<p>Kjelsås (Langsetløkka), som er et naturlig utgangspunkt for mye <strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>stisykling i Oslo</a></strong>. </p>


Stisykling langs Indrefileten i Maridalens østside i Oslomarka.

<p>Oslomarka er enorm og har masse bra sykling å by på.</p><p>Stiene i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslomarka</a> er utgangspunktet for terrengsykkel.no.</p><p>De som startet nettstedet i 2001 begynte å sykle her og noe av poenget bak prosjektet "terrengsykkel.no" var å formidle disse opplevelsene til andre.</p><p>Å ta for seg alt, vil være alt for voldsomt, så vi gir deg her verktøyene du trenger for å få en bra dag i marka, samt hvilken type stisykling du kan forvente å få.</p><p>En tur til hovedstaden kan enkelt kombineres med en ganske aktiv ferie, hvor du bruker tid på å oppdage stier i marka på dagen, bader i et av de hundrevis av små vannene rundt omkring og drikker en solo på en av markastuene med servering, hvor en del av stuene drives av DNT med egne private drivere. Dagen avslutter du med en bedre middag på en av Oslos mange restauranter.</p><p>Hvis du blir sliten av å tråkke selv, kan du også legge inn en dag i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-drammen/komplett-guide-til-drammen-bike-park' target='_blank'>Drammen Bike Park</a>, som er en kort kjøretur fra Oslo. </p><p> </p><p><strong>Stisykling i Oslo </strong></p><p>I Oslomarka er de viktigste stiene merket og også i større og mindre grad, vedlikeholdt av DNT / Skiforeningen. Disse stiene kan du kjenne igjen ved at du titt og ofte vil se trær med en rød eller blå ring rundt seg. Blå markerer tursti, mens rød markerer langrennsløype.</p><p>Det kan derfor være mer fordelaktig å følge de blå stiene for å unngå bomturer, da de fleste rødmerkede stier går over myrer. I Oslo er det vanlig å snakke om blåsti, og da er det de DNT-merkede vandrestiene det er snakk om.</p><p>Store skogområder som har blitt brukt i mange år, legger et bra grunnlag for et rikt nettverk av stier. I tillegg til stiene som allerede er merket av DNT og Skiforeningen, fins det flere andre stier og tråkk som ikke er merket og som heller ikke eksisterer på kartene.</p><p>Lokale syklister som er godt kjent i marka setter gjerne sammen sine egne favoritt-turer som består av merkede og ikke merkede stier. Ofte kan favorittene faktisk være holdt hemmelige for registrering via ulike digitale verktøy.</p><p>Et godt kollektivtilbud gjør det også mulig å bruke t-bane som et middel for å redusere antall høydemeter oppover og bortover til enkelte steder. Dette gjelder først og fremst for sykling i Frognerseteren (LINK), Sognsvann samt t-banestoppene Oppsal, Bøler, Skullerud og Hellerud, så er fine utgangspunkt for stisykling i Østmarka.</p><p>..og hvis du lurer på om det er <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/naa-er-det-lov-aa-sykle-med-elsykkel-i-oslomarka' target='_blank'>tillatt å sykle med elsykkel i Oslomarka</a> - så er det foreløpig det. Flere aktører driver også med utleie av elsykler og et googlesøk hjelper deg et godt stykke på vei.</p><p> </p><p>Oslomarka kan deles inn i tre ulike geografiske områder, og dette gjør det også enklere å orientere seg: </p><ul>
<li>Østmarka </li>
<li>Lillomarka </li>
<li>Nordmarka </li>
</ul><p>Østmarka er et adskilt område i sørøst, mens Lillomarka og Nordmarka henger sammen. Mot vest går Nordmarka over i Bærumsmarka.</p><p> </p><p><strong>Østmarka</strong></p><p>Østmarka ligger kanskje ikke overraskende - øst for Oslo, og er et spesielt godt egnet område for stisykling, med mange lettsyklede stier og langsgående svabergrygger som er morsomme å sykle på.</p><p>Et bra utgangspunkt for stisykling i Østmarka er parkeringen ved Østmarksetra eller Skullerudstua. Området er også arena for et av Norges største terrengsykkelritt - Terrengsykkelrittet.</p><p>Stinettverket her brukes flittig av Oslobaserte syklister. Her ligger også <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_blank'>Oslos første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti – Pioneren</a>. Sykkelstien er bygd av NOTS og strekker seg 8 km fra Rustadsaga til Skullerud. Hovedmålet med stien var å avlaste blåstiene som blir brukt av turgåerne, samt gi mindre stislitasje og brukerkonflikter.</p><p>I samme område ligger også <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_blank'>Trulsrunden</a> som er en 4 km lang kompimert versjon av Østmarka og her kan du forvente svabergsykling, teknisk knot samt flytpartier.</p><p>Andre forslag til fine runder du kan sykle er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-rustadsaga-sandbakken' target='_blank'>Rustadsaga - Sandbakken</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lutvannrunden' target='_blank'>Lutvannrunden.</a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-trulsrunden-1-crop1280/8045750-1-nor-NO/stisykling-trulsrunden-1-crop1280-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling i østmarka, trulsrunden" title="TRULSRUNDEN: En leken variert runde i Østmarka." /><div class='alternativeImgTextNormal'>TRULSRUNDEN: En leken variert runde i Østmarka.</div>            
    
    
    
</div><p>I tillegg til å være full av flotte stier, er også Østmarka full av historie. Stiene her er alt fra vanlige oppgåtte turstier, til gamle rideveier og stier som ble brukt under krigen for å komme seg til og fra Sverige.</p><p>Sykkelturen din i Østmarka kan gjerne avsluttes på den betjente markadtuen Skullerudstuda hvor det blant annet serveres pizza.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='990' height='293' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=%C3%B8stmarksetra&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.embedgooglemap.net/en/'>embed google maps</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:293px;width:990px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:293px;width:990px;}</style></div><p><strong> </strong></p><p><strong>Lillomarka</strong></p><p>Lillomarka ligger idyllisk til nord for Oslo - midt mellom Østmarka og Nordmarka, og byr på en fin liten kombinasjon av det de øvrige markaområdene har å by på. Lillomarka er kjent for tett skog og bratt og kupert landskap og byr på et rikt nettverk av stier. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/oslo-2/8045746-1-nor-NO/oslo-crop980.jpg" width="980" height="584"  style="border: 0px;" alt="stisykling vettakollen" title="KNOTETE: Lillomarka kan by på kupert landskap med bratte tekniske partier. Foto: Ola Paaske Gulbrandsen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KNOTETE: Lillomarka kan by på kupert landskap med bratte tekniske partier. Foto: Ola Paaske Gulbrandsen</div>            
    
    
    
</div><p>Isdammen parkering er et perfekt utgangspunkt for sykling i Lillomarka og herfra kan du nå flere av <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-aarvoll' target='_blank'>“lillo-klassikerene”</a>. Kort vei fra parkeringen på Isdammen ligger også Årvollåsen og Grefsenkollen. Her finner du flere stier som byr på både teknisk, bratt og flytpreget stisykling. Her vil du i stor grad sykle opp, for å sykle ned igjen. Vær obs - det er mange turgåere i disse områdene da de ligger nært bebyggelse.</p><p>Fra Årvoll har du også kort vei til området som ligger nord for Kjelsås og øst for Maridalsvannet. Her kan du finne <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stisykling-langs-indrefileten-i-maridalens-oestside-i-oslomarka' target='_blank'>indrefileten i Maridalens østside</a>. </p><p>Utfartsparkeringen fra Kjelsås er også et godt utgangspunkt til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_blank'>fine stier i Lillomarka.</a></p><p>Betjente markastuer du kan besøke på turen din er følgende: Lilloseter - hvis du sykler stier i området Årvoll og nordover, ligger lilloseter vakkert plassert et stykke inn i marka og kan være en bra plass for en liten pust i bakken.</p><p>Restauranten på Grefsenkollen er en bra plass å avslutte turen og her har du utsikt over hele Oslo. Her kan du velge å spise i restauranten som har uteservering, eller bestille take-away pizza og sette deg i gresset utenfor. De har også alkoholservering.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='990' height='293' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=isdammen&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.embedgooglemap.net/en/'>embed google maps</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:293px;width:990px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:293px;width:990px;}</style></div><p><strong> </strong></p><p><strong>Nordmarka</strong></p><p>Nordmarka er også et populært område for stisykling i Oslo. Nordmarka strekker seg fra nordvest for Oslo og området rundt Sognsvann. </p><p>Med for Sognsvann som utgangspunkt kan du sykle alt i f<a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-skjennungstua-vettakollen' target='_blank'>ra korte runder</a> til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-kikut' target='_blank'>lange dagsturer på sti</a>, knapt uten å treffe grusvei en eneste gang. I området Sognsvann er det også svært mange turgåere, så det kan lønne seg å komme seg litt ekstra langt innover for å slippe det verste trykket.</p><p>Ønsker du å ta noen ekstra høydemeter i starten uten å jobbe hardt for det, kan t-banen til Frognerseteren være et bra alternativ. Ved Frognerseteren finner du også et nettverk av bygde stier som er mer egnet for utforsykling. Runden <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-skjennungstua-vettakollen' target='_blank'>Skjennungstua - Vettakollen</a> er et bra alternativ dersom du tar t-banen opp til Frognerseteren.</p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14121390' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p>Stiene i Nordmarka er generelt ganske tekniske, med noen unntak. Turene i Nordmarka byr i stor grad på kupert terreng eller lange klatringer før du snur og sykler tilbake med mer fart og flyt. Det er også flere markastuer i området som gjøre det mulig å legge inn en velfortjent hvilepause.</p><p>Ønsker du å bli bedre kjent med Nordmarka, kan det være fint å begynne ved Sognsvann (hit kan du kjøre eller ta t-bane), og begynne med stiene der. Stedet «Grinda» er også et populært utgangspunkt, og her kan du finne mer nybegynnervennlige stier. Grinda ligger på Korsvoll og er en populær inngangsport til marka for bebobere i området.</p><p>Hit kommer du ved å følge Maridalsveien nordover før du tar til venstre opp Carl Kjelsens vei, og så til høyre på Peder Ankers vei. Grinda ligger da i enden av Peder Ankers vei. Hvis du trykker inn "Grindajordet" på GPS'en din. Vil den ta deg hit.</p><p>Betjente markastuer du kan besøke på turen din er følgende: Ullevålseter - denne hytta drives av familien til Pål Anders Ullevålseter og her er alle pokalene hans stilt ut.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='990' height='293' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=sognsvann%20parkering&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.embedgooglemap.net/en/'>embed google maps</a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:293px;width:990px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:293px;width:990px;}</style></div><p> </p><p><strong>Stivett i Oslo </strong></p><p>Oslomarka er arena for mange ulike brukergrupper og hvis du sykler her må du regne med å møte på andre folk. </p><p>Det er cirka 400 000 brukere av Oslomarka og dette legger følgelig mye press på de mest bebyggelsesnære områdene. Derfor kan det være lurt å søke innover i marka. Bruk gjerne grusveiene for å komme deg enkelt innover til områder hvor det ferdes mindre folk.</p><p>Populære utfartssteder som kan unngås på typiske populære tidspunkt: Sognsvann og Østmarka. </p><p> </p><p><strong>Verksteder </strong></p><p>Oslo har mange sykkelbutikker og verksteder. Hvor mye spesialkompetanse som finnes på stisykler vil variere, men du kan regne med å få hjelp til å løse de fleste problemer.</p><p>Både Oslo Sportslager, Sørensen sykler, VeloCity, Birk Sport, BC Verksted og mange andre har verksteder. Et stalltips kan være å ringe før du drar hvis du må bestille time. I perioder av sykkelsesongen kan det være lang ventetid hos flere verksteder.</p><p> </p><p><strong>Kartfunksjoner for å finne fram</strong></p><p>Siden det er mange entusiaster i Oslo og omegn, er også stiene her godt dokumentert. For å finne fram kan du eksempelvis ta i bruk digitale verktøy som <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkeltrening/strava' target='_self'>Strava</a> etc, som gir deg informasjon, GPS-spor og gradering av stiene i Oslomarka; </p><p><a href='https://trailguide.net/' target='_blank'>Trailguide</a> </p><p><a href='https://www.strava.com' target='_self'>Strava</a> </p><p><a href='https://mtbmap.no/#13/59.9906/10.8008' target='_blank'>Mtbmap</a> </p>


Oslomarka er full av fantastisk stisykling av ulik vanskelighetsgrad. Vi gir deg verktøyene du trenger for å finne de beste sykkelturene i Oslomarka, samt hva du kan forvente av de ulike marka-områdene på terrengsykkel. 

Stisykling i Oslo

Noe av den beste stisyklingen i Norge finner du i Oslo

<p>Pionéren er en av de mest omtalte sykkelstiene i Norge.</p><p>I denne saken skal vi se nærmere på historien til denne stien, og du får vite det du trenger hvis du har tenkt å sykle den tilrettelagte stien i Østmarka utenfor Oslo. </p><p>For å rydde i begrepene først: Pionéren er altså navnet på en sti-runde for <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykling</a> i Østmarka. Stien ble bygd under navnet «Skullerudprosjektet», men navnet på denne sti-runden er altså Pionéren.</p><p>Pionéren er <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslomarkas</a> første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti, totalt 8km fra Rustadsaga til Skullerud.</p><p>Natursykkelstien er et pilotprosjekt for bærekraftig og aktivt friluftsliv. Avlastning av blåmerket sti vil gi mindre stislitasje og færre brukerkonflikter.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/10-52-032/6738919-1-nor-NO/10-52-03-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="HÅNDVERK: Pionéren er i all hovedsak bygget for hånd med stedegnede materialer og masse. Foto: Kristoffer H. Kippernes"  />            
    
    
    
</div><p>Forprosjektet startet i 2014 med å planlegge rute, og noen dugnader med enkle tiltak.</p><p>Rundt påsketider 2015 fikk Skullerudprosjektet tillatelsen til å gå i gang for fullt, og første spadetak ble tatt slutten av april 2015. Det er lagt ned over 3000 arbeidstimer i selve hovedprosjektet, samt en betydelig frivillig innsats i forprosjektet.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-31-01/6738758-1-nor-NO/09-31-01-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="ÅPNING: Pionéren ble offisielt åpnet i 2015. Foto: Snorre Veggan."  />            
    
    
    
</div><p>Skullerudprosjektet ble drevet av NOTS (Norsk organisasjon for terrengsykling), med prosjektleder Bjørn Enoksen i spissen. Det er delvis finansiert av Sparebankstiftelsen DNB, og bygd på dugnad. Store deler av Pionéren brukes i Terrengsykkelrittet, og det var nettopp en del av kriteriene for tildelingen av sparebankmidler.</p><p>Pionéren består av flere stier og segmenter, men utgjør til sammen en runde. Den komplette runden ser du her (LINK), og på mtbmap.no finner du en oversikt over flere av segmentene.</p><p> <strong> </strong></p><p><strong>Terrengsykkels Stipatruljen har også besøkt Pionéren:</strong></p><p><strong><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14542611' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></strong></p><a></a><h4><strong>Komme seg dit</strong></h4><p>Skal du sykle Pioneren er det i all hovedsak fire måter å komme seg til stien i Østmarka på. Felles for dem alle, er at de kan ta deg til Rustadsaga Sportsstue, som er utgangspunktet for Pioneren.</p><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='1024' height='237' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=Rustadsaga%20sportsstue&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div><a href='https://www.pureblack.de'></a></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:237px;width:1024px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:237px;width:1024px;}</style></div><p><em>Sykle </em></p><p>Kanskje det mest åpenbare, og hvertfall mest miljøvennlige valget. Fra Oslo sentrum bruker du 30-40 minutter ut til Rustadsaga.</p><p><em>T-bane</em></p><p>T-banen er praktisk hvis du skal sykle sti i Oslo, egentlig uansett hvor. Du kan for eksempel ta linje 1 til Frognerseteren og sykle i Nordmarka, og du kan ta linje 4 til Ammerud og sykle i Lillomarka. Skal du derimot sykle Pioneren, er det linje 3 i østgående retning som gjelder. Bogerud og Skullerud er begge t-banestopp som er i nærheten av Rustadsaga.</p><p><em>Buss </em></p><p>Buss nr 70 går fra Jernbanetorget til Skullerud, herfra kan du sykle til Rustadsaga.</p><p><em>Bil</em></p><p>I Oslo er kollektivtrafikken å foretrekke, spesielt rundt alt som heter rushtid. Skulle du av ulike grunner likevel velge bilen, er det parkeringsplasser både ved Skullerudstua, Haraløkka og Skullerud Skole det går an å benytte. Fra alle disse er det en kort bit på grusvei til Rustadsaga.</p><p> </p><a></a><h4><strong>Hvordan finne stien</strong></h4><p>Bra jobba! Du har kommet deg til Rustadsaga Sportsstue. Dette er et godt utgangspunkt for å sykle Pioneren, men det er selvfølgelig andre måter å komme seg dit på.</p><p>Fra Rustadsaga følger du grusveien på sørsiden av Nøklevann noen hundre meter. I en venstresving vil du se et lite skilt i veikanten – her begynner stien Bukkene Bruse, som er en blåmerket sti med gul utheving på dette kartet:</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-27-01/6738742-1-nor-NO/09-27-01-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="SLIK FINNER DU PIONEREN: Ved det røde krysset på dette kartet begynner stien.Skjermdump: mtbmap.no"  />            
    
    
    
</div><p><strong> </strong></p><p>Man kan sykle Pioneren på flere måter, men et eksempel kan være å <strong><a href='https://trailguide.net/1604' target='_self'>følge denne ruta på Trailguide.no:</a></strong></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-34-06/6738799-1-nor-NO/09-34-06-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="FØRSTE TEGN: Se etter dette skiltet når du sykler på grusen innover fra Rustadsaga. Foto: Snorre Veggan."  />            
    
    
    
</div><p>  </p><a></a><h4><strong>Er Pionéren vanskelig?</strong></h4><p>Tja. Det kommer jo helt an på ferdighetsnivået ditt. Pioneren kan man si holder vanlig Østmarka-standard, det vil si at den er teknisk. Har du for eksempel bare syklet i anlegg som Trysil eller lignende, må du forvente at Pioneren er vesentlig mer krevende.</p><p>Det fine med Pionéren, er at du kan stykke den opp. Vil du for eksempel bare ha en innføring i hva det vil si å sykle sti, kan det første partiet som heter Bukkene Bruse være mer enn nok. Underlaget er stort sett jord med innslag av røtter og stein jevnt og trutt, og det er veldig få partier hvor du får helt jevne flytstier.</p><p>Du vil helt klart ha en best opplevelse med å sykle en fulldempet stisykkel, men det er selvfølgelig ikke noe i veien for å bruke en halvdemper.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/09-33-25/6738795-1-nor-NO/09-33-25-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="VANSKELIG? Om du har syklet litt i terrenget før, vil du klare å mestre store deler av Pionéren, men den har også krevende partier. Foto: Snorre Veggan."  />            
    
    
    
</div><p> </p><a></a><h4><strong>Kjekt å vite:</strong></h4><p><strong>Mat/drikke:</strong></p><p>Både Rustadsaga og Skullerudstua Sportsstuer er egnet sted for en bolle og/eller kaffe i forbindelse med turen. Her får du også kjøpt tursnacks.</p><p>Har du behov for å vaske sykkelen etter tur, finnes det bensinstasjon på Bøler med vaskestasjoner.</p><p><strong> </strong></p><p><strong>Savner du noe? Har vi glemt noe? Tips oss ved å sende en </strong><strong><a href='mailto:redaksjon@terrengsykkel.no' target='_self'>mail til redaksjonen.</a></strong><strong> </strong></p><p><strong>Alle sakene vi har skrevet om </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'><strong>Pioneren finner du her</strong></a><strong>, og </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dugnadsfinale-i-pioneren' target='_self'><strong>Skullerudprosjektet her.</strong></a></p>


Alt du trenger å vite om Pioneren, stien som ligger i Østmarka i Oslo. Her får du tips til hvordan du finner stien som er tilrettelagt for stisykling. Hvordan du finner fram, og hvordan du planlegger turen både før- og etter. 

