Brose-motoren på Specialized nye Turbo Levo-sykler er helt innkapslet i rammen og har batteriet skjult i underrøret. Motoren er innkapslet i magnesium for lav vekt. Batteriet kan tas ut for lading et annet sted enn på sykkelen.

Bryteren for styring av motoren, det grafiske displayet og mobil-appen som hører med, er spesialutviklet av Specialized selv.

Av motorene i testen er det Specialized-motoren som yter mest moment. Den byr på hele 90 Nm med torque/moment, og byr også på opptil 410% kraft. Opp til 560 W i tillegg til det du bidrar med selv.