<p>Det er klart for fjerde episode av Swede Shreds. Hanna Jonsson har tatt turen til Småland, og der besøker hun anlegget i Isaberg Bike Park for heisbasert sykling, og der er det både et stort sti-tilbud og en imponerende hopp-linje. </p><p>Deretter går turen til Jönköping og en gjeng som har full kontroll på luftakrobatikken. </p><p>Du kan se episoden her: </p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='640px' height='360px' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' src='https://www.redbull.com/embed/rrn:content:videos:6cff415b-13fe-4131-a8ca-afbb0885b6bf:en-SE' allowfullscreen='' webkitallowfullscreen='' mozallowfullscreen='' class='embed-responsive-item '></iframe></div><p>Fikk du med deg episodene fra <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser/europa/stockholms-beste-terrengsykling' target='_self'>Stockholm</a> og <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser/europa/terrengsykling-i-dalarna-i-sverige' target='_self'>Dalarna</a>? </p>


I siste episode av serien Swede Shreds er det Småland som står for tur. Hanna Jonsson besøker Isaberg og 

Rå stier og høye svev i Isaberg

<p>Sykkelen hans ser jævlig sliten ut.</p><p>Jeg blir alltid litt glad når jeg treffer noen som har en jævlig sliten sykkel.</p><p>Misforstå meg rett, jeg liker ikke mislighold av utstyr. Det er ikke det vi snakker om her. Vi snakker bare om en sykkel som blir brukt. Og det forteller meg at han er mer opptatt av sykling, enn sykler. </p><p>Fotografen Fredrik Schenholm har vært de fleste steder man kan drømme om å dra på ski, og på turer som mange kanskje ville avstått fra. Men på stisykling er han ganske fersk. Ikke at det har stoppet han fra å skulle gi ut bok om stisykling i Gøteborg.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-2/7549342-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-2-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-2" title="FORFATTER: Fredrik Schenholm tar en sving for å illustrere for fotografen hvor nære stisyklingen i Gøteborg er storbyen." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FORFATTER: Fredrik Schenholm tar en sving for å illustrere for fotografen hvor nære stisyklingen i Gøteborg er storbyen.</div>            
    
    
    
</div><p>– Ska du ha en fika, eller skal vi bare kjøre på?</p><p>Jeg mumler noe om at jeg har spist (jeg unnlater å nevne at «maten» er seks sjokoladeboller fra Circle K), og ser fortsatt på sykkelen. Det er noe rart med hvordan man går ut i fra at folk ikke har peiling hvis sykkelen ikke er i orden. Men ikke jeg, altså.</p><blockquote><p>«At samme sti kan ha flere navn er ikke et særnorsk problem. Men jeg får litt følelsen av at vi kunne valgt hva som helst her.»</p></blockquote><p>Fra huset i Lackarebäck har Fredrik panorama-utsikt mot den nest største byen i Sverige. I horisonten ruver store signalbygg og boligblokker, og helt ute ved sjøkanten står store kraner. Mellom der vi står og sjøen er landskapet tettpakket med asfalt, stål og betong, men også noen små, grønne lommer. Det er i disse små, grønne lommene at byens terrengsyklister kan utfolde seg.</p><p><em>Hvis du liker bratt sykkelterreng i utlandet, kan <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser/europa/endurooeya-madeira' target='_self'>kanskje Madeira friste.</a> </em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-3/7549346-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-3-crop1600.jpg" width="1600" height="2400"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-3" title="FLYT: Uansett om du er nybegynner eller dreven syklist vil stiene i Gøteborg være morsomme. Fredrik Haga og Simon Blide er i sistnevnte kategori, og setter sving i lekne doseringer i Ängårdsbergen." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FLYT: Uansett om du er nybegynner eller dreven syklist vil stiene i Gøteborg være morsomme. Fredrik Haga og Simon Blide er i sistnevnte kategori, og setter sving i lekne doseringer i Ängårdsbergen.</div>            
    
    
    
</div><p>Fredrik vil ta meg med til Horsikan. Et område som best kan beskrives som Østmarkas svenske tvillingbror. Det er tidlig i oktober, og jeg har flyktet fra en søkkvåt norsk hovedstad. Den svenske kysten har fått sin andel av nedbøren som har herjet i Norge de siste ukene.</p><p>Men i Horsikan har svabergene kvittet seg med mesteparten, og jeg jager den lokale entusiasten på fast og fint underlag. Røttene til tærne er ikke oppe i dagen, som hjemme i Norge. I hvert fall ikke i like stor grad, her er skogen for det meste barnålsskogsbunn, og det er lett å følge på.</p><p><em>Her kan du finne inspirasjon til flere <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser' target='_self'>sykkelreiser i utlandet.</a> </em></p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-4/7549350-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-4-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-4" title="TUROMRÅDE: Ängårdsbergen er ikke et stort område, men tar man en nærmere titt på kartet, går det flere titalls stier gjennom skogen. Her setter noen av de flotteste stisyklistene i Gøteborg fart på en opparbeidet sti." /><div class='alternativeImgTextNormal'>TUROMRÅDE: Ängårdsbergen er ikke et stort område, men tar man en nærmere titt på kartet, går det flere titalls stier gjennom skogen. Her setter noen av de flotteste stisyklistene i Gøteborg fart på en opparbeidet sti.</div>            
    
    
    
