikke, får så være.  </p><p>– Ja, sier Mørstad. </p><p>– Ja, sier Aas, og utdyper: Jeg synes når jeg blir vist <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>drømmestiene</a> til folk rundtomkring hvor det måtte være, så tenker jeg: Jaja. Jeg har bedre hjemme.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2273/17888376-1-nor-NO/oestmarka-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2273-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Det er ryggene i Østmarka som er hele hemmeligheten. Bilde: Christian Nerdrum" title="FØLG RYGGEN: Det er ryggene i Østmarka som er hele hemmeligheten. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØLG RYGGEN: Det er ryggene i Østmarka som er hele hemmeligheten. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Videre går turen videre innom Flyktningruta og inn Blåbærstien, før de runder av på Blå Extra og ned til utgangspunktet på Rustadsaga.  </p><p>Her er <a href='https://www.strava.com/routes/2836943983980479196?fbclid=IwAR1Pu3asDVxNhztRl5vm3QN3OnG3TwaKGipMeJ-u6ILiOjvohj-RlP0lF44' target='_self'>stravasporet til turen i Østmarka</a>.</p><p>Få også med deg hvordan du kommer deg ut <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>fra sentrum av Oslo og inn i Marka</a> på mest mulig sti. </p><a></a><h4>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarka-oslos-minste-mark-byr-paa-stor-stisykling' target='_self'>Lillomarka</a>.</h4>


Våre sykkeleksperter hevder hardnakket av stiene Østmarka i Oslo er på høyden med det beste i utlandet. Bli med på guidet langtur over de fantastiske svabergene formet av istiden for millioner av år siden - og se om du blir overbevist.  

– Stisykling i Østmarka er helt i verdensklassen 

<p>På det godt brukte skogspartiet Langsetløkka helt nord på Kjelsås møter Terrengsykkels Øyvind Aas tidligere kollega Tonje Sameien. Selv om Tonje høres ut som hun er fra Lofoten, er hun en lokal sykkelentusiast og flittig bruker av stiene i Lillomarka.  </p><p>Langsetløkka er det perfekte utgangspunktet for sykling inn i Lillomarka, med sin umiddelbare nærhet til parkering, kollektiv transport og korte vei til byen for de som velger å sykle hele veien.  </p><p>Lillomarka er den minste av Oslos bymarker og ligger mellom Maridalen i vest, Groruddalen i øst og Hadeland helt i nord.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2409/17885991-1-nor-NO/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2409-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Tonje Sameien og Øyvind Aas tar en liten pause på Mannskjitkollen." title="LITT PRAT: Tonje Sameien og Øyvind Aas tar en liten pause på Mannskjitkollen. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LITT PRAT: Tonje Sameien og Øyvind Aas tar en liten pause på Mannskjitkollen. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Tonje skal ta med Øyvind på en tur inn i retning Barlindåsen, men få ham med hele veien over til den halvbratte baksiden i stedet for å sykle den igjen sør og vestsiden som de fleste velger å gjøre.  </p><p>Men på veien fra Langsetløkka skal vi innom Mannskjitkollen og ta en svart og bratt løype ned mot Tangen, som Tonje liker å bryne seg på tidlig på turen.  </p><p>Herfra går turen opp en smal og hemmelig perle noen få innvidde kjenner til og lyder navnet Pocahontas.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-bilde-christian-nerdrum-2420/17885995-1-nor-NO/lillomarka-barlinaasen-tonje-sameien-bilde-christian-nerdrum-2420-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="En liten perle mellom Langsetløkka og Barlinåsen ved navnet Pocahontas. Bilde: Christian Nerdrum" title="BEKKESVING: En liten perle mellom Langsetløkka og Barlinåsen ved navnet Pocahontas. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BEKKESVING: En liten perle mellom Langsetløkka og Barlinåsen ved navnet Pocahontas. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>I toppen av denne går stien rett inn på den siste klatringen mot Barlindåsen. En plass som mange drar til for å nyte utsikten over nesten hele <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslo</a>.  </p><p>Holder du en høyre linje videre nordover, slipper man unna myra på toppen og kommer smertefritt inn på flytstien til det neste (hemmelige) utsiktspunktet før det luter på over fint, duvende berg, innblandet med dels gode flytstier og relativt utfordrende partier. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-barlinaasen-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2536/17885999-1-nor-NO/lillomarka-barlinaasen-oeyvind-aas-bilde-christian-nerdrum-2536-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Ryggen over på nordsiden av Barlinåsen er faktisk relativt luftig. Bilde: Christian Nerdrum" title="BRATT: Ryggen over på nordsiden av Barlindåsen er faktisk relativt luftig. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BRATT: Ryggen over på nordsiden av Barlindåsen er faktisk relativt luftig. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Lillomarka har mye fantastisk sykling lenger østover, og det nærmeste Barlind&lt;åsen er stier som Spøkelseskladden og Superlangbein. (Disney-referansene sitter løst i denne skogen her)    </p><p>Områdene rundt <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-aarvoll' target='_self'>Årvoll</a> og videre øst mot <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-skytta' target='_self'>Romsås</a> er også ansett som noen av de beste stedene man kan <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler' target='_self'>sykle sti</a> i Norge (og verden). </p><p>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a>, og her kan du se innslaget om hvordan du kommer deg fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>sentrum i Oslo og ut til alle markene</a> på mest mulig sti. </p><p><a href='https://www.strava.com/routes/2836941295129276936?fbclid=IwAR0EVQEiIVO-QU_aJNaojOmsV_9DSMgjVcsUQlmacFGTN2vniJc_aFSVzSE' target='_self'>Stravasporet </a>til rundturen i Lillomarka.</p><p>Få også med deg hvordan du kommer deg ut <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>fra sentrum av Oslo og inn i Marka</a> på mest mulig sti. </p><a></a><h4>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-i-oestmarka-er-helt-i-verdensklassen' target='_self'>Østmarka</a>.</h4>


Den lille Lillomarka byr på fantastisk og variert sykling. Dette er blant de mest populære områdene å sykle sti i Oslomarka. La oss vise deg hva vi mener.  

Lillomarka: Oslos minste mark byr på stor stisykling  

<p>Nordmarka er den største av alle de tre markene i Oslo. Den strekker seg helt fra Sørkedalen i vest til Maridalen i øst og helt til Jevnaker og Gjøvik i nord.   </p><p>Terrengsyklist Øyvind Aas tar med seg løypebas i Skiforeningen Simon Johansson på en real rundtur i de skogsområdene som folk flest kanskje tenker på som Marka. Langturen begynner på Sognsvann og videre opp en av de klassiske stiene på Høyås med kallenavnene Hobo, E6, Den gule stien m.fl. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nordmarka-vettakollen-lome-simon-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2815/17885929-1-nor-NO/nordmarka-vettakollen-lome-simon-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2815-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Nordmarka byr på mye - blant annet utfordrende sykling for drevne syklister som Simon Johansson. Bilde: Christian Nerdrum" title="NORDMARKITT: Nordmarka byr på mye - blant annet utfordrende sykling for drevne syklister som Simon Johansson. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>NORDMARKITT: Nordmarka byr på mye - blant annet utfordrende sykling for drevne syklister som Simon Johansson. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Denne gangen gikk turen opp stien som omtales som Bunghole på <a href='https://mtbmap.no/' target='_self'>Mtbmap.no</a>  På veien hit blir det en liten stopp på Oslos geografiske midtpunkt på østsiden a Nedre Blanksjø.  </p><p>Videre går syklingen opp Bunghole, som er en passende start på en stitur med flere utfordrende crux som de færreste kan skryte av at de klarer hver eneste gang.  </p><p>Bunghole går rett over i en fin sti som ligger parallelt med grusveien inn mot Ullevålseter. Herfra er er det en kort transport til Skjærsjødammen med en vakker liten passasje ved siden av Skjærsjøen, før du kan stålsette deg til en lang klatring opp til den gamle husmanssplassen Kamphaug. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nordmarka-skjaersjoeen-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-0140/17885925-1-nor-NO/nordmarka-skjaersjoeen-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-0140-crop1600.jpg" width="1600" height="1000"  style="border: 0px;" alt="Fra Skjærsjøen er det uendelige muligheter. Vi valgte oss Kamphaug. Bilde: Christian Nerdrum" title="INGEN SKJÆR I SJØEN: Fra Skjærsjøen er det uendelige muligheter. Vi valgte oss Kamphaug. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>INGEN SKJÆR I SJØEN: Fra Skjærsjøen er det uendelige muligheter. Vi valgte oss Kamphaug. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Fra Kamphaug tar man traversen ned Kamphaugåsen hele veien til grusveien (Gamle Nordmarksvei) som du krysser og sykler rett inn Bjørnsjøhelvete og inn til Bjørnholt. Helvete er en dyp kløft som Skjærsjøelva mellom Bjørnsjøen og Skjærsjøen har skåret ut under årelang jobbing for å bringe rent drikkevann fra Nordmarka til Maridalsvannet og videre til Oslos befolkning. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nordmarka-bjoernholt-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2746/17885937-1-nor-NO/nordmarka-bjoernholt-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2746-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Ta en vaffel, lei en kano eller fyll vannflaskene med vann. Bilde: Christian Nerdrum" title="BJØRNHOLT HVEM DER? Ta en vaffel, lei en kano eller fyll vannflaskene med vann. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BJØRNHOLT HVEM DER? Ta en vaffel, lei en kano eller fyll vannflaskene med vann. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Herfra kan du ta deg ned til demningen nedenfor Bjørnholt og opp en bedriten sti du ikke kan sykle. Det blir mye bæring av sykler et stykke, men fortvil ikke: belønningen kommer på toppen av Vindernhøgda (490 moh), som byr på en nærmest eksotisk nedkjøring på nivå med det beste i utlandet. En smal sti slynger seg nedover svaberg som dels består av den tidligere omtalte nordmarkitten, den dominerende bergarten i Nordmarka.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nordmarka-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2778/17885933-1-nor-NO/nordmarka-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2778-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Syklingen over Vindernhøgda minner ikke om mye annet du finner rundt Oslo. Bilde: Christian Nerdrum" title="UNIKT: Syklingen over Vindernhøgda minner ikke om mye annet du finner rundt Oslo. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>UNIKT: Syklingen over Vindernhøgda minner ikke om mye annet du finner rundt Oslo. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Herfra passerer du nært, men i trygg avstand fra Lørenseter, Vindernseter og helt ned til Ullevålseter. Fra Ullevålseter sykler du grusen opp til Frønsvolltråkka. </p><p>Så kan du sikte deg inn mot Fuglemyrhytta, som er Oslo DNT sin fantastisk beliggende hytte med utsikt over store deler av Nordmarka, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslo</a> og Oslofjorden.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nordmarka-fuglemyrhytta-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-0170/17885921-1-nor-NO/nordmarka-fuglemyrhytta-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-0170-crop1600.jpg" width="1600" height="1000"  style="border: 0px;" alt="Ett av målene på turen er den mye omtalte Fyglemyrhytta til Oslo DNT. Bilde: Christian Nerdrum" title="HELT OK UTSIKT: Ett av målene på turen er den mye omtalte Fyglemyrhytta til Oslo DNT. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>HELT OK UTSIKT: Ett av målene på turen er den mye omtalte Fyglemyrhytta til Oslo DNT. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><p>Herfra er det kort vei til Vettakollen. Mer fin utsikt, og ikke minst fin sykling. Aas tar med seg Simon Johansson ned «Vettekollen Loam», som er en bratt og utfordrende sti der selv ikke Aas klarer å komme seg ned uten å dra med seg noen nye blåmerker hjem.  </p><p>«Vettakollen Loam» tar dem ned igjen til Sognsvann og utgangspunktet for turen.  </p><p>Her kan du se episoden om hvordan du kommer deg til de forskjellige <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>oslomarkene på mest mulig sti</a>.</p><a></a><h4>Her finner du <a href='https://www.strava.com/routes/2829720550302393204?fbclid=IwAR2QOcWbX983m07_r7WszRUE2zk98-bwnER6iQKaNzjoaHDDW5bCKyKSIkA' target='_self'>stravasporet til turen i Nordmarka</a>.</h4><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/screenshot-2021-06-21-at-11.03.25/17900242-1-nor-NO/screenshot-2021-06-21-at-11.03.25-crop1280.png" width="1280" height="972"  style="border: 0px;" alt="Bunghole - Kamphaug - Helvete - Vindernhøgda - Vettakollen" title="LANGTUR: I Nordmarka er det mange høydemeter å leke med." /><div class='alternativeImgTextNormal'>LANGTUR: I Nordmarka er det mange høydemeter å leke med.</div>            
    
    
    
</div><p>Nordmarka kjennetegnes av mye granitt i Oslofeltet. Det kalles også nordmarkitt, om noen skulle være i tvil om omfanget.  </p><p>Helt i nord er det topper på over 700 meter, mens de høyeste områdene i Oslo strekker seg over 500 moh. Tryvannshøgda er på rett over 540 meter.  </p><p>Få også med deg hvordan du kommer deg ut <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-sti-til-oslomarka-fra-sentrum' target='_self'>fra sentrum av Oslo og inn i Marka</a> på mest mulig sti. </p><a></a><h4>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-i-oestmarka-er-helt-i-verdensklassen' target='_self'>Østmarka</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarka-oslos-minste-mark-byr-paa-stor-stisykling' target='_self'>Lillomarka</a>.</h4>


Bli med på langtur med stisykkel i Nordmarka fra Sognsvann til Bjørnholt og over fantastiske Vindernhøgda til Ullevålseter, Fuglemyrhytta, Vettakollen og ned igjen til Sognsvann.  

På guidet stitur i Nordmarka 

<p>Oslo er en av verdens byer å være stisyklist. Det er skog rundt hele byen og vi har tre marker å velge mellom med vidt forskjellige stier, til ulike nivå og med forskjellig karakter, sier terrengsykkelekspert Øyvind Aas i det han introduserer vår nye webserie om stisykling i Oslo og Oslomarka.  </p><p>– Å sykle til og fra Oslo sentrum trenger ikke å være kjedelig, bedyrer sykkelekspert Øyvind Aas og gjør seg klar til å vise sentrumsnære osloboere hvordan de kan komme seg helt fra dørstokken hjemme og ut i Marka med minst mulig bruk av «bilvei» på terrengsykkelen sin.  </p><p>Aas er selv oslogutt fra Bøler med utallige timer i den nærliggende Østmarka som ligger hans hjerte nær. I dag bor han nærmere sentrum og er en stor forkjemper av at man skal sykle hele veien ut til skogen – spesielt om du bruker <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel' target='_self'>el-sykkel</a>.  </p><p>Det skal du ha mer enn nok batteri på sykkelen til å klare.  </p><p>Alternativt er det mye god offentlig transport som går helt ut til begynnelsen av alle markene i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslo</a>.   </p><p>I den første episoden av webserien Stipatruljen Oslo går fokuset på hvordan du kommer deg inn og ut av skogen til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a> og Østmarka på artigst mulig måte, ved bruk av minst mulig bilvei. Øyvind finner frem til to ruter in i Nordmarka: Gaustaskogen rett ved Gausta sykehus og Grinda på Korsvoll. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stier-fra-sentrum-operaen-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2708/17885841-1-nor-NO/stier-fra-sentrum-operaen-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2708-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Rett bak Operaen ligger Ekebergåsen og begynnelsen på et stieventyr. Du ser det jo? Bilde: Christian Nerdrum" title="LALALA! Rett bak Operaen ligger Ekebergåsen og begynnelsen på et stieventyr. Du ser det jo? Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>LALALA! Rett bak Operaen ligger Ekebergåsen og begynnelsen på et stieventyr. Du ser det jo? Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><a></a><h2>TIL OG FRA NORDMARKA (GAUSTASKOGEN) - FRA SKØYEN </h2><p>Hvis stituren starter på Skøyen, kan du legge starten opp fra Drammensveien, inn en liten gangvei som tar deg til Prinsessealleén. Herfra sykler du opp til Skøyenparken, passerer Vigelandsparken og krysser t-banesporene på Frøen. </p><p>Noen meter videre på Slemdalsveien tar du av til høyre etter broa (krysser t-banen) og inn en grusvei. Hold deg på denne og sikt deg inn på vestsiden av Gausta sykehus. Da kommer du direkte inn i Gaustaskogen som er pepret med morsomme stier og leder deg rett inn i til Sognsvann og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Nordmarka</a>.  </p><a></a><h4>Stravaspor: <a href='https://www.strava.com/routes/2839240551191473342?fbclid=IwAR3ZE21G3dJ_CY6XMmvbHf9oiY_ktV3FgBQ9_NeEXAZmlJnAKNp4NgpiF9s' target='_self'>SKØYEN - GAUSTASKOGEN</a>
</h4><a></a><h4>Stravaspor: <a href='https://www.strava.com/routes/2839244387531625132?fbclid=IwAR2s5plVLGI3sFKblMmDmV5nRl2LbFrOxjROkszFIcl4R-uiFcY1FmGCDpc' target='_self'>FROGNERPARKEN - MIDTSTUEN</a>
</h4><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stier-fra-sentrum-monolitten-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2683/17885845-1-nor-NO/stier-fra-sentrum-monolitten-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2683-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Vigelandparken er slett ikke så langt fra Nordmarka som mange tenker at det er. Bilde: Christian Nerdrum" title="MONOLITTEN: Vigelandparken er slett ikke så langt fra Nordmarka som mange tenker at det er. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>MONOLITTEN: Vigelandparken er slett ikke så langt fra Nordmarka som mange tenker at det er. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><a></a><h2>TIL OG FRA ØSTMARKA - FRA (SENTRUM) RÅDHUSET</h2><p>Nesten allerede fra Den norske operaen finner du morsom stisykling. Tar du retning øst mot Østmarka, sikter du deg inn mot Middelalderparken og videre opp mot Ekeberg på den bratte og smale grusvei ved navnet Bukkespranget.   </p><p>Den skal nok gjøre deg varm til resten av turen.  </p><p>Etter Bukkespranget kommer du deg inn i Christian Ringnes sin skulpturpark. Herfra går det et nettverk av stier mot Tyskerjordet. Sykle opp mot Ekebergsletta herfra og finn din vei videre inn i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/tre-fine-steder-aa-sykle-for-nybegynnere-i-oslo' target='_self'>Østmarka</a>.  </p><p>Ta for eksempel ruta gjennom Brannfjell (hvor det er masse stier). Ta over med Munkerud eller mot Manglerud og Østensjøvannet.  </p><p>På vei ned igjen til sentrum kan du ta Kjærlighetsstien, som starter på toppen av Kongsveien hele veien ned til Sjømannskolen.  </p><p>Ta deg gjerne en liten pause på det fantastiske utsiktspunktet Utsikten. </p><a></a><h4>Stravaspor: <a href='https://www.strava.com/routes/2839242349149530796?fbclid=IwAR0HrruJ-X9wnoKvL5I_mUmM8o2ngArJMniOhFTKTuSCN-45EEFOweIt4e4' target='_self'>RÅDHUSET (SENTRUM) - ØSTMARKA</a>
</h4><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stier-fra-sentrum-utsikten-ekeberg-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2714/17885849-1-nor-NO/stier-fra-sentrum-utsikten-ekeberg-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-2714-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Legger du turen innom Utsikten nedenfor Kongsveien, kan du nyte Oslo i all sin prakt. Bilde: Christian Nerdrum" title="UTSIKTEN: Legger du turen innom Utsikten nedenfor Kongsveien, kan du nyte Oslo i all sin prakt. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>UTSIKTEN: Legger du turen innom Utsikten nedenfor Kongsveien, kan du nyte Oslo i all sin prakt. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><a></a><h2>TIL OG FRA GRINDA I MARIDALEN (NORDMARKA) - FRA NYDALEN/TORSHOV </h2><p>Følger du Akerselva helt fra sentrum, vil hjulene riktignok stort sett trille på asfalt. Likevel får du urban naturopplevelse med elva brusende ved siden av.  </p><p>Det finnes ikke mange avstikkere som gir deg mange meter på sti helt nede i byen, men når det kommer opp til Nydalen, så begynner Maridalen å vise seg frem. Holder du venstre siden av Akerselva forbi Nydalen Torg kommer du på en bred sti som går under Ring 3, som du nok må dele med turgåere og joggere.  </p><p>Kryss elva ved første mulighet og hold høyre siden av elva, men som deg tilbake til venstresiden før Nydalsdammen. Holder du venstre side av elva her, så dukker det opp en relativt smal sti som tar deg nesten opp til Frysjaveien. Kom deg opp til Frysjaveien og tilbake til Maridalsveien.  </p><p>Ved Brekkekrysset tar du inn til venstre og opp en sti som tar deg inn til Grinda i Maridalen, som er en fin inngang til Nordmarka.  </p><p>Krysser du Maridalen, er det ikke langt til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarka-oslos-minste-mark-byr-paa-stor-stisykling' target='_self'>Lillomarka</a> heller.  </p><p>Ned igjen fra Grinda går det en artig sti rett øst for Korsvoll skole. Den tar den nesten helt ned til Havnajordet. På venstreside av denne åpne parken ligger det en skog der det går masse stier hele veien ned til Tåsen.  </p><p>Treffer du rett forbi Tåsen t-banestasjon går det en liten avstikker med stier inn i retning Voldsløkka.  </p><a></a><h4>Stravaspor: <a href='https://www.strava.com/routes/2839245307624621052?fbclid=IwAR1Lg9UgCJkDcdPyO3HTDg4RB2stUXYY0Yu-ynnzEVooOL5AvrI23iXfDoY' target='_self'>TORSHOV - GRINDA</a>
</h4><a></a><h4>Stravaspor: <a href='https://www.strava.com/routes/2839243222993149948?fbclid=IwAR1uF-sJ-8krjGZ8Oy1eZtNdNyJ7NgjXCrP1r4WSIKoIbIGA7qqvxtKYL0s' target='_self'>GRINDA - VOLDSLØKKA</a>
</h4><div>        