Alt du trenger å vite om stisykling i Pioneren i Østmarka utenfor Oslo.

Alt du trenger å vite om Pioneren

<p>Trulsrunden er en populær stisykkeltur for syklister i Oslo, og ligger i Østmarka. Her får du våre tips til hvordan du finner den og annen nyttig info, og ikke minst historien bak - hvorfor heter det egentlig Trulsrunden? </p><p><strong>Dette er stien</strong></p><p>Den fire kilometer lange Trulsrunden er en slags komprimert versjon av Østmarka. Den er populær blant entusiastene, men store deler av den er også overkommelig for nybegynnere som har litt erfaring med stisykling.</p><p>Deler av Trulsrunden har også i flere år vært en del av Terrengsykkelrittet. Partier av stien er utbedret/forsterket for å tåle mer trafikk og slitasje i forbindelse med dette, i samarbeid mellom rittarrangøren og NOTS.</p><p>I et mylder av stier i Østmarka, er Trulsrunden en etablert runde, som mange nå kjenner. Det gjør den lettvint å velge, og et populært valg for både de som bor i nærheten, og tilreisende. </p><p>Østmarka er også et av stedene hvor det blir tidligst fritt for snø på våren, og egner seg dermed godt for å komme i gang med sykkelsesongen. Noen vintere er det også så <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/sjekk-forholdene-i-oestmarka-naa' target='_self'>lite snø at sykling selv i januar er eksepsjonelt bra.</a> </p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/segments/3718840/embed' class='embed-responsive-item '></iframe></div><p>Du finner stiperlen ved å sykle til parkeringsplassen nedenfor Østmarksetra, omtrent en kilometer fra T-banestasjonen på Ulsrud. I motsetning til en <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>annen populær runde, Pionéren</a>, er ikke Trulsrunden skiltet.</p><p><strong>For å lese komplett stibeskrivelse, se kart og finne GPS-spor m.m, kan du <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-trulsrunden' target='_self'>sjekke vår stiguide.</a></strong></p><p><strong>Komme seg dit</strong></p><p>Skal du sykle Trulsrunden er det i all hovedsak fire måter å komme seg til Østmarksetra på. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/kart-trulsrunden-oestmarka/7347244-1-nor-NO/kart-trulsrunden-oestmarka-crop980.jpg" width="980" height="624"  style="border: 0px;" alt="kart-trulsrunden-østmarka" title="UTGANGSPUNKT: Østmarksetra ved Ulsrudvann er utgangspunktet for Trulsrunden, men også mange andre fine stisykkelturer. Skjermdump: mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>UTGANGSPUNKT: Østmarksetra ved Ulsrudvann er utgangspunktet for Trulsrunden, men også mange andre fine stisykkelturer. Skjermdump: mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><div class="mapouter"><div class="gmap_canvas"><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='900' height='265' id='gmap_canvas' src='https://maps.google.com/maps?q=%C3%B8stmarksetra&t=&z=13&ie=UTF8&iwloc=&output=embed' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' class='embed-responsive-item '></iframe></div></div><style>.mapouter{position:relative;text-align:right;height:265px;width:900px;}.gmap_canvas {overflow:hidden;background:none!important;height:265px;width:900px;}</style></div><p><em>Sykle</em></p><p>Kanskje det mest åpenbare, og hvertfall mest miljøvennlige valget. Fra Oslo sentrum bruker du 30-40 minutter ut til Østmarksetra, avhengig av tempo. </p><p><em>T-bane</em></p><p>T-banen er praktisk hvis du skal sykle sti i Oslo, egentlig uansett hvor. Du kan for eksempel ta linje 1 til Frognerseteren og sykle i Nordmarka, og du kan ta linje 4 til Ammerud og sykle i Lillomarka. Skal du derimot sykle Pioneren, er det linje 3 i østgående retning som gjelder. Ulsrud er et fint sted å hoppe av, og sykle til Østmarksetra fra. Du kan også ta buss, men for alle praktiske formål er T-banen best. </p><p><em>Bil</em></p><p>I Oslo er kollektivtrafikken å foretrekke, spesielt rundt alt som heter rushtid. Skulle du av ulike grunner likevel velge bilen, er det en stor parkeringsplass ved Østmarksetra. I skrivende stund ikke avgiftsbelagt. </p><p><strong>Lengde:</strong> 4-7 kilometer avhengig av rutevalg</p><p><strong>Startsted:</strong> Østmarkssetra</p><p><strong>Tid:</strong> Avhengig av tempo, men en time i bra turtempo kan gjerne medregnes. </p><p><strong>Teknisk nivå:</strong> Middels-krevende</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-trulsrunden-1/7347222-1-nor-NO/stisykling-trulsrunden-1-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling-trulsrunden-1" title="FIN STI: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på et av mange fine stipartier i Trulsrunden. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FIN STI: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på et av mange fine stipartier i Trulsrunden. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><a></a><h4>
<strong>Slik fikk runden navnet sitt</strong> </h4><p>Mange lurer på hvorfor det heter akkurat Trulsrunden. Vi har intervjuet mannen som angivelig er opphavet til navnet; Truls Larsen.</p><p><strong>Det ryktes at det er du som har gitt navnet Trulsen og Truls-runden til den kjente stien i Østmarka. Hvordan oppsto dette?</strong> <br>– Jeg begynte å sykle midt på 1990-tallet som alternativ trening til langrenn. På den tida satset jeg aktivt på langrenn, og ble kjent med noen konkurrenter fra Kjelsås som syklet sti. Det virket skikkelig artig, men de var kjempegode og syklet veldig fort, så jeg skjønte at jeg måtte få kjøpt meg en ordentlig terrengsykkel og øve. Jeg fikk tak i en Klein Fervor, og etter at jeg fikk den begynte jeg å trene. Den gangen var det Nordmarka som gjaldt men jeg som bodde på Opsal tenkte at jeg måtte kunne prøve meg på noen av stiene i nærmiljøet. Jeg hadde løpt og gått bortimot alt rundt Østmarksetra, så jeg var godt kjent der, og begynte å lete etter stier jeg kunne sykle hvor det ikke bare var bæring.</p><p>Da fant jeg denne stien som går nord-sør langs åsen, og begynte å øve der slik at jeg skulle greie å henge med gutta fra Kjelsås. Det var egentlig den eneste ordentlige stisyklingen jeg gjorde. Den var passe utfordrende til at hvis jeg var heldig, så greide jeg å sykle hele uten å måtte sette foten nedpå. Jeg pleide å sykle den på starten av turen, syklet meg en lang runde inne i Østmarka på grusveier og traktorveier, før jeg syklet denne stien igjen på vei tilbake igjen. Da syklet jeg den motsatt vei og da skifter den karakter. Når du sykler den nordover, er den mest utfordrende for kondisen. Når du sykler den sørover så er det en del dropp og morsomme nedoversegmenter. </p><p>På den tida var det mye færre folk som brukte stiene i Østmarka. Mens det var full konflikt mellom gående og syklister i Nordmarka og spesielt rundt Sognsvann, var det største problemet for stisyklister i Østmarka at stiene der sto i fare for å gro igjen. Jeg prøvde jeg meg også på noen andre stier i området innimellom, men det ble gjerne for mye bæring. Nå er det selvsagt noe helt annet. Stiene er mye mer brukt, de er flatere og bredere og det er mange flere som sykler der.</p><p><strong>Hvordan ble den Trulsrunden?</strong> <br>– Etter at jeg begynte å sykle mye, fikk broren min, Mats (Larsen, som nå jobber i Syklistenes Landsforening Journ.anm.) etter hvert også lyst til å prøve å sykle, og dette var stien jeg tok han med på. Så reiste jeg til København for å studere noen år, og begynte å interessere meg mer for klatring. Men Mats fortsatte å sykle mens jeg studerte, og var en del av det satsende terrengsykkelmiljøet i IF Frøy. Han dro med seg de andre rytterne i klubben ut på denne stien, og de refererte vel til den internt som Truls-stien, for da jeg kom tilbake fra København, hadde det navnet blitt en greie. Det skjedde for så vidt helt uten at jeg hadde noe med det å gjøre. Jeg er faktisk ikke helt sikker på hva som er Truls-runden. Stien går nord-sør langs en ås, men det er sikkert ti stier du kan ta for å komme tilbake til toppen av høydedraget opp fra Opsal.</p><p><strong>Sykler du denne stien nå?</strong> <br>– Da jeg kom tilbake fra København var jeg egentlig mer interessert i å klatre enn å sykle, og syklet veldig lite. De gangene jeg syklet var det utfor på Frognerseteren som fristet mest. Men de siste to-tre åra har jeg syklet mer sti igjen. Og nå som jeg har fatbike sykler jeg nesten like mye sti midtvinters som om sommeren. Særlig i fjor vinter, da det var så mye snø, var det helt magisk. Det er masse ivrige hundeluftere i Østmarka som går ut grytidlig og lager flotte singletrack stier for oss som sykler fatbike. Det er skikkelig moro. </p><div class="factboxwrap">
<h3>Østmarka</h3>
<div class="factbox"><p>Skogpartiet utenfor Oslo som strekker seg fra Ellingsrud i nord til Enebakk i sør er en sentrumsnær indrefilet som har alt det en terrengsyklist kan begjære. Med dype daler og høye rygger, som strekker seg nord-sør er Østmarka veldig kupert. Men i forhold til for eksempel Nordmarka er det færre lange bakker i Østmarka. De fleste og beste skiløypene går i dalsøkkene, men for syklister er det ryggene som gjelder. De byr på svaberg, røtter og utsikt, mens overgangene mellom ryggene byr på tekniske utforkjøringer og klatringer.</p></div>
</div><p><strong>Savner du noe? Har vi glemt noe? Tips oss ved å sende en <a href='mailto:redaksjon@terrengsykkel.no' target='_self'>mail til redaksjonen.</a> </strong></p>


Her tar vi for oss stisykkel-runden i Østmarka som heter Trulsrunden. Hvordan finner du frem, hvordan kommer du deg dit. Og hvorfor heter det Trulsrunden? 

Dette er Trulsrunden i Østmarka

<p>Nestleder i NOTS, Kjell Ivar Moland er glad for initiativet fra Statsforvalteren som ønsker bedre skilting av verneområder, etter bekymringsmeldinger om stisykling i Lillomarka utenfor Oslo.</p><p>Forrige uke kunne lokalavisa Varingen melde at interesseorganisasjonen Lillomarkas Venner hadde henvendt seg til Statsforvalteren i Oslo og Viken.</p><p>Det gjaldt <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarkas-venner-bekymret-for-sykling-i-naturreservater-i-lillomarka-utenfor-oslo' target='_self'>bekymring for stisykling i naturreservatene i Lillomarka</a>, hvor flere av de mest populære stiene i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>Oslo-området</a> ligger. Helt konkret gikk bekymringen ut på at det ble opprettet nye stier i naturreservatene, noe som er i strid med regelverket.</p><p>Naturreservat er den strengete verneformen vi har i Norge. Miljødirektoratet definerer naturreservater slik;</p><p>«Dette er områder som inneholder truet, sjelden eller sårbar natur, representerer en bestemt naturtype, har en særlig betydning for biologisk mangfold, utgjør en spesiell geologisk forekomst, eller har særskilt naturvitenskapelig verdi.»</p><p>Kjell Ivar Moland er nestleder i NOTS (Norsk organisasjon for terrengsykling). Han har ikke inntrykk av at dette er et stort problem generelt sett, men er glad for at Statsforvalteren nå ser på tiltak. NOTS er foreløpig ikke involvert i saken.</p><p>– Hvordan vi skal forholde oss til dette har vi ikke fått diskutert internt i styret. I tillegg til å diskutere saken internt på sentralt hold vil vi ta den opp med lokallaget, NOTS Oslo sier Moland. </p><p><em>– Hva tenker du om statsforvalterens initiativ om bedre skilting?</em></p><p>– For å ta det generelle utgangspunktet først, så tenker jeg at alle som ferdes i naturen har et ansvar for å overholde reglene som gjelder. Og reglene er som regel veldig greie, allemannsretten gjelder, og sykling er tillatt. Men så har man områder og verneområder med særskilte regler. Men det er vanskelig å vite hvor grensene går. Når sykler man inn og ut av et verneområde? Vi tror ikke våre medlemmer eller den gjengse syklist har intensjon om å bryte reglene. Vi ønsker det skal være minst mulig restriksjoner, men der det er behov for restriksjoner må man forholde seg til dem. Jeg synes det er helt supert at Statsforvalteren har en plan for dette med ønske om bedre skilting. Og så er jeg veldig glad for at Statsforvalteren ikke ser ut til å ha et inntrykk av at dette er bevisste brudd.</p><p>I <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/lillomarkas-venner-bekymret-for-sykling-i-naturreservater-i-lillomarka-utenfor-oslo' target='_self'>intervju med Terrengsykkel sier saksbehandler Sigurd Bakken hos Statsforvalteren</a> at bedre skilting er én måte å angripe problemstillingen på. Det har Moland også tro på.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/kjell-ivar-moland-nots/9208479-1-nor-NO/kjell-ivar-moland-nots-crop660.jpg" width="660" height="442"  style="border: 0px;" alt="kjell ivar moland nots" title="GLAD FOR INITIATIV: Kjell Ivar Moland i NOTS ønsker velkommen forslaget om bedre skilting av verneområder. Foto: Randi Rosendahl" /><div class='alternativeImgTextNormal'>GLAD FOR INITIATIV: Kjell Ivar Moland i NOTS ønsker velkommen forslaget om bedre skilting av verneområder. Foto: Randi Rosendahl</div>            
    
    
    
</div><p>– Det jeg tenker for egen del, er at det hadde vært artig å fått opp stivettreglene på slike skilt. <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/terrengskolen/de-10-stivettreglene' target='_self'>Stivettreglene</a> er jo som de 10 bud for oss. Vi holder dem veldig høyt og har tro på at hvis man følger dem vil det gå bra, sier Moland.</p><p><em>– På generelt grunnlag, hvor stort problem er det at folk tar seg til rette og lager nye stier?</em></p><p>– Jeg har ikke inntrykk av at det er et stort problem. Jeg tenker at terrengsykling handler jo om å ha det gøy og ha fart, men også å takle terrenget og de utfordringer det gir. Personlig er jeg ikke glad i at stier kuttes sånn. Så det er én ting. Verneområder er jo én ting, men ønsker man å gjøre endringer på stier eller traseer så tenker jeg det er et minstekrav ha avklart det med grunneier.</p><p><em>Saken diskuteres også på <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2651603#Post2651603' target='_self'>Terrengsykkelforumet</a></em></p>


Nestleder i NOTS, Kjell Ivar Moland ønsker velkommen initiativet fra Statsforvalteren i Oslo og Viken om å se på muligheten for bedre skilting av verneområder. 

Glad for at Statsforvalteren ser på tiltak

<p>I november sendte Lillomarkas Venner en henvendelse til Statsforvalteren i Oslo og Viken (tidligere Fylkesmannen i Oslo og Akershus) der de uttrykker bekymring for sykling i naturreservatene Røverkollen og Lillomarka. </p><p>Statsforvalterens saksbehandler Sigurd Bakken understreker overfor Terrengsykkel at det ikke handler om syklistenes oppførsel i skogen. </p><p>– Vi har ikke fått noen konkrete klager på dårlig oppførsel fra syklister i disse områdene. Dette handler om at Lillomarkas Venner er bekymret for verneverdiene i området, og at de skal forringes på grunn av sykling, sier Bakken. </p><p>Det var <a href='https://www.varingen.no/vil-sette-opp-skilt-for-a-stoppe-villsykling-i-lillomarka/s/5-92-227224?&session=f086ec6d-c285-4eb3-b649-9b5b71b52fcd' target='_self'>Varingen</a> og andre lokalaviser for Oslo som brakte nyheten. </p><p>Spesifikt skriver Lillomarkas Venner i sin henvendelse til Statsforvalteren i november at syklistene etablerer og tar i bruk nye stier i naturreservatene, noe som er i strid med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/aapner-enorme-omraader-for-stisykling' target='_blank'>reglene for ferdsel i naturreservater</a>, og at <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>stisyklingen</a> på den måten kan true de unike naturverdiene i området. </p><p>– Vi er klar over det Lillomarkas Venner uttrykker bekymring for. Vi har vært mye ute på befaring <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/den-magiske-barfrosten' target='_blank'>i dette området</a> og vi har sett at dette er en utfordring, spesielt siden det er blitt mer populært å sykle, sier Bakken.  </p><p>Han trekker fram at det kan være ekstra strenge regler for hvor det er lov å sykle i naturreservater. Vanligvis skal det kun sykles på eksisterende stier. Men det er komplisert, noen områder har til og med strengere regler. </p><p>– På <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-skytta' target='_blank'>Røverkollen</a> er kun lov å sykle på stier som eksisterte i området før det ble vernet, men vi ser at det har dukket opp nye ruter i dette området. Definisjonen på hva som er en sti varierer også, avhengig av hvem du spør. Dette kan derfor føre til misforståelser, sier han. </p><p>I flere verneområder er det tegnet stier på vernekartet hvor det er lov å sykle. Problemet er at stiene ikke alltid er tegnet inn på vernekartet. Videre er retten til å sykle på eksisterende stier begrenset til stier som tåler <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/ny-studie-konkluderer-med-at-stisykling-foerer-til-mer-slitasje-i-vaatt-terreng-ved-oekt-bruk' target='_blank'>den slitasjen syklingen medfører</a> eller stier som eksiterte før vernet trådte i kraft.  </p><p>Både Røverkollen og Slengfehøgda, som inngår i Lillomarka Naturreservat, er populære områder for stisyklister i hovedstaden. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-naturreservat-2/9204590-1-nor-NO/lillomarka-naturreservat-crop980.jpg" width="644" height="797"  style="border: 0px;" alt="lillomarka naturreservat" title="LILLOMARKA NATURRESERVAT: Det er i naturreservatene Lillomarka, Slattumsrøa og Røverkollen (fra venstre mot høyre) markert på dette kartet det er snakk om. Skjermdump: Miljødirektoratet." /><div class='alternativeImgTextNormal'>LILLOMARKA NATURRESERVAT: Det er i naturreservatene Lillomarka, Slattumsrøa og Røverkollen (fra venstre mot høyre) markert på dette kartet det er snakk om. Skjermdump: Miljødirektoratet.</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Mangler skilting</strong><br>Lillomarkas Venner etterlyser bedre skilting av naturreservatene og informasjon om <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/vil-la-kommunene-bestemme-over-sykkelforbud' target='_blank'>hvilke regler som gjelder.</a> Bakken innrømmer at områdene med naturreservater som Lillomarkas Venner er bekymret for, ikke er godt nok merket. </p><p>– Vi tror ikke syklistene bryter reglene med vilje, men vi tror de kanskje ikke er klar over at de befinner seg i et naturreservat. Spesielt Røverkollen er utfordrende. Der er det veldig mange innfartsporter til området, og det er ikke alle som er godt skiltet, sier han. </p><p>Det skal Statsforvalteren nå ta tak i. </p><p>– Vi ønsker å sette opp flere skilt slik at folk skal være klar over at de er i et naturreservat, og også mer plakattavler med informasjon om hvilke verneverdier som eksisterer i området og <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/aapner-enorme-omraader-for-stisykling' target='_blank'>hvilke regler som gjelder</a>. Det håper vi kan bidra til å skape forståelse for hvorfor dette området har denne typen vern, sier Bakken. </p><p>Det er imidlertid ikke bare ferdsel som er strengt regulert i naturreservater. Det er også strenge regler for skilting, hvilken type skilt som skal brukes og hvordan de skal se ut. Dessuten må det foreligge en formell besøksstrategi for det aktuelle naturreservatet før det kan skiltes. </p><p>– Vi kan ikke starte skilting før det foreligger en besøksstrategi for området. Vi er i sluttfasen med den nå, og håper at vi kan begynne skiltingen til våren og utover sommeren, sier Bakken.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/roeverkollen-lillomarka-fra-skytta/9204560-1-nor-NO/roeverkollen-lillomarka-fra-skytta-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Sykling i Røverkollen" title="POPULÆRT: Det ligger flere svært populære stier i naturreservatet Røverkollen i Lillomarka. Her fra strekningen Skytta-Røverkollen. Foto: Kristoffer Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Det ligger flere svært populære stier i naturreservatet Røverkollen i Lillomarka. Her fra strekningen Skytta-Røverkollen. Foto: Kristoffer Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><strong>Lite trolig med totalforbud</strong><br>Avslutningsvis i sin henvendelse til Statsforvalteren ber Lillomarkas Venner om at det innføres totalforbud mot sykling i Svartberget, som er en del av Røverkollen naturreservat. </p><p>I sitt svar til foreningen skriver Statsforvalteren at det ikke er mulig å forby ferdsel uten endringer i verneforskriften, og at det ved vern av nye naturreservater i Marka skal mye til for å forby visse former for ferdsel, men at Statsforvalteren vil videreformidle problemstillingen til Miljødirektoratet.  </p><p><strong><em>– Hvor sannsynlig er det at det blir et totalforbud mot sykling i Svartberget?</em></strong> <br>– Det er lite sannsynlig at det innføres noe totalforbud mot sykling i Svartberget. Det er uansett bare Miljødirektoratet som kan vedta slike endringer, så derfor har vi sagt vi skal ta det opp med dem. Men av erfaring er det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/avverget-rasering-av-stier' target='_blank'>vanskelig å få til ferdselsforbud i Marka</a>, og det er heller ikke noe vi ønsker med mindre det er absolutt nødvendig, sier Bakken. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/lillomarka-stisykling-jo-inge-mandt/9204564-1-nor-NO/lillomarka-stisykling-jo-inge-mandt-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="Lillomarka stisykling" title="STISYKKEL-ELDORADO: Statsforvalteren i Oslo og Viken ser det som usannsynlig at det skal innføres noe totalforbud mot stisykling i Lillomarka. Foto: Jo-Inge Mandt" /><div class='alternativeImgTextNormal'>STISYKKEL-ELDORADO: Statsforvalteren i Oslo og Viken ser det som usannsynlig at det skal innføres noe totalforbud mot stisykling i Lillomarka. Foto: Jo-Inge Mandt</div>            
    
    
    
</div>


Lillomarkas Venner er bekymret for stisykling i to naturreservater i Lillomarka og nærliggende områder der de mener syklistene gir blaffen i reglene for ferdsel. Nå ønsker Statsforvalteren (tidligere Fylkesmannen) å sette opp skilt. 