</div><p>– Vi får nesten ikke snø her, og det blir aldri så kaldt at det er noe problem. Man kan egentlig sykle hele året her, forteller Fredrik. </p><p>Fredrik er forfatter på boken «Mountainbike kring Gøteborg». Boken, som skal komme våren 2020 er ment å være et oppslagsverk både for de som er på besøk og fastboende.</p><p>– Det er en oversikt over 17 områder hvor man kan sykle, og flere stiguider per område. Og det er nok en overvekt på beskrivelser av stier som er gradert blått, sier Fredrik.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-5/7549354-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-5-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-5" title="ENTUSIAST: Fredrik Schenholm har bosatt seg nære skogen i Lackarebäck, og har stier rett fra utgangsdøra. Nå deler han flere av de beste tipsene i en ny bok om stisykling i Gøteborg." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ENTUSIAST: Fredrik Schenholm har bosatt seg nære skogen i Lackarebäck, og har stier rett fra utgangsdøra. Nå deler han flere av de beste tipsene i en ny bok om stisykling i Gøteborg.</div>            
    
    
    
</div><p>Vi er på nettopp en slik blå-gradert sti. «Horsikan Slickrocks» er, ikke overraskende, et parti førsteklasses svaberg-sykling. Regnet har justert vanskelighetsgraden noe, men her tenker jeg umiddelbart at en nybegynner ville storkoset seg.</p><p>De blankskurte svaene går opp og ned i slake høydekurver, uten de helt store retningsendringene. I de nedre kurvene ligger vannet samlet i store dammer, og Fredrik er stressa for at søla skal legge en demper på opplevelsen. Jeg forsikrer han om at det er ingen fare.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-6/7549358-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-6-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-6" title="SVA: Delsjön er et turområde med et stort nettverk av stier. Her sykler Fredrik Schenholm og Björn Wänström på en av svaberg-ryggene som gir litt utsikt." /><div class='alternativeImgTextNormal'>SVA: Delsjön er et turområde med et stort nettverk av stier. Her sykler Fredrik Schenholm og Björn Wänström på en av svaberg-ryggene som gir litt utsikt.</div>            
    
    
    
</div><p>Fredrik har bosatt seg ved et av de mest populære områdene for terrengsykling i Gøteborg; Lackarebäck. Her har det blitt arrangert enduroritt, og det er nesten vanskelig å se for seg at en så kompakt skog har tatt i mot mange hundre sykkelentusiaster med startnummer.</p><p>Løvet på bakken dekker stiene som går opp og ned langs de små formasjonene i terrenget. Der området Horsikan for det meste bare er naturlige stier, bærer dette området mer preg av tilrettelegging.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-7/7549362-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-7-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-7" title="DYPE SKOGER: Høydeforskjellene rundt Gøteborg er aldri de helt store, men variasjonen i terreng er likevel enorm. Björn Wänström finner roen i skogen." /><div class='alternativeImgTextNormal'>DYPE SKOGER: Høydeforskjellene rundt Gøteborg er aldri de helt store, men variasjonen i terreng er likevel enorm. Björn Wänström finner roen i skogen.</div>            
    
    
    
</div><p>– Gøteborgs Stigcyklister er en gruppe som har gjort mye vedlikehold i skogene rundt her, og de har en god dialog med kommunen, forklarer Fredrik.</p><blockquote><p>«Det er lycrakledde mosjonister, og stisyklister med knebeskyttere og helhjelm om hverandre i salig blanding. Denne skogen har noe for absolutt alle.»</p></blockquote><p>Dagene er ikke lange i oktober. Kvaliteten på stiene har bare blitt bedre og bedre utover dagen, og Fredrik tar guide-oppgaven på alvor. Etter å ha herjet på stiene i Lackarebäck avslutter vi turen på et høydedrag over Europavei 20. Tungtrafikken dundrer oss. Jeg er helt forbløffet over hvor bra sykling som skjuler seg i skogen bare noen meter unna.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-8/7549366-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-8-crop1600.jpg" width="1600" height="1671"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-8" title="ENTUSIASTER: Fra topp venstre; Johanna Kychler, Fredrik Haga, Björn Wänström og Simon Blide." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ENTUSIASTER: Fra topp venstre; Johanna Kychler, Fredrik Haga, Björn Wänström og Simon Blide.</div>            
    
    
    
</div><p>Neste morgen setter sola fyr på skogen i Änggårdsbergen. Entusiastene fra butikken MTBstore.se i sentrum har blitt med på en tur før de skal sykle ned til sentrum og åpne butikken. Fredrik Haga, Johanna Kychler og Simon Blide har bedre kontroll enn de fleste på hva som finnes av stier i denne skogen, men selv blant dem oppstår det forvirring.</p><p>At samme sti kan ha flere navn er ikke et særnorsk problem. Men jeg får litt følelsen av at vi kunne valgt hva som helst her. Modus operandi er det samme uansett, vi tråkker oppover på en av de litt større grusveiene eller stiene som går tvers gjennom skogen, og finner en utforkjøring, før vi tar løs på en ny runde. Preachers Flow står for tur.</p><p>Utforkjøringene varer ikke mange minuttene, men for en som er litt sliten etter en lang sesong, passer det helt perfekt. En salig blanding av naturlige stier, og spor av kjærlig behandling av Gøteborgs stigcyklister. Små doseringer, små hopp. Ingenting som skremmer noen, men som alle har litt moro av.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-9/7549370-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-9-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-9" title="MORGENSTUND: Simon Blide og Johanna Kychler tar seg opp dagens første klatring, på vei ut i Ängårdsbergen for å finne god sykling." /><div class='alternativeImgTextNormal'>MORGENSTUND: Simon Blide og Johanna Kychler tar seg opp dagens første klatring, på vei ut i Ängårdsbergen for å finne god sykling.</div>            
    
    
    