    
        
    
                            <img class="img_full_bredt" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stier-fra-sentrum-havnabakken-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-0077-2/17885819-1-nor-NO/stier-fra-sentrum-havnabakken-oeyvind-aas-stipatruljen-bilde-christian-nerdrum-0077-crop1600.jpg" width="1600" height="899"  style="border: 0px;" alt="Knekker du inn i skogen ved Havnajordet finner du en liten skog som tar deg et stykke ned mot Tåsen og Berg. Bilde: Christian Nerdrum" title="FRA MARIDALEN: Knekker du inn i skogen ved Havnajordet finner du en liten skog som tar deg et stykke ned mot Tåsen og Berg. Bilde: Christian Nerdrum" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FRA MARIDALEN: Knekker du inn i skogen ved Havnajordet finner du en liten skog som tar deg et stykke ned mot Tåsen og Berg. Bilde: Christian Nerdrum</div>            
    
    
    
</div><a></a><h4>Her kan du se innslaget til Stipatruljen fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/paa-guidet-stitur-i-nordmarka' target='_self'>Nordmarka</a>, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-i-oestmarka-er-helt-i-verdensklassen' target='_self'>Østmarka</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarka-oslos-minste-mark-byr-paa-stor-stisykling' target='_self'>Lillomarka</a>.</h4>


Her skal du se hvordan du kan sykle til og fra Nordmarka og Østmarka fra Oslo sentrum – på sti nesten hele veien! 

På stier til Oslomarka fra sentrum 

<p>Stisyklister i Oslo har et uendelig antall stier å velge i.</p><p>Omgitt av både Østmarka, Lillomarka, Nordmarka og Bærumsmarka kan man velge fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>øverste hylle i Oslomarka</a>. </p><p>Alle de forskjellige markene har sine særegenheter, men felles for dem er at de stiller et visst krav til teknikk på sykkelen.  </p><p>Har du nettopp begynt med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykling</a>, kan det være greit å ta stegene gradvis. Vi har omtalt det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/tips-til-steder-aa-sykle-for-nybegynnere' target='_self'>nøyere i denne saken</a>, men et greit råd er å oppsøke områder uten alt for mye bratte partier.   </p><p> </p><p> </p><p><strong>Sandermosen </strong></p><p>Ved Sandermosen togstasjon i Maridalen finner du flere stier i aksen nord/sør som egner seg å begynne med.   </p><p>Stiene som går på vestsiden av asfaltveien ved Sandermosåsen er tilnærmet flate, og her kan du finne flyten.</p><p>Ha i bakhodet at dette er et populært område for folk som skal trene opp hunder, så utvis godt stivett. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-sandermosen-oslo/8360448-1-nor-NO/stisykling-sandermosen-oslo-crop1280.jpg" width="1280" height="947"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner oslo" title="FLATT OG FINT: Området rundt Sandermosen har flere stier som ikke er for bratte, og som egner seg godt til å komme i gang med stisykling. Skjermdump: Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLATT OG FINT: Området rundt Sandermosen har flere stier som ikke er for bratte, og som egner seg godt til å komme i gang med stisykling. Skjermdump: Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Trekker du østover, er stiene på den andre siden av toglinjen fine. Både Dorullstien og Jernbanestien har fine partier. I våte perioder er de ikke like godt egnet, men sykkelklubben Rye har planer om dugnader for å utbedre partier av disse stiene.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0012/8360478-1-nor-NO/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0012-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling tips nybegynner" title="POPULÆRT: Barlindåsen er et populært turmål for stisyklister. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Barlindåsen er et populært turmål for stisyklister. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Når du etter hvert får opp selvtilliten, er det kort vei til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_self'>stisykkelklassikeren Barlindåsen</a>. Her får du fin utsikt over Maridalen, en kjempefin utforkjøring, og mulighet til å linke opp en haug med stier.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0004/8360482-1-nor-NO/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0004-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling oslo nybegynner" title="Flere av stiene i området mellom Sandermosen og Kjelsås er enkle og fine. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Flere av stiene i området mellom Sandermosen og Kjelsås er enkle og fine. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Kjelsås </strong></p><p>Kjelsås, eller nærmere bestemt Langsetløkka kan være et fint sted å begynne stisykkelkarrieren.</p><p>Innenfor et kort område finner du flere stier som går på kryss og tvers, og her kan du egentlig holde på uten å ha noen ambisjoner annet enn å leke.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-kjelsa-s-langsetloekka-oslo/8360456-1-nor-NO/stisykling-kjelsa-s-langsetloekka-oslo-crop1600.jpg" width="1415" height="1219"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner lillomarka oslo" title="FLERE VALG: Fra Langsetløkka på Kjelsås får kan du prøve forskjellige stier, og hvis du vil ha mer utfordring er det et fint utgangspunkt for lengre turer i marka. Skjermdump: Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLERE VALG: Fra Langsetløkka på Kjelsås får kan du prøve forskjellige stier, og hvis du vil ha mer utfordring er det et fint utgangspunkt for lengre turer i marka. Skjermdump: Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Sykkelklubben Rye har ledet arbeidet med å lage en arena som fungerer til både ritt og trening, og her vil du finne stor variasjon, og noen opparbeidede partier med hopp og doseringer.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/norgesmesterskap-rundbane-2020-0036/8360486-1-nor-NO/norgesmesterskap-rundbane-2020-0036-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner oslo" title="ROTETE: Terrenget fra Kjelsås har en fin blanding av både enkle og vanskeligere stier. Ikke et dumt sted å stifte ditt første bekjentskap med røtter mot dekkene. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ROTETE: Terrenget fra Kjelsås har en fin blanding av både enkle og vanskeligere stier. Ikke et dumt sted å stifte ditt første bekjentskap med røtter mot dekkene. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Når du etter hvert har blitt tryggere på sykkelen, kan du enkelt oppsøke flere stier ved å bare trekke nordover inn i marka.  </p><p> </p><p><strong>Pioneren </strong></p><p>Er du klar for å ta et steg videre og prøve deg på en teknisk men tilrettelagt sti, vil <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>Pioneren i Østmarka</a> være et naturlig valg.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-nybegynner-pioneren-oslo/8360494-1-nor-NO/stisykling-nybegynner-pioneren-oslo-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling pioneren oslo østmarka" title="TILRETTELAGT: Pioneren i Østmarka utenfor Oslo er unik på mange måter. Her fra åpningen av stien hvor mange syklister møtte opp for å prøve den. Foto: Snorre Veggan" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TILRETTELAGT: Pioneren i Østmarka utenfor Oslo er unik på mange måter. Her fra åpningen av stien hvor mange syklister møtte opp for å prøve den. Foto: Snorre Veggan</div>            
    
    
    
</div><p>Dette er definitivt et lite hopp opp i vanskelighetsgrad, men stien er til dels skiltet, og dermed er det noe enklere å finne fram. Du kan velge å bare sykle deler av Pioneren hvis du synes den blir for lang.  </p><p>Pioneren er et prosjekt utført av NOTS, hvor formålet var å utbedre og tilrettelegge eksisterende stier for å både minske slitasje og brukerkonflikter i marka. </p>


Bor du i hovedstaden har du kanskje landets beste stinettverk innen kort avstand. Men hvor er det best å begynne å sykle hvis man er nybegynner på terrengsykkelen? Her får du våre beste tips for nybegynnere på sykkel i Oslomarka.  

Tre fine steder å sykle for nybegynnere i Oslo 

<p>Start turen ved Ullevålseter</p>


Ullevålseter - Lyn-hytta - Sognsvann

<p>Start turen ved Skullerudstua</p>


Skullerudstua - Rundvann - Dødsbakken

<p>Oslomarka er enorm og har masse bra sykling å by på av ulik vanskelighetsgrad. Stiene i Oslomarka er utgangspunktet for terrengsykkel.no.</p><p>De som startet nettstedet i 2001 begynte å sykle her og noe av poenget bak prosjektet "terrengsykkel.no" var å formidle disse opplevelsene til andre.</p><p>Å ta for seg alt, vil være alt for voldsomt, så vi gir deg her verktøyene du trenger for å få en bra dag i marka, samt hvilken type stisykling du kan forvente å få.</p><p>En tur til hovedstaden kan enkelt kombineres med en ganske aktiv ferie, hvor du bruker tid på å oppdage stier i marka på dagen, bader i et av de hundrevis av små vannene rundt omkring og drikker en solo på en av markastuene med servering, hvor en del av stuene drives av DNT med egne private drivere. Dagen avslutter du med en bedre middag på en av Oslos mange restauranter.</p><p>Hvis du blir sliten av å tråkke selv, kan du også legge inn en dag i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-drammen/komplett-guide-til-drammen-bike-park' target='_blank'>Drammen Bike Park</a>, som er en kort kjøretur fra Oslo. </p><p><strong>Stisykling i Oslo </strong></p><p>I <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslomarka</a> er de viktigste stiene merket og også i større og mindre grad, vedlikeholdt av DNT / Skiforeningen. Disse stiene kan du kjenne igjen ved at du titt og ofte vil se trær med en rød eller blå ring rundt seg. Blå markerer tursti, mens rød markerer langrennsløype.</p><p>Det kan derfor være mer fordelaktig å følge de blå stiene for å unngå bomturer, da de fleste rødmerkede stier går over myrer. I Oslo er det vanlig å snakke om blåsti, og da er det de DNT-merkede vandrestiene det er snakk om.</p><p>Store skogområder som har blitt brukt i mange år, legger et bra grunnlag for et rikt nettverk av stier. I tillegg til stiene som allerede er merket av DNT og Skiforeningen, fins det flere andre stier og tråkk som ikke er merket og som heller ikke eksisterer på kartene.</p><p>Lokale syklister som er godt kjent i marka setter gjerne sammen sine egne favoritt-turer som består av merkede og ikke merkede stier. Ofte kan favorittene faktisk være holdt hemmelige for registrering via ulike digitale verktøy.</p><p>Et godt kollektivtilbud gjør det også mulig å bruke t-bane som et middel for å redusere antall høydemeter oppover og bortover til enkelte steder. Dette gjelder først og fremst for sykling i Frognerseteren (LINK), Sognsvann samt t-banestoppene Oppsal, Bøler, Skullerud og Hellerud, så er fine utgangspunkt for stisykling i Østmarka.</p><p>..og hvis du lurer på om det er <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/naa-er-det-lov-aa-sykle-med-elsykkel-i-oslomarka' target='_blank'>tillatt å sykle med elsykkel i Oslomarka</a> - så er det foreløpig det. Flere aktører driver også med utleie av elsykler og et googlesøk hjelper deg et godt stykke på vei.</p><p>Oslomarka kan deles inn i tre ulike geografiske områder, og dette gjør det også enklere å orientere seg: </p><ul>
<li>Østmarka </li>
<li>Lillomarka </li>
<li>Nordmarka </li>
</ul><p>Østmarka er et adskilt område i sørøst, mens Lillomarka og Nordmarka henger sammen. Mot vest går Nordmarka over i Bærumsmarka.</p><a></a><h4>Østmarka</h4><p>Østmarka ligger kanskje ikke overraskende - øst for Oslo, og er et spesielt godt egnet område for stisykling, med mange lettsyklede stier og langsgående svabergrygger som er morsomme å sykle på.</p><p>Et bra utgangspunkt for stisykling i Østmarka er parkeringen ved Østmarksetra eller Skullerudstua. Området er også arena for et av Norges største terrengsykkelritt - Terrengsykkelrittet.</p><p>Stinettverket her brukes flittig av Oslobaserte syklister. Her ligger også <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_blank'>Oslos første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti – Pioneren</a>. Sykkelstien er bygd av NOTS og strekker seg 8 km fra Rustadsaga til Skullerud. Hovedmålet med stien var å avlaste blåstiene som blir brukt av turgåerne, samt gi mindre stislitasje og brukerkonflikter.</p><p>I samme område ligger også <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_blank'>Trulsrunden</a> som er en 4 km lang kompimert versjon av Østmarka og her kan du forvente svabergsykling, teknisk knot samt flytpartier.</p><p>Andre forslag til fine runder du kan sykle er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-rustadsaga-sandbakken' target='_blank'>Rustadsaga - Sandbakken</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lutvannrunden' target='_blank'>Lutvannrunden.</a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-trulsrunden-1-crop1280/8045750-1-nor-NO/stisykling-trulsrunden-1-crop1280-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling i østmarka, trulsrunden" title="TRULSRUNDEN: En leken variert runde i Østmarka." /><div class='alternativeImgTextNormal'>TRULSRUNDEN: En leken variert runde i Østmarka.</div>            
    
    
    
</div><p>I tillegg til å være full av flotte stier, er også Østmarka full av historie. Stiene her er alt fra vanlige oppgåtte turstier, til gamle rideveier og stier som ble brukt under krigen for å komme seg til og fra Sverige.</p><p>Sykkelturen din i Østmarka kan gjerne avsluttes på den betjente markadtuen Skullerudstuda hvor det blant annet serveres pizza.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='990' height='293' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=%C3%B8stmarksetra&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.embedgooglemap.net/en/'>embed google maps</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:293px;width:990px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:293px;width:990px;}</style></div><a></a><h4>Lillomarka</h4><p>Lillomarka ligger idyllisk til nord for Oslo - midt mellom Østmarka og Nordmarka, og byr på en fin liten kombinasjon av det de øvrige markaområdene har å by på. Lillomarka er kjent for tett skog og bratt og kupert landskap og byr på et rikt nettverk av stier. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oslo-2/8045746-1-nor-NO/oslo-crop980.jpg" width="980" height="584"  style="border: 0px;" alt="stisykling vettakollen" title="KNOTETE: Lillomarka kan by på kupert landskap med bratte tekniske partier. Foto: Ola Paaske Gulbrandsen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KNOTETE: Lillomarka kan by på kupert landskap med bratte tekniske partier. Foto: Ola Paaske Gulbrandsen</div>            
    
    
    