Lillomarkas venner bekymret for sykling i naturreservater i Lillomarka utenfor Oslo. 

<p>Vinteren trenger ikke å legge en demper på stisyklingen, snarere tvert i mot. Selv om Sør-Norge har fått et bra påfyll med snø, er det fine sykkelforhold flere steder.</p><p>Remi Lelievre var en av dem som utnyttet gode forhold i Østmarka i helga som var. Med utgangspunkt i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_self'>Trulsrunden</a>-området fikk han til sammen 15 kilometer på smale, snødekte stier.</p><p>– Stiene er godt tråkket og skikkelig harde. Det var veldig høy smiles per hour-faktor, sier Lelievre til Terrengsykkel. </p><p>Turen gikk i Trulsrunden-terreng, og videre mot Mariholtet, og Slettfjell og deler av Terrengsykkelrittet-løypen, før han krysset Nøklevann mot Hellerud.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-vinter-oestmarka-trulsrunden/8730787-1-nor-NO/stisykling-vinter-oestmarka-trulsrunden-crop980.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling vinter østmarka trulsrunden" title="SMAL STI: Det gjelder å holde seg til den smale stien der underlaget er fast. Foto: Remi Lelievre" /><div class='alternativeImgTextNormal'>SMAL STI: Det gjelder å holde seg til den smale stien der underlaget er fast. Foto: Remi Lelievre</div>            
    
    
    
</div><p>– Nå syklet jeg ikke <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>Pioneren</a>, men jeg traff en annen syklist som mente forholdene var veldig gode der også, forteller Lelievre.</p><p>Han syklet med <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelutstyr/sykkeldekk/test-av-raa-piggdekk-fra-45nrth-og-schwalbe' target='_self'>piggdekk</a>, noe som gikk helt fint.</p><p>– Jeg hadde Ice Spiker pro i 2,25 på. Noen vil si de er litt smale, det gikk veldig bra. Hvis man har enda <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike' target='_self'>bredere dekk</a> så bør det være enda bedre opplevelse, sier Lelievre.</p><p><a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/fatbike-i-lillehammer' target='_self'>Fatbike-entusiastene på Lillehammer</a> er for lengst i gang med <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/naa-er-det-h-jul' target='_self'>prepping av løypene sine</a>, les mer om det her. Det er også flere steder i landet hvor syklister <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/paa-opptraakkede-stier' target='_self'>sørger for at det er gode forhold for stisykling.</a> </p>


Vintersyklistene koser seg. Remi Lelievre var en av dem som utnyttet gode forhold i Østmarka på stisykkel i helga. 

– Det er fantastiske forhold i Østmarka

<p>Stisyklister i Oslo har et uendelig antall stier å velge i.</p><p>Omgitt av både Østmarka, Lillomarka, Nordmarka og Bærumsmarka kan man velge fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>øverste hylle i Oslomarka</a>. </p><p>Alle de forskjellige markene har sine særegenheter, men felles for dem er at de stiller et visst krav til teknikk på sykkelen.  </p><p>Har du nettopp begynt med <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>stisykling</a>, kan det være greit å ta stegene gradvis. Vi har omtalt det <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/tips-til-steder-aa-sykle-for-nybegynnere' target='_self'>nøyere i denne saken</a>, men et greit råd er å oppsøke områder uten alt for mye bratte partier.   </p><p> </p><p> </p><p><strong>Sandermosen </strong></p><p>Ved Sandermosen togstasjon i Maridalen finner du flere stier i aksen nord/sør som egner seg å begynne med.   </p><p>Stiene som går på vestsiden av asfaltveien ved Sandermosåsen er tilnærmet flate, og her kan du finne flyten.</p><p>Ha i bakhodet at dette er et populært område for folk som skal trene opp hunder, så utvis godt stivett. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-sandermosen-oslo/8360448-1-nor-NO/stisykling-sandermosen-oslo-crop1280.jpg" width="1280" height="947"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner oslo" title="FLATT OG FINT: Området rundt Sandermosen har flere stier som ikke er for bratte, og som egner seg godt til å komme i gang med stisykling. Skjermdump: Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLATT OG FINT: Området rundt Sandermosen har flere stier som ikke er for bratte, og som egner seg godt til å komme i gang med stisykling. Skjermdump: Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Trekker du østover, er stiene på den andre siden av toglinjen fine. Både Dorullstien og Jernbanestien har fine partier. I våte perioder er de ikke like godt egnet, men sykkelklubben Rye har planer om dugnader for å utbedre partier av disse stiene.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0012/8360478-1-nor-NO/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0012-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling tips nybegynner" title="POPULÆRT: Barlindåsen er et populært turmål for stisyklister. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>POPULÆRT: Barlindåsen er et populært turmål for stisyklister. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Når du etter hvert får opp selvtilliten, er det kort vei til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/stiguide-til-lillomarka-fra-kjelsaas' target='_self'>stisykkelklassikeren Barlindåsen</a>. Her får du fin utsikt over Maridalen, en kjempefin utforkjøring, og mulighet til å linke opp en haug med stier.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0004/8360482-1-nor-NO/stisykling-lillomarka-barlinda-sen-0004-crop1600.jpg" width="1600" height="1066"  style="border: 0px;" alt="stisykling oslo nybegynner" title="Flere av stiene i området mellom Sandermosen og Kjelsås er enkle og fine. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Flere av stiene i området mellom Sandermosen og Kjelsås er enkle og fine. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><strong>Kjelsås </strong></p><p>Kjelsås, eller nærmere bestemt Langsetløkka kan være et fint sted å begynne stisykkelkarrieren.</p><p>Innenfor et kort område finner du flere stier som går på kryss og tvers, og her kan du egentlig holde på uten å ha noen ambisjoner annet enn å leke.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-kjelsa-s-langsetloekka-oslo/8360456-1-nor-NO/stisykling-kjelsa-s-langsetloekka-oslo-crop1600.jpg" width="1415" height="1219"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner lillomarka oslo" title="FLERE VALG: Fra Langsetløkka på Kjelsås får kan du prøve forskjellige stier, og hvis du vil ha mer utfordring er det et fint utgangspunkt for lengre turer i marka. Skjermdump: Mtbmap.no" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLERE VALG: Fra Langsetløkka på Kjelsås får kan du prøve forskjellige stier, og hvis du vil ha mer utfordring er det et fint utgangspunkt for lengre turer i marka. Skjermdump: Mtbmap.no</div>            
    
    
    
</div><p>Sykkelklubben Rye har ledet arbeidet med å lage en arena som fungerer til både ritt og trening, og her vil du finne stor variasjon, og noen opparbeidede partier med hopp og doseringer.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/norgesmesterskap-rundbane-2020-0036/8360486-1-nor-NO/norgesmesterskap-rundbane-2020-0036-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling nybegynner oslo" title="ROTETE: Terrenget fra Kjelsås har en fin blanding av både enkle og vanskeligere stier. Ikke et dumt sted å stifte ditt første bekjentskap med røtter mot dekkene. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>ROTETE: Terrenget fra Kjelsås har en fin blanding av både enkle og vanskeligere stier. Ikke et dumt sted å stifte ditt første bekjentskap med røtter mot dekkene. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Når du etter hvert har blitt tryggere på sykkelen, kan du enkelt oppsøke flere stier ved å bare trekke nordover inn i marka.  </p><p> </p><p><strong>Pioneren </strong></p><p>Er du klar for å ta et steg videre og prøve deg på en teknisk men tilrettelagt sti, vil <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>Pioneren i Østmarka</a> være et naturlig valg.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-nybegynner-pioneren-oslo/8360494-1-nor-NO/stisykling-nybegynner-pioneren-oslo-crop980.jpg" width="980" height="653"  style="border: 0px;" alt="stisykling pioneren oslo østmarka" title="TILRETTELAGT: Pioneren i Østmarka utenfor Oslo er unik på mange måter. Her fra åpningen av stien hvor mange syklister møtte opp for å prøve den. Foto: Snorre Veggan" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TILRETTELAGT: Pioneren i Østmarka utenfor Oslo er unik på mange måter. Her fra åpningen av stien hvor mange syklister møtte opp for å prøve den. Foto: Snorre Veggan</div>            
    
    
    
</div><p>Dette er definitivt et lite hopp opp i vanskelighetsgrad, men stien er til dels skiltet, og dermed er det noe enklere å finne fram. Du kan velge å bare sykle deler av Pioneren hvis du synes den blir for lang.  </p><p>Pioneren er et prosjekt utført av NOTS, hvor formålet var å utbedre og tilrettelegge eksisterende stier for å både minske slitasje og brukerkonflikter i marka. </p>


Bor du i hovedstaden har du kanskje landets beste stinettverk innen kort avstand. Men hvor er det best å begynne å sykle hvis man er nybegynner på terrengsykkelen? Her får du våre beste tips for nybegynnere på sykkel i Oslomarka.  

Tre fine steder å sykle for nybegynnere i Oslo 

<p>Dette er en teknisk stitur med masse utfordringer. Turen starter på parkeringsplassen ved Fossum klubbhus ved inngangen til Vestmarka, vest for Oslo.</p>


Stiguide til Pilegrimsleden

<p>Dette er en teknisk stitur med masse utfordringer. Turen starter på parkeringsplassen ved Fossum klubbhus ved inngangen til Vestmarka.</p>


Stiguide til Brunkollenrunden

<p>Denne er en skikkelig rundtur for stisyklister. Turen starter ved Rustadstaga i Østmarka i Oslo, og er en av de lengre stiforslagene våre fra hovedstaden. Stien går i deler av traseen til Terrengsykkelrittet - et av de mest spennende og tøffeste terrengsykkelrittene i Norge. Terrenget er småkupert med svaberg og røtter og svinger også innom "dødsbakken" - en bratt og teknisk nedkjøring hvor du bør ha tunga rett i munnen. Ellers er det mange fine flytparti du kan kose deg på.</p>


Stiguide til Rustadsaga-Sandbakken

<p>Dette er en fin og utfordrende stitur som blant annet går opp til radarkuppelen på Haukåsen («Golfballen») og langs Lutvann. Turen byr på cruxing, svabergsykling og røtter. Du vil også finne innslag av flytsti. På toppen av Haukåsen får du flott utsikt over Østmarka. Stirunden byr på kupert terreng med korte stigninger og nedkjøringer - perfekt for stisykling!</p>


Stiguide til Lutvannrunden

<p>Øst for Oslo ligger Østmarka og her finner du den mye omtalte Trulsrunden. Runden er en av de mest populære rundene i Østmarka, for stisyklister. Den samme stirunden er også brukt av et av Norges mest prestisjefulle sykkelritt - Terrengsykkelrittet. Stien starter på parkeringsplass ved Østmarksetra og hit kommer du deg enkelt med bil, eller med t-bane til Bogerud eller Skullerud.</p>


Stiguide til Trulsrunden

<p>Turen inn i Lillomarka fra Kjelsås er en fin stitur med start og stopp på Langsetløkka på Kjelsås. Langsetløkka blir mye brukt til trening av sykkelklubben SK Rye og er sånn et et flott område å øve seg på. Stiene her blir mye brukt i forbindelse med sykkelritt. Denne stituren har start og stopp på Langsetløkka.</p>


Stiguide til Lillomarka fra Kjelsås

<p>Denne stituren fra Årvoll og ut i magiske Lillomarka byr på noe av den fineste stisyklingen du finner i Oslomarka. Området er svært populært for stisyklister siden det byr på lange nedkjøringer på populære stier som Spøkelseskladden og Minikladden, med barnålsflyt i en herlig kombinasjon med røtter og steinete partier. Denne turen byr også på litt herlig krimhistorie når den stopper innom Ole Høilands hule - en av Norges mest kjente tyver fra 1800-tallet.</p>


Stiguide til Lillomarka fra Årvoll

<p>Hvis du ikke har testet hva Lillomarka har å by på - bør du ta deg en tur ganske snart. Det fine med hovedstaden vår, er at de ulike markaområdene har egne karakteristikker og byr på ulik stisykling. Lillomarka byr på mer kupert terreng hvor du sykler litt lengre partier oppover, men til gjengjeld får lengre partier nedover. Mye av syklingen her foregår også på smalere stier enn det du vil finne i eksempelvis Nordmarka.</p>


Stiguide til Lillomarka fra Skytta

<p>Hvis du er glad i lange nedkjøringer med variert terreng, bør du sjekke ut denne turen til Fagervann. Fagervannsrunden er kjent for å ha Oslos lengste utforkjøring, men du må forvente å jobbe litt for godsakene. Stisyklingen her veksler mellom flyt, knot, røtter, stener og ganske tekniske partier. Helt perfekt for deg som har syklet litt fra før.</p>


Stiguide til Fagervann

<p>Nordmarka byr på fantastisk stisykling. Det er enkelt å komme seg hit med kollektivtransport eller for egen maskin. Turen fra Skjennungstua - Vettakollen er en klassisk stitur som byr på mye variert sykling. Turen starter ved Rikshospitalet/Gaustad og gå nesten direkte på sti herfr</p>


Stiguide til Skjennungstua-Vettakollen

<p>Grusveien tur/retur Kikut er en av de mest populære sykkelturene i Oslomarka. For deg som ønsker å unngå grus og heller prioriterer stisykling, er det fullt mulig å sykle strekningen på sti. Start turen på Grinda ved Korsvoll og end opp med en bolle og en solo på Kikut - langt inn i Nordmarka.</p>


Stiguide til Kikut

<p>Den pågående situasjonen med kraftige tiltak mot coronaviruset legger til dels store begrensninger på folks bevegelser. Hovedredningssentralen i Sør-Norge har allerede vært ute og anmodet folk om å <a href='https://www.friflyt.no/topptur/utsett-toppturen' target='_self'>utsette toppturene</a>, selv om det har <a href='https://www.friflyt.no/topptur/viktigere-aa-droppe-polturen-enn-toppturen' target='_self'>skapt debatt</a>.</p><p> </p><p>Selv om aktivitetsnivået ser ut til å ha gått ned etter de strenge tiltakene, er fortsatt <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelprofiler/i-verste-fall-faar-jeg-mange-kule-sykkelturer-fremover' target='_self'>flere ute på tur</a>. Anette R. Bastnes er en ivrig stisyklist bosatt i Oslo, og tar noen ekstra forholdsregler når hun nå drar ut og sykler sti.</p><p> </p><p>– Jeg tar situasjonen på alvor og er svært varsom også med syklingen. Det er godt å komme seg ut, men jeg tar ingen risiko og sykler rolig på steder jeg er godt kjent. Enkelte stier har fortsatt hatt noe snø og is, og da er det bare å være forsiktig. Jeg vil nødig belaste de offentlige tjenestene nå.  </p><p> </p><p><em>– Hvordan er det å være stisyklist nå?</em></p><p>– Siden jeg har hjemmekontor og det fortsatt er lov å lufte seg ute, er jeg heldig som har stisykling som aktivitet. Jeg bor nær marka og har mulighet til å lufte hode og kropp. Og på sykkel kommer jeg meg lenger bort fra områder som er nær der mange bor og oppholder seg.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/anette-bastnes-stisykling-corona/7552526-1-nor-NO/anette-bastnes-stisykling-corona-crop980.jpg" width="980" height="736"  style="border: 0px;" alt="anette-bastnes-stisykling-corona" title="ROLIG TEMPO: Anette og samboeren Håvard satser på rolige stiturer i nærmiljøet den nærmeste framtiden.Foto: Privat." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ROLIG TEMPO: Anette og samboeren Håvard satser på rolige stiturer i nærmiljøet den nærmeste framtiden.Foto: Privat.</div>            
    
    
    
</div><p> </p><p><em>– Hvor sykler du?</em></p><p>– Jeg kan starte å sykle hjemme og på rundt ti minutter er jeg i <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dette-er-trulsrunden-i-oestmarka' target='_self'>stiområdet Trulsen</a>. Det er der jeg sykler mest, og som er enklest også nå. Men det er mye folk der, så jeg har også oppsøkt stiene ved Skullerud, blant annet over Slettfjell. Jeg tror også Pioneren og småstiene der er bra nå etter å ha tørka opp med finværet.</p><p> </p><p><em>– Hvilke forholdsregler tar du?</em></p><p>– I tillegg til å holde rolig tempo på stien, velger jeg å unngå de mest folksomme områdene. Trulsenområdet er svært tilgjengelig og populært for båltur og opphold. Jeg har derfor valgt å sykle lenger på grus til områder lenger unna. Men da er det ofte noe mer snø og is foreløpig. Dette vil nok endre seg den nærmeste tid med sol og varme. Da vil større områder være tilgjengelige og kan utforskes.</p><p> </p><p><em>– Møter du mange andre stisyklister i skogen?</em></p><p>– Jeg har møtt noen, men foreløpig ikke mange stisyklister. Det har i grunn vært flere gående der jeg har vært. Men antar at flere drar ut nå når vær og føre tilsier at sesongen starter opp.</p><p> </p><p><em>– Opplever du at folk er preget?</em></p><p>– Jeg holder selv god avstand til andre og henvender meg i mindre grad til forbipasserende. Det er kanskje en noe mer dempet stemning blant folk, og noe mer alvorspreget.</p>


Stisyklist Anette R. Bastnes holder rolig tempo på sykkelturene fremover. 

– Jeg vil nødig belaste de offentlige tjenestene nå.