</div><p>– Hej-hej!</p><p>Turgåerne gliser, og bruker et eller annet svensk begrep om «vått» (jeg tror det må være det) når vi slår av en prat. Mens vi klatrer opp for en ny utforkjøring, ser jeg irrgrønne og knallgule farger der borte i skogen. Syklistene som ikke stressa sånn med å rekke sola har begynt å dukke opp.</p><p>Det er lycrakledde mosjonister, og stisyklister med knebeskyttere og helhjelm om hverandre i salig blanding. Denne skogen har noe for absolutt alle.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-10/7549374-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-10-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-10" title="ENDUROTERRENG: Fredrik Schenholm finner flyten på en av stiene som har vært brukt i den svenske enduroserien i Gøteborg." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ENDUROTERRENG: Fredrik Schenholm finner flyten på en av stiene som har vært brukt i den svenske enduroserien i Gøteborg.</div>            
    
    
    
</div><p>Jeg får nesten litt sjokk når vi mellom slagene kommer til et av de høyeste punktene i skogen, hvor trærne er ryddet. Vi er bare en liten kilometer fra byen, og har utsikt helt mot sjøen. Inne i skogen glemmer jeg at vi er 10 minutters sykling unna både shopping og Liseberg. </p><p>– A-aaa, har du en bra kjänsla nu?</p><p>Fredrik spør sin gode venn Björn Wänström. Björn skulle nemlig vise oss en fin sti i det området som ligger rundt Delsjön. Men stiene går på kryss og tvers, og selv for en lokalkjent kan det bli litt forvirrende. Var det her? Var det der? Den lave høstsola varmer forsiktig, og dugget ligger på bladene på trærne rundt oss.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-11/7549378-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-11-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-11" title="LETT: Hvis du vil komme i gang med stisykling på en snill måte, kan Gøteborg garantert vært et lurt sted å oppsøke. Fredrik Haga har syklet i mange år, men har det forsatt morsomt i Ängårdsbergen." /><div class='alternativeImgTextNormal'>LETT: Hvis du vil komme i gang med stisykling på en snill måte, kan Gøteborg garantert vært et lurt sted å oppsøke. Fredrik Haga har syklet i mange år, men har det forsatt morsomt i Ängårdsbergen.</div>            
    
    
    
</div><p>Som en salig blanding av Horsikan og Ängårdsbergen har vi tatt oss over høydedrag med svaberg, og slake, morsomme utforkjøringer. Men akkurat nå må vi vente på Björn. Jeg tar det hele med knusende ro. Alt vi har syklet har vært så bra at de kunne valgt første og beste alternativ. </p><p>Björn får litt vennskapelig tyn av oss begge mens han fikler med Trailforks-appen. Til slutt lander han på den stien han tror det er. </p><p>– Vi prøver her, nu har jag en bra kjänsla, sier Björn. </p><p>Jeg retter litt på hjelmen, klikker inn i pedalene, og setter utfor.</p><p>Jeg har har en bra kjänsla jeg også.</p><div class="factboxwrap">
<h3>Fakta Gøteborg</h3>
<div class="factbox">
<div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_660" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-i-goeteborg-kart/7549382-1-nor-NO/stisykling-i-goeteborg-kart-crop660.jpg" width="660" height="628"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-i-Gøteborg-kart"  />            
    
    
    
</div>
<p>Gøteborg er Sveriges nest største by, og ligger snaue tre timer kjøring fra Oslo. Byen er et populært turistmål med sin beliggenhet ved skjærgården, og attraksjoner som Liseberg, en av nordens mest besøkte fornøyelsesparker.  </p>
<p><strong>Slik finner du fram: </strong>Boken som er nevnt i denne artikkelen, «Mountainbike kring Gøteborg» kommer ut våren 2020 på Calazo forlag. Trailforks er både et nettsted, og en app til smart-telefoner du kan bruke når du er ute på stien for å navigere. Det er gjort en god jobb med å merke stier i appen. </p>
<p><strong>Enduro i Gøteborg:</strong> Første runde i den svenske enduroserien går av stabelen i Gøteborg 3. mai. Rittet vil gå i skogen rundt Mölndal som beskrevet i denne artikkelen, og ha 5 fartsetapper. For mer info, se enduroswedenseries.com</p>
<p><strong>Butikk/Service Gøteborg:</strong> Skal du handle utstyr eller få kyndig mekanikerhjelp, er det minst tre butikker i Gøteborg du kan oppsøke: </p>
<ul>
<li>Mtbstore – mtbstore.se Entusiastbutikk som både har verksted og arrangerer shoprides på onsdager i sesong.  </li>
<li>Sport Spec - Sportspec.se</li>
<li>Specialized Concept Store . Som navnet tilsier – Specializedforhandler som har både butikk og verksted, og arrangerer shoprides på lørdager i sesong.</li>
</ul>
</div>
</div>


Blant høyblokker og villaer i Gøteborg finnes små lommer av skog, og stier med endeløs flyt. Bli med på stisykling i Sverige. 

Stisykling i Gøteborg. Flotte flytstier i Sveriges nest største by. 