</div><p>Isdammen parkering er et perfekt utgangspunkt for sykling i Lillomarka og herfra kan du nå flere av <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-aarvoll' target='_blank'>“lillo-klassikerene”</a>. Kort vei fra parkeringen på Isdammen ligger også Årvollåsen og Grefsenkollen.</p><p>Her finner du flere stier som byr på både teknisk, bratt og flytpreget stisykling. Her vil du i stor grad sykle opp, for å sykle ned igjen. Vær obs - det er mange turgåere i disse områdene da de ligger nært bebyggelse.</p><p>Fra Årvoll har du også kort vei til området som ligger nord for Kjelsås og øst for Maridalsvannet. Her kan du finne <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-langs-indrefileten-i-maridalens-oestside-i-oslomarka' target='_blank'>indrefileten i Maridalens østside</a>. </p><p>Utfartsparkeringen fra Kjelsås er også et godt utgangspunkt til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_blank'>fine stier i Lillomarka.</a></p><p>Betjente markastuer du kan besøke på turen din er følgende: Lilloseter - hvis du sykler stier i området Årvoll og nordover, ligger lilloseter vakkert plassert et stykke inn i marka og kan være en bra plass for en liten pust i bakken.</p><p>Restauranten på Grefsenkollen er en bra plass å avslutte turen og her har du utsikt over hele Oslo. Her kan du velge å spise i restauranten som har uteservering, eller bestille take-away pizza og sette deg i gresset utenfor. De har også alkoholservering.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='990' height='293' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=isdammen&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.embedgooglemap.net/en/'>embed google maps</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:293px;width:990px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:293px;width:990px;}</style></div><a></a><h4>Nordmarka</h4><p>Nordmarka er også et populært område for stisykling i Oslo. Nordmarka strekker seg fra nordvest for Oslo og området rundt Sognsvann. </p><p>Med for Sognsvann som utgangspunkt kan du sykle alt i f<a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-skjennungstua-vettakollen' target='_blank'>ra korte runder</a> til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-kikut' target='_blank'>lange dagsturer på sti</a>, knapt uten å treffe grusvei en eneste gang. I området Sognsvann er det også svært mange turgåere, så det kan lønne seg å komme seg litt ekstra langt innover for å slippe det verste trykket.</p><p>Ønsker du å ta noen ekstra høydemeter i starten uten å jobbe hardt for det, kan t-banen til Frognerseteren være et bra alternativ. Ved Frognerseteren finner du også et nettverk av bygde stier som er mer egnet for utforsykling. Runden <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-skjennungstua-vettakollen' target='_blank'>Skjennungstua - Vettakollen</a> er et bra alternativ dersom du tar t-banen opp til Frognerseteren.</p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14121390' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p>Stiene i Nordmarka er generelt ganske tekniske, med noen unntak. Turene i Nordmarka byr i stor grad på kupert terreng eller lange klatringer før du snur og sykler tilbake med mer fart og flyt. Det er også flere markastuer i området som gjøre det mulig å legge inn en velfortjent hvilepause.</p><p>Ønsker du å bli bedre kjent med Nordmarka, kan det være fint å begynne ved Sognsvann (hit kan du kjøre eller ta t-bane), og begynne med stiene der. Stedet «Grinda» er også et populært utgangspunkt, og her kan du finne mer nybegynnervennlige stier. Grinda ligger på Korsvoll og er en populær inngangsport til marka for bebobere i området.</p><p>Hit kommer du ved å følge Maridalsveien nordover før du tar til venstre opp Carl Kjelsens vei, og så til høyre på Peder Ankers vei. Grinda ligger da i enden av Peder Ankers vei. Hvis du trykker inn "Grindajordet" på GPS'en din. Vil den ta deg hit.</p><p>Betjente markastuer du kan besøke på turen din er følgende: Ullevålseter - denne hytta drives av familien til Pål Anders Ullevålseter og her er alle pokalene hans stilt ut.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='990' height='293' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=sognsvann%20parkering&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.embedgooglemap.net/en/'>embed google maps</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:293px;width:990px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:293px;width:990px;}</style></div><p><strong>Stivett i Oslo </strong></p><p>Oslomarka er arena for mange ulike brukergrupper og hvis du sykler her må du regne med å møte på andre folk. </p><p>Det er cirka 400 000 brukere av Oslomarka og dette legger følgelig mye press på de mest bebyggelsesnære områdene. Derfor kan det være lurt å søke innover i marka. Bruk gjerne grusveiene for å komme deg enkelt innover til områder hvor det ferdes mindre folk.</p><p>Populære utfartssteder som kan unngås på typiske populære tidspunkt: Sognsvann og Østmarka. </p><p><strong>Verksteder </strong></p><p>Oslo har mange sykkelbutikker og verksteder. Hvor mye spesialkompetanse som finnes på stisykler vil variere, men du kan regne med å få hjelp til å løse de fleste problemer.</p><p>Både Oslo Sportslager, Sørensen sykler, VeloCity, Birk Sport, BC Verksted og mange andre har verksteder. Et stalltips kan være å ringe før du drar hvis du må bestille time. I perioder av sykkelsesongen kan det være lang ventetid hos flere verksteder.</p><p><strong>Kartfunksjoner for å finne fram</strong></p><p>Siden det er mange entusiaster i Oslo og omegn, er også stiene her godt dokumentert. For å finne fram kan du eksempelvis ta i bruk digitale verktøy som <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkeltrening/strava' target='_self'>Strava</a> etc, som gir deg informasjon, GPS-spor og gradering av stiene i Oslomarka; </p><p><a href='https://trailguide.net/' target='_blank'>Trailguide</a> </p><p><a href='https://www.strava.com' target='_self'>Strava</a> </p><p><a href='https://mtbmap.no/#13/59.9906/10.8008' target='_blank'>Mtbmap</a> </p>


Vi gir deg verktøyene du trenger for å finne de beste sykkelturene i Oslomarka, samt hva du kan forvente av de ulike marka-områdene på terrengsykkel. 

Stisykling i Oslo

Noe av den beste stisyklingen i Norge finner du i Oslo

<p>Stisykling er naturopplevelser så godt som noe annet, og mange synes det er fint å ta en pause underveis på turen, og gjerne på et sted med utsikt.  </p><p>I hovedstaden Oslo er det flere steder du kan gjøre dette, så her har vi samlet noen forslag.  </p><p>Er du for eksempel i byen og vil kombinere <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>stisyklinge</a>n med litt sightseeing, kan du begynne med noen av disse turmålene. Et par av dem nås også med kollektivtransport, slik at du kan begynne turen her og sykle innover i marka.  </p><p>Det er mange måter å finne fram i Oslomarka på. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-finner-du-nye-sykkelstier' target='_blank'>Både Trailguide, Mtbmap.no, Trailforks, Strava</a> og andre tjenester kan gi deg en pekepinn, selv om det beste selvfølgelig er å sykle med en lokalkjent eller guide.</p><p>Kanskje noen på <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/' target='_blank'>forumet</a> har tid til å vise deg rundt?  </p><p>De fleste stiene <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>rundt Oslo</a> er forholdsvis tekniske, og som regel gradert blå/rød, så det er en fordel å ha syklet en del sti før du prøver deg.  </p><p><em>Samtlige av disse turmålene er populære, det ligger i navnet. Det er derfor lurt å unngå de travleste utfartsdagene, og være ekstra nøye på å følge <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/de-10-stivettreglene' target='_blank'>stivettreglene fra NOTS</a>.  </em></p><p> </p><p><strong>Grefsenkollen </strong></p><p>Grefsenkollen er et av Oslos fineste utsiktspunkter. Her er det restaurant med uteservering, så her går det fint an å avslutte turen med både pizza og en kald en om det frister.  </p><p>Grefsenkollen kan brukes som utgangspunkt for en sykkeltur, eller at du svinger innom på veien. Det er en naturlig inngang til stiene i Lillomarka. Alpinanlegget i Grefsenkollen var også i sin tid et populært tilholdssted for utforsyklister.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/grefsenkollen-turtips-sykkel-oslo/17821402-1-nor-NO/grefsenkollen-turtips-sykkel-oslo-crop980.jpg" width="1588" height="1148"  style="border: 0px;" alt="stisykling grefsenkollen oslo" title="GREFSENKOLLEN: Her får du virkelig følelsen av å sitte &quot;oppå&quot; byen. Grefsenkollen er et fint utgangspunkt - eller sted å avslutte sykkelturen. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GREFSENKOLLEN: Her får du virkelig følelsen av å sitte &quot;oppå&quot; byen. Grefsenkollen er et fint utgangspunkt - eller sted å avslutte sykkelturen. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Herfra kan du ta deg både på sti og langs grusvei innover mot Linderudhøgdene, Årvollåsen og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-aarvoll' target='_blank'>andre stier i Lillomarka</a> hvis det frister.  </p><p>Det går også buss til Grefsenkollen, så du kan jukse på deg noen høydemeter for en litt enklere start på turen. Stiene rundt Grefsenkollen er populære blant flere markabrukere, så vis ekstra hensyn og oppmerksomhet. </p><p> </p><p> </p><p><strong>Vettakollen </strong></p><p>Vettakollen i Nordmarka er kanskje ett av de beste utsiktspunktene over byen. Og den kan absolutt kombineres med en stisykkel-tur.   </p><p>Vettakollen når du både fra sør- og nordsiden på sti. Naturlige utgangspunkter er for eksempel Gaustad-området, Sognsvann, eller Frognerseteren.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-vettakollen-oslo/17821382-1-nor-NO/stisykling-vettakollen-oslo-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="vettakollen oslo stisykling tips" title="NED FRA VETTAKOLLEN: Øyvind Aas på en av de mange stiene i området rundt Vettakollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>NED FRA VETTAKOLLEN: Øyvind Aas på en av de mange stiene i området rundt Vettakollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/vettakollen-stisykling-oslo-tips/17821398-1-nor-NO/vettakollen-stisykling-oslo-tips-crop980.jpg" width="1171" height="1104"  style="border: 0px;" alt="stisykling vettakollen oslo tips" title="OVER OSLO: Over Vettakollen går det flere stier som kan være et mål i seg selv, eller del av en lengre tur. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>OVER OSLO: Over Vettakollen går det flere stier som kan være et mål i seg selv, eller del av en lengre tur. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Da kan du også <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-skjennungstua-vettakollen' target='_blank'>kombinere det med en rundtur</a>.  </p><p>Bare husk på å sette av tid til å stille deg i Instagram-kø på toppen – på solværsdager pleier det å være mye folk her. På slike dager er det heller ikke spesielt lurt å leke superhelt ned hovedstien - vi anbefaler heller å prøve stien nordover og innover mot Skjennungstua, eller koble opp med andre stier i området. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/vettakollen-stisykkel-oslo/17821374-1-nor-NO/vettakollen-stisykkel-oslo-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="vettakollen sykling oslo" title="POPULÆRT: Vettakollen gir deg god utsikt over marka og byen - her ser du også rett bort på Holmenkollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Vettakollen gir deg god utsikt over marka og byen - her ser du også rett bort på Holmenkollen. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Barlindåsen </strong></p><p>Barlindåsen i Lillomarka er et populært turmål både for de som ferdes til fots og syklister.  </p><p>Her får du kjempefin utsikt over Maridalen og delvis byen på klarværsdager.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-barlinda-sen-oslo-tips/17821394-1-nor-NO/stisykling-barlinda-sen-oslo-tips-crop980.jpg" width="1387" height="1206"  style="border: 0px;" alt="stisykling oslo barlindåsen tips" title="FLERE MULIGHETER: Barlindåsen utenfor Oslo gir deg flere turmuligheter, og god utsikt i en pause. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLERE MULIGHETER: Barlindåsen utenfor Oslo gir deg flere turmuligheter, og god utsikt i en pause. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Barlindåsen er en topp som du kan nå fra flere sider, og den kan med fordel gjøres som en del av en lengre tur. Mange velger å kjøre til Sandermosen stasjon, hvor det finnes parkeringsplasser i nærheten. Her kan du også varme opp på fine stier i Sanderskogen. </p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_blank'>Alternativt kan man sykle innover fra Kjelsås</a>, og få med seg klassikerstier som Dorullstien og Jernbanestien på veien.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oslo-barlinda-sen-2/17821378-1-nor-NO/stisykling-oslo-barlinda-sen-2-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="barlindåsen oslo stisykling tips" title="MARIDALEN: Fra Barlindåsen har du fin utsikt over Maridalen og over mot Nordmarka, og byen. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>MARIDALEN: Fra Barlindåsen har du fin utsikt over Maridalen og over mot Nordmarka, og byen. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Sykler du en rundtur fra Kjelsås, er det verdt å få med seg nevnte Kampen(se lenger ned) på vei tilbake.  </p><p>Husk at dette er et populært turmål, så vis ekstra hensyn og hold farten nede når du møter andre.  </p><p> </p><p><strong>Kjerringhøgda </strong></p><p>Ikke langt unna utfartsparkeringen ved Bysetermåsan i Østmarka ligger Kjerringhøgda. Her er det et branntårn du kan klatre noen rimelig bratte trapper opp i, for en helt fantastisk utsikt.  </p><p>En kort og grei sykkeltur er å følge grusveien innover fra parkeringen og opp mot toppen fra sørsiden, men det finnes også andre stier i området som kan være verdt å prøve. Vær oppmerksom på at det er et naturreservat i nærheten, hvor sykling ikke er tillatt. </p><p>Også her er det greit å unngå de travleste utfartsdagene, da det er et populært turmål. </p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-tips-kjerringhoegda-oestmarka/17821406-1-nor-NO/stisykling-tips-kjerringhoegda-oestmarka-crop980.jpg" width="1095" height="1139"  style="border: 0px;" alt="stisykling oslo østmarka tips" title="FIN UTSIKT: Få steder i Øsmarka får du så bra utsikt som fra branntårnet på Kjerringhøgda. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FIN UTSIKT: Få steder i Øsmarka får du så bra utsikt som fra branntårnet på Kjerringhøgda. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Kampen </strong></p><p>Kampen er nok litt mindre kjent enn Barlindåsen.  </p><p>Omtrent midt mellom Barlindåsen og Kjelsås ligger denne lille toppen. Her har du et lite utsiktspunkt, hvor vi skal innrømme at utsikten ikke er like slående som andre topper. Men her er også sjansen større for at du får nyte utsikten i fred.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-kampen-oslo-lillomarka/17821386-1-nor-NO/stisykling-kampen-oslo-lillomarka-crop980.jpg" width="1062" height="954"  style="border: 0px;" alt="stisykling kampen oslo" title="KAMPEN: Her får du både utsikt, og bratt og krevende stisykling. FOTO: Skjermdump mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KAMPEN: Her får du både utsikt, og bratt og krevende stisykling. FOTO: Skjermdump mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Du når Kampen fra flere himmelretninger, men de fleste foretrekker å komme nordfra og ta en av de litt bratte og tekniske stiene ned på sørsiden.  </p><p> </p><p> </p><p><strong>Frognerseteren </strong></p><p>Vel, denne er ganske åpenbart turistvennlig. Men visste du at Frognerseteren også er utgangspunktet for mye bra sykling?  </p><p>Det spesielle med Oslo er hvor mye bra sykling som finnes i kort avstand fra bykjernen. Og man får ikke noen bedre opplevelse av nettopp dét enn å sette seg på T-banen i sentrum og ta den opp til Frognerseteren.  </p><p>Vi kan anbefale eplekaken på Frognerseteren, gjerne akkompagnert av en kakao før turen, hvis du ønsker en heftig start på turen. Derfra kan du enten teste ut de <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dramatikk-i-frognerseteren' target='_blank'>legendariske stiene i Frognerseteren</a>, eller komme deg innover i Nordmarka uten å begynne med masse klatring. Du kan for eksempel ta deg over til nevnte Vettakollen, og ta turen videre derfra.  </p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14121390' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p> </p><p><strong>Røverkollen </strong></p><p>Røverkollen i Lillomarka har du kanskje ikke hørt om, men du ser den godt – det er «det der tårnet» i Lillomarka.  </p><p>Røverkollen når du både fra Oslo-siden, og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-skytta' target='_blank'>«baksiden» fra Skytta</a>. Her har du et utsiktstårn som gir deg utsikt over Lillomarka og Groruddalen, og stier som går i flere retninger. Røverkollen er også et naturreservat, så her er det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarkas-venner-bekymret-for-sykling-i-naturreservater-i-lillomarka-utenfor-oslo' target='_blank'>ekstra viktig å følge reglene som gjelder</a>.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/roeverkollen-oslo-stisykling-tips/17821390-1-nor-NO/roeverkollen-oslo-stisykling-tips-crop980.jpg" width="1270" height="1112"  style="border: 0px;" alt="røverkollen oslo stisykling naturreservat" title="FØLG REGLENE: Røverkollen ligger i et naturreservat, vis derfor ekstra hensyn og følg gjeldende regelverk. Foto: Skjermdump Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØLG REGLENE: Røverkollen ligger i et naturreservat, vis derfor ekstra hensyn og følg gjeldende regelverk. Foto: Skjermdump Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div>


Liker du å komme til et utsiktspunkt når du sykler sti? Det er det gode muligheter for i Oslomarka. Her får du tips til sju sykkelturer med utsikt.  

7 turmål med utsikt du kan gjøre med stisykkel i Oslomarka 

<p>Bygging av stier og utviklingen av sykkeldestinasjoner er i vinden som aldri før, og da NOTS (Norsk organisasjon for terrengsykling) nylig mottok en pengegave fra en kjent norsk klesprodusent ble det enda klarere at frisykling heies frem fra en stor gryte interessenter.</p><p>Riktignok med ulike hensikter, men for oss syklister innebærer det flere og bedre tilbud. I 2015 åpnet NOTS den nye stien Pioneren i Østmarka med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/intervju-med-bjoern-enoksen-prosjektleder-for-pioneren' target='_self'>Bjørn Enoksen i spissen.</a></p><p>Har du lyst til å sykle stien selv, finner du alle tips om hvor Pioneren ligger, og hvordan du kan <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>sykle den selv her</a>. </p><div class="factboxwrap">
<h3>STIPATRULJEN</h3>
<div class="factbox">
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-aal/vaar-egen-stipatrulje' target='_self'>ÅL, HALLINGDAL</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dramatikk-i-frognerseteren' target='_self'>OSLO, FROGNERSETEREN</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-skeikampen/luftige-skeikampen' target='_self'>SKEIKAMPEN</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/se-paa-stiene-i-trysil-naa' target='_self'>TRYSIL</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-aal/landets-raaeste-sykkeldestinasjon' target='_self'>NESBYEN</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/pioneren-i-oestmarka' target='_self'>OSLO, ØSTMARKA</a></p>
</div>
</div><p>Prosjektet ble gjennomført med støtte fra Sparebankstiftelsen DNB og Bymiljøetaten i Oslo kommune.</p><p>Frøy har deltatt med dugnadsinnsats. I denne episoden av Stipatruljen får programleder Knut Myking personlig guiding av Enoksen på den allerede sagnomsuste Pioneren i Skullerudåsen utenfor <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslo.</a> </p><p>Stien begynner et par kilometer forbi Rustadsaga og ender litt ovenfor Skullerudstua. </p><p><em>Filmen er produsert av Vegard Breie. </em></p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/tilbake-i-trondheim' target='_self'>Alle episodene av Stipatruljen finner du her</a></strong></p>


STIPATRULJEN (EP6): Vi sjekker ut området rundt Pioneren i Østmarka og møter Bjørn Enoksen fra NOTS som står bak.

Stipatruljen på tur i Pioneren i Østmarka

<p>Kjelsås (Langsetløkka), som er et naturlig utgangspunkt for mye <strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>stisykling i Oslo</a></strong>. </p>


Stisykling langs Indrefileten i Maridalens østside i Oslomarka.