<p>Selv om det flere steder i Norge er fin vinterstemning, er <a href='https://www.nrk.no/norge/100-steder-i-norge-ligger-an-til-a-sette-temperaturrekord-1.14875748?fbclid=IwAR2haOXu8Cs7eg1VlNdVmtiUhPGea7jeogw__trPpMDvb_BJmEWlmGfEUaQ' target='_self'>historien en litt annen</a> i Oslo og på Østlandet.</p><p>For stisyklistene er det egentlig lite å klage over. Flere steder i Oslomarka, og spesielt Østmarka, er det fine sykkelforhold. Christian Korvald var ute på lørdag, og har følgende å si om forholdene:</p><p><em>–  At det er tørt og isfritt i Østmarka i januar, nesten uten barfrost, er magisk på en ubehagelig måte. Litt som når du forsyner deg fra godteskålen med begge henda, og veit at bivirkningene kommer i etterkant. Det var enda godt at isen på vannene bar både mann og sykkel og ga en illusjon av vinter og rett årstid.</em></p><p> </p><p>Se under for bilder fra turen. Og lurer du på hvor det ellers kan være fint å sykle, er det <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2581745&gonew=1#UNREAD' target='_self'>flere som legger ut førerapporter</a> på forumet.</p><p>Har du ikke syklet Pioneren før? I så fall kan det være fint å prøve nå. I <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/alt-du-trenger-aa-vite-om-stisykling-i-pioneren-i-oestmarka-utenfor-oslo' target='_self'>denne guiden finner du alt du trenger å vite</a> om den tilrettelagte stien.</p><p><em>PS! Etter helgen har det kommet en del nedbør - velg alltid stier med omhu, og følg <a href='https://www.nots.no/stivettreglene/' target='_self'>stivettreglene til NOTS.</a> </em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oestmarka-0001/7299704-1-nor-NO/stisykling-oestmarka-0001-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling østmarka januar" title="TRULSEN: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på tur i Trulsrunden i Østmarka.Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>TRULSEN: Trond Vidar Storhaug Kjellén og Christian Korvald på tur i Trulsrunden i Østmarka.Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oestmarka-0003/7299708-1-nor-NO/stisykling-oestmarka-0003-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling januar østmarka oslo" title="FINT FØRE: Christian Korvald på sti i Østmarka i januar. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>FINT FØRE: Christian Korvald på sti i Østmarka i januar. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1280" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-oestmarka-0014/7299712-1-nor-NO/stisykling-oestmarka-0014-crop1280.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="stisykling-østmarka-0014" title="KORTE DAGER: Christian Korvald får med seg det siste av dagslys i Østmarka. Foto: Kristoffer H. Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>KORTE DAGER: Christian Korvald får med seg det siste av dagslys i Østmarka. Foto: Kristoffer H. Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p>Terrengsykkels Stipatrulje har også besøkt Østmarka, se episoden her: </p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=14542611' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p>


Med den mest snøfattige vinteren siden 1990, er det ekstremt gode forhold for sykling flere steder på Østlandet. 

Sjekk forholdene i Østmarka nå

<p>Sørenden av Skjærsjøen</p>


Kamphaugåsen - Helgerenhøgda - Fortjernkollen

<p>Anette Røssum Bastnes har allerede syklet flere turer i Østmarka siden nyttår, og lørdag dro hun på langtur, og melder om strøkne forhold. </p><p>– Det er barmark i deler av Østmarka og omegn og helt nydelige forhold, så vi er mye ute og sykler om dagen, sier Bastnes.</p><p>Ser du etter flere tips til fine sykkelturer i Oslo, <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_self'>sjekk våre saker om stisykling i Oslomarka</a>! </p><p>Lørdag tok hun og makker Håvard Mageli t-banen til Mortensrud og syklet til starten av stiene som følger Grønliåsen.</p><p>Derifra fulgte de småstier og til dels hovedstien over ryggen i sørøstlig retning. Så syklet over Taraldrudåsen, som ligger parallelt med deler av Grønliåsen på andre siden av E6. Deretter syklet de til den østligste delen av Grønliåsen, og fulgte den tilbake mot Mortensrud. </p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/groenliaasen-januar-2020-anette-bastnes/7278913-1-nor-NO/groenliaasen-januar-2020-anette-bastnes-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Stisykling Østmarka januar 2002" title="Anette Bastnes på lørdagens stitur i Østmarka. Foto: Håvard Mageli" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Anette Bastnes på lørdagens stitur i Østmarka. Foto: Håvard Mageli</div>            
    
    
    
</div><p>– Stiene er for det meste bare, og åsryggene er spesielt fine. Det er enkelte partier med litt is her og der, men de er lett synlige og kan fint sykles over eller utenom. Men på grusveiene er det litt isete, så en må være litt forsiktig, sier Bastnes. </p><p>Totalt ble turen cirka to og en halv mil og tok to og en halv time, i turtempo med innlagt matpause. </p><p>I morgen er planen å sykle flere stier i Østmarka, da med Skullerud som start og mål. </p><p><a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=17&page=1' target='_blank'> </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/haavard-mageli-groenliaasen-januar-2020/7278654-1-nor-NO/haavard-mageli-groenliaasen-januar-2020-crop980.jpg" width="980" height="654"  style="border: 0px;" alt="Grønliåsen Østmarka stisykling i januar" title="Håvard Mageli på piggfri barmarkstur i Grønliåsen og Østmarka i januar. Foto: Anette Bastnes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Håvard Mageli på piggfri barmarkstur i Grønliåsen og Østmarka i januar. Foto: Anette Bastnes</div>            
    
    
    
</div><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/trulsen-januar-2020-anette-bastnes/7278934-1-nor-NO/trulsen-januar-2020-anette-bastnes-crop660.jpg" width="660" height="878"  style="border: 0px;" alt="Stisykling Østmarka januar 2002" title="Anette Bastnes har allerede syklet flere turer i Trulsen i Østmarka siden jul." /><div class='alternativeImgTextNormal'>Anette Bastnes har allerede syklet flere turer i Trulsen i Østmarka siden jul.</div>            
    
    
    
</div>


Til tross for at det er vinter, kan du sykle på snøfrie stier og uten piggdekk i Oslo. 

Her kan du sykle sti i Oslo nå!

<p>Sol, varmegrader og rykter om snøfrie stier sørget for rekordoppmøte på årets første GTG-tur med NOTS Oslo og Omegn. </p><p>– Vi var spent på hvor mange vi faktisk ville bli. 18 hadde sagt de skulle komme. Jeg var tidlig ute og sto og ventet på parkeringsplassen. Det kom bare flere og flere biler, og ut veltet det terrengsyklister. Alt i alt telte vi 30 syklister, og det er formidabelt! Det er ikke ofte vi får så mye besøk på denne kanten av byen, sier NOTS-leder Lars Thomte, som var en av tre guider for dagen. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/nots-lanserer-popup-kafeer' target='_blank'>NOTS lanserer popupkaféer</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-44-17/6567126-1-nor-NO/07-44-17-crop980.jpg" width="850" height="1093"  style="border: 0px;" alt="Store smil og god stemning. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><p>Grønliåsen er en åskam på to-tre kilometer der både Thomte og GTG-guidene Tore Hovden og Geir Hording er lommekjente. </p><p>– Oldtidsveien er hovedsporet. Det er en bred sti som bærer preg av svaberg og har vært brukt i flere tusen år. Men det som er spennende med å sykle i Grønliåsen, er alle stiene som går på kryss og tvers av denne, i et mylder av nettverk. Man kan lett tilbringe en hel dag her på singletracks, og det er veldig mye flytsti, sier Thomte.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.friflyt.no/sykkel/test-sykkel/test-av-grove-stisykler-med-store-hjul' target='_blank'>Test av grove stisykler</a> </strong></p><p>Totalt ble det 19 kilometer med både crux og knot så vel som flytsti, oppoverbakker og nedoverbakker, og drøyt tre og en halv time.</p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-45-26/6567130-1-nor-NO/07-45-26-crop980.jpg" width="1400" height="1050"  style="border: 0px;" alt="Noen crux underveis. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><p>– Guidene våre hadde lagt opp en veldig god rute. Med start fra parkeringsplassen ved Sprett syklet vi opp hovedstien noen hundre meter før vi tok av inn i skogen på tørre og fine barnålsstier. Vi fortsatte opp til toppen av Grønliåsen. Derifra fulgte vi en morsom og noe krevende nedoverkjøring som endte der Oldtidsveien starter ved Bjørndal eller Bjørnerud. Etterpå klatret vi opp igjen, delvis langs stien som kalles Kremflyt. Vi fortsatte videre langsetter åskammen og syklet til slutt ned mot parkeringsplassen på Sofiemyr, forteller Thomte.</p><p><a href='https://www.strava.com/activities/2268749018' target='_blank'>Turen finner du her</a></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-46-533/6567134-1-nor-NO/07-46-53-crop980.jpg" width="1400" height="1214"  style="border: 0px;" alt="Noen steder var det fortsatt litt gjørmete etter snøsmeltingen. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><p>Gikk du glipp av helgas GTG-tur? NOTS planlegger nye turer i tiden fremover, så følg med på Facebook siden vår eller på terrengsykkel.no. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/hoestmagi-i-soermarka' target='_blank'>Høstmagi i Sørmarka</a> </strong></p><p><strong>Interessert i NOTS og bærekraft? </strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/i-oppegaard-staar-stibygging-paa-timeplanen' target='_blank'>Her har vi samlet saker om friluftspolitikk, ferdselsrettigheter, stivett, stivettregler, stibygging, NOTS (norsk organisasjon for terrengsykling) og deres arbeid</a>. </p><p><strong>Flere bilder fra turen</strong></p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-47-58/6567138-1-nor-NO/07-47-58-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Bål- og matause på vei opp mot Grønliåsen. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-49-182/6567142-1-nor-NO/07-49-18-crop980.jpg" width="850" height="1033"  style="border: 0px;" alt="Anette Røssum Bastnes fra Team Terrengsykkel 2018 underveis på flytsti. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div><div>    


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-51-053/6567146-1-nor-NO/07-51-05-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="De lommekjente guidene Tore Hovden og Geir Hording hadde lagt opp en god rute for dagen. Foto: Lars Thomte"  />            
    
    
    
</div>


Slik gikk sesongens første God-Tur-Guiding i Grønliåsen. 

– Det kom flere og flere biler, og ut veltet det terrengsyklister

<p>Skogsområdene rundt Oslo er store.</p><p>Innenfor relativt liten aksjonsradius har man tilgang til utallige stier.</p><p>Et godt kollektivtilbud gjør det også mulig å ta med sykkelen på tog eller bane, og sykle hjem igjen via marka. I denne oversikten over <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_blank'>stisykling</a> i hovedstaden, har valgt å ta for oss de mest bynære områdene som Østmarka, Lillomarka, Nordmarka og Bærumsmarka. </p><a></a><h3>Nordmarka</h3><p>Nordmarka strekker seg fra byen i sør til Hønefoss og Hadeland i nord. Marka ligger i både Oslo, Akershus, Buskerud og Oppland. I denne boka har vi konsentrert oss om områdene som ligger i Oslo kommune. I øst starter Nordmarka fra Maridalen, mens den i vest grenser til Sørkedalen. Turene i Nordmarka har ofte preg av lange klatringer før du snur og sykler mer eller mindre kontinuerlig tilbake igjen ved hjelp av tyngdekraften. [I motsetning til Lillomarka som er veldig kupert og Østmarka som preges av de kontinuerlige åsene i nord-sør-retningen. </p><p>Svarttjernhøgda er høyeste topp på 717 meter, men den er nok sjelden besøkt av stisyklister. Det er også et stort antall sti- og terrengsyklister som har Nordmarka som sitt primærområde for sykling. Områdene rundt Sognsvann, Maridalen og Frognerseteren er hyppigst brukt. T-banen er vanlig utgangspunkt for turer i Nordmarka, men det er også gode parkeringsmuligheter og kort sykkelavstand fra alle steder i Oslo. Nordmarka har flere markastuer med salg av mat og drikke året rundt. Skjennungstua, Kikutstua, Kobberhaughytta og Ullevålseter er alle populære stoppesteder på sykkelturer i Nordmarka.</p><p>Her finner du forslag til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_blank'>stisykling i Nordmarka</a>.</p><a></a><h3>Lillomarka</h3><p>Groruddalens egen skog ligger klemt mellom Gjøvikbanen i vest og Riksvei 4 i øst og er kjenne-tegnet av tett urskog og bratt og kupert landskap. På mange måter er Lillomarka en kombinasjon av Østmarkas duvende terreng og Nordmarkas steinete og bratte terreng. </p><p>Lillomarka er irrgrønn og lukket på steder og åpen og lys andre steder. Marka ser liten ut på kartet, men byr på et rikt nettverk av stier. Her kan du finne lange stistrekk som byr på god variasjon. Gamle Hadelandsvei er en eldgammel ferdselsvei gjennom Lillomarka. </p><p>Som Østmarka er også Lillomarka tidvis preget av rygger med berg opp i dagen. Dette gjør marka også egnet til sykling både under og etter regnskurer. Mot Maridalen er Lillomarka veldig bratt og med dype daler, mens den er litt rundere mot Nittedal og Groruddalen. Lillomarka har flere populære markastuer med servering som Lilloseter, Sinober, Linderudkollen og Trollvannstua. </p><p>her finner du forslag til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_blank'>stisykling i Lillomarka.</a></p><a></a><h3>Østmarka </h3><p>Oslos østmark strekker seg fra byen i vest og nord,  mot Øyeren i øst, og Enebakk og Ski i sør. Stiene starter rett bak drabantbybebyggelsen og går gjennom alt i fra gammelt kulturlandskap til enda eldre urskog. Østmarka består av en rekke rygger og daler som alle strekker seg i nord-søraksen. </p><p>Stiene går i alle retninger, men de beste følger ryggene i nevne himmelretning. Stiene er alt fra vanlige oppgåtte turstier til gamle rideveier og stier som ble brukt under krigen for å komme seg til og fra Sverige. Østmarka har flere markastuer som er åpne for servering. Mariholtet, Sandbakken og Vangen har åpent både sommer og vinter, mens Skjelbreia holder åpent i helgene om vinteren. Skullerudstua og Rustadsaga er alternativer nærmere skogkanten. </p><p>Her finner du flere tips til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo' target='_blank'>stisykling i Østmarka</a>.</p><a></a><h3>Bærumsmarka</h3><p>Området mellom Sørkedalen og Lommedalen, med populære turmål som Haslumseter kapell, Brunkollen og Triungsvann omtales som Bærumsmarka. De fleste starter turene sine fra Fossum like ved Oslo-grensen eller Øverland gård, noen kilometer lenger inn i Bærum kommune. Det er ingen klart definert grense over til Nordmarkas vestlige del, Krokskogen. Deler av Bærumsmarka blir også omtalt som Nordmarka, eller bare «Marka». Området er kupert og fuktig, med mye skogsdrift. </p><p>Bærumsmarka har mye stein og røtter, her trenger ikke trærne grave dypt for å finne vann. Området ligger tett på boligstrøk. Derfor har Bærumsmarka hundrevis av stier, og de aller fleste utfordrer både teknikk og kondisjon. Det finnes nesten ingen flate og lettkjørte partier, og topografien gir deg mange tekniske klatringer. Disse klatringene er også drømmestier når en sykler nedover. Området inneholder mye stein og lite hvile. Her er det uendelig mange partier som kan gi deg følelsen av å beherske sykkelen.</p><div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_980" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-00-072/6702162-1-nor-NO/13-00-07-crop980.jpg" width="980" height="1467"  style="border: 0px;" alt="Oversiktskart over Oslo med inntegnet rute. Fra Stisykling i Norge"  />            
    
    
    
</div><a></a><h3>Stiene</h3><p>Fremfor alt er stiene i Oslo gamle blåstier og deler av rødmerkede skiløyper. I Østmarka har NOTS blant annet gjort utbedringer på stien Trulsrunden. Mange stier er gamle rideveier, seterveier og gårdsveier til jordbruksbygdene utenfor Oslo. Flere av disse ble blåmerket av Friluftsklubben da friluftslivet fikk oppsving på 1930-tallet. En del av stiene har sin opprinnelse fra tømmerdriften på 1800-tallet.Tømmer ble slept til nærmeste vassdrag og fløtet til Bogstadvannet og Maridalsvannet, men skogsarbeiderne gikk til fots. </p><p>Grunnlaget for rødmerkede skiløyper ble på slutten av 1800-tallet lagt langs de gamle vinterveiene og -slepene, ofte på myr fordi det var flatt. Når man følger rødmerkede løyper kan man derfor risikere skikkelige bomturer.</p><a></a><h3>Sykkelmiljøet</h3><p>Sykkelmiljøet er fremfor alt mangfoldig. Mange er tilknyttet de store sykkelklubbene, om IF Frøy, SK Rye, Bærum og Omegn Cykleklubb og Lørenskog Cykleklubb. Alle har veldig aktive terrengsykkelmiljø knyttet til hver sin del av marka. I tillegg er det et stort antall uorganiserte stisyklister. Nettstedet terrengsykkel.no ble startet av entusiaster fra dette miljøet og svært mange er aktive på forumet. Oslo har også det største og mest aktive lokallaget av Norsk organisasjon for terrengsykling (NOTS). </p><a></a><h3>Lokalt stivett</h3><p>Spesielt i Østmarka har det vært mye mediefokus rundt syklister og slitasje på terrenget. Noe av dette kan skyldes at de øvrige delene av Oslomarka ikke tillates brukt til sykkelritt. Oslo har med sin befolkning på over en halv million innbyggere mye press på randsonene i marka. Derfor er det lurt å søke innover i marka, og unngå populære utfartssteder som Maridalen og Sognsvann på tidspunkter hvor det ferdes mange folk der.</p><a></a><h3>Sykkelbutikker </h3><p>Mange av Oslos sykkelbutikker har god kompetanse på stisykling, blant andre Letth, Torshov Sport, Sørensen Sykler, Raske Sykler, Oslo Sportslager, Milslukern, Spinn og Velo City. Flere av kjedebutikkene som XXL, G-Sport og Intersport har også gode verksteder og kompetanse. </p><p><strong>Mer info:</strong> Det finnes mye litteratur og gode kart til Oslomarka. Søker du konkrete sykkeltips og guiding er det ingen ting som slår forumet på terrengsykkel.no.</p><p>GPS-spor til alle turene finner du på <a href='https://gps.terrengsykkel.no' target='_blank'>gps.terrengsykkel.no</a>. Disse kan du laste ned og se nærmere på. Har du en GPS med kartvisning, kan du følge sporet når du sykler.</p>


Hovedstaden vår byr på noe av den beste terrengsyklingen i Norge. Nettverket av stier i Oslo er enormt, og variasjonen i terreng likeså. I denne oversikten kan du finne tips til stisykling i Nordmarka, Østmarka, Lillomarka og Bærumsmarka, både for deg som er fersk på stien og for deg som har syklet i flere år.

<p>– Termometeren i bilen viste godt og vel -10 på parkeringa da vi dro ut, men vi fant varmen fort da vi kom inn i skogen. Forholdene var helt supre. Det var skikkelig barfrost og knallhardt i bakken, lite is og snø. Det er ikke vanskelig å ha det gøy på sti med slike forhold, sier Ole Hem, som er en av initiativtakerne til turen, som gikk hovedsakelig i Pioneren med noen avstikkere rundt Skullerudåsen.</p><p>– Vi ble totalt 15 mann på tur, en bra miks av unge og mindre unge karer i alderen 10 til 50 år. Brage Vestavik ble også med, så da han og Henrik Myrhvold kom i siget ble det gitt gass utfor. Vi syklet stort sett rolig oppover, og fort nedover igjen, sier Hem.</p><p><strong>Se Brage sykle Egg &amp; Bacon: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/10-blaa-og-ingen-pigger' target='_blank'>10 blå og ingen pigger</a>   </strong></p><p>Hem syns det er vanskelig å plukke ut ett høydepunkt, men avslutningen på turen ble rå.</p><p>– Alle utforkjøringene på turen var fete, men det var kanskje "Sniken", den siste stien ned mot Skullerud, som var høydepunktet. Her gikk det unna, i tillegg til at det var litt is her og der, sier han.</p><p><strong>Se filmen fra "Sniken" </strong><br><strong><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='375' height='217' src='//www.fftv.no/v.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=20334331' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item '></iframe></div></strong></p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-fredrikstad/julefeiring-paa-stisykkel-i-gressvikmarka' target='_blank'>Glitter, stæsj og gløgg</a>   </strong></p><p>Turen hadde start og mål på Skullerud skole, var på totalt en drøy mil og litt over to timer.</p><p>– Det ble en veldig kul tur med mye morsomt terreng og bra med utfordringer underveis. Det ble litt stopp underveis med diverse tekniske problemer, men alt løste seg veldig fint. Særlig unggutta imponerte med gode tekniske ferdigheter, sier Hem.</p><p><strong>Se filmen fra Trysil i førjulsglans: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/bli-med-skurufjellet-ned-i-trysil' target='_blank'>Bli med Skurufjellet ned</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-56-16/5683011-1-nor-NO/07-56-16-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Juleride Østmarka Pioneren Dec 2017 - Ole Hem 1400x933" title="Pause for mat og mekking. Foto: Ole Hem" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Pause for mat og mekking. Foto: Ole Hem</div>            
    
    
    
</div><p><em>Pause for mat og mekking. Foto: Ole Hem</em></p><p>Nå vil Hem etablere turen som et fast tilbud før jul, men ser for seg flere turer utover i tillegg.</p><p>– Vi skal å få til en juletradisjon av dette, men det blir garantert flere slike turer, også på andre tider av året, sier Hem, som er godt fornøyd med oppmøtet, temperatur og julestri tatt i betraktning.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/07-57-213/5683015-1-nor-NO/07-57-21-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Juleride Østmarka Pioneren Dec 2017 - Ole Hem 2 1400x933" title="Lykteturen i Pioneren frister til gjentakelse, men initiativtakerne venter ikke helt til neste jul med flere fellesturer. Foto: Ole Hem" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Lykteturen i Pioneren frister til gjentakelse, men initiativtakerne venter ikke helt til neste jul med flere fellesturer. Foto: Ole Hem</div>            
    
    
    
</div><p><em>Lykteturen i Pioneren frister til gjentakelse, men initiativtakerne venter ikke helt til neste jul med flere fellesturer. Foto: Ole Hem</em></p>


Se hvordan det gikk da Brage Vestavik, Henrik Myhrvold og Ole Hem inviterte til julestitur i Østmarka. 