<p>Hanna Jonsson har satt seg som mål å lete etter den beste stisyklingen i Sverige. </p><p>I en ny web-serie i samarbeid med RedBull Sverige skal hun reise rundt for å se hva de <a href='https://www.terrengsykkel.no/sykkelreiser/stisykling-sverige/stisykling-i-goeteborg.-flotte-flytstier-i-sveriges-nest-stoerste-by' target='_self'>svenske stiene</a> kan by på.</p><p>I første episode sjekker hun ut et område som heter Frösön i Østersund, hvor ivrige syklister har tilrettelagt stier og laget et område med stor variasjon. Videre går turen til <a href='https://www.terrengsykkel.no/utfor/skandinavias-stoerste' target='_self'>Åre</a> og brødrene Niklas og Robin Wallner for å sjekke ut en hopplinje de færreste kanskje vil våre seg å prøve. </p><p><em>Her kan du se den første episoden: </em></p><div class='embed-responsive embed-responsive-16by9'><iframe  width='640px' height='360px' frameborder='0' scrolling='no' marginheight='0' marginwidth='0' src='https://www.redbull.com/embed/rrn:content:videos:238e7798-91b2-45f6-a86a-1bd8c88a5a80:en-SE' allowfullscreen='' webkitallowfullscreen='' mozallowfullscreen='' class='embed-responsive-item '></iframe></div>


I en ny web-serie skal Hanna Jonsson lete etter den beste syklingen i Sverige. I første episode sjekker hun ut stisykling i Østersund og imponerende hopplinjer i Kall utenfor Åre. 

Stisykling i Østersund og Åre

Riktig fin flyt!

<p>– Jeg dro med meg en gravemaskin ut i skogen og begynte bare å grave.</p><p>Jeg brukte en hel sommer og gravde en sti inni skogen her. Den hadde verken et inngangs- eller utgangspunkt. Etterpå viste jeg den til de andre her og spurte hva de tenkte om det, sier Fredrik Jelk.</p><p>Han er sportssjef i destinasjonsselskapet i Idre Fjäll og satset på at det var enklere å be om tilgivelse enn tillatelse. Den gang visste han neppe hva <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling/stibygging' target='_self'>stibyggingen</a> ville føre til.</p><p>Svaret han fikk den sommeren var positivt.</p><p>Nå står han utenfor Pernilla Wiberg hotell og tar i mot sykkelkompis Thomas og meg med et eneste stort glis. Snart er det vår tur til å glise.</p><p>– Det har ikke vært noe dyredrift i dette området, så vi får ikke de fine sauetråkkene dere har i Norge. De eneste stiene som kommer her er hestestier, men de er ubrukelige til <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>sykling</a>, forklarer Fredrik.</p><p>Det er sensommer, og værgudene spiller ikke helt på lag. En regnskur av de sjeldne driver inn, og vi søker ly under et tak til det verste gir seg. Entusiasmen gløder av Fredrik til tross for at regnet bøtter ned, og vinden pisker. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-2/8042136-1-nor-NO/stisykling-dalarna-2-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-2" title="ILDSJEL: Fredrik Jelk begynte bare så smått med en gravemaskin for noen år siden. Nå begynner stinettet i Idre Fjäll å vokse." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ILDSJEL: Fredrik Jelk begynte bare så smått med en gravemaskin for noen år siden. Nå begynner stinettet i Idre Fjäll å vokse.</div>            
    
    
    
</div><p>Idre er et lite svensk alpinsted med 1000 innbyggere i Sverige, rett over grensen for Femunden. Da de skulle satse på sti, gjorde de noe smart: Fire vinterdestinasjoner gikk sammen for å lage et sykkelkonsept. BD var en realitet. Men ingen destinasjonsutvikling uten en studietur. I 7stanes i Glentress i Skottland lærte BD-gjengen at skilt og stikart er helt essensielt for å lykkes. På hver destinasjon måtte det være en base, en«hub», slik at det ser likt ut uansett hvor du drar.</p><p>– Etter litt forarbeid lagde vi en kravspesifikasjon for alle destinasjonene våre. Det måtte finnes sykkelutleie, dusj, mat, hotell, sykkelvask, slike ting. Vi måtte ha et høyt nivå, slik at standarden fikk et godt rykte. For å bli med i Biking Dalarna må stiene være bra. Sykkelutleie også. Om det så bare er tre sykler. Det skal være et kvalitetsstempel. At det finnes kart og materiell. Skilt og gjenkjenningsfaktor var viktig, sier Fredrik.</p><p>Fra fire destinasjoner i oppstarten, er det nå blitt sju, og det er merket opp nesten 100 mil med terrengsykkelstier. I Idre Fjäll er ikke alle stiene ferdige når vi er på besøk, men Fredrik har ikke hastverk.</p><p>– Vi har bygd det meste selv, så vi har gjort det i korte etapper for å se hva folk syns når de sykler der. Vi har ikke brukt én million en gang her i Idre. Jeg har kjørt gravemaskin. Det har ikke vært noen kostnad utover leie av gravemaskinen og drivstoff til denne. Nesten bare frivillig arbeid. Det som var spennende å se i Glentress, var å se at de hadde klatringer med serpentiner som var morsomme. Det tok vi mye inspirasjon fra. Nå til 2016 blir vi klare, sier Fredrik.</p><p> </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-3/8042140-1-nor-NO/stisykling-dalarna-3-crop1600.jpg" width="1600" height="2400"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-3" title="FERDIGHETSOMRÅDE: Eller «Skills Area» som de kaller det. Ved inngangen til stiene i Idre Fjäll kan man øve på både doseringer, hopp og en pumptrack før man sykle avgårde langs merkede stier." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FERDIGHETSOMRÅDE: Eller «Skills Area» som de kaller det. Ved inngangen til stiene i Idre Fjäll kan man øve på både doseringer, hopp og en pumptrack før man sykle avgårde langs merkede stier.</div>            
    
    
    