<p>Pionéren er en av de mest omtalte sykkelstiene i Norge.</p><p>I denne saken skal vi se nærmere på historien til denne stien, og du får vite det du trenger hvis du har tenkt å sykle den tilrettelagte stien i Østmarka utenfor Oslo. </p><p>For å rydde i begrepene først: Pionéren er altså navnet på en sti-runde for <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykling</a> i Østmarka. Stien ble bygd under navnet «Skullerudprosjektet», men navnet på denne sti-runden er altså Pionéren.</p><p>Pionéren er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslomarkas</a> første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti, totalt 8km fra Rustadsaga til Skullerud.</p><p>Natursykkelstien er et pilotprosjekt for bærekraftig og aktivt friluftsliv. Avlastning av blåmerket sti vil gi mindre stislitasje og færre brukerkonflikter.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/10-52-032/6738919-1-nor-NO/10-52-03-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="HÅNDVERK: Pionéren er i all hovedsak bygget for hånd med stedegnede materialer og masse. Foto: Kristoffer H. Kippernes"  />            
    
    
    
</div><p>Forprosjektet startet i 2014 med å planlegge rute, og noen dugnader med enkle tiltak.</p><p>Rundt påsketider 2015 fikk Skullerudprosjektet tillatelsen til å gå i gang for fullt, og første spadetak ble tatt slutten av april 2015. Det er lagt ned over 3000 arbeidstimer i selve hovedprosjektet, samt en betydelig frivillig innsats i forprosjektet.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-31-01/6738758-1-nor-NO/09-31-01-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="ÅPNING: Pionéren ble offisielt åpnet i 2015. Foto: Snorre Veggan."  />            
    
    
    
</div><p>Skullerudprosjektet ble drevet av NOTS (Norsk organisasjon for terrengsykling), med prosjektleder Bjørn Enoksen i spissen. Det er delvis finansiert av Sparebankstiftelsen DNB, og bygd på dugnad. Store deler av Pionéren brukes i Terrengsykkelrittet, og det var nettopp en del av kriteriene for tildelingen av sparebankmidler.</p><p>Pionéren består av flere stier og segmenter, men utgjør til sammen en runde. Den komplette runden ser du her (LINK), og på mtbmap.no finner du en oversikt over flere av segmentene.</p><p> <strong> </strong></p><p><strong>Terrengsykkels Stipatruljen har også besøkt Pionéren:</strong></p><p><strong><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14542611' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></strong></p><a></a><h4><strong>Komme seg dit</strong></h4><p>Skal du sykle Pioneren er det i all hovedsak fire måter å komme seg til stien i Østmarka på. Felles for dem alle, er at de kan ta deg til Rustadsaga Sportsstue, som er utgangspunktet for Pioneren.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='1024' height='237' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=Rustadsaga%20sportsstue&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.pureblack.de'></a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:237px;width:1024px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:237px;width:1024px;}</style></div><p><em>Sykle </em></p><p>Kanskje det mest åpenbare, og hvertfall mest miljøvennlige valget. Fra Oslo sentrum bruker du 30-40 minutter ut til Rustadsaga.</p><p><em>T-bane</em></p><p>T-banen er praktisk hvis du skal sykle sti i Oslo, egentlig uansett hvor. Du kan for eksempel ta linje 1 til Frognerseteren og sykle i Nordmarka, og du kan ta linje 4 til Ammerud og sykle i Lillomarka. Skal du derimot sykle Pioneren, er det linje 3 i østgående retning som gjelder. Bogerud og Skullerud er begge t-banestopp som er i nærheten av Rustadsaga.</p><p><em>Buss </em></p><p>Buss nr 70 går fra Jernbanetorget til Skullerud, herfra kan du sykle til Rustadsaga.</p><p><em>Bil</em></p><p>I Oslo er kollektivtrafikken å foretrekke, spesielt rundt alt som heter rushtid. Skulle du av ulike grunner likevel velge bilen, er det parkeringsplasser både ved Skullerudstua, Haraløkka og Skullerud Skole det går an å benytte. Fra alle disse er det en kort bit på grusvei til Rustadsaga.</p><p> </p><a></a><h4><strong>Hvordan finne stien</strong></h4><p>Bra jobba! Du har kommet deg til Rustadsaga Sportsstue. Dette er et godt utgangspunkt for å sykle Pioneren, men det er selvfølgelig andre måter å komme seg dit på.</p><p>Fra Rustadsaga følger du grusveien på sørsiden av Nøklevann noen hundre meter. I en venstresving vil du se et lite skilt i veikanten – her begynner stien Bukkene Bruse, som er en blåmerket sti med gul utheving på dette kartet:</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-27-01/6738742-1-nor-NO/09-27-01-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="SLIK FINNER DU PIONEREN: Ved det røde krysset på dette kartet begynner stien.Skjermdump: mtbmap.no"  />            
    
    
    
</div><p><strong> </strong></p><p>Man kan sykle Pioneren på flere måter, men et eksempel kan være å <strong><a href='https://trailguide.net/1604' target='_self'>følge denne ruta på Trailguide.no:</a></strong></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-34-06/6738799-1-nor-NO/09-34-06-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="FØRSTE TEGN: Se etter dette skiltet når du sykler på grusen innover fra Rustadsaga. Foto: Snorre Veggan."  />            
    
    
    
</div><p>  </p><a></a><h4><strong>Er Pionéren vanskelig?</strong></h4><p>Tja. Det kommer jo helt an på ferdighetsnivået ditt. Pioneren kan man si holder vanlig Østmarka-standard, det vil si at den er teknisk. Har du for eksempel bare syklet i anlegg som Trysil eller lignende, må du forvente at Pioneren er vesentlig mer krevende.</p><p>Det fine med Pionéren, er at du kan stykke den opp. Vil du for eksempel bare ha en innføring i hva det vil si å sykle sti, kan det første partiet som heter Bukkene Bruse være mer enn nok. Underlaget er stort sett jord med innslag av røtter og stein jevnt og trutt, og det er veldig få partier hvor du får helt jevne flytstier.</p><p>Du vil helt klart ha en best opplevelse med å sykle en fulldempet stisykkel, men det er selvfølgelig ikke noe i veien for å bruke en halvdemper.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-33-25/6738795-1-nor-NO/09-33-25-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="VANSKELIG? Om du har syklet litt i terrenget før, vil du klare å mestre store deler av Pionéren, men den har også krevende partier. Foto: Snorre Veggan."  />            
    
    
    
</div><p> </p><a></a><h4><strong>Kjekt å vite:</strong></h4><p><strong>Mat/drikke:</strong></p><p>Både Rustadsaga og Skullerudstua Sportsstuer er egnet sted for en bolle og/eller kaffe i forbindelse med turen. Her får du også kjøpt tursnacks.</p><p>Har du behov for å vaske sykkelen etter tur, finnes det bensinstasjon på Bøler med vaskestasjoner.</p><p><strong> </strong></p><p><strong>Savner du noe? Har vi glemt noe? Tips oss ved å sende en </strong><strong><a href='mailto:redaksjon@terrengsykkel.no' target='_self'>mail til redaksjonen.</a></strong><strong> </strong></p><p><strong>Alle sakene vi har skrevet om </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'><strong>Pioneren finner du her</strong></a><strong>, og </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dugnadsfinale-i-pioneren' target='_self'><strong>Skullerudprosjektet her.</strong></a></p>


Alt du trenger å vite om Pioneren, stien som ligger i Østmarka i Oslo. Her får du tips til hvordan du finner stien som er tilrettelagt for stisykling. Hvordan du finner fram, og hvordan du planlegger turen både før- og etter. 

Alt du trenger å vite om stisykling i Pioneren i Østmarka utenfor Oslo.

Alt du trenger å vite om Pioneren

<p>Nestleder i NOTS, Kjell Ivar Moland er glad for initiativet fra Statsforvalteren som ønsker bedre skilting av verneområder, etter bekymringsmeldinger om stisykling i Lillomarka utenfor Oslo.</p><p>Forrige uke kunne lokalavisa Varingen melde at interesseorganisasjonen Lillomarkas Venner hadde henvendt seg til Statsforvalteren i Oslo og Viken.</p><p>Det gjaldt <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarkas-venner-bekymret-for-sykling-i-naturreservater-i-lillomarka-utenfor-oslo' target='_self'>bekymring for stisykling i naturreservatene i Lillomarka</a>, hvor flere av de mest populære stiene i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslo-området</a> ligger. Helt konkret gikk bekymringen ut på at det ble opprettet nye stier i naturreservatene, noe som er i strid med regelverket.</p><p>Naturreservat er den strengete verneformen vi har i Norge. Miljødirektoratet definerer naturreservater slik;</p><p>«Dette er områder som inneholder truet, sjelden eller sårbar natur, representerer en bestemt naturtype, har en særlig betydning for biologisk mangfold, utgjør en spesiell geologisk forekomst, eller har særskilt naturvitenskapelig verdi.»</p><p>Kjell Ivar Moland er nestleder i NOTS (Norsk organisasjon for terrengsykling). Han har ikke inntrykk av at dette er et stort problem generelt sett, men er glad for at Statsforvalteren nå ser på tiltak. NOTS er foreløpig ikke involvert i saken.</p><p>– Hvordan vi skal forholde oss til dette har vi ikke fått diskutert internt i styret. I tillegg til å diskutere saken internt på sentralt hold vil vi ta den opp med lokallaget, NOTS Oslo sier Moland. </p><p><em>– Hva tenker du om statsforvalterens initiativ om bedre skilting?</em></p><p>– For å ta det generelle utgangspunktet først, så tenker jeg at alle som ferdes i naturen har et ansvar for å overholde reglene som gjelder. Og reglene er som regel veldig greie, allemannsretten gjelder, og sykling er tillatt. Men så har man områder og verneområder med særskilte regler. Men det er vanskelig å vite hvor grensene går. Når sykler man inn og ut av et verneområde? Vi tror ikke våre medlemmer eller den gjengse syklist har intensjon om å bryte reglene. Vi ønsker det skal være minst mulig restriksjoner, men der det er behov for restriksjoner må man forholde seg til dem. Jeg synes det er helt supert at Statsforvalteren har en plan for dette med ønske om bedre skilting. Og så er jeg veldig glad for at Statsforvalteren ikke ser ut til å ha et inntrykk av at dette er bevisste brudd.</p><p>I <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarkas-venner-bekymret-for-sykling-i-naturreservater-i-lillomarka-utenfor-oslo' target='_self'>intervju med Terrengsykkel sier saksbehandler Sigurd Bakken hos Statsforvalteren</a> at bedre skilting er én måte å angripe problemstillingen på. Det har Moland også tro på.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/kjell-ivar-moland-nots/9208479-1-nor-NO/kjell-ivar-moland-nots-crop660.jpg" width="660" height="442"  style="border: 0px;" alt="kjell ivar moland nots" title="GLAD FOR INITIATIV: Kjell Ivar Moland i NOTS ønsker velkommen forslaget om bedre skilting av verneområder. Foto: Randi Rosendahl" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GLAD FOR INITIATIV: Kjell Ivar Moland i NOTS ønsker velkommen forslaget om bedre skilting av verneområder. Foto: Randi Rosendahl</div>            
    
    
    
</div><p>– Det jeg tenker for egen del, er at det hadde vært artig å fått opp stivettreglene på slike skilt. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/de-10-stivettreglene' target='_self'>Stivettreglene</a> er jo som de 10 bud for oss. Vi holder dem veldig høyt og har tro på at hvis man følger dem vil det gå bra, sier Moland.</p><p><em>– På generelt grunnlag, hvor stort problem er det at folk tar seg til rette og lager nye stier?</em></p><p>– Jeg har ikke inntrykk av at det er et stort problem. Jeg tenker at terrengsykling handler jo om å ha det gøy og ha fart, men også å takle terrenget og de utfordringer det gir. Personlig er jeg ikke glad i at stier kuttes sånn. Så det er én ting. Verneområder er jo én ting, men ønsker man å gjøre endringer på stier eller traseer så tenker jeg det er et minstekrav ha avklart det med grunneier.</p><p><em>Saken diskuteres også på <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2651603#Post2651603' target='_self'>Terrengsykkelforumet</a></em></p>


Nestleder i NOTS, Kjell Ivar Moland ønsker velkommen initiativet fra Statsforvalteren i Oslo og Viken om å se på muligheten for bedre skilting av verneområder. 

Glad for at Statsforvalteren ser på tiltak

<p>I november sendte Lillomarkas Venner en henvendelse til Statsforvalteren i Oslo og Viken (tidligere Fylkesmannen i Oslo og Akershus) der de uttrykker bekymring for sykling i naturreservatene Røverkollen og Lillomarka. </p><p>Statsforvalterens saksbehandler Sigurd Bakken understreker overfor Terrengsykkel at det ikke handler om syklistenes oppførsel i skogen. </p><p>– Vi har ikke fått noen konkrete klager på dårlig oppførsel fra syklister i disse områdene. Dette handler om at Lillomarkas Venner er bekymret for verneverdiene i området, og at de skal forringes på grunn av sykling, sier Bakken. </p><p>Det var <a href='https://www.varingen.no/vil-sette-opp-skilt-for-a-stoppe-villsykling-i-lillomarka/s/5-92-227224?&session=f086ec6d-c285-4eb3-b649-9b5b71b52fcd' target='_self'>Varingen</a> og andre lokalaviser for Oslo som brakte nyheten. </p><p>Spesifikt skriver Lillomarkas Venner i sin henvendelse til Statsforvalteren i november at syklistene etablerer og tar i bruk nye stier i naturreservatene, noe som er i strid med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/aapner-enorme-omraader-for-stisykling' target='_blank'>reglene for ferdsel i naturreservater</a>, og at <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>stisyklingen</a> på den måten kan true de unike naturverdiene i området. </p><p>– Vi er klar over det Lillomarkas Venner uttrykker bekymring for. Vi har vært mye ute på befaring <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/den-magiske-barfrosten' target='_blank'>i dette området</a> og vi har sett at dette er en utfordring, spesielt siden det er blitt mer populært å sykle, sier Bakken.  </p><p>Han trekker fram at det kan være ekstra strenge regler for hvor det er lov å sykle i naturreservater. Vanligvis skal det kun sykles på eksisterende stier. Men det er komplisert, noen områder har til og med strengere regler. </p><p>– På <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-skytta' target='_blank'>Røverkollen</a> er kun lov å sykle på stier som eksisterte i området før det ble vernet, men vi ser at det har dukket opp nye ruter i dette området. Definisjonen på hva som er en sti varierer også, avhengig av hvem du spør. Dette kan derfor føre til misforståelser, sier han. </p><p>I flere verneområder er det tegnet stier på vernekartet hvor det er lov å sykle. Problemet er at stiene ikke alltid er tegnet inn på vernekartet. Videre er retten til å sykle på eksisterende stier begrenset til stier som tåler <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/ny-studie-konkluderer-med-at-stisykling-foerer-til-mer-slitasje-i-vaatt-terreng-ved-oekt-bruk' target='_blank'>den slitasjen syklingen medfører</a> eller stier som eksiterte før vernet trådte i kraft.  </p><p>Både Røverkollen og Slengfehøgda, som inngår i Lillomarka Naturreservat, er populære områder for stisyklister i hovedstaden. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-naturreservat-2/9204590-1-nor-NO/lillomarka-naturreservat-crop980.jpg" width="644" height="797"  style="border: 0px;" alt="lillomarka naturreservat" title="LILLOMARKA NATURRESERVAT: Det er i naturreservatene Lillomarka, Slattumsrøa og Røverkollen (fra venstre mot høyre) markert på dette kartet det er snakk om. Skjermdump: Miljødirektoratet." /><div class='alternativeImgTextNormal'>LILLOMARKA NATURRESERVAT: Det er i naturreservatene Lillomarka, Slattumsrøa og Røverkollen (fra venstre mot høyre) markert på dette kartet det er snakk om. Skjermdump: Miljødirektoratet.</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Mangler skilting</strong><br>Lillomarkas Venner etterlyser bedre skilting av naturreservatene og informasjon om <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/vil-la-kommunene-bestemme-over-sykkelforbud' target='_blank'>hvilke regler som gjelder.</a> Bakken innrømmer at områdene med naturreservater som Lillomarkas Venner er bekymret for, ikke er godt nok merket. </p><p>– Vi tror ikke syklistene bryter reglene med vilje, men vi tror de kanskje ikke er klar over at de befinner seg i et naturreservat. Spesielt Røverkollen er utfordrende. Der er det veldig mange innfartsporter til området, og det er ikke alle som er godt skiltet, sier han. </p><p>Det skal Statsforvalteren nå ta tak i. </p><p>– Vi ønsker å sette opp flere skilt slik at folk skal være klar over at de er i et naturreservat, og også mer plakattavler med informasjon om hvilke verneverdier som eksisterer i området og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/aapner-enorme-omraader-for-stisykling' target='_blank'>hvilke regler som gjelder</a>. Det håper vi kan bidra til å skape forståelse for hvorfor dette området har denne typen vern, sier Bakken. </p><p>Det er imidlertid ikke bare ferdsel som er strengt regulert i naturreservater. Det er også strenge regler for skilting, hvilken type skilt som skal brukes og hvordan de skal se ut. Dessuten må det foreligge en formell besøksstrategi for det aktuelle naturreservatet før det kan skiltes. </p><p>– Vi kan ikke starte skilting før det foreligger en besøksstrategi for området. Vi er i sluttfasen med den nå, og håper at vi kan begynne skiltingen til våren og utover sommeren, sier Bakken.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/roeverkollen-lillomarka-fra-skytta/9204560-1-nor-NO/roeverkollen-lillomarka-fra-skytta-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Sykling i Røverkollen" title="POPULÆRT: Det ligger flere svært populære stier i naturreservatet Røverkollen i Lillomarka. Her fra strekningen Skytta-Røverkollen. Foto: Kristoffer Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Det ligger flere svært populære stier i naturreservatet Røverkollen i Lillomarka. Her fra strekningen Skytta-Røverkollen. Foto: Kristoffer Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Lite trolig med totalforbud</strong><br>Avslutningsvis i sin henvendelse til Statsforvalteren ber Lillomarkas Venner om at det innføres totalforbud mot sykling i Svartberget, som er en del av Røverkollen naturreservat. </p><p>I sitt svar til foreningen skriver Statsforvalteren at det ikke er mulig å forby ferdsel uten endringer i verneforskriften, og at det ved vern av nye naturreservater i Marka skal mye til for å forby visse former for ferdsel, men at Statsforvalteren vil videreformidle problemstillingen til Miljødirektoratet.  </p><p><strong><em>– Hvor sannsynlig er det at det blir et totalforbud mot sykling i Svartberget?</em></strong> <br>– Det er lite sannsynlig at det innføres noe totalforbud mot sykling i Svartberget. Det er uansett bare Miljødirektoratet som kan vedta slike endringer, så derfor har vi sagt vi skal ta det opp med dem. Men av erfaring er det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/avverget-rasering-av-stier' target='_blank'>vanskelig å få til ferdselsforbud i Marka</a>, og det er heller ikke noe vi ønsker med mindre det er absolutt nødvendig, sier Bakken. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-stisykling-jo-inge-mandt/9204564-1-nor-NO/lillomarka-stisykling-jo-inge-mandt-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="Lillomarka stisykling" title="STISYKKEL-ELDORADO: Statsforvalteren i Oslo og Viken ser det som usannsynlig at det skal innføres noe totalforbud mot stisykling i Lillomarka. Foto: Jo-Inge Mandt" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STISYKKEL-ELDORADO: Statsforvalteren i Oslo og Viken ser det som usannsynlig at det skal innføres noe totalforbud mot stisykling i Lillomarka. Foto: Jo-Inge Mandt</div>            
    
    
    
</div>


Lillomarkas Venner er bekymret for stisykling i to naturreservater i Lillomarka og nærliggende områder der de mener syklistene gir blaffen i reglene for ferdsel. Nå ønsker Statsforvalteren (tidligere Fylkesmannen) å sette opp skilt. 