Femten mann, ti minus og bånnsolid barfrost 

<p>Det er ikke ofte at en av årets beste turer på terrengsykkelen skjer i november. Men sånn kan det gå når alt klaffer med barfrost, lys og stier. Se turen fra skogene rundt Oslo i helgen: </p><p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/10972735.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=20030993' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p>Har du turer og opplevelser du vil dele? Eller bare på utkikk etter inspirasjon, eller føremeldinger? Sjekk <a href='https://www.terrengsykkelforumet.no/' target='_self'>forumet vårt! </a></p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/tjukksykkelsesongen-er-i-gang' target='_self'>Tjukksykkelsesongen er i gang</a></strong></p>


Vinteren, også kalt den kalde fine tida, er her

Bare en tur på barfrost

<p><em>Leserinnlegg</em></p><p>Rammen kunne ikke vært bedre da NOTS Oslo og Omegn lørdag 14. oktober arrangerte GTG-tur (GodTurGuiding) med utgangspunkt Bysetermåsan sør i Østmarka, forteller Frode Kaafjeld i NOTS Oslo og Omegn.</p><p>Vi var 15 stisyklister i alle aldre og fasonger, som kl. 12.00 trillet ut av parkeringsplassen og inn i skogen. Noen var kjent i området fra før, men for de fleste var det nytt terreng. Det er mye av poenget med GTG-turene: inspirere oss syklister til å prøve nye stier, gi oss tilgang til mer eller mindre hemmelige skatter som skjuler seg der inne i marka. Og skatter er ikke alltid like tilgjengelige. Man må jobbe litt for gullet. Derfor trenger man guider som Bjørn, Helge og Christian til å vise vei.   </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/bli-med-kjentfolk-til-skogens-skjulte-perler' target='_blank'>Bli med på kjentfolk til skogens skjulte perler </a></strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-41-42/5592649-1-nor-NO/15-41-42-crop980.jpg" width="2048" height="1365"  style="border: 0px;" alt="GTG Gulljakt i Østmarka Oct 2017 Singletrack - Bjørn Enoksen 1400x933" title="NOTS-guidene viser vei. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>NOTS-guidene viser vei. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>NOTS-guidene viser vei. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p>Nå tok de oss opp noen kronglete bakker nordover fra parkeringsplassen hvor det de første noen-og-hundre meterne var nødvendig å skyve syklene. Det gikk opp, opp, opp før det flatet ut og man kunne stige på sykkelen og nyte godsakene. Det vil si fin og variert flytsti. Glaserte røtter, klopper og svaberg gjorde at man hele tiden måtte være oppmerksom på underlaget, enda så fristende det var å rette blikket mot naturen vi syklet gjennom. Den var magisk og trolsk som resultat av varmen fra solen som fikk skogbunnen til å avgi skyer av damp i tillegg til luktene som fylte luften.</p><p>Magien ble understreket ytterligere da vi kom til et lite vann måtte forseres i puljer ved hjelp av verdens miste ferge. Vi dro oss over det seks meter brede sundet, så var det opp på sykkelsetet igjen, forsere Langfuruåsen og etter hvert fullføre oppstigningen til Kjerringhøgda. Der ble lunsj inntatt i toppen av branntårnet til utsikten over halve Østlandet. Det var skog så langt øyet rakk. Og sjelden har Bamsemums smakt bedre.</p><p><strong><a href='https://www.terrengsykkel.no/' target='_blank'>Les mer innhold om terrengsykkel</a></strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-42-582/5592653-1-nor-NO/15-42-58-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="GTG Gulljakt i Østmarka Oct 2017 Bridge - Bjørn Enoksen 1400x933" title="Dette kan være verdens minste ferge. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Dette kan være verdens minste ferge. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Dette kan være verdens minste ferge. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p>Alle satte tilsynelatende pris på denne dimensjonen ved turen: det å dele sykkelgleden med likesinnede. Skravle litt. Diskutere dempere, felgbredde og gode sykkeldestinasjoner. Flere påpekte også læringen som ligger i å se hvordan andre sykler, at det faktisk går an å forsere det og det cruxet bare man gjøre det sånn og sånn. Mye inspirasjon å hente når man er flere på tur. <em>Og saman er ein mindre aleine</em>. </p><p>Tunge bein til tross; det var bare å sykle på. Nå ventet Høgspenten med sin fantastiske avslutning nedover, og til slutt NATO-runden, som fra et droneperspektiv har form som en klassisk synål. Klokken 16.00 var vi tilbake på parkeringsplassen, mer eller mindre i samlet gruppe, alle smilende fra øre til øre, dekket av skit og leire etter fire timer i høstskogen.</p><p>Takk for turen!</p><p><a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel/terrengsykkel-abonnement' target='_blank'><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen.</a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-45-082/5592661-1-nor-NO/15-45-08-crop980.jpg" width="1400" height="618"  style="border: 0px;" alt="GTG Gulljakt i Østmarka Oct 2017 group - Bjørn Enoksen 1400x" title="Godt stemning på GTG-turen i Østmarka på lørdag. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Godt stemning på GTG-turen i Østmarka på lørdag. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Godt stemning på GTG-turen i Østmarka på lørdag. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p><strong>Flere bilder fra turen</strong></p><p><em> </em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-46-46/5592665-1-nor-NO/15-46-46-crop980.jpg" width="750" height="1125"  style="border: 0px;" alt="GTG Gulljakt i Østmarka Oct 2017 singlertack - Bjørn Enoksen 750x" title="Flytstier og barnåler lurer fram smilet. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Flytstier og barnåler lurer fram smilet. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Flytstier og barnåler lurer fram smilet. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-47-40/5592669-1-nor-NO/15-47-40-crop980.jpg" width="1000" height="949"  style="border: 0px;" alt="GTG Gulljakt i Østmarka Oct 2017 singletrack - Bjørn Enoksen 1000x949" title="Småteknisk terreng til tider. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Småteknisk terreng til tider. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em><em>Småteknisk terreng til tider. Foto: Bjørn Enoksen</em></em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-48-31/5592673-1-nor-NO/15-48-31-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="GTG Gulljakt i Østmarka Oct 2017 ferry - Bjørn Enoksen 1400x933" title="Alt er bedre i fellesskap. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Alt er bedre i fellesskap. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Alt er bedre i fellesskap. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-52-09/5592681-1-nor-NO/15-52-09-crop980.jpg" width="1000" height="1253"  style="border: 0px;" alt="GTG Gulljakt i Østmarka Oct 2017 singletrack - Bjørn Enoksen 1000x" title="Høstmagi i skogen. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Høstmagi i skogen. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Høstmagi i skogen. Foto: Bjørn Enoksen</em></p>


Sol, sprakende høstfarger og et nettverk av varierte stier. Slik var helgas GTG-tur i Østmarka. 

På gulljakt i Østmarka

<p>– Det er helt fantastisk og aldeles supert, men det var litt overraskende for oss at vi skulle få dette tilskuddet og vi hadde ikke forventet det, sier Trude Elde.</p><p>Hun er nestleder i IF Frøy og mottok sjekken på vegne av klubben.</p><p>– Det er veldig gøy at vi nå får muligheten til å lage noe rettet mot barn og unge og bidra til å få flere av dem ut i Marka på sykkel, men også at vi kan gjøre noe for de som ønsker å sykle kule ritt i Østmarka, sier hun.</p><p>Pengene er knyttet til IF Frøys arbeid med å tilrettelegge for trening og ritt i Østmarka, og til kan brukes på tiltak både for barn og unge så vel som for aktive og mosjonister.</p><p>– Det gjelder Terrengsykkelrittet, men også andre ritt vi er involvert i, slik som Kalas Cup og Norgescup, og generelt å tilrettelegge bedre for stisykling i Østmarka, sier Elde.</p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-35-34/5140007-1-nor-NO/16-35-34-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="UB cup Skullerud 2015 - IF Frøy - Snorre Veggan 1400x933" title="Med støtten fra Sparebankstiftelsen DNB kan IF Frøy legge til rette for at flere barn og unge får muligheten til å prøve seg på stisykling. Foto: Snorre Veggan" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Med støtten fra Sparebankstiftelsen DNB kan IF Frøy legge til rette for at flere barn og unge får muligheten til å prøve seg på stisykling. Foto: Snorre Veggan</div>            
    
    
    
</div><p><em>Med støtten fra Sparebankstiftelsen DNB kan IF Frøy legge til rette for at flere barn og unge får muligheten til å prøve seg på stisykling. Foto: Snorre Veggan </em></p><p>Tilrettelegging er ikke et ukjent fenomen i Østmarka. Arbeidet med Skullerudprosjektet, og derunder Pionéren har pågått de siste årene i regi av NOTS. En del av tanken med Pionéren var nettopp at den skulle kunne brukes til ritt. I fjorårets Terrengsykkelrittet ble deler av traseen lagt til denne stien, nettopp på grunn av at den er tilrettelagt og tåler slitasje godt.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/fikset-50-stroekne-meter-i-pioneren' target='_blank'>Fikset 50 strøkne meter i Pioneren</a> </strong></p><p><strong>Bretter opp ermene</strong></p><div class="factboxwrap">
<h3>Terrengsykkelrittet</h3>
<div class="factbox">
<p>Terrengsykkelrittet ble etablert i 2008, med «ambisjon om å være det tøffeste, morsomste og mest spennende terrengsykkelrittet i Norge», og arrangeres i år for tiende gang.</p>
<p>Rittet har etablert seg som et prestisjefylt ritt for eliten, og et populært ritt for entusiaster, da fokuset ligger på mest mulig sti, og minst mulig grus.</p>
</div>
</div><p>Nå som finansieringen er på plass begynner den store jobben. Søknaden var slik utformet at pengene kan brukes både til å kjøpe inn materialer, men den åpner også for å bruke penger på å leie inn profesjonelle som kan bistå med prosjektering og kompetanse.</p><p>– Vi har en stibyggerworkshop allerede 20. til 21. mai, der vi skal jobbe med stiene som skal brukes i Terrengsykkelrittet 5 juni. Vi håper å kunne snu oss rundt fort nok til å få hyret inn noen profesjonelle før den eventen slik at de kan gå over de partiene vi vil jobbe med til årets løype, sier Elde.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/fy-flate-for-en-loeype' target='_blank'>– Fy flate for en løype</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-45-22/5140015-1-nor-NO/16-45-22-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="IF Frøy i TSR 2017 - Snorre Veggan 1400x933" title="Terrengsykkelrittet arrangeres av IF Frøy, og klubbens medlemmer er i aksjon i løypa både med og uten startnummer. Foto: Snorre Veggan" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Terrengsykkelrittet arrangeres av IF Frøy, og klubbens medlemmer er i aksjon i løypa både med og uten startnummer. Foto: Snorre Veggan</div>            
    
    
    
</div><p><em>Terrengsykkelrittet arrangeres av IF Frøy, og klubbens medlemmer er i aksjon i løypa både med og uten startnummer. Foto: Snorre Veggan</em></p><p><strong>Et steg på vei mot fast trasé</strong> <br>Mesteparten av arbeidet med løypa til Terrengsykkelrittet bli imidlertid med tanke på 2018 og kommende år, der er det overordnede målet å komme fram til en permanent trasé for det populære rittet.</p><p>I rittets tidlige år var det en mer eller mindre fast trasé. Deretter fulgte noen år med hemmelig trasé for å unngå unødig slitasje. Men dette slo uheldig ut i 2015, da været ble dårlig, og nå er involverte parter enige i at det er bedre å satse på en mer eller mindre permanent løype.</p><p>– Vi håper at vi på sikt kan få tilrettelagt en permanent trasé for Terrengsykkelrittet, som ikke går der folk flest ferdes. Det vil vi bruke tid og penger på, og det vil være til beste for alle, både syklister og andre brukergrupper, sier Elde. </p><p>Men jobben med en fast trasé vil ta tid og krever at IF Frøy samarbeider med alle de involverte, kommunen og grunneiere.  </p><p>– Det er en mer omstendelig prosess å bygge og tilrettelegge i Østmarka enn mange andre steder i landet, og vi er opptatt av å gjøre alle prosesser korrekt. Derfor vil vi nå gå grundig til verks og tilrettelegge Terrengsykkelrittløypa slik at den tåler den bruken som kommer med sykkelritt, at den holder i mange år, og at den ikke skaper konflikter med andre brukergrupper, sier Elde.<strong> </strong></p><p><strong><em>Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:</em></strong></p><ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_blank'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_blank'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_blank'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE: <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt: <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><p><a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-41-37/5140011-1-nor-NO/16-41-37-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Trude Elde - IF Frøy Sparebankstiftelsen DNB - foto Tove Bjerke Mowe 1400x933" title="Trude Elde, nestleder i IF Frøy, mottok tilskuddet fra Sparebankstiftelsen DNB. Foto: Tove Bjerke Mowe" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Trude Elde, nestleder i IF Frøy, mottok tilskuddet fra Sparebankstiftelsen DNB. Foto: Tove Bjerke Mowe</div>            
    
    
    
</div><p><em>Trude Elde, nestleder i IF Frøy, mottok tilskuddet fra Sparebankstiftelsen DNB. Foto: Tove Bjerke Mowe</em></p>


IF Frøy har fått penger fra Sparebankstiftelsen DNB øremerket tilrettelegging i Østmarka og permanent løype for Terrengsykkelrittet.

170.000 kroner til stier i Østmarka

<p>– Hvis Oslo skal nå den målsettingen de har om å være sykkelby, idrettsby og friluftsby, så må de se på oss, altså stisyklistene, som en del av satsingen og løsningen, ikke som et problem, sier Øyvind Rørslett, som er leder i NOTS Oslo og Omegn.</p><p>– Det på tide at vi begynner å tenke litt mer jordnært bokstavlig talt, og tilrettelegger for å videreføre tradisjonen med å gå og sykle på stier, sier han.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sliter-ikke-mer-paa-naturen-enn-andre-aktiviteter' target='_blank'>Sykling sliter ikke mer på naturen enn andre aktiviteter</a> </strong></p><p>Rørslett var med å stifte lokallaget for rundt sju år siden. Bakgrunnen for å stifte lokallaget var et konkret forslag fra Fylkesmannen om begrensinger og forbud mot sykling på en rekke stier i verneområder i Oslomarka. Det greide NOTS å avverge, men Rørslett ser at mange av problemstillingene de jobbet med den gang, går igjen år etter år.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/forvaltningen-forbyr-sykling-der-myndighetene-vil-aapne' target='_blank'>Forvaltningen forbyr sykling der myndighetene vil åpne</a> </strong></p><p><strong>Stisyklistene er en del av løsningen</strong> <br>– Vi har blitt en syndebukk i mange av Marka-organisasjonenes og politikernes øyne. Men vi håper vi kan få debatten inn i et mer konstruktivt spor. Vi har hele tiden vært opptatt av å være en bidragsyter i prosessene, men vi vil også sette noen krav til kommunen, sier Rørslett og forklarer:</p><p>– Nå er det på tide at også de bidrar til stibygging og tilrettelegging av stier for både gående og syklende, og vi er en del av den prosessen. Gjennom Pioneren-prosjektet har vi i NOTS vist at vi gjør dette på en god måte, sier Rørslett, som mener kommunen altfor ofte tenker idrettsanlegg som Holmenkollen, lysløyper og grusede turveier.</p><p><a href='https://www.fftv.no/apning-av-nots-stiprosjekt-pioneren' target='_blank'><strong>Se video fra åpning av NOTS stiprosjekt Pioneren </strong></a></p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  id='videoplayer' src='http://www.fftv.no/v.ihtml/player.html?showDescriptions=0&source=site&photo%5fid=12399972&autoPlay=0' width='1000' height='563' frameborder='0' border='0' scrolling='no' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item '></iframe></div><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dugnadsfinale-i-pioneren' target='_blank'>Dugnadsfinale i Pioneren</a> </strong></p><p><strong>Åpen diskusjon om engasjement</strong><br>Temakvelden er lagt opp med tre hovedinnlegg om "Stisykling – en del av Oslo som sykkelby, idrettsby og friluftsby". Jørn Michalsen fra Norges Cykleforbund og Erlend Sande fra Fri Flyt har hvert sitt innlegg, i tillegg til Rørslett fra NOTS.</p><p>Etter innleggene følger en åpen diskusjon rundt hva man bør gjøre videre og hvordan miljøet kan involveres og engasjeres. Møtet og temakvelden arrangeres tirsdag 21. mars klokka 19.00 i Fri Flyts lokaler på Sandaker.   </p><p><a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-29-11/5017281-1-nor-NO/15-29-11-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Steinlegging Finaledugnad Bjørn Enoksen 1400x933" title="Pioneren-prosjektet i Østmarka er et eksempel på tilrettelegging som kommer både gående og syklende til gode, og som bidrar til å videreføre tradisjonen med å ferdes på stier i naturen. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Pioneren-prosjektet i Østmarka er et eksempel på tilrettelegging som kommer både gående og syklende til gode, og som bidrar til å videreføre tradisjonen med å ferdes på stier i naturen. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Pioneren-prosjektet i Østmarka er et eksempel på tilrettelegging som kommer både gående og syklende til gode, og som bidrar til å videreføre tradisjonen med å ferdes på stier i naturen. Foto: Bjørn Enoksen </em></p>


NOTS Oslo & omegn byr på temakveld om stisyklingens rolle i forbindelse med årsmøtet.