</div><p>Syklene er pakket ut av bilen, og vi tråkker av sted gjennom noe som minner om en liten landsby med hotell, badeland, matbutikk og sportsbutikk.</p><p>– Ingen behøver å bruke bil for å komme seg noe sted. Det er en av våre styrker, at det er så kompakt. Dette var en sommerdestinasjon lenge før terrengsykler kom. De som syklet, gjorde det etter grusveien, sier Fredrik. Regnet gir seg til slutt og vi følger skiltene ut fra hotellområdet. I hvert stikryss står det en skiltstolpe med små, firkantete skilt. Farge etter vanskelighetsgrad, og lengde. Merkingen tar oss på skrå oppover fjellsiden på snille grusveier, før vi knekker av mot høyre, og følger stien inn i skogen.</p><blockquote><p>«Fire vinterdestinasjoner gikk sammen for å lage et sykkelkonsept. Biking Dalarna var en realitet».</p></blockquote><p>Høydemetere har vi samlet nesten uten å merke det på grusen oppover, og stien tar oss nå duvende nedover. Assosiasjonen til Gullia i Trysil melder seg umiddelbart. Gruslagt, raskt underlag, med forutsigbare linjer. Thomas og jeg gir gass, Fredrik instruerer oss om å ha det moro, og slipper oss foran. Som sagt så gjort. Jeg kjemper mot gravitasjonskraften i de menneskeskapte doseringene, og gledestårene presser på. Glemt er hva jeg sykler på, og hvor jeg er. Jeg har det så sykt moro at jeg kommer til å bli stoppet i tullen. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-4/8042144-1-nor-NO/stisykling-dalarna-4-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-4" title="OVERKOMMELIG: Hemmeligheten bak de gode stiene i Idre Fjäll har vært å lage stier som er overkommelige for alle. Thomas Brynjulf Svendsen drar på litt ekstra over en kant som også kan trilles for de som ikke liker å ha luft under hjulene." /><div class='alternativeImgTextNormal'>OVERKOMMELIG: Hemmeligheten bak de gode stiene i Idre Fjäll har vært å lage stier som er overkommelige for alle. Thomas Brynjulf Svendsen drar på litt ekstra over en kant som også kan trilles for de som ikke liker å ha luft under hjulene.</div>            
    
    
    
</div><p>Vi stopper for å fotografere, og forbi triller en familie. To gutter som knapt har lært seg å sykle, og så far. På en hybridsykkel. De ler, hoier og skriker. De har det minst like morsomt som oss. Vi fotograferer så lenge at fotograferingen blir mindre viktig, Thomas nærmest sprinter opp for å sykle stipartiene på nytt. Jeg klarer ikke å dy meg jeg heller. Når vi kommer til et parti med mange kuler på rekke, går det raskt sport i å klare å «doble» hoppene, og jeg gir meg ikke før det sitter. Den brede grusstien synes aldri å ta slutt, og svinger seg med både flate og doserte svinger ned gjennom skogen. Mellom alle svingene får vi et dryss av små kanter som innbyr til luft under hjulene. Vi er ikke tunge å be, og øker farten. </p><p>Om det er stien som blir smalere eller farten vår som øker er jeg ikke sikker på, men stien synes å snevre inn da vi begynner å nærme oss bunnen av stien. Jeg må konsentrere meg enda mer for å klare svingene, og bakhjulet slipper når jeg har for høy fart ut av dem. Langt der fremme, skimter jeg en utgang, og en grusvei.</p><blockquote><p>«Høydemetere har vi samlet nesten uten å merke det på grusen oppover, og stien tar oss nå duvende nedover. Assosiasjonen til Gullia i Trysil melder seg umiddelbart.»</p></blockquote><p>Retningssansen min begynner endelig å fungere igjen da vi kommer ut av «AllaKan» og «Jippi». Vi befinner oss på baksiden av selve Idre Fjäll, og sykler den grønnmerkede grusveien. Fredrik forteller fortsatt like entusiastisk om den nye stien som skal hete Norrskogen, som skal bygges ferdig snart. Når den står ferdig, vil det være merket sti hele veien rundt fjellet.</p><p>Noen år etter at Fredrik gravde den første stien, har Idre snart et komplett stinett, som går rundt hele den lille fjellknausen som utgjør det geografiske midtpunktet i skidestinasjonen.</p><p>Fredrik er en av de med den sjeldne kombinasjonen av entusiasme og gangsyn. De begynner i den lette enden av skalaen – og bygger vanskeligere. Her bygges det ikke for å tekkes de hardbarka sti-entusiastene, men barnefamiliene, nybegynnerne og turistene. At Thomas og jeg tilhører førstnevnte gruppe, tenker vi ikke over. Vi er tidlig ute med vårt besøk, men etter fremdriften så langt å regne, tar jeg Fredriks ord på at stirunden skal være komplett i løpet av 2016.  </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-5/8042148-1-nor-NO/stisykling-dalarna-5-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-5" title="FØLG SKILTING MOT: ...flytstiene. Det skal godt gjøres å ikke finne fram når du besøker en destinasjon som er medlem av Biking Dalarna." /><div class='alternativeImgTextNormal'>FØLG SKILTING MOT: ...flytstiene. Det skal godt gjøres å ikke finne fram når du besøker en destinasjon som er medlem av Biking Dalarna.</div>            
    
    
    