Lillomarkas venner bekymret for sykling i naturreservater i Lillomarka utenfor Oslo. 

<p>Vinteren trenger ikke å legge en demper på stisyklingen, snarere tvert i mot. Selv om Sør-Norge har fått et bra påfyll med snø, er det fine sykkelforhold flere steder.</p><p>Remi Lelievre var en av dem som utnyttet gode forhold i Østmarka i helga som var. Med utgangspunkt i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_self'>Trulsrunden</a>-området fikk han til sammen 15 kilometer på smale, snødekte stier.</p><p>– Stiene er godt tråkket og skikkelig harde. Det var veldig høy smiles per hour-faktor, sier Lelievre til Terrengsykkel. </p><p>Turen gikk i Trulsrunden-terreng, og videre mot Mariholtet, og Slettfjell og deler av Terrengsykkelrittet-løypen, før han krysset Nøklevann mot Hellerud.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-vinter-oestmarka-trulsrunden/8730787-1-nor-NO/stisykling-vinter-oestmarka-trulsrunden-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling vinter østmarka trulsrunden" title="SMAL STI: Det gjelder å holde seg til den smale stien der underlaget er fast. Foto: Remi Lelievre" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SMAL STI: Det gjelder å holde seg til den smale stien der underlaget er fast. Foto: Remi Lelievre</div>            
    
    
    
</div><p>– Nå syklet jeg ikke <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>Pioneren</a>, men jeg traff en annen syklist som mente forholdene var veldig gode der også, forteller Lelievre.</p><p>Han syklet med <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkeldekk/test-av-raa-piggdekk-fra-45nrth-og-schwalbe' target='_self'>piggdekk</a>, noe som gikk helt fint.</p><p>– Jeg hadde Ice Spiker pro i 2,25 på. Noen vil si de er litt smale, det gikk veldig bra. Hvis man har enda <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike' target='_self'>bredere dekk</a> så bør det være enda bedre opplevelse, sier Lelievre.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/fatbike-i-lillehammer' target='_self'>Fatbike-entusiastene på Lillehammer</a> er for lengst i gang med <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/naa-er-det-h-jul' target='_self'>prepping av løypene sine</a>, les mer om det her. Det er også flere steder i landet hvor syklister <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/paa-opptraakkede-stier' target='_self'>sørger for at det er gode forhold for stisykling.</a> </p>


Vintersyklistene koser seg. Remi Lelievre var en av dem som utnyttet gode forhold i Østmarka på stisykkel i helga. 

– Det er fantastiske forhold i Østmarka

<p>Dette er en teknisk stitur med masse utfordringer. Turen starter på parkeringsplassen ved Fossum klubbhus ved inngangen til Vestmarka, vest for Oslo.</p>


Stiguide til Pilegrimsleden

<p>Dette er en teknisk stitur med masse utfordringer. Turen starter på parkeringsplassen ved Fossum klubbhus ved inngangen til Vestmarka.</p>


Stiguide til Brunkollenrunden

<p>Denne er en skikkelig rundtur for stisyklister. Turen starter ved Rustadstaga i Østmarka i Oslo, og er en av de lengre stiforslagene våre fra hovedstaden. Stien går i deler av traseen til Terrengsykkelrittet - et av de mest spennende og tøffeste terrengsykkelrittene i Norge. Terrenget er småkupert med svaberg og røtter og svinger også innom "dødsbakken" - en bratt og teknisk nedkjøring hvor du bør ha tunga rett i munnen. Ellers er det mange fine flytparti du kan kose deg på.</p>


Stiguide til Rustadsaga-Sandbakken

<p>Dette er en fin og utfordrende stitur som blant annet går opp til radarkuppelen på Haukåsen («Golfballen») og langs Lutvann. Turen byr på cruxing, svabergsykling og røtter. Du vil også finne innslag av flytsti. På toppen av Haukåsen får du flott utsikt over Østmarka. Stirunden byr på kupert terreng med korte stigninger og nedkjøringer - perfekt for stisykling!</p>


Stiguide til Lutvannrunden

<p>Øst for Oslo ligger Østmarka og her finner du den mye omtalte Trulsrunden. Runden er en av de mest populære rundene i Østmarka, for stisyklister. Den samme stirunden er også brukt av et av Norges mest prestisjefulle sykkelritt - Terrengsykkelrittet. Stien starter på parkeringsplass ved Østmarksetra og hit kommer du deg enkelt med bil, eller med t-bane til Bogerud eller Skullerud.</p>


Stiguide til Trulsrunden

<p>Turen inn i Lillomarka fra Kjelsås er en fin stitur med start og stopp på Langsetløkka på Kjelsås. Langsetløkka blir mye brukt til trening av sykkelklubben SK Rye og er sånn et et flott område å øve seg på. Stiene her blir mye brukt i forbindelse med sykkelritt. Denne stituren har start og stopp på Langsetløkka.</p>


Stiguide til Lillomarka fra Kjelsås

<p>Denne stituren fra Årvoll og ut i magiske Lillomarka byr på noe av den fineste stisyklingen du finner i Oslomarka. Området er svært populært for stisyklister siden det byr på lange nedkjøringer på populære stier som Spøkelseskladden og Minikladden, med barnålsflyt i en herlig kombinasjon med røtter og steinete partier. Denne turen byr også på litt herlig krimhistorie når den stopper innom Ole Høilands hule - en av Norges mest kjente tyver fra 1800-tallet.</p>


Stiguide til Lillomarka fra Årvoll

<p>Hvis du ikke har testet hva Lillomarka har å by på - bør du ta deg en tur ganske snart. Det fine med hovedstaden vår, er at de ulike markaområdene har egne karakteristikker og byr på ulik stisykling. Lillomarka byr på mer kupert terreng hvor du sykler litt lengre partier oppover, men til gjengjeld får lengre partier nedover. Mye av syklingen her foregår også på smalere stier enn det du vil finne i eksempelvis Nordmarka.</p>


Stiguide til Lillomarka fra Skytta

<p>Hvis du er glad i lange nedkjøringer med variert terreng, bør du sjekke ut denne turen til Fagervann. Fagervannsrunden er kjent for å ha Oslos lengste utforkjøring, men du må forvente å jobbe litt for godsakene. Stisyklingen her veksler mellom flyt, knot, røtter, stener og ganske tekniske partier. Helt perfekt for deg som har syklet litt fra før.</p>


Stiguide til Fagervann

<p>Nordmarka byr på fantastisk stisykling. Det er enkelt å komme seg hit med kollektivtransport eller for egen maskin. Turen fra Skjennungstua - Vettakollen er en klassisk stitur som byr på mye variert sykling. Turen starter ved Rikshospitalet/Gaustad og gå nesten direkte på sti herfr</p>


Stiguide til Skjennungstua-Vettakollen

<p>I 2019 skrev vi om SK Rye og NOTS som inngikk et samarbeid om å <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/vil-bygge-et-mini-trysil-i-oslomarka' target='_blank'>bygge et mini-Trysil i Oslomarka</a>. </p><p>Målet med tilretteleggingen er å etablere et nettverk av bærekraftige, tilrettelagte stier i området. </p><p>Noe av arbeidet blir gjort med håndkraft og noe med maskiner hvor det på sikt skal være stier med mye tilrettelegging og varierende <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/slik-leser-du-vanskelighetsgradene-paa-stier' target='_blank'>vanskelighetsgrad</a>.  </p><p>Arbeidet begynte i april 2019 med stibyggerkurs i regi av NOTS Oslo og Omegn i samarbeid med SK Rye. <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/roald-eidsheim-stibyggeren' target='_blank'>Rekkje stiutvikling</a> stod for undervisningen og i løpet av helgen startet deltakerne på en håndbygd sti i skråningen nedenfor <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_blank'>Langsetløkka</a>. Stien ble bygd etter godkjenning fra Oslo kommune og bymiljøetaten. </p><p>I juli 2020 fortsatte dette arbeidet - nå med tillatelse fra Oslo kommune, til å bruke små maskiner og arbeidskraft fra Rekkje stiutvikling.  </p><p>- Stien som ble bygd i april 2019 og som vi fortsatte på nå i sommer er en pilotsti som skal brukes av syklister til trening, konkurranse og generell aktivitet, sier Tord Bern Hansen i SK Rye, som er av ildsjelene bak utviklingen. </p><p>- Pilotstien er ikke helt ferdig enda. Den delen som er bygd nå er ferdig, men vi ønsker å knytte den enda bedre inn sammen med resten av anlegget. Så trinn 2 av pilotstien er cirka 50 meter til, kan Tord fortelle. </p><p>- Oslomarka, Langsetløkka og området rundt blir mye brukt av syklister. Bakgrunnen for denne pilotstien er at det mangler et enkelt innsteg for de helt ferske syklistene. Per nå er det mange stier i området som er fine for de som har syklet litt fra før og behersker aktiviteten, men kanskje mindre for de som aldri har syklet på sti før, sier Tord.  </p><p>- En enklere og mer tilrettelagt sti kan kanskje gjøre det enklere å komme seg inn i terrenget, for så å komme seg over på andre stier, fortsetter han. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/1-10/8129768-1-nor-NO/1-crop980.jpg" width="980" height="551"  style="border: 0px;" alt="stisykling i oslo, oslomarka, lillomarka, langsetløkka" title="PILOTSTI: Stien som bygges ligger på vestsiden av langsetløkka ned mot Oset vannverk." /><div class='alternativeImgTextNormal'>PILOTSTI: Stien som bygges ligger på vestsiden av langsetløkka ned mot Oset vannverk.</div>            
    
    
    
</div><p>Målet med utviklingen er også at den skal vare så lenge som mulig, tåle høy grad av ferdsel samt være i naturlige elementer. </p><p>- Stiene i marka blir mye brukt - både av syklister og andre brukere. Flere av stiene sånn som de er nå blir fort slitt og er ikke så bærekraftige. Derfor ønsker vi å utbedre dem slik at de tåler mer aktivitet over lengre tid, sier Bern Hansen. </p><p>Langsetløkka er et fleraktivitetsområde som blir brukt av mange ulike brukergrupper. Her har barnehager aktiviteter på dagtid, idrettsklubber holder treninger for langrenn, løping, sykling og orientering i tillegg til at det er et populært område for de som bor rundt. På grunn av dette mener Tord Bern Hansen av man må tenke helhetlig ved eventuell utvikling av området. </p><p>- Vi har et veldig godt samarbeid med Kjelsås langrenn og mye av det som blir bygd til sykling brukes også ifbm langrenn vinterstid.  Vi begynte med å utbedre noen dårlige skogsbilveien slik at de fungerte bedre til langrenn, sykling og andre brukere.  </p><p>- Aktiviteten på løkka er stor og med litt tilrettelegging forsøker vi å flytte noe av aktiviteten bort fra det flate gressområdet på Langsetløkka, og ut i randsonen slik at syklister ikke kommer inn på løkka i stor fart, sier Tord. </p><p>Tord har drevet med terrengsykling siden ‘87, er med i barne- og ungdomsgruppa i Rye siden 2000 og har alltid likt å tilrettelegge for barn og ungdom. I tillegg er han bygningsingeniør og liker å skape ting for andre. </p><p>- Sykling er en unik sport som jeg ønsker at mange skal få <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengsykling-er-naturopplevelser' target='_blank'>oppleve</a>. Det er viktig å legge til rette for at syklister i alle aldre kan kose seg på sykkel uten at det skal være konkurranse, sier han. </p><p>- Det er jo noen få som klager over at stier i marka blir brukt for mye og blir for slitt, men jeg tror det er viktig å legge til rette for at innbyggerne i Oslo bruker marka – spesielt hvis vi ønsker å bevare marka for framtiden. Det er mange entreprenører som er interesserte i å bygge ut i markaområdene og hvis ikke vi bruker den og setter pris på den, så vil den kanskje bli bygd ut. Sånn som jeg ser det er det ikke overforbruk vi trenger å bekymre oss for, men mindreforbruk slik at det blir bygd ut, forteller Tord Bern Hansen. </p><p>Mange syklister har nok hørt om konflikter mellom ulike brukergrupper på sti og hvis du er en av dem som leser denne artikkelen og blir bekymret for hva utviklingen har å si for forholdet mellom de ulike brukerne av området, trenger du ikke bekymre deg. </p><p>- Jeg er opptatt av at det vi bygger, blir bygd på en slik måte at det ikke skaper konflikter mellom brukerne av marka. Det vi lager skal skapes på en måte slik at syklister ikke kommer i stor fart inn på allerede eksisterende veier, men sørge for at farten tas ned og at det er god sikt i de møtepunktene hvor sti og grusvei flettes sammen, sier Tord Bern Hansen. </p><p><em>- Har dere andre prosjekter i området? </em></p><p>- Noen av stiene som blir brukt av syklister, ender opp ute på gressmatta på Langsetløkka. Her ønsker vi på sikt å gjøre noen justeringer slik at farten ikke blir for høy inn på området. Tiltak her kan eksempelvis være doseringer, sier Tord. </p><p>- Det eksisterer også noen stier i området som begynner å bli ganske slitt. Disse trenger litt utbedring og vedlikehold. Vi har allerede startet med noen områder, blant annet en lengre klopp over myra som ligger midt mellom den blåmerka 3km og den grønne stien ned mot Monsetangen. Her har vi hatt god dialog med kommunen og Kjelsås langrenn. Dette er et tiltak som forsterker stien og som forhåpentligvis er til glede for alle brukere av stien, forteller Tord.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/105998835_10223622857463469_9185021541291370439_o/8129772-1-nor-NO/105998835_10223622857463469_9185021541291370439_o-crop980.jpg" width="980" height="735"  style="border: 0px;" alt="stibygging i Oslo" title="BÆREKRAFTIG: Sammen med NOTS og SK Rye ble det lagd klopper for å forsterke stien som går over myra på Monsetangen. Foto: Kenneth Myhre" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BÆREKRAFTIG: Sammen med NOTS og SK Rye ble det lagd klopper for å forsterke stien som går over myra på Monsetangen. Foto: Kenneth Myhre</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/106476578_10223622860543546_5536357998220641095_o/8129776-1-nor-NO/106476578_10223622860543546_5536357998220641095_o-crop980.jpg" width="980" height="735"  style="border: 0px;" alt="stibygging i Oslo" title="TØRR PÅ BEINA: Med den nye kloppingen kan alle komme seg tørrskodd over myra. Tiltaket hindrer også stien i å bli enda bredere enn den allerede er. Foto: Kenneth Myhre" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TØRR PÅ BEINA: Med den nye kloppingen kan alle komme seg tørrskodd over myra. Tiltaket hindrer også stien i å bli enda bredere enn den allerede er. Foto: Kenneth Myhre</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/106396984_10223622862223588_5709996830375582909_o/8129780-1-nor-NO/106396984_10223622862223588_5709996830375582909_o-crop980.jpg" width="980" height="735"  style="border: 0px;" alt="stibygging i Oslo" title="KVALITETSTEST: Etter endt dugnad må kloppingen testes. Foto: Kenneth Myhre" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KVALITETSTEST: Etter endt dugnad må kloppingen testes. Foto: Kenneth Myhre</div>            
    
    
    
</div><p>- Vi har også utbedret noen myrhull på stien/snarveien som går fra grusveien før Monsetangen og ender opp på grusveien i bunnen av Bjørnars flyvende sidespor (for de som er litt kjent i området).</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/103456047_10223372599527177_5653269501958355379_o/8129784-1-nor-NO/103456047_10223372599527177_5653269501958355379_o-crop980.jpg" width="980" height="551"  style="border: 0px;" alt="stisykling i oslo" title="FØR: Før dugnaden så inngangen slik ut. Ikke særlig fristende verken til fots eller på sykkel." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØR: Før dugnaden så inngangen slik ut. Ikke særlig fristende verken til fots eller på sykkel.</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/103098414_10223372600407199_6829311930589640569_n/8129788-1-nor-NO/103098414_10223372600407199_6829311930589640569_n-crop980.jpg" width="453" height="765"  style="border: 0px;" alt="stibygging" title="ETTER: Uklart bilde, men nok til å gi oss et godt inntrykk av at dette er en bedre løsning." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ETTER: Uklart bilde, men nok til å gi oss et godt inntrykk av at dette er en bedre løsning.</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/104141561_10223372599687181_4639594308380157747_o/8129792-1-nor-NO/104141561_10223372599687181_4639594308380157747_o-crop980.jpg" width="980" height="551"  style="border: 0px;" alt="stibygging" title="FØR: Midt på samme sti kommer du til enda et myrhull som har fått gjennomgå." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØR: Midt på samme sti kommer du til enda et myrhull som har fått gjennomgå.</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/103095084_10223372600647205_1245499233216744056_n/8129813-1-nor-NO/103095084_10223372600647205_1245499233216744056_n-crop980.jpg" width="454" height="760"  style="border: 0px;" alt="stibygging i Oslo" title="ETTER: Samme konsept gjøres her som ved forrige gjørmehull." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ETTER: Samme konsept gjøres her som ved forrige gjørmehull.</div>            
    
    
    
</div><p>- På Langsetløkka ønsker vi oss også noen dropp og hopp som kan brukes til trening og ritt, men tiden får vise. Vi er avhengige av folk som ønsker å bidra i større/mindre grad, samt midler til materialer. Vi må også ha godkjenning fra Oslo Kommune, sier Bern Hansen. </p><p> </p><p><em>- For de som sitter hjemme og kunne tenke seg å bidra, hvordan går de fram?</em> </p><p>- Vi setter pris på alle bidrag vi kan få. Vi har allerede hatt veldig god oppslutning på dugnadene våre og er i gang med å få på plass en veldig god organisasjon for å styre utviklingen. Vi har også fått noe støttemidler som gjør at vi kan realisere tankene våre, sier Tord. </p><p>- Hvis det er noen som kunne tenke seg å bidra i en mer sentral rolle, kan de ta kontakt med meg. For de som kunne tenke seg mer dugnadsbaserte bidrag, så er det bare å melde seg inn i facebookgruppa “<a href='https://www.facebook.com/groups/277566309640483/' target='_blank'>Sticrew Langsetløkka og Maridalsrunden</a>". Alt vedlikehold og utbedring er godkjent av Bymiljøetaten, forteller Tord. </p><p>Hvis du ikke har mulighet til å bidra fysisk, men gjerne kunne tenke deg å hjelpe på en annen måte, har styret opprettet to vippskontoer for å ta imot økonomiske bidrag som brukes til utbygging og vedlikehold av stier.  </p><p>Bidrag til klopping i Maridalen : 615048 </p><p>Bidrag til utvikling på Langsetløkka: 615047 </p>


- Det mangler et enkelt innsteg for de helt ferske syklistene. Målet med utviklingen er å etablere et nettverk av bærekraftige, tilrettelagte stier. 