Stisyklistene må være en del av løsningen 

<p>Brage Vestavik reiser ikke rundt uten sykkel, og da han hadde ærender på vestkanten i forrige uke, fikk han luftet den mellom slagene.</p><p>Gradestokken sto på 10 minus, men forholdene var upåklagelige.</p><p><strong>Se hvordan</strong> <div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//player.vimeo.com/video/198508504' frameborder='0' allowfullscreen='' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></p><p>Kompisen Are Tallaksrud har lenge hatt lyst til å vise Vestavik hva Bærum har å by på, og endelig fikk han sjansen.</p><p>– Det var en dritmorsom dag med Are. Egentlig skulle jeg bare til Asker for å besøke neselegen som opererte meg. Men dagen før så jeg på Instagram at Are hadde vært ute og sykla den beryktede Egg &amp; Bacon-løypa. Så jeg sendte ham en melding og selvfølgelig var han stoka, sier Vestavik, som fikk tatt hånd om kranglete bihuler i høst.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/vestaviks-lag-legges-ned' target='_blank'>Vestaviks lag legges ned</a> </strong></p><p>Med den så langt snøfattige vinteren men rikelig med kuldegrader, ble det en spennende tur.</p><p>– Det var en del is, og jeg var uten pigg, så det ble litt gåing, men syklinga i skogen var dritbra. Filming, sykling og gode kompiser er en god kombinasjon. Vi koste oss uansett forhold, sier Vestavik.</p><p><strong>Se også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/brage-tilbake-paa-hjul' target='_blank'>Brage tilbake på hjul </a></strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-45-10/4871397-1-nor-NO/08-45-10-crop980.jpg" width="1400" height="934"  style="border: 0px;" alt="Brage Vestavik - Egg og Bacon Jan 5-17 - Are Tallaksrud 1400x933" title="Noen steder var det i overkant isete uten pigger. Men alt inni skogen var helt fett, sier Brage Vestavik. Foto: Are Tallaksrud" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Noen steder var det i overkant isete uten pigger. Men alt inni skogen var helt fett, sier Brage Vestavik. Foto: Are Tallaksrud</div>            
    
    
    
</div><p><em>Noen steder var det i overkant isete uten pigger. Men alt inni skogen var helt fett, sier Brage Vestavik. Foto: Are Tallaksrud</em></p><p>Gleden var gjensidig.</p><p>– Jeg fikk vist han Asker og Bærums og fineste singletracks, sier Tallaksrud, som håper på flere turer med Vestavik framover.</p><p><a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-42-55/4871393-1-nor-NO/08-42-55-crop980.jpg" width="1395" height="933"  style="border: 0px;" alt="Are Tallaksrud - Brage Vestavik - Egg og Bacon - Jan 5-17 - Are Tallaksrud 1400x933" title="Turkompisene Are Talaksrud og Brage Vestavik (til høyre) tok seg tid til en rast underveis. Foto: Are Tallaksrud" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Turkompisene Are Talaksrud og Brage Vestavik (til høyre) tok seg tid til en rast underveis. Foto: Are Tallaksrud</div>            
    
    
    
</div><p><em>Turkompisene Are Talaksrud og Brage Vestavik (til høyre) tok seg tid til en rast underveis. Foto: Are Tallaksrud</em></p>


Brage Vestavik tok seg elegant ned Egg & Bacon i Asker. Uten pigger. Se hvordan.

10 blå og ingen pigger

<p>– Nå er ikke dette akkurat noen kompleks maratontur, men en ganske tilgjengelig og fin folk for Oslofolk som vil sykle på snø og is, sier Marius Arnesen.</p><p>Turen, som var på rundt to mil totalt, startet på Skar innerst i Maridalen. Derifra syklet Arnesen og kompisen Morten Hauge grusveien opp til Øyungen, og videre på isen over Øyungen og Gåslungen, som henger sammen. Deretter var det et par hundre meter på sti igjen før de syklet på isen over Rottungen, over på grusvei til Bjørnholt og videre sykle de Bjørnsjøen på langs inn til Kikutstua.</p><p><strong>Les også:</strong> <a href='https://www.utemagasinet.no/langrenn/fem-fine-skiturer-i-nordmarka' target='_blank'>Fem fine skiturer i Nordmarka</a></p><p><strong>Se turen fra dronen her</strong></p><p><strong><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='100%' height='auto' src='//www.fftv.no/8815060.ihtml/player.html?source=embed&photo%5fid=15308966' frameborder='0' allowfullscreen='1' mozallowfullscreen='1' webkitallowfullscreen='1' class='embed-responsive-item fullVid'></iframe></div></strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/22-44-46/4868659-1-nor-NO/22-44-46-crop980.jpg" width="1400" height="1051"  style="border: 0px;" alt="Marius Arnesen - Morten Hauge - Nordmarka - Selfie 1400x1050" title="Søndagsfølelse i Nordmarka. Foto: Marius Arnesen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Søndagsfølelse i Nordmarka. Foto: Marius Arnesen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Søndagsfølelse i Nordmarka. Foto: Marius Arnesen</em></p><p>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/feit-adventstid' target='_blank'>Feit adventstid </a></p><p>– På Kikutstua snudde vi etter boller og brus, og syklet samme tur tilbake, sier Marius Arnesen, og legger til at det er mange muligheter for å sykle flere vann videre innover i marka hvis man syns tur-retur Kikut blir for kort.</p><p>– Høydepunktet var nok når vi kom ned til Bjørnsjøen. Da lettet tåka for alvor, og vi kunne cruise hele innsjøen inn til Kikutstua i sol med tidvis snøfri stålis under piggene. Det gir fin-fin søndagsfølelse, sier Arnesen.</p><p><strong>Les også: </strong><a href='https://www.utemagasinet.no/sykkel/sykle-rallarvegen-i-sommer-her-er-tipsene-du-trenger' target='_blank'>UTE sin guide til Rallarvegen</a></p><p><a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'>BESTILL ABONNEMENT: Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/22-48-45/4868663-1-nor-NO/22-48-45-crop980.jpg" width="1400" height="783"  style="border: 0px;" alt="Kikut drone - Marius Arnesen 1400x786" title="Skyggemagi fra droneperspektiv. Foto: Marius Arnesen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Skyggemagi fra droneperspektiv. Foto: Marius Arnesen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Skyggemagi fra droneperspektiv. Foto: Marius Arnesen</em></p>


Maridalen til Kikutstua byr på enkle gleder, boller og brus. 

Syklet på islagte vann i Nordmarka

<p>Etter over to års iherdig innsats med kartlegging, koordinering, komitearbeid, papirarbeid og dugnadsarbeid, kjenner prosjektleder Bjørn Enoksen på både glede og tomhet.</p><p>– Personlig er jeg litt tom, men framfor alt ekstremt fornøyd med at prosjektet er i havn og at Skullerudprosjektet har oppnådd mer eller mindre alle mål som ble satt. Nå er det bare å styre mot nye prosjekter og horisonter, sier han.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/oestmarkas-venn' target='_blank'>Østmarkas venn</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-39-19/4727107-1-nor-NO/17-39-19-crop980.jpg" width="1200" height="800"  style="border: 0px;" alt="Bjørn Andre Enoksen - Foto Kristoffer Kippernes" title="Bjørn Enoksen har jobbet med Skullerudprosjektet i over to år. Nå er over to års innsats omgjort i 7km strøken sti. Foto: Kristoffer Kippernes" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Bjørn Enoksen har jobbet med Skullerudprosjektet i over to år. Nå er over to års innsats omgjort i 7km strøken sti. Foto: Kristoffer Kippernes</div>            
    
    
    
</div><p><em>Bjørn Enoksen har jobbet med Skullerudprosjektet i over to år. Innsatsen har gitt </em><em>7km strøken sti. Foto: Kristoffer Kippernes</em></p><p><strong>Rekordoppmøte</strong> <br>Siste dugnadsøkt ble gjennomført på lørdag, med rekordoppmøte i strålende høstvær.</p><p>– 15 stibyggere var i sving. Det var både trofaste slitere og nye fjes som dukket opp, og det er artig å se at rekrutteringsinnsatsen vi gjorde på nett og sammen med Terrengsykkel fungerte. Riktignok var det flere med på to dugnader som vi arrangerte sammen med Frøy i fjor, men i år har det ikke vært noen dugnader sammen med sykkelklubben, sier Enoksen.</p><p>På siste økt fikk dugnadsgjengen gjennomført resten av oppgavene som gjensto innenfor rammene til Skullerudprosjektet. Og dermed er over to års omfattende prosjektarbeid ferdigstilt og avsluttet.</p><p>– Det hele fungerte så godt at vi etter dugnadsfinalen faktisk kan si oss å være ferdige med hele Pioneren. Enkelte svake punkt vil nok komme til syne etter hvert som stien blir brukt, men jeg vil absolutt si at stien er innafor standarden vi har siktet mot, og vi har gjennomført den standarden helt fra ende til annen på den kommunale eiendommen som vi har tillatelse til å jobbe på, sier han.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/fikset-50-stroekne-meter-i-pioneren' target='_blank'>Fikset 50 strøkne meter i Pioneren</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-01-44/4729311-1-nor-NO/15-01-44-crop980.jpg" width="1280" height="853"  style="border: 0px;" alt="Pølser Bjørn enoksen" title="Pølser er obligatorisk på dugnader i Pioneren. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Pølser er obligatorisk på dugnader i Pioneren. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Pølser er obligatorisk på dugnader i Pioneren. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p><strong>Merking og digitalt kart</strong><br>Selv om prosjektet nå er avsluttet etter helgas dugnad, gjenstår det fortsatt noen oppgaver.</p><p>– Det som følger nå er en del etterarbeid, hvor det å få på plass en kartløsning som fungerer er det viktigste. Dette vil NOTS samarbeide med Trailguide om, og vi regner med å ha på plass en enkel, fungerende løsning om ikke alt for lang tid, sier han.</p><p>Fysisk merking er et annet område. Spørsmål i forhold til merking må imidlertid avklares med Bymiljøetaten.</p><p><strong>Hedret stayerne</strong><br>Ingen dugnad uten pølselunsj, og på lørdag delte NOTS ut det meste av dugnadspremiepotten, basert på deltakelse gjennom hele prosjektet.</p><p>– Tåle Liereng og Eddie Rudolhp har begge deltatt mer enn NOTS har telling på, og fikk de gjeveste premiene, med Bontrager vintersykkelsko til førstnevnte og en pakke med blant annet Madison shorts, Terrengsykkelcaps, og stisykkelbok til Rudolph. Ellers ble det feiende flotte premier på samtlige deltakere: TS-capser, buffer, sokker, Rock'n Roll lube, flere eksemplarer av Kristoffer Kippernes bok <em>Stisykling i Norge</em>, samt forpliktende turryddeutstyr fra NOTS, sier Enoksen.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-sliter-ikke-mer-paa-naturen-enn-andre-aktiviteter' target='_blank'>Stisykling sliter ikke mer på naturen enn andre aktiviteter</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-46-50/4727111-1-nor-NO/17-46-50-crop980.jpg" width="600" height="899"  style="border: 0px;" alt="Eddie Klippen Rudolph - Bjørn Enoksen 600x" title="Eddie &quot;Klippen&quot; Rudolph var en av de to stayerne som fikk hovedpremien i dugnadspotten. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Eddie &quot;Klippen&quot; Rudolph var en av de to stayerne som fikk hovedpremien i dugnadspotten. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em><em>Eddie "Klippen" Rudolph var en av de to stayerne som fikk hovedpremien i dugnadspotten. Foto: Bjørn Enoksen</em></em></p><p><strong>Sju kilometer på to år</strong><br>Skullerudprosjektet har jobbet med sju av de åtte kilometerne i Pioneren, som går fra Rustadsaga til vannverket ved Skullerud. Den siste kilometeren følger man enten eksisterende rød- eller blåsti. Denne har vært i bruk til sykling og allmenn ferdsel fra tidligere, men her har ikke Skullerudprosjektet lagt ned noen innsats.</p><p>Pioneren er Oslomarkas første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti, totalt 8km fra Rustadsaga til Skullerud. Natursykkelstien er et pilotprosjekt for bærekraftig og aktivt friluftsliv. Avlastning av blåmerket sti vil gi mindre stislitasje og færre brukerkonflikter.</p><p><strong>Dette er Pioneren og Skullerudprosjektet</strong><br>Forprosjektet startet i 2014 med å planlegge rute, og noen dugnader med enkle tiltak. Rundt påsketider 2015 fikk Skullerudprosjektet tillatelsen til å gå i gang for fullt, og første spadetak ble tatt slutten av april 2015.</p><p>Det er lagt ned over 3000 arbeidstimer i selve hovedprosjektet, samt en betydelig frivillig innsats i forprosjektet. Enoksen anslår dugnadsinnsatsen til å stå for mellom 20 og 25 prosent av dette.</p><p><strong>Har kostet en million kroner</strong><br>Skullerudprosjektet mottok først 600 000 kroner fra Sparebankstiftelsen, og i 2016 fikk prosjektet ytterligere 280 000 kroner fra samme sted til å fullføre prosjektet. I tillegg har NOTS selv bidratt med eller skaffet til veie litt over 100 000 kroner.</p><p><strong><em>Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:</em></strong></p><ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_blank'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_blank'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_blank'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE: <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt: <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><p><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'>Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-57-172/4729303-1-nor-NO/14-57-17-crop980.jpg" width="853" height="1280"  style="border: 0px;" alt="20161029_0179" title="pioneren Bjørn enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>pioneren Bjørn enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Steinsettingen i Pioneren er strøken. Foto: Bjørn Enoksen</em></p>


Med helgas dugnad i Pioneren er Skullerudprosjektet formelt over. 

Dugnadsfinale i Pioneren

<p>– Rent sportslig gir anlegget oss en treningsarena med rundbanetilnærming både i den nye terrengsykkelløypa, men også på egne områder der man kan trene på blant annet drop og crux, sier Bjørn Holmen, som er en av ildsjelene i dugnadsgjengen til i Bingsfoss SK. </p><p>Anlegget har vært i bruk siste del av sesongen, og Holmen forteller om gode tilbakemeldinger.</p><p>– De eldste i barnegruppa har klart hele løypa, mens de yngste kjørte en mindre rundløypa. For trenerne har dette forenklet treningene, og gitt dem større mulighet til å følge opp hver enkelt utøver siden de alle er på et begrenset område. </p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-07-30/4713712-1-nor-NO/08-07-30-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Rundbaneløype Bingsfoss SK - Foto Bjørn Holmen" title="Rundbaneløypa er allerede i flittig bruk, spesielt av barnegruppa i Bingsfoss SK. Foto: Bjørn Holmen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Rundbaneløypa er allerede i flittig bruk, spesielt av barnegruppa i Bingsfoss SK. Foto: Bjørn Holmen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Rundbaneløypa er allerede i flittig bruk, spesielt av barnegruppa i Bingsfoss SK. Foto: Bjørn Holmen</em></p><p><strong>Har brukt opp hele budsjettet</strong><br>Klubben fikk 265.000 kroner fra Gjensidigestiftelsen i fjor, som nå er gjort om til 4.2km rundbaneløype, starten på et BMX-anlegg og akebakke.</p><p>– Vi har prioritert å få gjort grunnarbeidet så godt som mulig, slik at man slipper å måtte gjøre om slikt som drenering og lys senere. Vi har hørt litt rundt med andre som har bygget tilsvarende, og det var kanskje den viktigste tilbakemeldingen, sier Holmen.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging/ny-terrengpark-i-2016' target='_blank'>Ny terrengpark i 2016</a> </strong></p><p>Arbeidet er delvis utført av en lokal entreprenør med tilknytning til klubben, og på dugnad.</p><p>– Det er en fantastisk innsats som er lagt ned. Vi har hatt fire-fem store dugnader i klubbens regi med 10-15 deltakere på hver økt, men det har også vært en del "impulsdugnader" hvor folk har brukt Facebook til invitasjon av type "jeg har lyst å gjøre litt i kveld, noen som blir med?".  I tillegg har et par av medlemmene som jobber skift, brukt hele dager i anlegget, forteller Holmen.  </p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-09-35/4713730-1-nor-NO/08-09-35-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Dugnadsgjeng - Bingsfoss SK - Foto Bjørn Holmen" title="Det er mange som har bidratt i dugnadsarbeidet på Sørumsand, og mer jobb venter. Foto: Bjørn Holmen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Det er mange som har bidratt i dugnadsarbeidet på Sørumsand, og mer jobb venter. Foto: Bjørn Holmen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Det er mange som har bidratt i dugnadsarbeidet på Sørumsand, og mer jobb venter. Foto: Bjørn Holmen</em></p><p><strong>Mer i vente</strong><br>Holmen ikke ser noen tegn til at dugnadsviljen ebber ut i klubben. Selv om anlegget er fullt funksjonelt, er det fortsatt mye å gjøre i anlegget. Derfor har Bingsfoss IF nå sendt søknad om tippemidler til nærmiljøanlegg, og håper på svar i løpet av våren.</p><p>– Siden anlegget er åpent for alle "døgnet rundt" og tenkt brukt til egenorganisert aktivitet valgte vi å søke som nærmiljøanlegg. Får vi tilslag, kan vi ferdigstille BMX- banen og pumptracken med profesjonelle banebyggere, samt videreutvikle terrengsykkelbanen. Den er ferdig i grunnutførelsen, men med minimalt med elementer foreløpig, sier Holmen.</p><p>– Vi håper anlegget først og fremst vil stimulerer til egenorganisert aktivitet blant barn og unge, men det vil også være et samlingspunkt for klubbens etterhvert mange medlemmer, og vi håper også at grillplasser vil bli mye brukt. Kort sagt skal det bli et anlegg for hele familien, både sportslig og sosialt, sier Holmen. </p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/fikset-50-stroekne-meter-i-pioneren' target='_blank'>Fikset 50 strøkne meter i Pioneren</a> </strong></p><p>– Da det ble arrangert sesongavslutning i parken, tror jeg alle 80-90 som var tilstede var fornøyd, og stolte over det som hittil var ferdig, forteller han, og legger til at ryktet om anlegget har spredd seg.</p><p>– Klubben ble kontaktet av et tv-produksjonsselskap som trengte en terrengsykkelbane for opptak til et livsstilprogram, så neste år regner vi med å få vår tv-debut, sier Holmen.</p><p><strong><em>Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:</em></strong></p><ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_blank'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_blank'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_blank'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE: <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt: <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><p><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'>Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-12-202/4713734-1-nor-NO/08-12-20-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Nærmiljøanlegg - Bingsfoss SK - Foto Bjørn Holmen 1400x933" title="Bingsfoss SK håper løypeanleggene blir godt brukt, både av klubbens medlemmer og til egenorganisert aktivitet, og at både grillplassen og anlegger kan bli et sosialt samlingssted. Foto: Bjørn Holmen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Bingsfoss SK håper løypeanleggene blir godt brukt, både av klubbens medlemmer og til egenorganisert aktivitet, og at både grillplassen og anlegger kan bli et sosialt samlingssted. Foto: Bjørn Holmen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Bingsfoss SK håper løypeanleggene blir godt brukt, både av klubbens medlemmer og til egenorganisert aktivitet, og at både grillplassen og anlegger kan bli et sosialt samlingssted. Foto: Bjørn Holmen</em></p>


Bingsfoss Sykkelklubb har laget et tre-i-ett-anlegg med rundbaneløype, BMX anlegg og akebakke på Sørumsand. 