</div><p>Vi passerer siste heis på baksiden av fjellet, og tar inn på siste stiparti som skal ta oss tilbake til Skills Area, øvingsløypa, og Spårsentralen, basen der utgangspunktet for alle turene er. Inspirasjonen fra Glentress har satt sitt spor. Vi merker det tydelig når vi penser inn på «UppSkaDu». Serpentinsvingene og den gradvise stigningen gjør at vi knapt enser at det går oppover, og før vi vet ordet av det, er vi oppe i høyden igjen.</p><p>Neste morgen våkner vi i Idre, og pakker bilen. En liten kjøretur på to timer sørover venter. Vi skal til Rörbäcksnäs, hvor jeg først stiftet bekjentskap med Biking Dalarna på en svipptur over fra Trysil under Utflukt  i fjor.</p><p>Om Idre var lite, er ikke Rörbäcksnäs stort større. I de tilsynelatende endeløse skogene rundt Sälen kommer vi plutselig til et lite tettsted. Det lille tettstedet er som tatt fra en scene i Emil i Lønneberget. Det er lite som tilsier at vi skal finne sykkelstier her, annet enn et skilt i veikanten.</p><p>Når vi svinger inn på parkeringsplassen er den full av biler og syklister. Noen er i ferd med å pakke inn utstyret for dagen, andre kler på seg hjelmer og sykkelsko, klare for tur. Barnefamilier, kjærestepar, unge, gamle. En herlig blanding av terrengsykler, hybridsykler, barnesykler, pottehjelmer, sykkeltightser og flanellskjorter. Jeg føler meg nesten malplassert her jeg står med den fulldempede stisykkelen min, ikledd moteriktig baggy shorts og fargekoordinerte plagg. Er disse stiene forbeholdt nybegynnere som aldri har rørt en sti før i sitt liv? </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-6/8042152-1-nor-NO/stisykling-dalarna-6-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-6" title="ENDELØST: Tilsynelatende, hvertfall. Thomas Brynjulf Svendsen jager sti i Rörbäcksnäs." /><div class='alternativeImgTextNormal'>ENDELØST: Tilsynelatende, hvertfall. Thomas Brynjulf Svendsen jager sti i Rörbäcksnäs.</div>            
    
    
    
</div><p>Fortsatt litt ør og full av inntrykk etter gårsdagens berg- og dalbane i Idre, tråkker vi av gårde. Ved parkeringsplassen er det skiltet til forskjellige turer. Vi går for den rødmerkede og lengste turen; Vallsjørunden.</p><p>Ut fra parkeringsplassen går stiene samlet før vi i første stikryss sier farvel til de blå og grønne stiene stiene og tar inn på den røde. Kontrasten til stiene i Idre er stor. I Rörbäcksnäs er stiene smale, med jordbunn, og minner mer om det vi har hjemme i Norge. De doserte svingene som fikk oss til å hoie og skrike i Idre, er byttet ut med 20cm brede stier som slynger seg ivrig mellom trærne. I de dype skogene er vi langt under tregrensa. Trærne er bare 4-5 meter høye, og vi venter stadig på at vi skal komme til toppen som tar oss over tregrensa og gir oss utsikt. Det skjer aldri.</p><blockquote><p>«Kontrasten til stiene i Idre er stor. I Rörbäcksnäs er stiene smale, med jordbunn, og minner mer om det vi har hjemme i Norge.»</p></blockquote><p>Stiene i Rörbäcksnäs kommer som små espressoskudd. Mellom hvert eneste stiparti venter en liten grusvei, eller flat strekning så vi rekker å trekke pusten. Etter en liten pause på grusveien, er det på´n igjen. Vi tar av fra stien og inn i en ny utforkjøring eller et lynraskt stiparti. Det er ikke rart klientellet på parkeringsplassen var variert. Stiene er hardpakket sand og barnålskogsbunn om hverandre. Det flate terrenget gjør at vi alltid har god oversikt over hva som venter.</p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-7/8042156-1-nor-NO/stisykling-dalarna-7-crop1600.jpg" width="1600" height="2400"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-7" title="EKSPRESSNEDFART: Bakkene er aldri lange i Rörbäcksnäs, det være seg opp eller ned. Men det er mange av dem, og Thomas Brynjulf Svendsen lærte seg fort å sette pris på hver eneste en." /><div class='alternativeImgTextNormal'>EKSPRESSNEDFART: Bakkene er aldri lange i Rörbäcksnäs, det være seg opp eller ned. Men det er mange av dem, og Thomas Brynjulf Svendsen lærte seg fort å sette pris på hver eneste en.</div>            
    
    
    
</div><p>Kjedelig, skulle man kanskje tro. Vi gir bare mer gass, og stiene blir mer utfordrende og morsomme. Gledesropene kommer i hopetall. Så er det over igjen. Litt mer hvile, og vi tråkker oss videre på flytstier tilbake til utgangspunktet. Men døgnet har fortsatt mange timer med dagslys igjen, og vi sier oss ikke helt fornøyd ennå.  </p><p>Vi krysser hovedveien og tar løs på den østlige sløyfen. Det fascinerende med stiene er at stibyggerne har klart å holde igjen. Jeg ser rundt meg og ser åser hvor jeg mer enn gjerne skulle ha lagt stiene for å få lengre utforkjøringer. Men med lengre utforkjøringer, hadde det også blitt flere motbakker. Variasjonen i terreng er fascinerende, og barnålsstiene fra vestsiden av veien er byttet ut med grus og sand. Stien leder oss ned i små bekkedaler og over gresskledde åsrygger. Lave bjørketrær i goldt steinlandskap det ene øyeblikket, skyhøye furutrær i lyng det neste. Jeg har mistet begrep om hvor lenge vi har vært ute når stien leder oss over et hogstfelt. Så godt som all vegetasjon er fjernet, og den sandete stien tar for gang en vending nedover. Støvet står av hjulene, det silkemyke underlaget er nesten friksjonsfritt. </p><p>Vi tar en pause når vi krysser asfalten igjen, og skal inn på den vestlige sløyfa. Både Thomas og jeg begynner å merke i armer og bein at vi har gitt mer gass enn vi har trodd de siste to dagene, og sjokolade går ned på høykant sammen med den siste skvetten på Camelbaken. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-8/8042177-1-nor-NO/stisykling-dalarna-8-crop1600.jpg" width="1600" height="2246"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-8" title="MILDE MOSE: Det kan minne om fjellandskap, selv om man sykler i skogen i Rörbäcksnäs. Stiene er overkommelige nesten uansett hvilken type sykkel du måtte velge." /><div class='alternativeImgTextNormal'>MILDE MOSE: Det kan minne om fjellandskap, selv om man sykler i skogen i Rörbäcksnäs. Stiene er overkommelige nesten uansett hvilken type sykkel du måtte velge.</div>            
    