Bygger sykkelstier i Oslomarka

<p>17. juni bevilget bystyret i Trondheim kommune hele 4,7 millioner til utvikling av Nilsbyen Terrengsykkelpark.</p><p> </p><p>Selv om prosjektet har pågått i flere år, var det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/her-bygges-nilsbyen-terrengsykkelpark-paa-byaasen-i-trondheim' target='_self'>byggestart denne våren</a>, og Terrengsykkel har allerede rapportert om stor dugnadsvilje og god fremdrift.</p><p> </p><p>Byggingen er allerede finansiert med støtte fra ulike stiftelser, som skulle sikre byggetrinn 1. Men nå kommer altså Trondheim Kommune på banen, og det med et bidrag som er så solid at byggetrinn 2 og 3 kan fremskyndes av <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging' target='_self'>stibyggerne.</a></p><p> </p><p>– Vi har søkt om kommunalt investeringstilskudd tidligere. Sist høst fikk vi tildelt 400.000, og det ble formulert som "dette er kommunens bidrag til terrengsykkelparken". Dermed ble vårt anlegg (naturlig nok) tatt ut fra prioriteringslisten for neste års budsjett, når administrasjonen kom med budsjettforslaget for 2021, sier Ola Resell som er prosjektleder for sykkelparken.</p><p> </p><p>Da inviterte vi oss inn til et møte i KIF-komiteen (kultur, idretts- og friluftskomiteen) i vinter. Vi fulgte opp med invitasjon til befaring i anlegget i slutten av mai, da hadde vi et par ferdige seksjoner i løypa. Jeg tror de ble imponert, og gjorde om på avgjørelsen som et resultat av det, sier Resell.</p><p> </p><p>Nilsbyen Terrengsykkelpark var planlagt i tre byggetrinn, hvor det første skal stå ferdig nå til sommeren. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/fikk-200-000-kroner-til-terrengsykkelpark-i-trondheim' target='_self'>Opprinnelig</a> skulle de tre byggetrinnene gjøres over tre år, men nå mener Resell at de kan klare det på bare to år.</p><p> </p><p>Prosjektleder Ola Resell i sykkelklubben TVK som er byggherre, er naturlig nok godt fornøyd:</p><p> </p><p>– Dette synes jeg viser at kommunen anerkjenner behovet for anlegget, og betydningen det vil ha ikke bare for klubben og idretten, men også for folkehelsa.</p>


Gode nyheter for stibyggingen i Trondheim før sommeren – kommunen bevilger store summer, som framskynder prosessen med å bygge anlegg for stisykling i Nilsbyen. 

Bevilgning på 4,7 millioner sikrer videre fremdrift i Nilsbyen Terrengsykkelpark

<p>– Det blir en S-sving her ja. Gule flagg er yttersving!</p><p> </p><p>Ola Resell peker og forklarer til syklister på dugnad.</p><p> </p><p>Han er prosjektleder for Nilsbyen Terrengsykkelpark i Trondheim, og mens det ennå ligger noen snøflekker i Bymarka har han med Terrengsykkel på befaring. Fra skogen over oss høres lyden av maskiner og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging' target='_self'>stibyggere</a> i full sving. </p><p> </p><p>Resell er syklist til sin hals – og om navnet lyder kjent, så er han altså far til Uno-X proff Erik Nordsæter Resell. Syklister i Trøndelag vil garantert ha sett han på diverse terrengsykkelritt, gjerne i tidtakerboden.</p><p> </p><p>Men de siste årene har han viet oppmerksomheten til et lite skogområde på Byåsen i Trondheim. Denne sommeren skal <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/fikk-200-000-kroner-til-terrengsykkelpark-i-trondheim' target='_self'>Nilsbyen terrengsykkelpark</a> stå ferdig.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0001/8080439-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0001-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark trondheim" title="DUGNAD: Rekkje har stått for det grove arbeidet, mens TVK har stilt mannsterk på dugnader for å bidra. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>DUGNAD: Rekkje har stått for det grove arbeidet, mens TVK har stilt mannsterk på dugnader for å bidra. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>– Det begynte egentlig da Egil Sæterbø og Robin Bråtveit begynte å tegne ut noen løyper i Granåsen i 2014. Da ble jeg litt engasjert. Men det ble ikke plass til oss der. Etter påska 2017 så jeg at det var tørt og bart tidlig her oppe i Nilsbyen. Klubben begynte å legge treninger hit, og så kom <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/roald-eidsheim-stibyggeren' target='_self'>Rekkje Stiutvikling</a> på befaring. De mente området egnet seg godt, sier Resell.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0003/8080443-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0003-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark trondheim" title="BYGGETRINN: Denne sommeren skal det første byggetrinnet stå klart, men det er laget planer for flere stier. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BYGGETRINN: Denne sommeren skal det første byggetrinnet stå klart, men det er laget planer for flere stier. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0012/8080447-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0012-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark trondheim" title="STIKKER:I terrenget mellom langrennsløypene er stien som skal bygges stukket ut. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STIKKER:I terrenget mellom langrennsløypene er stien som skal bygges stukket ut. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0002/8080451-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0002-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark trondheim" title="MASKINERI: Fyllmasser kjøres inn der skiløypene går om vinteren. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>MASKINERI: Fyllmasser kjøres inn der skiløypene går om vinteren. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Så begynte arbeidet, det vil si papirarbeidet. Resell begynte med å få presentert planene for idrettsrådet i kommunen. Å komme på idrettsrådets prioriteringsliste for nye anlegg var viktig, og det klarte han i 2018. Det ble søkt om både dispensasjon fra reguleringsplan og grunneieravtale, så vel som spillemidler til finansiering. Nå er 2020 godt i gang, og prosjektet er godt på vei.</p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0011/8080455-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0011-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark trondheim" title="SAMARBEID: Sykkelklubben har bestilt kompetansen fra Rekkje Stiutvikling, og bidrar på dugnad med ekstra arbeidskraft.Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SAMARBEID: Sykkelklubben har bestilt kompetansen fra Rekkje Stiutvikling, og bidrar på dugnad med ekstra arbeidskraft.Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>– Gjensidigestiftelsen har gitt over 2 millioner. Jeg tror det er en av de største enkelt-bevilgningene de har gjort noen gang. Så fikk vi 200 000 fra SMN Sparebank1, 400.000 fra Nordenfjelske Bykreditts Stiftelse og 400 000 fra kommunen. Det finansierer denne første sløyfa, sier Resell. </p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0010/8080459-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0010-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen terrengsykkelpark" title="ENTUSIAST: Henrik Grytbakk er selv ivrig syklist og bor i nærområdet. Han bidrar gjerne på dugnad for å ha tilgang til et slikt anlegg. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ENTUSIAST: Henrik Grytbakk er selv ivrig syklist og bor i nærområdet. Han bidrar gjerne på dugnad for å ha tilgang til et slikt anlegg. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Vi beveger oss ut av skiløypa, og inn på stien. Stien, som skal stå ferdig denne sommeren er bare en av flere, og arbeidet har skapt engasjement langt utover klubbens egne rekker.</p><p> </p><p>– Før jeg visste ordet av det, var det flere hundre som fulgte Facebooksiden vår, nå runder vi snart 1000. Jeg la ut skjema på nett for påmelding til dugnad, og 70 personer meldte seg umiddelbart. Nå har jeg over 120 navn på dugnadslista, og 90 personer har bidratt så langt, forteller Resell.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0005/8080463-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0005-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark" title="GRUS INN: Den første stien som bygges vil ha stor grad av tilrettelegging, og liten vanskelighetsgrad. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GRUS INN: Den første stien som bygges vil ha stor grad av tilrettelegging, og liten vanskelighetsgrad. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Vi beveger oss gjennom skogen, og passerer forskjellige dugnadslag som fjerner kvist og nedfall.</p><p> </p><p>– Her blir det switchbacks. Det skal liksom være tid å spare på å kjøre A-linja, da. Ja, og biologisk mangfold har jeg lært mye om. Enkelttrær måtte få stå.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0008/8080467-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0008-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark" title="KVISTING: Dugnadene har gått med til å rydde kvist og annet tjafs etter det grove maskinarbeidet. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KVISTING: Dugnadene har gått med til å rydde kvist og annet tjafs etter det grove maskinarbeidet. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Resell forteller om flere befaringer med kommunen, hvorpå stien måtte justeres for å ta høyde for trær. Noen meter unna går den flere meter brede skiløypetraseen, som sykkelstien også bruker litt av.</p><p> </p><p>– I den grad vi bruker skitraseen, skal det være i oppoverbakke, for å unngå farlige situasjoner med høy fart der turgåere ferdes. Men tilknytning til skianlegget har vært nøkkelen. Helårsbruk i eksisterende anlegg er bra, og gunstig i et samfunnsøkonomisk perspektiv. Og vi får noen synergieffekter gjennom samarbeid med skiklubbene, både på anleggssiden og sportslig sett.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0009/8080471-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0009-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark" title="ILDSJEL: Ola Resell har vært pådriver for prosjektet, og har fått mye god hjelp. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ILDSJEL: Ola Resell har vært pådriver for prosjektet, og har fått mye god hjelp. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Selv har Resell brukt over 500 dugnadstimer på prosjektet siden oppstarten. Nå skal det snart stå en to kilometer lang sti ferdig.</p><p>– Hva er drømmen med dette anlegget?</p><p>– Det er jo at det skal bli som ved Skistua (kjent utfartssted for langrenn i Trondheim, red.anm), et område barnehager og skoler kan dra til, og at folk legger søndagsturen sin dit. Og så håper jeg at klubben får et oppsving på rekrutteringen. Vi har treninger hver mandag, og i fjor hadde vi 60 unger i snitt her uten å ha markedsført tilbudet. Mye fordi vi ikke har hatt noe anlegg å trene i.</p><p>Det har vi nå, og lenge før anlegget er ferdig har vi peaket med 110 unger på trening.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0013/8080492-1-nor-NO/nilsbyen-sykkelpark-trondheim-stisykling-sykkelanlegg-0013-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="nilsbyen sykkelpark" title="DUGNADSGJENG: Bare noen av dem som har hjulpet til med prosjektet i Nilsbyen. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>DUGNADSGJENG: Bare noen av dem som har hjulpet til med prosjektet i Nilsbyen. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div>


I skianlegget Nilsbyen har sykkelklubben TVK satt i gang byggingen av en sykkelpark. Lett inspirert av stiene i Trysil skal Trondheim nå få eget rekrutteringsanlegg for terrengsykling, og det er åpent for alle. 

Her bygges Nilsbyen Terrengsykkelpark på Byåsen i Trondheim

Her bygges Nilsbyen Terrengsykkelpark

<p>Den pågående situasjonen med kraftige tiltak mot coronaviruset legger til dels store begrensninger på folks bevegelser. Hovedredningssentralen i Sør-Norge har allerede vært ute og anmodet folk om å <a href='https://www.friflyt.no/topptur/utsett-toppturen' target='_self'>utsette toppturene</a>, selv om det har <a href='https://www.friflyt.no/topptur/viktigere-aa-droppe-polturen-enn-toppturen' target='_self'>skapt debatt</a>.</p><p> </p><p>Selv om aktivitetsnivået ser ut til å ha gått ned etter de strenge tiltakene, er fortsatt <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/i-verste-fall-faar-jeg-mange-kule-sykkelturer-fremover' target='_self'>flere ute på tur</a>. Anette R. Bastnes er en ivrig stisyklist bosatt i Oslo, og tar noen ekstra forholdsregler når hun nå drar ut og sykler sti.</p><p> </p><p>– Jeg tar situasjonen på alvor og er svært varsom også med syklingen. Det er godt å komme seg ut, men jeg tar ingen risiko og sykler rolig på steder jeg er godt kjent. Enkelte stier har fortsatt hatt noe snø og is, og da er det bare å være forsiktig. Jeg vil nødig belaste de offentlige tjenestene nå.  </p><p> </p><p><em>– Hvordan er det å være stisyklist nå?</em></p><p>– Siden jeg har hjemmekontor og det fortsatt er lov å lufte seg ute, er jeg heldig som har stisykling som aktivitet. Jeg bor nær marka og har mulighet til å lufte hode og kropp. Og på sykkel kommer jeg meg lenger bort fra områder som er nær der mange bor og oppholder seg.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/anette-bastnes-stisykling-corona/7552526-1-nor-NO/anette-bastnes-stisykling-corona-crop980.jpg" width="980" height="736"  style="border: 0px;" alt="anette-bastnes-stisykling-corona" title="ROLIG TEMPO: Anette og samboeren Håvard satser på rolige stiturer i nærmiljøet den nærmeste framtiden.Foto: Privat." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ROLIG TEMPO: Anette og samboeren Håvard satser på rolige stiturer i nærmiljøet den nærmeste framtiden.Foto: Privat.</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><em>– Hvor sykler du?</em></p><p>– Jeg kan starte å sykle hjemme og på rundt ti minutter er jeg i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_self'>stiområdet Trulsen</a>. Det er der jeg sykler mest, og som er enklest også nå. Men det er mye folk der, så jeg har også oppsøkt stiene ved Skullerud, blant annet over Slettfjell. Jeg tror også Pioneren og småstiene der er bra nå etter å ha tørka opp med finværet.</p><p> </p><p><em>– Hvilke forholdsregler tar du?</em></p><p>– I tillegg til å holde rolig tempo på stien, velger jeg å unngå de mest folksomme områdene. Trulsenområdet er svært tilgjengelig og populært for båltur og opphold. Jeg har derfor valgt å sykle lenger på grus til områder lenger unna. Men da er det ofte noe mer snø og is foreløpig. Dette vil nok endre seg den nærmeste tid med sol og varme. Da vil større områder være tilgjengelige og kan utforskes.</p><p> </p><p><em>– Møter du mange andre stisyklister i skogen?</em></p><p>– Jeg har møtt noen, men foreløpig ikke mange stisyklister. Det har i grunn vært flere gående der jeg har vært. Men antar at flere drar ut nå når vær og føre tilsier at sesongen starter opp.</p><p> </p><p><em>– Opplever du at folk er preget?</em></p><p>– Jeg holder selv god avstand til andre og henvender meg i mindre grad til forbipasserende. Det er kanskje en noe mer dempet stemning blant folk, og noe mer alvorspreget.</p>


Stisyklist Anette R. Bastnes holder rolig tempo på sykkelturene fremover. 

– Jeg vil nødig belaste de offentlige tjenestene nå.

<p>Selv om det flere steder i Norge er fin vinterstemning, er <a href='https://www.nrk.no/norge/100-steder-i-norge-ligger-an-til-a-sette-temperaturrekord-1.14875748?fbclid=IwAR2haOXu8Cs7eg1VlNdVmtiUhPGea7jeogw__trPpMDvb_BJmEWlmGfEUaQ' target='_self'>historien en litt annen</a> i Oslo og på Østlandet.</p><p>For stisyklistene er det egentlig lite å klage over. Flere steder i Oslomarka, og spesielt Østmarka, er det fine sykkelforhold. Christian Korvald var ute på lørdag, og har følgende å si om forholdene:</p><p><em>–  At det er tørt og isfritt i Østmarka i januar, nesten uten barfrost, er magisk på en ubehagelig måte. Litt som når du forsyner deg fra godteskålen med begge henda, og veit at bivirkningene kommer i etterkant. Det var enda godt at isen på vannene bar både mann og sykkel og ga en illusjon av vinter og rett årstid.</em></p><p> </p><p>Se under for bilder fra turen. Og lurer du på hvor det ellers kan være fint å sykle, er det <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2581745&gonew=1#UNREAD' target='_self'>flere som legger ut førerapporter</a> på forumet.</p><p>Har du ikke syklet Pioneren før? I så fall kan det være fint å prøve nå. I <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>denne guiden finner du alt du trenger å vite</a> om den tilrettelagte stien.</p><p><em>PS! Etter helgen har det kommet en del nedbør - velg alltid stier med omhu, og følg <a href='https://www.nots.no/stivettreglene/' target='_self'>stivettreglene til NOTS.</a> </em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oestmarka-0001/7299704-1-nor-NO/stisykling-oestmarka-0001-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling østmarka januar" title="TRULSEN: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på tur i Trulsrunden i Østmarka.Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TRULSEN: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på tur i Trulsrunden i Østmarka.Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oestmarka-0003/7299708-1-nor-NO/stisykling-oestmarka-0003-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling januar østmarka oslo" title="FINT FØRE: Christian Korvald på sti i Østmarka i januar. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FINT FØRE: Christian Korvald på sti i Østmarka i januar. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oestmarka-0014/7299712-1-nor-NO/stisykling-oestmarka-0014-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling-østmarka-0014" title="KORTE DAGER: Christian Korvald får med seg det siste av dagslys i Østmarka. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KORTE DAGER: Christian Korvald får med seg det siste av dagslys i Østmarka. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Terrengsykkels Stipatrulje har også besøkt Østmarka, se episoden her: </p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14542611' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p>


Med den mest snøfattige vinteren siden 1990, er det ekstremt gode forhold for sykling flere steder på Østlandet. 

Sjekk forholdene i Østmarka nå

<p>Sørenden av Skjærsjøen</p>


Kamphaugåsen - Helgerenhøgda - Fortjernkollen

<p>Anette Røssum Bastnes har allerede syklet flere turer i Østmarka siden nyttår, og lørdag dro hun på langtur, og melder om strøkne forhold. </p><p>– Det er barmark i deler av Østmarka og omegn og helt nydelige forhold, så vi er mye ute og sykler om dagen, sier Bastnes.</p><p>Ser du etter flere tips til fine sykkelturer i Oslo, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>sjekk våre saker om stisykling i Oslomarka</a>! </p><p>Lørdag tok hun og makker Håvard Mageli t-banen til Mortensrud og syklet til starten av stiene som følger Grønliåsen.</p><p>Derifra fulgte de småstier og til dels hovedstien over ryggen i sørøstlig retning. Så syklet over Taraldrudåsen, som ligger parallelt med deler av Grønliåsen på andre siden av E6. Deretter syklet de til den østligste delen av Grønliåsen, og fulgte den tilbake mot Mortensrud. </p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/groenliaasen-januar-2020-anette-bastnes/7278913-1-nor-NO/groenliaasen-januar-2020-anette-bastnes-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Stisykling Østmarka januar 2002" title="Anette Bastnes på lørdagens stitur i Østmarka. Foto: Håvard Mageli" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Anette Bastnes på lørdagens stitur i Østmarka. Foto: Håvard Mageli</div>            
    
    
    
</div><p>– Stiene er for det meste bare, og åsryggene er spesielt fine. Det er enkelte partier med litt is her og der, men de er lett synlige og kan fint sykles over eller utenom. Men på grusveiene er det litt isete, så en må være litt forsiktig, sier Bastnes. </p><p>Totalt ble turen cirka to og en halv mil og tok to og en halv time, i turtempo med innlagt matpause. </p><p>I morgen er planen å sykle flere stier i Østmarka, da med Skullerud som start og mål. </p><p><a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=17&page=1' target='_blank'> </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/haavard-mageli-groenliaasen-januar-2020/7278654-1-nor-NO/haavard-mageli-groenliaasen-januar-2020-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Grønliåsen Østmarka stisykling i januar" title="Håvard Mageli på piggfri barmarkstur i Grønliåsen og Østmarka i januar. Foto: Anette Bastnes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Håvard Mageli på piggfri barmarkstur i Grønliåsen og Østmarka i januar. Foto: Anette Bastnes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/trulsen-januar-2020-anette-bastnes/7278934-1-nor-NO/trulsen-januar-2020-anette-bastnes-crop660.jpg" width="660" height="878"  style="border: 0px;" alt="Stisykling Østmarka januar 2002" title="Anette Bastnes har allerede syklet flere turer i Trulsen i Østmarka siden jul." /><div class='alternativeImgTextNormal'>Anette Bastnes har allerede syklet flere turer i Trulsen i Østmarka siden jul.</div>            
    
    
    
</div>


Til tross for at det er vinter, kan du sykle på snøfrie stier og uten piggdekk i Oslo. 