Bygger aktivitetsanlegg for hele bygda

<p>– Innsatsen i helga ble fokusert på femti meter som lenge har vært et stygt parti i Pioneren. Som vanlig kom vi ikke så langt som vi hadde tenkt, men det ferdige arbeidet ble mye bedre enn hva jeg trodde vi kunne få til, og nå er stien strøken, sier Bjørn Enoksen, som er prosjektleder i Skullerudprosjektet og styremedlem i NOTS Oslo og Omegn.</p><p><strong>Utstillingsvindu for hele prosjektet</strong><br>Enoksen forklarer at kvaliteten og resultatet i denne delen av Pioneren er ekstra viktig.</p><p>– Salamanderen er en inngangsport til Skullerudåsen fra nord, og her er det mange andre enn syklister som bruker stien. Ikke minst er den naturlig å bruke som framvisning av prosjektet. Den har fått flere linjevalg, og på et par hundre meter kan man også se mange av teknikkene og prinsippene vi har brukt i Skullerudprosjektet, sier han.</p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/22-32-10/4713098-1-nor-NO/22-32-10-crop980.jpg" width="800" height="533"  style="border: 0px;" alt="Bård Thoren - Hoppet sist i pioneren - dugnad Pioneren 22 okt 2016- Knut Enoksen 800x" title="Bård Thoren tester hoppet sist i Pioneren. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Bård Thoren tester hoppet sist i Pioneren. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Bård Thoren tester hoppet sist i Pioneren. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p><strong>En ukes arbeid på en dag</strong><br>Totalt la de åtte frivillige ned over 35 timer sist lørdag.</p><p>– Det er nesten en full arbeidsuke som ble nedlagt i Salamanderen på lørdag. Resultatet ble at gjørmebakken opp berget i Salamanderen nå er en fest av en sving, og den digre steinen ved siden av stien som tidlige bare har ligget formålsløst i skogen kan nå rulles, droppes eller brukes som oppover-crux. Partiet mellom grusveiene er dessuten å anse som ferdig, sier han, og ramser opp mer av helgas dugnadsinnsats:</p><p>Den Indre Sti er nå farbar helt uten stopp i flyten hele veien mellom Fjeldstadbakken og Rundvann. I tillegg er Grønmo Ekspress utbedret, og noen mindre grep er gjort i stinettverket øst for Pioneren. I Døden På Lur, stien på stupkanten ned fra Trolldalsåsen til Karismyr, har NOTS merket en ny kobling ned til Bekkedalen like før knot-cruxet som man til nå har vært nødt til å bale seg gjennom. Etter nedkjøringen er det raket vekk kongler og kvist i den tette skogen på skyggesiden nordvest på myra, og Mørkets Vei er dermed blitt en farbar kobling tilbake i retning Pioneren. Den trenger innkjøring, men vil bli fin med litt bruk. Alle stiene vil etter hvert bli å finne på Godsti.no.</p><p><strong>Se også Terrengsykkel-TV: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/pioneren-i-oestmarka' target='_blank'>Stipatruljen EP6 Pionerprosjektet i Østmarka</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/22-37-40/4713108-1-nor-NO/22-37-40-crop980.jpg" width="500" height="702"  style="border: 0px;" alt="Tomi Korhonen - dugnad Pioneren 22 okt 2016- Knut Enoksen 500x720" title="Tomi Korhonen driver stibygging på det mest rudimentære nivå. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Tomi Korhonen driver stibygging på det mest rudimentære nivå. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Tomi Korhonen driver stibygging på det mest elementære nivå. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p><strong>Klart for siste spadetak</strong><br>Lørdag er det klart for siste dugnad i Skullerudprosjektet. Da skal NOTS jobbe med partiet opp mot treningsanlegget til Rustad IL, og Enoksen trenger all hjelp han kan få i innspurten.</p><p>– Her er det veldig mye arbeid å gjøre, og vi har hele tiden regnet med at det vil gjenstå gjøremål for kommende sesonger. På et punkt må man sette strek, og den nå relativt knotete stien vil bli så bra som vi rekker å få til på lørdag. Det er derfor viktig at så mange som mulig kommer denne helga, sier han.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/siste-dugnader-i-pioneren' target='_blank'>Siste dugnader i Pioneren</a> </strong></p><p>Enoksen har også mer enn blodslit å friste med.</p><p>– NOTS har trappet opp dugnadspremieringen i høst, og på lørdag har vi blant annet hovedpremier fra Trek. Sist helg hadde vi saker fra Friksjon Sykler, NOTS-trøyer og NOTS-buffer. For andre som vil bidra med dugnadspremier er det bare å ta kontakt med NOTS på eposten <a href='mailto:styret.oslo@nots.no' target='_self'>styret.oslo@nots.no</a>. Og som alltid vanker det pølser og kaffe til alle som stiller opp sier Enoksen, sier Enoksen.</p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/22-29-28/4713094-1-nor-NO/22-29-28-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Katrine Ferao Hofstad - dugnad Pioneren 22 okt 2016- Knut Enoksen 1400x933" title="Katrine Ferrão Hofstad (foran) i fjonge nye shorts fra Friksjon Sykler, som takk for solid dugnadsinnsats. Resten av gjengen ble også behørlig premiert, og mer skal deles ut på lørdag. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Katrine Ferrão Hofstad (foran) i fjonge nye shorts fra Friksjon Sykler, som takk for solid dugnadsinnsats. Resten av gjengen ble også behørlig premiert, og mer skal deles ut på lørdag. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Katrine Ferrão Hofstad (foran) i fjonge nye shorts fra Friksjon Sykler, som takk for solid dugnadsinnsats. Resten av gjengen ble også behørlig premiert, og mer skal deles ut på lørdag. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p><strong>Dette er Pioneren og Skullerudprosjektet</strong><br>Pioneren er Oslomarkas første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti, totalt 8km fra Rustadsaga til Skullerud. Natursykkelstien er et pilotprosjekt for bærekraftig og aktivt friluftsliv. Avlastning av blåmerket sti vil gi mindre stislitasje og færre brukerkonflikter.</p><p>Forprosjektet startet i 2014 med å planlegge rute, og noen dugnader med enkle tiltak. Rundt påsketider 2015 fikk Skullerudprosjektet tillatelsen til å gå i gang for fullt, og første spadetak ble tatt slutten av april 2015.</p><p>Det er lagt ned over 3000 arbeidstimer i selve hovedprosjektet, samt en betydelig frivillig innsats i forprosjektet. Enoksen anslår dugnadsinnsatsen til å stå for mellom 20 og 25 prosent av dette.</p><p><strong>Har kostet en million kroner</strong><br>Skullerudprosjektet mottok først 600 000 kroner fra Sparebankstiftelsen, og i 2016 fikk prosjektet ytterligere 280 000 kroner fra samme sted til å fullføre prosjektet. I tillegg har NOTS selv bidratt med eller skaffet til veie litt over 100 000 kroner.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/julekveld-for-stifolket-i-oslo' target='_blank'>Julekveld for stifolket i Oslo</a>   </strong></p><p>– I det Skullerudprosjektet nå endelig avsluttes har vi altså brukt omkring en million korner, ganske nøyaktig, uten at jeg har oversikten helt presist. Det er også mulig det vil bli brukt noe på etterarbeid, men dette avhenger på en søknad om momsrefusjon vi har inne, sier Enoksen.</p><p><strong><em>Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:</em></strong></p><ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_blank'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_blank'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_blank'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE: <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt: <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><p><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'>Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/22-39-362/4713112-1-nor-NO/22-39-36-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="kaffe - dugnad Pioneren 22 okt 2016- Bjørn Enoksen 1400x933" title="Ingen NOTS-dugnad uten kaffe og pølser. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Ingen NOTS-dugnad uten kaffe og pølser. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Ingen NOTS-dugnad uten kaffe og pølser. Foto: Bjørn Enoksen</em></p>


Helgas dugnad har gjort Salamanderen til en fest, og lørdag settes de siste spadetakene i Skullerudprosjektet.  

Fikset 50 strøkne meter i Pioneren

<p>NOTS Oslo og Omegn trommer sammen til siste innspurt på Skullerudprosjektet med dugnader i Pioneren de to neste lørdagene.</p><p>Dugnadsarbeidet vil foregå i Salamanderen, som er den første delen av stien fra Nøklevann til Fjeldstadbakken.</p><p>– NOTS stibyggerlag har i høst ferdigstilt resten av Pioneren, og målet er nå å få det første partiet opp på samme nivå som resten av stien. Dette er den ferskeste stien vi har med i prosjektet, og den er derfor ganske klinete med mye masse som må fjernes, og en del mindre steinsettinger som må lages, sier Bjørn Enoksen, som er prosjektleder i Skullerudprosjektet.</p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-22-30/4623820-1-nor-NO/17-22-30-crop980.jpg" width="1000" height="1501"  style="border: 0px;" alt="Tåle Liereng og Hans Christian Oppegård Foto Bjørn Enoksen 1000x1280" title="Tåle Liereng og Hans Christian Oppegård i aksjon i Pioneren sist helg. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Tåle Liereng og Hans Christian Oppegård i aksjon i Pioneren sist helg. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Tåle Liereng og Hans Christian Oppegård i aksjon i Pioneren sist helg. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p>Helgas dugnad er den andre av tre lørdagsdugnader, med start og oppmøte på Rustadsaga kafé.</p><p>– Med sju mann tilstede på første dugnad, som ble annonsert med litt kort varsel, fikk vi tatt for oss de første par hundre meterne vi skal jobbe med. Her var det flere sorte hull med søle og stispredning rundt som nå er smal sti med fin flyt, sier Enoksen.</p><p>Han legger til at de to siste dugnadene er lagt inn som arrangement på NOTS Oslo og Omegns Facebook-side, med all nødvendig informasjon. Av logistikkhensyn er ønskelig at de som kommer melder seg på her.</p><p>Den første av de tre høstdugnadene i Pioneren gikk sist lørdag, og den siste går lørdag 29. oktober.</p><p><strong>Se Stipatruljen Episode 6 på Terrengsykkel-TV: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/pioneren-i-oestmarka' target='_blank'>Pionerprosjektet i Østmarka</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-29-57/4623874-1-nor-NO/17-29-57-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Fredrik Nygård testsykler den ferdige stien Bjørn Enoksen 1400x933" title="Fredrik Nygård testsykler den ferdige stien" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Fredrik Nygård testsykler den ferdige stien</div>            
    
    
    
</div><p><em>Fredrik Nygård testsykler den ferdige stien. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p><strong>Premierer dugnadsånden</strong><br>Enoksen frister med mer enn bare jord under neglene og god samvittighet til de som stiller opp på dugnadene. I forbindelse med dugnadsarbeidet samler NOTS inn premier de skal dele ut som takk til de som har deltatt.</p><p>– Alle premier blir presentert på vår Facebook side, og reglene er enkle: De som har vært med mest får de fineste premiene, og så deler vi ut til det er tomt, sier Enoksen, og forteller at det er attraktive saker i potten.</p><p>– Friksjon Sykkel var de første som har bidratt, og andre avtaler landes nå. Fjelldportsdistributeren Varri tok kontakt på egenhånd etter at de så vi delte ut premier på dugnadene tidligere i år. De fleste i bedriften sykler terreng og hadde vært i Pioneren, og ville derfor bidra. Slikt varmer, naturligvis. For andre som vil bidra er det bare å ta kontakt med NOTS på eposten <a href='mailto:styret.oslo@nots.no' target='_self'>styret.oslo@nots.no</a>, sier Enoksen.</p><p>– Og som alltid på våre Skullerudprosjekt-dugnader serverer vi prima pølser og kaffe, sier Enoksen.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/nots/norroena-gir-stor-pengegave-til-nots' target='_blank'>Norrøna gir stor pengegave til NOTS</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-28-18/4623842-1-nor-NO/17-28-18-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Kaffeservering hører sef med Foto Bjørn Enoksen 1400x933" title="Uten mat og drikke... Kaffepause må til. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Uten mat og drikke... Kaffepause må til. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Uten mat og drikke... Kaffepause må til. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/pioneren-aapnes-endelig' target='_blank'>Pioneren åpnes endelig</a> </strong></p><p><strong>Dette er Pioneren</strong><br>Oslomarkas første sammenhengende, tilrettelagte terrengsykkelsti, 8km fra Rustadsaga til Skullerud. Natursykkelstien er et pilotprosjekt for bærekraftig og aktivt friluftsliv. Avlastning av blåmerket sti vil gi mindre stislitasje og færre brukerkonflikter.</p><p>Forprosjektet startet i 2014 med å planlegge rute, og noen dugnader med enkle tiltak. Tillatelsen til  </p><p>Skullerudprosjektet fikk tillatelsen til å gå i gang for fullt rundt påsketider 2015, og første spadetak ble tatt slutten av april 2015.</p><p>– Vi begynte først i Dalsåsen med å tilrettelegge en alternativ nedkjøring til løypa som ble brukt i Terrengsykkelrittet 2015. Dette er utenfor den egentlige Pioneren. Før Terrengsykkelrittet fikk vi imidlertid den en kilometer lange Sniken klar for sykling og den var med i rittet, selv om den egentlig ikke var ferdig på det nivået som vi ville ha den på, sier Enoksen.</p><p><strong>Har kostet en million kroner</strong><br>Skullerudprosjektet mottok først 600 000 kroner fra Sparebankstiftelsen, og i 2016 fikk prosjektet ytterligere 280 000 kroner fra samme sted til å fullføre prosjektet. I tillegg har NOTS selv bidratt med eller skaffet til veie litt over 100 000 kroner.</p><p>– I det Skullerudprosjektet nå endelig avsluttes har vi altså brukt omkring en million korner, ganske nøyaktig, uten at jeg har oversikten helt presist. Det er også mulig det vil bli brukt noe på etterarbeid, men dette avhenger på en søknad om momsrefusjon vi har inne, sier Enoksen.</p><p>Det er lagt ned over 3000 arbeidstimer i selve hovedprosjektet, samt en betydelig frivillig innsats i forprosjektet. Enoksen anslår dugnadsinnsatsen til å stå for mellom 20 og 25 prosent av dette.</p><p><strong><em>Som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler. Se for eksempel:</em></strong></p><ul>
<li>Terrengsykkel: <a href='https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/test-elsykkel/stor-test-av-de-beste-elsyklene-for-stisykling-i-2019' target='_blank'>Test av elsykkel for sti</a>
</li>
<li>Klatring: <a href='https://www.norsk-klatring.no/klatreutstyr/klatresko/tips-til-aa-kjoepe-klatresko' target='_blank'>Slik velger du klatresko</a>
</li>
<li>Landevei: <a href='https://www.landevei.no/sykler/gravel/test-av-rimelige-grussykler-til-tur-og-jobbsykling' target='_blank'>Test robuste grussykler med bukkestyre</a>
</li>
<li>UTE: <a href='https://www.utemagasinet.no/turutstyr/telt/hvordan-ta-vare-paa-teltet' target='_self'>Slik tar du vare på teltet</a>
</li>
<li>Fri Flyt: <a href='https://www.friflyt.no/skiutstyr/test-topptursekk/test-av-aatte-allsidige-topptursekker' target='_self'>Test av allsidige topptursekker</a>
</li>
</ul><p><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'>Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen.</a> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-26-552/4623838-1-nor-NO/17-26-55-crop980.jpg" width="1400" height="933"  style="border: 0px;" alt="Thomas Martinsen kommer med veibeskrivelse Foto Bjørn Enoksen 1400x933" title="Thomas Martinsen kommer med veibeskrivelse. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Thomas Martinsen kommer med veibeskrivelse. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Thomas Martinsen kommer med veibeskrivelse. Foto: Bjørn Enoksen</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/17-31-50/4623878-1-nor-NO/17-31-50-crop980.jpg" width="1000" height="987"  style="border: 0px;" alt="Tåle Liereng og Hans Christian Oppegård Foto Bjørn Enoksen 1000x890" title="Uten mat og drikke... blir det ikke NOTS-dugnad. Foto: Bjørn Enoksen" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Uten mat og drikke... blir det ikke NOTS-dugnad. Foto: Bjørn Enoksen</div>            
    
    
    
</div><p><em>Uten mat og drikke... blir det ikke NOTS-dugnad. Foto: Bjørn Enoksen</em></p>


Klar for å ta i et siste spadetak for Skullerudprosjektet? 

Siste dugnader i Pioneren

<p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/aapning-av-pioneren-i-ostmarka' target='_self'>Se bildene fra åpningen av Pioneren i Østmarka</a></strong><br>Bygging av stier og utviklingen av sykkeldestinasjoner er i vinden som aldri før, og da NOTS (Norsk organisasjon for terrengsykling) nylig mottok en pengegave fra en kjent norsk klesprodusent ble det enda klarere at frisykling heies frem fra en stor gryte interessenter. Riktignok med ulike hensikter, men for oss syklister innebærer det flere og bedre tilbud. I fjor åpnet NOTS den nye stien Pioneren i Østmarka med Bjørn Enoksen i spissen.</p><div class="factboxwrap">
<h3>STIPATRULJEN</h3>
<div class="factbox">
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-aal/vaar-egen-stipatrulje' target='_self'>ÅL, HALLINGDAL</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/dramatikk-i-frognerseteren' target='_self'>OSLO, FROGNERSETEREN</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-skeikampen/luftige-skeikampen' target='_self'>SKEIKAMPEN</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trysil/se-paa-stiene-i-trysil-naa' target='_self'>TRYSIL</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-aal/landets-raaeste-sykkeldestinasjon' target='_self'>NESBYEN</a></p>
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/pioneren-i-oestmarka' target='_self'>OSLO, ØSTMARKA</a></p>
</div>
</div><p>Prosjektet ble gjennomført med støtte fra Sparebankstiftelsen DNB og Bymiljøetaten i Oslo kommune. Frøy har deltatt med dugnadsinnsats. I denne episoden av Stipatruljen får programleder Knut Myking personlig guiding av Enoksen på den allerede sagnomsuste Pioneren i Skullerudåsen. </p><p>Stien begynner et par kilometer forbi Rustadsaga og ender litt ovenfor Skullerudstua. </p><p><em>Dette er sesongens siste innslag av Stipatruljen. Vel møtt neste år.</em></p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-trondheim/tilbake-i-trondheim' target='_self'>Alle episodene av Stipatruljen finner du her</a></strong></p>


STIPATRULJEN (EP6): Vi sjekker ut området rundt Pioneren i Østmarka og møter Bjørn Enoksen fra NOTS som står bak.

Pioneren i Østmarka

<p>Det kunne ikke startet stort verre for Oslo-turnéen til Stipatruljen. Før fotograf Vegard Breie og programleder Knut Myking rakk å møte Trond Hansen i Frognerseteren, tok de to en oppvarmingstur før den tidligere sykkelproffen var på plass. Men i en grusomt glatt og steinete venstresving glir forhjulet hans ut. Knut deiser i bakken, pådrar seg en solid hjernerystelse og knekker fire ribbein på venstre side. Et ambulanseteam tar med seg Knut ut av skogen og legger ham inn på Ullevål Sykehus. </p><div class="factboxwrap">
<h3>STIPATRULJEN</h3>
<div class="factbox">
<p><a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-aal/vaar-egen-stipatrulje' target='_self'>ÅL, HALLINGDAL</a></p>
<p>OSLO, FROGNERSETEREN</p>
<p>OSLO, ØSTMARKA</p>
<p>SKEIKAMPEN</p>
<p>TRYSIL</p>
<p>NESBYEN</p>
</div>
</div><p>Plutselig sto Stipatruljen uten syklende programleder, slik at  Vegard Breie fikk snu kameraet rundt på seg selv. Med Trond Hansen som lokal guide ble det heldigvis noe av til slutt – og som om det skulle vært hans egen bukselomme, viser sykkellegenden oss villig rundt på Oslos røffeste stier. </p><p>Bli med til Frognerseteren. </p><p><strong>DETTE ER STIPATRULJEN</strong></p><p><em>Stipatruljen reiser rundt til utvalgte plasser for å treffe lokale entusiaster som jobber for å utvikle sykkeltilbudet i Norge. Skikjører, lærer og stisyklist Knut Myking er programleder. </em></p><p><em>Serien kommer med 6 episoder og lages av fotograf Vegard Breie i samarbeid med Terrengsykkel. </em></p>


STIPATRULJEN (EP2): Da programleder Knut Myking gikk på snørra og brakk fire ribbein før de var kommet i gang, måtte Stipatruljen ringe Trond Hansen for hjelp. 