    
    
</div><p>To jenter passerer oss. Billige halvdempere, allværsjakkene knytt rundt livet, hjelmen litt på skakke, og joggesko. </p><p>I den sørvestlige delen av runden får vi mer å bryne oss på. Kreftene begynner for alvor å ta slutt, og stien er preget av at den er nyere etablert. Røtter og steiner, vi får plutselig mye å tenke på, etter å ha frest rundt på slikemyke flytstier i snart to dager. Men jeg har et minne om minst én åsrygg fra sist gang jeg var her, som jeg har snakket til Thomas om siden før vi dro hit. Den skal ikke komme lett. Sola står lavere på himmelen nå, og energinivået vårt er ikke høyere. Vi må ta beina fatt i den siste klatringen for å komme oss opp. Vi når det nærmeste vi har kommet et utsiktspunkt hele dagen. Skjønt, vi har bare utsikt til enda mer trær, og et og annet tjern noen hundre meter borte. Ned fra ryggen ser vi stien slynge seg. Vi vet det snart er slutt, og gir alt vi har for å treffe bra i svingene. </p><div>        


    
        
    
                            <img class="img_crop_1600" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-9/8042181-1-nor-NO/stisykling-dalarna-9-crop1600.jpg" width="1600" height="1067"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-9" title="DESSERTEN: Thomas Brynjulf Svendsen setter sving i det siste stipartiet før skiltene leder tilbake til parkeringsplassen i Rörbäcksnäs." /><div class='alternativeImgTextNormal'>DESSERTEN: Thomas Brynjulf Svendsen setter sving i det siste stipartiet før skiltene leder tilbake til parkeringsplassen i Rörbäcksnäs.</div>            
    
    
    
</div><p>Når vi kommer tilbake til parkeringsplassen for siste gang er solen i ferd med å senke seg over Dalarna. GPS-en sier over 50 kilometer på sti. Vi har også faktisk syklet 1100 høydemeter i små biter om gangen.</p><p>Jeg kan ikke huske én eneste motbakke.</p><div class="factboxwrap">
<h3>Dalarna</h3>
<div class="factbox">
<p>Dalarna er et landskap nordvest i landsdelen Svealand i Sverige. Landskapet sammenfaller med Dalarnas län med noen unntak. Den nordvestlige delen med Idre og Särna var norsk inntil 1645.</p>
<p><strong>Område:</strong> 29 086 km²</p>
<p><strong>Befolkning:</strong> 276 505 (2009)</p>
<p><em>Kilde: Wikipedia</em></p>
</div>
</div><div class="factboxwrap">
<h3>Biking Dalarna</h3>
<div class="factbox">
<div>    


    
        
    
                            <img class="img_crop_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/stisykling-dalarna-kart/8042185-1-nor-NO/stisykling-dalarna-kart-crop400.jpg" width="400" height="240"  style="border: 0px;" alt="Stisykling-Dalarna-kart"  />            
    
    
    
</div>
<p>Biking Dalarna består av sju destinasjoner; Falun, Idre, Mora, Rättvik, Säfsen, Malung-Sälen og Orsa Grönklitt. Til sammen finnes det 94 mil med merkede stier, 52 mil merket landeveissykling og 15 utforløyper.</p>
</div>
</div>


Det er ikke vanskelig å finne gode stier hos søta bror. Bare følg skiltene i Dalarna. Biking Dalarna har gjort det enkelt å oppleve førsteklasses stisykling i Sverige