Her kan du sykle sti i Oslo nå!

<p>– Marka er full av stier, men Nordre Aker mangler et tilrettelagt område for terrengsykling med bærekraftige stier av ulik vanskelighetsgrad som både tåler nedbør og mye bruk, sier Tord Bern Hansen i SK Rye. </p><p>Nå samarbeider klubben med NOTS Oslo om et fremstøt mot Oslo Kommune og ulike stiftelser for å bedre stisykkelnettet fra Langsetløkka på Kjelsås og innover i Lillomarka langs Maridalens østside. De er i dialog med bymiljøetaten i Oslo om utvikling av området, samt at Rekkje Stiutvikling bidrar med kompetanse på planlegging av tilretteleggingen. </p><p>Målet er å etablere et nettverk av bærekraftige, tilrettelagte stier i området. En del av området settes av til maskinbygde stier med mye tilrettelegging og varierende vanskelighetsgrad. I resten av området legges det opp til forsterkning og utbedring av eksisterende stier, også disse med varierende vanskelighetsgrad. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/nots-vil-paa-banen-om-nasjonalpark-i-oestmarka' target='_blank'>NOTS vil på banen om nasjonalpark i Østmarka</a> </strong></p><p><em>Se kart nederst i saken</em></p><p><strong>Dekker flere behov</strong><br>Et bedre tilrettelagt stinettverk i dette området vil gi flere grupper tilgang til stisykling. Bern Hansen trekker da særlig fram barn og unge, familier og uorganiserte syklister med ulik stisykkelerfaring. Samtidig vil tilrettelegging også gjøre stiene bedre egnet for konkurranseryttere, organisert og uorganisert trening, og for å drive terrengsykkelkurs. </p><p>– Slik området er i dag, mangler det egnede stier for barn, unge og voksne som vil begynne med terrengsykling. Erfaring fra de store destinasjonene viser at der det finnes tilrettelagte stier med varierte utfordringer, blir sykling ofte en felles familieaktivitet. Slik kan tilrettelegging også bidra til mer fysisk aktivitet og naturopplevelser, sier Bern Hansen. </p><p><strong><strong>Les også: </strong></strong><br><strong><strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/avverget-rasering-av-stier' target='_blank'>Avverget rasering av stier i Lillomarka</a> </strong></strong><br><strong><strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/fullklaff-for-stikurs' target='_blank'>Full klaff for stikurs</a> </strong></strong></p><p><strong>Inspirert av sykkeldestinasjonene</strong><br>I planleggingen har SK Rye og NOTS hentet inspirasjon fra flere av de store norske stisykkeldestinasjonene, som Trysil, Nesbyen og Geilo. </p><p>– Vi drømmer om å lage et mini-Trysil med stor grad av tilrettelegging ut av stiene i området som ligger i hellingen fra Langsetløkka ned mot Midtoddveien. Dette ligger nærme parkeringen på Oset, og skal bygges slik at syklistene ikke vil komme i konflikt med andre brukergrupper, sier Bern Hansen. </p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/sondre-faanes-langsetloekka-2017-bengt-ove-sannes/7236506-1-nor-NO/sondre-faanes-langsetloekka-2017-bengt-ove-sannes-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="NOTS og Rye vil  bygge Stisykkelanlegg i Lillomarka" title="NOTS Oslo og SK Rye vil bygge ut stiene fra Langsetløkka og innover Lillomarka slik at flere får muligheten til å prøve seg på terrengsykling. Foto: Bengt Ove Sannes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>NOTS Oslo og SK Rye vil bygge ut stiene fra Langsetløkka og innover Lillomarka slik at flere får muligheten til å prøve seg på terrengsykling. Foto: Bengt Ove Sannes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>I startgropa</strong> <br>Arbeidet med søknaden til kommunen for tiltaket har så vidt begynt. Tiltaket er også spilt inn i idrettsbehovsplanen til kommunene fra Region Øst. </p><p>– Vi håper å få gjort mye av planleggingen og søknadene i vinter. Her har vi også med Rekkje stiutvikling AS på laget, Deretter vil vi arbeide med finansieringen utover sommeren 2020. Målet er at noe av stiutbedringen kan komme i gang fra høsten 2020, men hovedtyngden av arbeidet vil nok først bli i 2021, sier Bern Hansen.</p><p>Når anlegget og tilretteleggingen vil stå ferdig, vil imidlertid avhenge av hvor stort det endelige prosjektet blir, og finansiering av det. </p><p><strong>Vil koste millioner</strong><br>Ettersom planleggingen av prosjektet ikke er ferdig, foreligger det foreløpig ikke noe endelig budsjett for utviklingen. </p><p>– Utviklingen er ikke ferdig prosjektert så det er vanskelig å gi et kostnadsestimat der hvor vi er nå. Det er også avhengig av hvor høyt lista legges, men noen millioner blir det, sier Bern Hansen, og setter det estimerte beløpet i perspektiv: </p><p>– Det er likevel bare en brøkdel av hva skiløyper og fotballbaner koster.</p><p><strong>Trenger hjelp</strong><br>For å realisere prosjektene søker NOTS Oslo og Rye etter personer som kan bidra i jobben med planlegging og dialog med Oslo kommune og ulike stiftelser for å finansiere utviklingen.</p><p>– I dag har vi en ildsjel i NOTS Oslo og en i Rye, men vi håper å få etablert et team som kan jobbe med dette prosjektet sammen, sier Bern Hansen. </p><p>Blant oppgavene som skal fordeles er det å skrive søknader til kommunen om godkjenning til prosjektet, og til ulike stiftelser og organisasjoner om støtte til finansiering. </p><p>– Om det finnes prosjektledere, arkitekter, ingeniører, økonomer eller andre entusiaster som ønsker å bidra, så er de velkomne til å ta kontakt for en uforpliktende prat. Det viktigste er et ønske om å bidra til bedre tilrettelegging for terrengsykling, sier han.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stiutvikling-i-lillomarka/7236510-1-nor-NO/stiutvikling-i-lillomarka-crop660.jpg" width="500" height="1127"  style="border: 0px;" alt="NOTS og Rye vil  bygge Stisykkelanlegg i Lillomarka" title="Dette er områdene som NOTS og Rye vil utvikle og tilrettelegge for stisykling." /><div class='alternativeImgTextNormal'>Dette er områdene som NOTS og Rye vil utvikle og tilrettelegge for stisykling.</div>            
    
    
    
</div>


NOTS Oslo og SK Rye har startet et samarbeid om å forsterke og tilrettelegge stisykkelnettet fra Langsetløkka innover til Sandermosen i Lillomarka. 

Vil bygge et mini-Trysil i Oslomarka

<p>– Jeg ville ha en hard økt med fart på sti, så jeg tenkte at Pioneren i sin helhet ville være passe langt, sier Lars Granberg etter onsdagens rekord. </p><p>Pioneren er Oslomarkas første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti, totalt 8 kilometer fra Rustadsaga til Skullerud. Natursykkelstien er et pilotprosjekt for bærekraftig og aktivt friluftsliv, også kjent som <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dugnadsfinale-i-pioneren' target='_blank'>Skullerudprosjektet</a>.<strong> </strong></p><p>Nå har Granberg KOM-rekorden på segmentene store bakken med åtte minutter og sju sekunder og Salamanderen med 3:54, samt rekorden på Pioneren komplett med 29:53. Tidligere i uka snakket maratonspesialisten ned egen form og kapasitet i forkant av maratoncupen som åpner med Å i Heiane på lørdag.</p><p>– Ja, det ble visst KOM der i går. Men å sette en KOM på et halvtimes langt segment betyr ikke at rittformen er på topp, når vi snakker ritt på tre timer eller mer. Men jeg er forhåpentligvis på vei til noe, sier Granberg, som vant Norgescupen i maraton sammenlagt i 2018. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/hvem-skal-prege-aarets-norgescup-i-maraton' target='_blank'>Hvem skal prege årets Norgescup i maraton?</a> </strong></p><p><strong>Kombinert hardøkt og utstyrstest</strong><br>Granberg hadde ikke i utgangspunktet ny rekord som målsetting for økta. Han stiller til start på norgescupåpningen i maraton på lørdag, og da passet det bra med en hardøkt og utstyrstest på onsdag. </p><p>– Jeg ville ha en hard økt med fart på sti, så jeg tenkte at Pioneren i sin helhet ville være passe langt, og så vil jeg testen hvilken sykkel som er raskest for meg på sti, forklarer Granberg, som vant norgescupen sammenlagt i 2018. </p><p><strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler/rittsykkel/test-av-amerikanske-rittsykler-fra-yeti-santa-cruz-og-intense' target='_blank'>Se vår test av rittfuldempere i luksusklassen</a> </strong></p><p><strong><a href='https://www.strava.com/activities/2351045170' target='_blank'>Se Granbergs Strava-økt</a></strong>  </p><p>Granberg minner samtidig om å vise hensyn i marka. Da blir det artigere for alle. </p><p>– Jeg prøver å unngå de stiene og grusveiene der jeg vet det ofte er mye folk. Da jeg syklet i Pioneren på onsdag, traff jeg ingen. Men møter jeg noen på en sti, så bremser jeg ned i god tid og hilser. Det er ikke mer som skal til, og det er ekstremt sjelden jeg treffer noen som er negative til stisykling. I alle fall er det veldig få som har gitt utrykk for det. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/dette-er-sesongens-terrengsykkelcuper' target='_blank'>Dette er sesongens terrengsykkelcuper</a> </strong></p><p><strong>Interessert i stisykling? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>Her har vi samlet nyheter og reisereportasjer, saker om stier, stisykkeltester og turinspirasjon</a>.   </p>


Lars Granberg skulle i utgangspunktet bare ha en hardøkt og teste en stisykkel da han satte ny Stravarekord på onsdag formiddag. 

Formtest ga ny rekord-tid i Pioneren

<p>– Nå mangler bare en meter på at første delen av runden skal bli sykkelbar, samt at det må legges på mer masse også, sier Esben Johansen i NOTS Oslo og Omegn. </p><p>Han hadde ansvar for tilretteleggingen av kurset, som var arrangert i samarbeid med SK Rye. </p><p><strong>Instruksjon fra øverste hylle</strong><br>Det var Rekkje Stiutvikling som sto for undervisningen på stibyggerkurset. </p><p>Deltakerne fikk først en grundig tretimers teoretisk gjennomgang av prinsipper, metoder, terrengvalg og redskapsbruk for håndbygde stier lørdag formiddag. Deretter var det halvannen dag med praktisk stibygging på Langsetløkka. </p><p>– Det som er vanskelig med å bygge sti, er å gjøre det riktig, slik at det ikke blir vått og ikke for bratt. Vann er det største problemet. Blir stien gjørmete er det vanskelig å få den til å bli holdbar. Og vi har nok en tendens til å ville bygge for bratt. Men da blir det mye bremsing og skrensing, så skal du bygge bratt må stien anlegges på svaberg for at det skal bli holdbart, sier Johansen.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/bygger-ny-seks-kilometer-lang-heisbasert-sti-i-trysil' target='_blank'>Bygger ny seks kilometer lang heisbasert sti i Trysil</a> </strong></p><p>Nå skal pensum videreføres i praksis. </p><p>– Det vi har lært her skal brukes til å vedlikeholde eksisterende stier, og eventuelle nye. Vi mangler også 40 meter på at den stien vi bygget skal bli mer av en runde, sier Johansen. </p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-40-38/6643559-1-nor-NO/16-40-38-crop980.jpg" width="1000" height="1480"  style="border: 0px;" alt="Det ble 100 meter ny sti på Langsetløkka i løpet av stibyggerhelga. Foto: Esben Johansen"  />            
    
    
    
</div><p><strong>Techflow er tingen</strong><br>Også stibyggerfaget er i stadig utvikling. På helgas kurs fikk deltakerne innføring i de siste trendene i bransjen, der Techflow er et nøkkelord når nye bærekraftige stier skal anlegges. </p><p>– Techflow er tekniske stier med flyt, og det er det siste nye innen stibygging. På kurset i helga lærte vi å bygge slike fete techflow-stier, sier Johansen. </p><p><strong>Stibygging favner bredt</strong><br>– Deltakerne kom fra forskjellige klubber og miljøer. Det var både enduro og vanlige stisyklister, rundbaneryttere, samt noen deltakere fra DNT, sier Johansen. </p><p>Det var første gang på tre år at NOTS har arrangert stibyggerkurs i Oslo. Men ambisjonen er at det ikke skal bli like lenge til neste gang. </p><p><strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/sykler/endurosykkel/test-av-endurosykler-2019' target='_blank'>Se vår test av endurosykler</a> </strong></p><p><strong>Interessert i stisykling? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>Her har vi samlet nyheter og reisereportasjer, saker om stier, stisykkeltester og turinspirasjon</a>.  </p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-42-16/6643563-1-nor-NO/16-42-16-crop980.jpg" width="1400" height="1840"  style="border: 0px;" alt="Kampestein er ingen hindring når man har lært seg hvordan de skal flyttes. Foto: Esben Johansen"  />            
    
    
    
</div>


18 deltakere bygget 100 meter sti på Langsetløkka i helga. 

– Vi fikk bygget overraskende mye på halvannen dag

<p>Det er Rekkje Stiutvikling som står for undervisningen på stibyggerkurset, som går i regi av NOTS Oslo og Omegn i samarbeid med SK Rye. Kurset har plass til 14 deltakere og går over to dager. </p><p>– Rekkje skal lære bort å bygge ordentlig sti, i stedet for bare å kjøre på grus. Det der verken bærekraftig eller veldig spennende, sier Esben Johansen i NOTS Oslo og Omegn. </p><p>Lørdag er det lagt opp til tre timer teori på formiddagen. På pensum står valg av områder, metoder og innføring i redskapsbruk. Deretter blir det praktisk stibygging hele ettermiddagen, og igjen på søndag fra klokka 10 til 16. </p><p><strong>Langsetløkka</strong><br>Tidligere stibyggerkurs har i stor vært lagt til Østmarka. Nå ønsker NOTS å flytte fokus til andre områder. Denne gangen kjøres kurset på Langsetløkka, og det er flere grunner til at dette området er valgt. </p><p>– Vi arrangerer stibyggerkurset i samarbeid med SK Rye, og de holder til på Langsetløkka. Poenget med kurset er lære å bygge mer bærekraftige stier som krever mindre vedlikehold til rittene som klubben arrangerer der, sier Johansen.  </p><p>Han er spent på hvor mye de greier å få utrettet i løpet av halvannen dag med praktisk arbeid. </p><p>– Hvor mye sti vi klarer å få på plass i løpet av halvannen dag, er jeg faktisk usikker på. Jeg vet ikke om det blir 10 meter eller 100 meter, sier Johansen. </p><p><strong><a href='https://www.friflyt.no/sykkel/test-sykkel/test-av-grove-stisykler-med-store-hjul' target='_blank'>Se vår test av grove stisykler</a>  </strong></p><p>I tillegg til å være hjemmebane for medarrangøren Rye, er Langsetløkka er også et bra område å bygge i, med mye stein i grunnen. Videre er det Oslo kommune som er grunneier, og det gjør det enklere å få lov til å bygge. </p><p>– Det er ikke lett å få bygge noe på Løvenskiolds eiendom, og de eier mye i Oslomarka. Her er det Oslo kommune som er grunneier, og de har gitt oss lov til å gjøre nesten hva vi vil, forklarer Johansen. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/naa-maa-skogeier-loevenskiold-rydde-for-syklistene' target='_blank'>Nå må skogeier Løvenskiold rydde for syklistene</a> </strong></p><p><strong>Vil øke stibyggeraktiviteten</strong><br>Selv om juni 2016 var sist gang NOTS kjørte stibyggerkurs, blir det ikke like lenge til neste gang. </p><p>– Ambisjonen er at vi skal ha et kurs i året, sier Johansen, som opplever stor interesse for årets kurs. </p><p>Kurset er i prinsippet fulltegnet, men Johansen har mulighet til gjøre plass til flere dersom flere har lyst til å være med. </p><p>NOTS Oslo og Omegn avholder for øvrig også årsmøte i morgen, 25.april. <br><strong>Les mer: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/brenner-du-for-terrengsykling' target='_blank'>Brenner du for terrengsykling?</a> </strong><strong> </strong></p><p><strong>Interessert i bærekraft og stipolitikk? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/i-oppegaard-staar-stibygging-paa-timeplanen' target='_blank'>Saker om friluftspolitikk, stivett, stivettregler, stibygging, tilrettelegging av sti og reiseliv/destinasjoner. Saker om ferdselsrettigheter og restriksjoner i nasjonalparker, utmark og bymark. NOTS (norsk organisasjon for terrengsykling) og deres arbeid med høringsuttalelser og rettigheter for syklister omtales her</a>.</p>


Til helga arrangerer NOTS Oslo og Omegn stibyggerkurs, for første gang på tre år. 