Dramatikk i Frognerseteren

<p>Når strategisk plan for 2016-2020 legges fram på Oslo Idrettskrets ting lørdag 11. juni, står det som et prioritert punkt at OIK skal "arbeide for at idrett skal kunne utøves i marka, på sjøen og på landeveien på en sikker og bærekraftig måte".</p><p>– Dette punktet er helt nytt i disse planene, og viktig fordi de er førende for hva kretsen skal prioritere, sier Jørn Michalsen, som er leder i IF Frøy.</p><p><strong>Se bildegalleriet fra Terrengsykkelrittet i helga: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/stort-bildegalleri-fra-stifesten-i-oestmarka' target='_blank'>Stifesten i Østmarka</a> </strong></p><p>Da IF Frøy fikk tilsendt planen på høring i vinter, kom de tilbake med innspillene som nå er blitt til nettopp det punktet i den endelige strategiske planen for de neste fire årene. Innspillene ble sendt via ISU Østensjø og Region Øst i NCF, som er forslagsstillere.</p><p>– Dette er et langt skritt framover for oss, og vi er veldig glad for at styret i Oslo Idrettskrets støttet forslaget. Vi ser at det er viktig at det legges til rette for å drive sykling som idrett både i terrenget og på landeveien. Dette betyr at vi vet OIK skal jobbe for dette, og at vi vil kunne få hjelp og støtte fra dem når det gjelder slike saker, og nå skal tilrettelegging for sykling prioriteres på samme linje som nye kunstgressbaner, sier Michalsen og fortsetter.</p><p>– Det brukes mange hundre millioner kroner på å bygge anlegg hvert år. Jeg hadde ikke sett det som urimelig at sykling kan få noen av disse midlene til å tilrettelegge for flere stier i Marka av den typen som NOTS har bygget i Skullerudprosjektet, eller at det kan gis støtte til å bygge ut et sykkelanlegg på Grønmo med baner for BMX og terrengsykkelstier, og kanskje asfalterte veier for landeveistrening for barn og unge, rulleski og rullestolidrett, sier han.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/sykling-oslo/enden-er-naer' target='_blank'>Enden er nær – NOTS inviterer til stibyggercamp</a> </strong></p><p>Michalsen understreker at det nye punktet gjelder flere idretter, og trekker fram landeveissykling, så vel som rulleskiløping, klatring, orientering og seiling. Han ser derfor også for seg at det kan bli aktuelt og designere enkelte strekninger som treningsanlegg for landevei, slik som Hvervenbukta-Gamle Mossevei og Maridalen.</p><p><strong>BESTILL ABONNEMENT:</strong> <a href='https://www.friflytbestill.no/abonnement/terrengsykkel' target='_blank'>Det beste TERRENGSYKKEL-innholdet hjem i postkassen. </a></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/21-47-04/4439943-1-nor-NO/21-47-04-crop980.jpg" width="844" height="960"  style="border: 0px;" alt="Jørn Michalsen" title="Jørn Michalsen, leder i IF Frøy, har vært med på å formulere innspillene til Oslo Idrettskrets. Foto: Privat" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Jørn Michalsen, leder i IF Frøy, har vært med på å formulere innspillene til Oslo Idrettskrets. Foto: Privat</div>            
    
    
    
</div><p><em>Jørn Michalsen, leder i IF Frøy, har vært med på å formulere innspillene til Oslo Idrettskrets. Foto: Privat</em></p>


Oslo Idrettskrets har vedtatt at sykling skal prioriteres på lik linje med andre idretter. Det åpner flere dører. 

Seier for Oslo-syklistene

<p>– Som en avslutning på Skullerudprosjektet inviterer NOTS til stibyggercamp i Skullerudåsen der vi viser fram Pioneren og det vi har fått til, og samtidig åpner en ny fenomenal nedkjøring i åsen som et verdig punktum for nærmere to års arbeid, sier Bjørn André Enoksen.</p><p>Han er prosjektleder i Skullerudstiene/ Pioneren, som er NOTS stiprosjekt i Østmarka. Han er opptatt av å dele den kompetansen som NOTS sitter på innen stibygging og bærekraftige sykkelprosjekter. Derfor arrangerer NOTS Oslo og Omegn stibyggercamp i tre dager til ende helga 17. til 19. juni.</p><p>– Målet med campen er å vise hvordan det er mulig å utvikle bærekraftig sykkelsti som ivaretar kulturlandskapet. Vår tanke er at hvis vi får ting til å fungere i de travleste områdene rundt Oslo, viser vi vei for resten av landet, sier Enoksen, som har et tettpakket program for helga.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/pioneren-aapnes-endelig' target='_blank'>Pioneren åpnes endelig </a></strong><em> </em></p><p><strong>Kompetanseflyt og sykkelglede</strong><br>– Vi vil i løpet av helgen bygge sti der vi bruker all kunnskapen vi har fra prosjektet. Vi vil befare terreng og vise hvor sti bør gå, og hvordan man best bruker terrengets naturlige styrker og tråkk som finnes i det. Det blir tørrmuring og klopping med treplugger, innføring i kreativ bruk av enkle taljer og stropper i tillegg til demonstrasjon av tunge redskaper og egenkomponerte anretninger. Disse vil være mulig å bestille fra vår verkstedmester i etterkant, sier Enoksen.</p><p>Men det blir ikke bare undervisning. NOTS legger opp til guidet sykling, praktisk stibygging og leirliv. NOTS vil sette opp sin stibyggerlavvo der de serverer lunsj og grillmiddag. Deltakerne kan overnatte i eget telt, eller bare være med på den organiserte aktiviteten.</p><p><strong><a href='https://www.nots.no/nots-inviterer-til-stibyggercamp/' target='_blank'>Les mer om stibbyggercampen på NOTS hjemmesider</a> </strong></p><p><strong>Bedre med mye bruk</strong><br>Enoksen har også vært en del av ressursgruppa som har jobbet med å legge om deler av Terrengsykkelrittet, slik at løypa ikke blir så utsatt for slitasje under våte forhold. Der kommer noe av Skullerudprosjektet rittet direkte til gode.</p><p>– En god nyhet for Terrengsykkelrittet er at NOTS har fullført, og nå spriter opp, et nytt stiparti i Skullerudåsen dedikert til Terrengsykkelrittet. Det blir opp til Terrengsykkelrittet om rittet vil gjøre denne mest mulig kjent. NOTS  mener i hvert fall at det er best at stien blir mest mulig oppkjørt før rittet og vil gjøre stien kjent i sine kanaler så fort vi får bygd ferdig et par-tre hopp i stein, sier Enoksen.</p><p><strong>Har utrettet mye på få uker</strong><br>NOTS og Enoksen er også koordinatorer for dugnadsarbeidet i Terrengsykkelløypa, og har ledet dugnadene hver lørdag hele våren. De er imponert over iveren, og slikt blir det resultater av.</p><p>– Det er bra driv i lørdagsdugnadene for tiden, og vi har notert mellom 30 og 50 arbeidstimer tre ganger på rad nå. Det merkes i stiene, sier Enoksen.</p><p>Det kjøres dugnad i rittløypene hver helg fram til Terrengsykkelrittet, som går 28. mai.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/inviterer-til-tsr-dugnad' target='_blank'>Inviterer til TSR-Dugnad</a>  </strong></p><p><em> </em></p>


Skullerudprosjektet er inne i siste fase og avslutningen feires med stibyggercamp i juni. 

Enden er nær

<div class="factboxwrap">
<h3>FAKTA NOTS</h3>
<div class="factbox"><ul>
<li>Etablert 2004 av en gruppe terrengsyklister som så behovet for en nasjonal organisasjon som ivaretar alle terrengsyklisters interesser.</li>
<li>NOTS er en uavhengig interesseorganisasjon og et talerør for alle terrengsyklister i Norge.</li>
<li>NOTS skal arbeide for terrengsyklistenes rettigheter.</li>
<li>NOTS skal arbeide for at terrengsykling utøves på en måte som tar de nødvendige hensyn både til naturen og alle brukere av denne.</li>
<li>NOTS skal samarbeide med myndigheter, grunneiere og andre organisasjoner for å nå sine mål.</li>
<li>Les mer om Norsk Organisasjon for Terrengsykling <strong><a href='https://www.nots.no' target='_self'>http://www.nots.no</a></strong>
</li>
</ul></div>
</div><p>– Vi greide det igjen, sier Øyvind Rørslett, som er styreleder for NOTS Oslo og Omegn.</p><p>Organisasjonen søkte om støtte til å videreføre stiprosjektet Pioneren i Østmarka, og også til å utvikle en digital kartløsning knyttet til Pioneren, samt fysisk skilting i løypa.</p><p>– Vi har lært mye av denne sesongen, og har en god idé om hva vi må gjøre mer av, sier Rørslett og sender en varm takk til Sparebankstiftelsen DNB for økonomisk støtte til prosjektet.</p><p>– Uten støtte fra Sparebankstiftelsen ville vi få gjort fint lite av dette. En av erfaringene fra i år er at et prosjekt av denne typen er så omfattende at vi er nødt til å leie inn folk i tillegg til dugnadsarbeid og å kjøpe inn materialer og utstyr, sier han.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/355.000-kroner-til-heis-og-ny-loeype' target='_blank'>355.000 kroner til heis og ny løype</a> </strong></p><p>Nå skal NOTS Oslo og Omegn bruke vinteren til å lage en detaljert plan over framdriften i neste fase, og regner med å sette spaden i jorda igjen tidlig på våren.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/pioneren-aapnes-endelig' target='_blank'>Pioneren åpnes endelig</a> </strong></p><p><strong>Tre delprosjekter</strong><br>Først og fremst skal det fysiske arbeidet med selve Pioneren videreføres.</p><p>– Det viste seg å være mer jobb med stien i og med at vi bare bruker håndkraft og ikke maskiner til arbeidet. Stien er blitt veldig populær, så vi ser at det er behov for mer forsterking av stien for at den skal tåle den bruken, forklarer han.</p><p>NOTS skal også begynne å jobbe med stiene rundt Pioneren.</p><p>– Dette er flere stier som er blitt tatt i bruk nå etter at Pioneren åpnet som må forsterkes for å tåle den bruken de får, og etter hvert vil vi se på stier som forbinder Pioneren med andre stier som bringer folk lengre inn i marka, sier Rørslett.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/bygger-ol-loeype-paa-rekordtid' target='_blank'>Bygger OL-løype på rekordtid</a> </strong></p><p><em>Saken fortsetter under</em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/13-25-02/4209828-1-nor-NO/13-25-02-crop980.jpg" width="1400" height="924"  style="border: 0px;" alt="Dugnadsarbeid Pioneren - Foto NOTS 1400x924" title="Fra dugnadsarbeid på Pioneren. Foto: NOTS" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Fra dugnadsarbeid på Pioneren. Foto: NOTS</div>            
    
    
    
</div><p><em> </em></p><p><em>Fra dugnadsarbeid på Pioneren. Foto: NOTS</em></p><p><strong>Merking</strong> <br>I løpet av vinteren skal NOTS også sette seg ned med kommunen og andre markabrukere og evaluere fysisk merking.</p><p>– Vi har ikke foreløpig noen tillatelse til permanent merking, men vi har forsøkt alt fra små pinner langs stien til merking i trær og på steiner, og turskilt utformet etter ny nasjonal standard. Nå må vi evaluere hva vi skal gå for, men erfaringen fra i år er at det kreves en form for merking for at folk skal finne veien rundt, sier Rørslett.</p><p><strong>Digitale kart</strong><br>NOTS skal også utarbeide en digital kartløsning for stien, men har ikke noe spesifikt på blokka der ennå.</p><p>– Vi har ikke gjort oss opp noen mening om en konkret løsning, så det må vi se nærmere på. Nå ligger det noen spor ute på nettet, men vi håper å finne en samarbeidspartner som kan hjelpe oss med en løsning som gjør det lettere for brukerne å bruke digitale løsninger, sier Rørslett, som innser at det er mye å ta tak i før prosjektet er helt ferdigstilt.</p><p>– Med dette tilskuddet håper vi at vi skal få løftet Pioneren opp på et nivå hvor den tåler den bruken den får, sier han.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/aapning-av-pioneren-i-ostmarka' target='_blank'>Åpning av Pioneren i bilder</a> </strong></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/13-21-52/4209824-1-nor-NO/13-21-52-crop980.jpg" width="1400" height="924"  style="border: 0px;" alt="Øyvind Rørslett - Stian bergeland - Snorre Veggan 1400x924" title="Øyvind Rørslett (til venstre) i NOTS Oslo og Omegn og Stian Bergeland, leder i NOTS sentralt, under åpningen av Pioneren i oktober. Foto: Snorre Veggan" /><div class='alternativeImgTextNormal'>Øyvind Rørslett (til venstre) i NOTS Oslo og Omegn og Stian Bergeland, leder i NOTS sentralt, under åpningen av Pioneren i oktober. Foto: Snorre Veggan</div>            
    
    
    
</div><p><em>Øyvind Rørslett (til venstre) i NOTS Oslo og Omegn og Stian Bergeland, leder i NOTS sentralt, under åpningen av Pioneren i oktober. Foto: Snorre Veggan </em></p>


NOTS Oslo og Omegn får 280.000 kroner til å videreføre prosjekter rundt Pioneren, som også omfatter både kartverk og skilting. 

Julekveld for stifolket i Oslo

<p><em>«Hele natta har jeg ligget og vridd meg. Søvnen har uteblitt og temperaturen i Lillomarka har sneket seg ned til nærmere 10 minus, godt under komfortemperatur på soveposen. Isen på Aurevann speiler seg i horisonten mens jeg prøver å få liv i bålet. Tåkedisen begynner såvidt å forsvinne og flammene tar til slutt tak i vedkubbene og gjør dem sorte. Flammene danser i sørenden av Aurevann, og sola begynner sakte men sikkert å krype over horisonten. </em></p><p><em>Et par dager tidliger prøvde jeg å samle en liten gjeng for å overnatte ute. Det var meldt stjerneklart og kaldt, barfrost tenkte jeg! Muligheten for kombinere sykkelturen med overnatting under åpen himmel var ikke noe jeg skulle gå glipp av når den første barfrosten kommer. Det er en spesiell og  fin opplevelse å sove under åpen himmel når minusgradene viser seg. Med en veldig sen start møtte vi rett på kulda, men bålet ga oss akkurat passe med varme.</em></p><p><em>Mens flammene danser rundt kaffekjelen lørdags morgen kommer det enda en ivrig syklist syklene på en tjukkas ned til Aurevann. Vi får omsider pakket og tar stien fatt sammen.»</em></p><p>Nå er tiden her, barforsten har omfavnet Oslomarka. Kom deg ut! La sofaen være og nyt den kalde, fine tiden ute før snøen legger seg.  </p><p>Kom deg ut i mørket og nyt barfrosten i soloppgangen.</p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/13-35-17/4181455-1-nor-NO/13-35-17-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="1" title="KALDERE ENN DET SER UT: Første natt under åpen himmel. Nærmere 10 minusgrader var småkjølig." /><div class='alternativeImgTextNormal'>KALDERE ENN DET SER UT: Første natt under åpen himmel. Nærmere 10 minusgrader var småkjølig.</div>            
    
    
    
</div><p>KALDERE ENN DET SER UT: Første natt under åpen himmel. Nærmere 10 minusgrader var småkjølig.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/13-38-28/4181468-1-nor-NO/13-38-28-crop980.jpg" width="1329" height="900"  style="border: 0px;" alt="2" title="BLÅTIME: Magisk lys over Aurevann i Lillomarka" /><div class='alternativeImgTextNormal'>BLÅTIME: Magisk lys over Aurevann i Lillomarka</div>            
    
    
    
</div><p>BLÅTIME: Magisk lys over Aurevann i Lillomarka</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/13-44-00/4181476-1-nor-NO/13-44-00-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="3" title="SYKLER I SOLOPPGANG: Sola står opp over Aurevann og bader syklene i lilla lys." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SYKLER I SOLOPPGANG: Sola står opp over Aurevann og bader syklene i lilla lys.</div>            
    
    
    
</div><p>SYKLER I SOLOPPGANG: Sola står opp over Aurevann og bader syklene i lilla lys.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/13-47-14/4181495-1-nor-NO/13-47-14-crop980.jpg" width="1400" height="893"  style="border: 0px;" alt="4" title="SKOTØRKER: Det lukter kanskje litt svidd, men det funker." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SKOTØRKER: Det lukter kanskje litt svidd, men det funker.</div>            
    
    
    
</div><p>SKOTØRKER: Det lukter kanskje litt svidd, men det funker. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/13-49-38/4181499-1-nor-NO/13-49-38-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="5" title="OPPVARMING: Vi får litt ekstra varme i skrotten ved leirbålet før vi tråkker avgårde." /><div class='alternativeImgTextNormal'>OPPVARMING: Vi får litt ekstra varme i skrotten ved leirbålet før vi tråkker avgårde.</div>            
    
    
    
</div><p>OPPVARMING: Vi får litt ekstra varme i skrotten ved leirbålet før vi tråkker avgårde.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-06-20/4181589-1-nor-NO/15-06-20-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="6" title="SPEIKA: Frosten har satt seg i markene rundt Oslo." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SPEIKA: Frosten har satt seg i markene rundt Oslo.</div>            
    
    
    
</div><p>SPEIKA: Frosten har satt seg i markene rundt Oslo.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-06-50/4181593-1-nor-NO/15-06-50-crop980.jpg" width="1392" height="900"  style="border: 0px;" alt="10" title="DRØMMESTI: Ida Håkonsson og Kristoffer H. Kippernes sykler førsteklasses Lillo-sti på knallhardt underlag." /><div class='alternativeImgTextNormal'>DRØMMESTI: Ida Håkonsson og Kristoffer H. Kippernes sykler førsteklasses Lillo-sti på knallhardt underlag.</div>            
    
    
    
</div><p>DRØMMESTI: Ida Håkonsson og Kristoffer H. Kippernes sykler førsteklasses Lillo-sti på knallhardt underlag.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-07-24/4181597-1-nor-NO/15-07-24-crop980.jpg" width="1492" height="900"  style="border: 0px;" alt="11" title="NATTMAGI: I mørket er det bare lyden av knastedekk mot underlaget som kan høres, og spor av lys som kan skimtes." /><div class='alternativeImgTextNormal'>NATTMAGI: I mørket er det bare lyden av knastedekk mot underlaget som kan høres, og spor av lys som kan skimtes.</div>            
    
    
    
</div><p>NATTMAGI: I mørket er det bare lyden av knastedekk mot underlaget som kan høres, og spor av lys som kan skimtes. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-08-24/4181601-1-nor-NO/15-08-24-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="12" title="SPENNENDE: Sykling med lykt gir stiene en ny dimensjon." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SPENNENDE: Sykling med lykt gir stiene en ny dimensjon.</div>            
    
    
    
</div><p>SPENNENDE: Sykling med lykt gir stiene en ny dimensjon.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-09-09/4181605-1-nor-NO/15-09-09-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="13" title="OPPE FØR HANEN: Hvertfall før de fleste i Oslo har våknet." /><div class='alternativeImgTextNormal'>OPPE FØR HANEN: Hvertfall før de fleste i Oslo har våknet.</div>            
    
    
    
</div><p>OPPE FØR HANEN: Hvertfall før de fleste i Oslo har våknet. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-10-01/4181609-1-nor-NO/15-10-01-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="14" title="MEKKESTATIV: Pedro Matos fikser en punktering med naturens eget sykkelstativ." /><div class='alternativeImgTextNormal'>MEKKESTATIV: Pedro Matos fikser en punktering med naturens eget sykkelstativ.</div>            
    
    
    
</div><p>MEKKESTATIV: Pedro Matos fikser en punktering med naturens eget sykkelstativ.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-11-10/4181613-1-nor-NO/15-11-10-crop980.jpg" width="1427" height="900"  style="border: 0px;" alt="15" title="NED IGJEN: Cimon Johansson nyter utforkjøringen fra Storhaug." /><div class='alternativeImgTextNormal'>NED IGJEN: Cimon Johansson nyter utforkjøringen fra Storhaug.</div>            
    
    
    
</div><p>NED IGJEN: Cimon Johansson nyter utforkjøringen fra Storhaug.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-12-02/4181617-1-nor-NO/15-12-02-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="16" title="GLIS: Bård S. Stokke har trosset morgenkulda og nyter det godt." /><div class='alternativeImgTextNormal'>GLIS: Bård S. Stokke har trosset morgenkulda og nyter det godt.</div>            
    
    
    
</div><p>GLIS: Bård S. Stokke har trosset morgenkulda og nyter det godt.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-12-36/4181621-1-nor-NO/15-12-36-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="18" title="LILLO: Soloppgang og dis over Lillomarka." /><div class='alternativeImgTextNormal'>LILLO: Soloppgang og dis over Lillomarka.</div>            
    
    
    
</div><p>LILLO: Soloppgang og dis over Lillomarka. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/files/15-13-09/4181625-1-nor-NO/15-13-09-crop980.jpg" width="1350" height="900"  style="border: 0px;" alt="19" title="ENDELIG: Tåka letter og sola presser gjennom." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ENDELIG: Tåka letter og sola presser gjennom.</div>            
    
    
    
</div><p>ENDELIG: Tåka letter og sola presser gjennom.</p>


«Det er ikke noe som heter sesong» sier man gjerne. Thomas B. Svendsen kan skrive under på akkurat dét. Se de inspirerende bildene fra barfrostsyklingen i Oslo!

Dun runden

Bensinstasjonen på veien mellom Oppsal og Tveita

Startpunkt

Slik kommer du dit

Endepunkt

Terreng

Rutebeskrivelse

GPS

Abonner

Om terrengsykkel.no

Kontakt