Stisykling i Dalarna i Sverige

Det enkle liv 

<p>Storulvån</p>


Storulvån-Sylan

<p>Sykling på Koster. Du trenger en tyvstart på sesongen.</p><p>Du trenger en sykkeltur med en smak av sommer.</p><p>Kort sagt: Du trenger en dag på Kosterøyene utenfor Strömstad.Vi snekret sammen denne timeplanen en solskinnslørdag i mars, og følte oss straks bedre:</p><table>
<tr>
<td><p>05:30</p></td>
<td><p>Brekke seg opp av senga og ikke rekke frokosten man burde spist</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>06:30</p></td>
<td><p>Få fire mann og fire sykler på plass i Hiacen med kurs sørover</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>08:44</p></td>
<td><p>Parkere ved bryggekanten i Strömstad der Kosterbåten venter</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>09:35</p></td>
<td><p>Gå i land på Nord-Koster, sykle svaberg og koke suppe på primus</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>13:15</p></td>
<td><p>Ta båten over sundet til til Sør-Koster og leke videre på stiene der</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>17:05</p></td>
<td><p>Bli med Kosterbåten tilbake til Strömstad og være trøtt og lykkelig</p></td>
</tr>
</table><p>Så enkelt kan det gjøres med en god vekkerklokke, noen liter bensin og hundre svenske kroner.</p><p><strong>Les også: <a href='https://www.terrengsykkel.no/stisykling' target='_self'>Våre stiguider på terrengsykkel.no</a></strong></p><a></a><h3>Reise</h3><p>Avstanden fra Oslo til Strömstad er 16 mil.Hundrelappen er hva det koster for en person med sykkel tur/retur Strömstad-Koster med båt i lavsesongen. Båtturen ut tar en halvtimes tid, og så snart du går i land på en av bryggene oppdager du det:</p><p>På Koster ser det omtrent ut som Saltkråkan på den tida da Tjorven og farbror Melker vimset omkring og hadde det mysigt. Det finnes et par drosjer på øya, ellers er biltrafikk forbudt. Mopeder og tråsykler fra femtitallet regjerer grunnen her ute på Sveriges vestligste punkt. Men det triste med mopedene med lasteplan foran og damesyklene med rust, er at de går glipp av Kosters morsomste sykkelopplevelse: Svabergene.</p><p>Etter vår utflukt kåret vi svabergene helt nord på Nord-Koster til dagens morsomste.</p><p>De to Koster-øyene sør og nord - er små. Henholdsvis omkring fire og tre kilometer lange, fra nordspiss til sørspiss. Dette er med andre ord ikke stedet for lange, intense treningsturer, men en topp lekegrind for alle som liker å leke seg.</p><p>Naturen på Koster er spesiell: Mange planter er fredet, det er forbudt å gjøre opp bål, og siden øya er liten må du regne med å møte turgåere. Senk farten og smil og si «hej», og sørg for at de ikke finner kjipe sår i skogbunnen etterpå.</p><a></a><h3>Sykling på Nord-Koster</h3><p>De beste svabergene for sykling finner du altså på nordvestsiden av øya, rundt Valnästoppen. Bak Milton Stugby ligger Högen, Kosters høyeste fjell på 59 meter.</p><p>For å komme til Valnäs følger du stien like på vestsiden av Högen.Snart kommer du ned til en bukt, Valnäsbukten, som er omgitt av svaberg, knauser og steinformasjoner. Her kan du sykle stort sett overalt, dersom du har god balanse og hjelmen på. På den andre siden ligger en enorm rullesteinstrand, som vi ikke forsøkte oss på, men som regnes for en av øyenes store severdigheter.</p><p>Fra Valnäs kan du ta en runde østover slettene opp til nordspissen av øya, rundt badestranden i Norrvikarna. Sørover derfra er det bare skog og kratt, velg heller samme vei tilbake.</p><p>Lengre sør ligger en lang sandstrand i Basteviken. Svabergene på sørsiden ser bra ut, men du kommer ikke langt uten mye bæring.Det samme gjelder svabergene nord for Vättnet.</p><a></a><h3>Sykling på Sør-Koster</h3><p>Denne øya passer best for deg som vil sykle på grusvei og lettkjørte stier. Stien fra Koster kyrka og ned til Långevik er fin,men du kommer ikke videre derfra på sykkel og må pent ta samme sti tilbake til hovedveien.</p><p>Det samme gjelder faktisk også stien fra Ankaret Stugby lengre sør på øya og ned til stranda ved Hamnefjäll. Derfra tok vi en sti ned mot den absolutte sørspissen på øya, i jakten på mer svaberg. Vi fant svaberget, men måtte igjen bære mye.</p><p>Men selv om de spektakulære stedene mangler, finnes det små lekeplasser i bøtter og spann: Området rundt Kyrkosund og fergeleiet på Kilesand innbyr til mye hopp og sprett, for deg som liker å gjøre som Tjorven og farbror Melker:Vimse omkring og ha det mysigt.</p><a></a><h3>Noen praktiske råd</h3><ul>
<li>Du kan ikke parkere bilen på brygga i Strömstad. Vi pleier å lesse av utstyret ved fergeleiet, for så å parkere bilen i gatene ovenfor Jernbanestasjonen noen hundre meter unna.</li>
<li>Båten til Koster legger til på flere steder der ute, som oftest er første stopp brygga på Nord-Koster, før den tøffer noen meter over sundet til Sør-Koster, for så å fortsette sørover til de andre havnene.</li>
<li>Noen ganger tar den anløpene i motsatt rekkefølge, derfor må rutetabellen leses «baklengs» i disse tilfellene. Du er advart!</li>
<li>Det går ingen bru mellom øyene. Er du på Nord, må du pent vente til båten kommer og skysser deg over sundet til Sør. Planlegg nøye, og ikke glem klokka!</li>
<li>Glem ikke at Pressbyrån like ved fergeleiet i Strömstad fører detutmerkede amerikanske magasinet Bike, noe Narvesen ennå ikke gjør.</li>
</ul><a></a><h3>På nett</h3><p>Web: <a href='https://www.kosteroarna.com/' target='ekstern'>http://www.kosteroarna.com/</a>Kart: <a href='https://www.kosteroarna.com/karta.htm' target='ekstern'>http://www.kosteroarna.com/karta.htm</a>Båttider: <a href='https://www.kosteroarna.com/resa.htm' target='ekstern'>http://www.kosteroarna.com/resa.htm</a></p><p><strong>Les også: <a href='https://www.utemagasinet.no/uteskole/slik-holder-du-varmen-i-teltet' target='_self'>Slik holder du varmen i teltet</a></strong></p>


Du kjenner følelsen: Sola varmer såvidt, våren nærmer seg, gromsykkelen har stått i garasjen i flere måneder i strekk  og du drømmer om tørre stier og gøy i skogen. Problemet er bare at skogen er full av snø og kalenderen ikke lar seg hurtigspole.

Stisykling Sverige

Rå stier og høye svev i Isaberg

Stisykling i Gøteborg. Flotte flytstier i Sveriges nest største by.

Stisykling i Østersund og Åre

Stisykling i Dalarna i Sverige

Storulvån-Sylan

Stisykling på Koster

Abonner

Om terrengsykkel.no

Kontakt