Klart for stibyggerkurs i Oslo

<p>Sol, varmegrader og rykter om snøfrie stier sørget for rekordoppmøte på årets første GTG-tur med NOTS Oslo og Omegn. </p><p>– Vi var spent på hvor mange vi faktisk ville bli. 18 hadde sagt de skulle komme. Jeg var tidlig ute og sto og ventet på parkeringsplassen. Det kom bare flere og flere biler, og ut veltet det terrengsyklister. Alt i alt telte vi 30 syklister, og det er formidabelt! Det er ikke ofte vi får så mye besøk på denne kanten av byen, sier NOTS-leder Lars Thomte, som var en av tre guider for dagen. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/nots-lanserer-popup-kafeer' target='_blank'>NOTS lanserer popupkaféer</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-44-17/6567126-1-nor-NO/07-44-17-crop980.jpg" width="850" height="1093"  style="border: 0px;" alt="Store smil og god stemning. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><p>Grønliåsen er en åskam på to-tre kilometer der både Thomte og GTG-guidene Tore Hovden og Geir Hording er lommekjente. </p><p>– Oldtidsveien er hovedsporet. Det er en bred sti som bærer preg av svaberg og har vært brukt i flere tusen år. Men det som er spennende med å sykle i Grønliåsen, er alle stiene som går på kryss og tvers av denne, i et mylder av nettverk. Man kan lett tilbringe en hel dag her på singletracks, og det er veldig mye flytsti, sier Thomte.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.friflyt.no/sykkel/test-sykkel/test-av-grove-stisykler-med-store-hjul' target='_blank'>Test av grove stisykler</a> </strong></p><p>Totalt ble det 19 kilometer med både crux og knot så vel som flytsti, oppoverbakker og nedoverbakker, og drøyt tre og en halv time.</p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-45-26/6567130-1-nor-NO/07-45-26-crop980.jpg" width="1400" height="1050"  style="border: 0px;" alt="Noen crux underveis. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><p>– Guidene våre hadde lagt opp en veldig god rute. Med start fra parkeringsplassen ved Sprett syklet vi opp hovedstien noen hundre meter før vi tok av inn i skogen på tørre og fine barnålsstier. Vi fortsatte opp til toppen av Grønliåsen. Derifra fulgte vi en morsom og noe krevende nedoverkjøring som endte der Oldtidsveien starter ved Bjørndal eller Bjørnerud. Etterpå klatret vi opp igjen, delvis langs stien som kalles Kremflyt. Vi fortsatte videre langsetter åskammen og syklet til slutt ned mot parkeringsplassen på Sofiemyr, forteller Thomte.</p><p><a href='https://www.strava.com/activities/2268749018' target='_blank'>Turen finner du her</a></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-46-533/6567134-1-nor-NO/07-46-53-crop980.jpg" width="1400" height="1214"  style="border: 0px;" alt="Noen steder var det fortsatt litt gjørmete etter snøsmeltingen. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><p>Gikk du glipp av helgas GTG-tur? NOTS planlegger nye turer i tiden fremover, så følg med på Facebook siden vår eller på terrengsykkel.no. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/hoestmagi-i-soermarka' target='_blank'>Høstmagi i Sørmarka</a> </strong></p><p><strong>Interessert i NOTS og bærekraft? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/i-oppegaard-staar-stibygging-paa-timeplanen' target='_blank'>Her har vi samlet saker om friluftspolitikk, ferdselsrettigheter, stivett, stivettregler, stibygging, NOTS (norsk organisasjon for terrengsykling) og deres arbeid</a>. </p><p><strong>Flere bilder fra turen</strong></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-47-58/6567138-1-nor-NO/07-47-58-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Bål- og matause på vei opp mot Grønliåsen. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-49-182/6567142-1-nor-NO/07-49-18-crop980.jpg" width="850" height="1033"  style="border: 0px;" alt="Anette Røssum Bastnes fra Team Terrengsykkel 2018 underveis på flytsti. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-51-053/6567146-1-nor-NO/07-51-05-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="De lommekjente guidene Tore Hovden og Geir Hording hadde lagt opp en god rute for dagen. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div>


Slik gikk sesongens første God-Tur-Guiding i Grønliåsen. 

– Det kom flere og flere biler, og ut veltet det terrengsyklister

<p>Hogsten i landskapsvernområdet ved Sandermosen i Lillomarka fikk foregå i nesten en måned før den ble stoppet. Da var stiene uframkommelige av på grunn av hogstavfall. </p><p>Etter at NOTS Oslo og Omegn klaget skogeieren inn for Miljødirektoratet, fikk Løvenskiold pålegg om rydde opp etter seg. Men Løvenskiold lot rasket ligge da aktiviteten ble stoppet, selv om vedtaket satte krav til at Løvenskiold må rydde opp og ta vare på alle stiene i området. Nå har også Fylkesmannen i Oslo og Viken lovet å passe på at det skjer så snart snøen går. </p><p>Det skulle imidlertid utallige runder med e-post, klager og anker til før Løvenskiold fikk pålegg om å rydde etter den ulovlige hogsten.  </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.utemagasinet.no/best-i-test' target='_blank'>Best i test</a> </strong></p><p><strong>Ignorerte hogstforbud</strong><br>Saken startet i 2017. Da søknaden om tillatelse til å hogge i området kom opp høsten 2017, forsøkte NOTS Oslo og Omegn å få til en dialog med Løvenskiold. Det lyktes de ikke med. Samtidig fikk Løvenskiold klarsignal fra Fylkesmannen til å starte hogsten, til tross for at området er definert som landskapsvernområde.</p><p>NOTS Oslo og Omegn, Naturvernforbundet og Lillomarkas Venner klaget til Fylkesmannen i Oslo og Akershus (nå Fylkesmannen i Oslo og Viken), og krevde hogsten stoppet. Området fra Maridalen landskapsvernområde, Barlindåsen og videre nedover har et stort antall stier som er veldig populære både blant stisyklister og andre markabrukere. </p><p>De fikk avslag hos Fylkesmannen, men klaget avgjørelsen til Miljødirektoratet. Her fikk de medhold i at hogsten var i strid med verne- og friluftshensyn, og skulle stoppes umiddelbart. </p><p>Men da Esben Johansen i NOTS Oslo og Omegn syklet i området like etterpå, la han merke til at det var bygget en ny snuplass i skogen. </p><p>– Slike vendeplasser pleier bare å dukke opp der det skal drives hogst. Det skulle Fylkesmannen ha stoppet etter at vi medhold i Miljødirektoratet. Resultatet var at Løvenskiold fikk hogget i tre-fire uker før det ble stoppet, og da hadde de hentet ut mesteparten av tømmeret, sier Johansen. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/avverget-rasering-av-stier' target='_blank'>Avverget rasering av stier</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-12-042/6457649-1-nor-NO/16-12-04-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Den populære &quot;dorull-stien&quot; i Lillomarka er en av de berørte stiene der Løvenskiold fortsatt ikke har ryddet opp. Foto: Tord Bern Hansen"  />            
    
    
    
</div><p><strong>Går på tålmodigheten løs</strong><br>I tillegg til at Løvenskiold måtte stoppe hogsten, ble de også pålagt å rydde opp på stiene som var blitt rasert av hogstavfall. Men ingenting skjedde til tross for skriftlig pålegg. </p><p>– Stiene er fortsatt fulle av hogstavfall og egner seg ikke noe særlig til sykling. Derfor sendte jeg e-post til skogsjefen i Løvenskiold gjentatte ganger i høst, men ryddingen ble bare utsatt. I november kontaktet jeg Fylkesmannen i Oslo og Viken igjen. Fylkesmannen sendte da e-post til Løvenskiold med kopi til meg med krav om at de må rydde stiene så snart det blir bart. Da lovet Løvenskiold å gjøre det til våren. Men nå later de som de ikke vet hvilke stier det gjelder og ber Fylkesmannen om et kartutsnitt, selv om jeg har sendt ham kart med stiene inntegnet flere ganger, sier Johansen. </p><p>NOTS Oslo og Omegn har årsmøte i mars, og er på jakt etter flere styremedlemmer. </p><p><strong>Les mer: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/brenner-du-for-terrengsykling' target='_blank'>Brenner du for terrengsykling?</a> </strong></p><p><strong>Ønsker å hindre sykling</strong><br>Løvenskiold har ved flere anledninger og i ulike sammenhenger uttrykt at de misliker sykling på sine eiendommer. De viser til faren for slitasje, men det er lite som sliter mer på naturen enn hogsten de selv driver med, poengterer Johansen. </p><p>– Det virker som at de bevisst utsetter pålagt rydding for å redusere sykling og friluftslivsaktiviteter i området. Slik stiene står nå, er de lite egnet for sykling eller fottur. </p><p>Terrengsykkel har ikke lykkes med å få en kommentar fra Løvenskiold, til tross for gjentatte forsøk. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/naa-starter-kampen-om-elsykling-i-oslomarka' target='_blank'>Nå starter kampen om elsykling i Oslomarka</a> </strong></p><p><strong>Interessert i bærekraft og stipolitikk? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/i-oppegaard-staar-stibygging-paa-timeplanen' target='_blank'>Saker om friluftspolitikk, stivett, stivettregler, stibygging, tilrettelegging av sti og reiseliv/destinasjoner. Saker om ferdselsrettigheter og restriksjoner i nasjonalparker, utmark og bymark. NOTS (norsk organisasjon for terrengsykling) og deres arbeid med høringsuttalelser og rettigheter for syklister omtales her</a>.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-13-05/6457653-1-nor-NO/16-13-05-crop980.jpg" width="1000" height="1145"  style="border: 0px;" alt="Esben Johansen. Foto: Helene L. Johansen"  />            
    
    
    
</div>


Løvenskiold lot hogstavfallet i Lillomarka ligge igjen, NOTS protesterte. Når har Fylkesmannen slått fast at hogstavfallet må bort fra stien ved Sandermosen. 

Nå må skogeier Løvenskiold rydde for syklistene

<p>Like før helgen slo Bymiljøetaten i Oslo fast at deres egne skilter om forbud mot å sykle på stier utenfor opparbeidet turvei på Ljanskollen måtte tas ned. I ettermiddag ble beslutningen utført. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/tar-ned-sykkelforbudskiltene' target='_blank'>Tar ned sykkelforbudskiltene</a>  </strong></p><p><strong>Kan ikke trumfe Friluftsloven</strong><br>I utgangpunktet hjemlet Bymiljøetaten forbudet med hensyn til sjeldne arter, og viste til kommuneplanens § 7.6 som sier «I områder hvor det er registrert naturverdier med nasjonal verdi (A-områder) tillates ikke tiltak som kan forringe naturverdiene.» </p><p>Det er imidlertid ikke mulig å hjemle et ferdselsforbud i kommuneplanen. Det er Friluftslovens § 2 (Allemannsretten) og § 15 som gjelder, og et forbud må stadfestes av Fylkesmannen. </p><p>– Vi ser at skiltene kan tolkes som et direkte forbud, og tar de ned, sa Bymiljøetatens pressekontakt Monica T. Olsen i en e-post til Terrengsykkel.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/vi-trenger-objektive-relevante-data-om-slitasje' target='_blank'>– </a></strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/vi-trenger-objektive-relevante-data-om-slitasje' target='_blank'><strong>Vi trenger objektive relevante data om slitasje</strong></a></p><p><strong>Syklistene jubler</strong><br>– Da jeg så skiltene fortsatt var på plass i formiddag, regnet jeg egentlig med at det ville bli stående til våren, sier Aslak Mørstad. </p><p>Han er en av de som sykler stiene på Ljanskollen jevnlig, og er glad for at skiltene nå er fjernet. </p><p>– Det er fint at skiltene nå er fjernet, så er det i hvert fall ingen tvil. Stiene på Ljanskollen er bratte og egner seg ikke til stisykkeltur, men de ligger i et kompakt område og er derfor et supert sted å trene utforteknikk, forklarer Mørstad, som var ute og rekognoserte området for å finne egnede stier til kurset han skal holde i morgen. </p><p><strong>Interessert i stisykling? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>Her har vi samlet nyheter og reisereportasjer, saker om stier, stisykkeltester og turinspirasjon.</a>  </p>


Bymiljøetaten tok ned de ulovlige skiltene sine på Ljanskollen. 

Her fjernes sykkelforbudsskiltene

<p>I fjor kom det opp skilt på Ljanskollen om at det er forbudt å sykle på stiene i området. Bymiljøetaten hjemler dette overfor Terrengsykkel med kommuneplanens bestemmelser. </p><div class="factboxwrap">
<h3>Dette er ordlyden på skiltet som er satt opp på Ljanskollen</h3>
<div class="factbox">
<p><em>"Det er ikke tillatt å sykle utenfor turveien. På grunn av hensyn til naturverdier i området er det ikke tillatt å sykle i terrenget. Benytt den opparbeidede turveien."</em></p>
<p>Signert Bymiljøetaten 21802180 <a href='https://www.oslokommune.no/' target='_self'>www.oslokommune.no</a></p>
</div>
</div><p>Terrengsykkel kontaktet Bymiljøetaten for å høre om hva som er bakgrunn for disse skiltene, hvilken hjemmel som ligger til grunn for forbudet, og hvilke naturverdier det er snakk om. </p><p>Da Terrengsykkel kontaktet Bymiljøetaten i november, hjemlet etaten dette forbudet med kommuneplanens bestemmelser § 7.6, som sier «I områder hvor det er registrert naturverdier med nasjonal verdi (A-områder) tillates ikke tiltak som kan forringe naturverdiene.»</p><p><strong>Frykter slitasje men tar ned skiltene</strong><br>Alle ferdselsforbud må hjemles i lov eller forskrift og stadfestes av Fylkesmannen, men sykkelforbudet på Ljanskollen er aldri stadfestet av Fylkesmannen i Oslo og Akershus. Dermed er ikke forbudet gyldig. Derfor tar Bymiljøetaten nå ned skiltene, og presiserer overfor Terrengsykkel at det ikke er forbudt å sykle på stiene. </p><p>– Vi ser at skiltene kan tolkes som et direkte forbud, og tar de ned. Men vi ber allikevel om at terrengsykling ikke forekommer på Ljanskollen utenfor opparbeidete turstier. Dette av hensyn til naturverdiene, i tråd med naturmangfoldlovens generelle aktsomhetsplikt og kommuneplanens bestemmelser, skriver Bymiljøetatens pressekontakt Monica T. Olsen i en e-post til Terrengsykkel. </p><p>Hun forklarer at Ljanskollen er kartlagt som en naturtype med svært høy naturverdi (A-område), og at terrengsykling kan skade naturen i området. </p><p>– Ljanskollen består blant annet av rik edelløvskog med store gamle eiketrær, og gammel furuskog som begge har betydning for en rekke sjeldne og truede arter. Bymiljøetaten erfarer at terrengsykling, bygging av hopp og lignende aktivitet forringer, skader og sliter både på bunndekkende vegetasjon og på røttene til gamle trær, sier Olsen. </p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-59-572/6426381-1-nor-NO/07-59-57-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Ljanskollen brukes av stisyklister hovedsakelig tidlig og sent på sesongen fordi snøen går fort og legger seg sent i området. Foto: Aslak Mørstad"  />            
    
    
    
</div><p><strong>Kommuneplanen kan ikke trumfe Friluftsloven</strong><br>– Det er friluftsloven som gjelder, ikke kommuneplanens paragrafer. Alle ferdselsforbud må være hjemlet i enten i lov eller forskrift, og kommuneplanen er ikke en lov eller forskrift. Dette forbudet er ikke gyldig, og skiltene er ulovlige, sier Vidar Gundersen, som har hovedansvaret for vernesaker i NOTS. </p><p>Gundersen viser også til et liknende tilfelle i Sørum, der kommunen satte opp skilt om sykkelforbud uten at det var hjemlet i lov eller forskrift. NOTS tok saken til Fylkesmannen, som forlangte at skiltene måtte tas ned. De skiltene er nå fjernet. </p><p><strong>Les mer: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/innmark-eller-utmark' target='_blank'>Sykkelforbud i Sørum er ulovlig</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-56-132/6426377-1-nor-NO/07-56-13-crop980.jpg" width="760" height="760"  style="border: 0px;" alt="Skiltene som ble satt opp i Sørum var ulovlige og Fylkesmannen forlangte dem tatt ned. Foto: Bingsfoss SK"  />            
    
    
    
</div><p>Maline Salicath Gordner ved miljøvernavdelingen hos Fylkesmannen i Oslo og Akershus bekrefter at det stemmer at et vedtak om ferdselsforbud må stadfestes, men at de ikke hadde mottatt noe vedtak fra Oslo kommune om forbud mot sykling på Ljanskollen, og at noe slikt forbud derfor ikke er stadfestet. Gordner refererte også til Friluftslovens §2 og §15, der det står at forbud må stadfestet av fylkesmannen. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/nots-i-tvil-om-elsykler-paa-sti' target='_blank'>NOTS i tvil om elsykler på sti </a></strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div class="factboxwrap">
<h3>FAKTA</h3>
<div class="factbox">
<p><strong>Friluftslovens §2 </strong></p>
<p><em>"I utmark kan enhver ferdes til fots hele året, når det skjer hensynsfullt og med tilbørlig varsomhet. Det samme gjelder ferdsel med ride- eller kløvhest, kjelke, tråsykkel eller liknende på veg eller sti i utmark og over alt i utmark på fjellet, såfremt ikke kommunen med samtykke av eieren eller brukeren har forbudt slik ferdsel på nærmere angitte strekninger. Kommunens vedtak må stadfestes av fylkesmannen.</em><em>"</em></p>
<p><strong>Friluftslovens § 15. (Regulering av ferdsel på visse friluftsområde)</strong></p>
<p><em>"Til regulering av ferdselen på område hvor utfarten er stor, kan kommunen med samtykke av eieren eller brukeren fastsette atferdsregler som enhver som ferdes på området plikter å følge. Reglene skal særlig ta sikte på å opprettholde ro og orden, verne dyre- og plantelivet og fremme helsetiltak og sanitære forhold. Kommunens vedtak må stadfestes av fylkesmannen</em>.<em>"</em></p>
<p><em>(Kilde: Lovdata.no </em><a href='https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1957-06-28-16' target='_self'><em>https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1957-06-28-16</em></a><em>) </em></p>
</div>
</div><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sogndal/haaper-aa-unngaa-stengte-stier' target='_blank'>Håper å unngå stengte stier</a> </strong><strong>  </strong></p><p><strong>Marginalt område</strong><br>Aslak Mørstad sykler mye i området Ljanskollen og Nordstrand. Han har brukt de aktuelle stiene i 25 år og forklarer at området brukes en del i overgangsperiodene. </p><p>– Området er veldig lite og bratt, så det er ikke noe sted for stisykkeltur. Men stiene der egner seg godt for endurotrening og nedovertrening, og spesielt tidlig på våren fordi det blir tidlig bart der, sier Mørstad. </p><p><strong>Interessert i saker om bærekraft? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/i-oppegaard-staar-stibygging-paa-timeplanen' target='_blank'>Her har vi samlet saker om friluftspolitikk, ferdselsrettigheter og restriksjoner i nasjonalparker, utmark og bymark, NOTS (norsk organisasjon for terrengsykling) og deres arbeid med høringsuttalelser og rettigheter for syklister. </a></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-01-03/6426385-1-nor-NO/08-01-03-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Aslak Mørstad og Brage Vestavik sykler på de aktuelle stiene på Ljanskollen. Foto: Christian Nerdrum/Fri Flyt"  />            
    
    
    
</div>


Dun runden

Bensinstasjonen på veien mellom Oppsal og Tveita

Slik kommer du dit

Endepunkt

Terreng

Rutebeskrivelse

GPS

Abonner

Om terrengsykkel.no

Kontakt