Test av rimelige stisykler med 130-150 mm vandring

Stisyklene vi har testet her hører hjemme i kategorien vi gjerne kaller klassisk stisykkel, eller allsidig stisykkel. Disse syklene har 130-150 mm vandring og plasserer seg mellom de kjappe stisyklene med 120-130 mm vandring og de grovere sti- og endurosyklene med 150 mm og mer dempervandring. 

PÅ KOM-JAKT: Med store hjul og middels lang vandring kan du sykle fort i de alt av terreng. Foto: Christian Nerdrum

Som kategorinavnet tilsier er dette stisykler du kan bruke til det aller meste. De er i sitt ess på varierte turer på alt fra lettsyklet fin, flytsti til grovere steinrøyer og bratte fjellsider. Syklene her er ikke best i konkrete terrengtyper, men har sin spisskompetanse i det å nettopp ikke ha noen definert spisskompetanse.

Disse syklene er gode på alt, men vil være noe tyngre enn de kvikke stisyklene og rittfulldemperne i motbakkene, og litt mindre kapable enn de grovere syklene i de røffeste utforkjøringene. 

Denne sykkeltesten har et relativt stort spenn i pris. Fra billigste til dyreste sykkel skiller det mer enn 50 prosent i veil pris. Testen kan sees på som litt todelt, der testens to rimeligste sykler konkurrerer seg imellom, mens de tre dyrere syklene kjemper en annen kamp i tillegg. 

Samtidig er det relevant å sammenligne alle syklene for å se hva du ofrer ved å spare noen tusen, og hva du får ved å legge noen ekstra tusenlapper på disken. 

For enkelhets skyld kan vi si at alle de fem syklene har rammer med tilsvarende kvalitet. Det er forskjeller i geometri og demperoppheng, men disse er der uavhengig av pris og er mer et resultat av produsentens tolkning av kategorien og mål for hvilke egenskaper sykkelen skal ha. 

Å lage en stisykkel med allsidige egenskaper kan være mer krevende enn å lage en sykkel som i hovedsak skal skinne når terreng heller utfor. Alle syklene i testen klarer kunststykket det er å ha gode klatreegenskaper, god fremkommelighet i slakt terreng og trygghet og selvtillit nedover. 

På demperenhetene er det store forskjeller mellom syklene. Den nest billigste og den tredje billigste sykkelen har de beste demperne i testen. Det går utover utstyrsnivået forøvrig, noe som er spesielt tydelig på Whyte-sykkelen som har topp-dempere, men 11-delt drivverk. 

Det er digg å se at alle produsentene har utstyrt syklene med breie og grove dekk, samt hjul med relativt breie felger. 

Whyte-sykkelen i testen skiller seg ut ved at den er testens eneste med små, 27,5-tommers hjul. Det er umulig å teste denne sykkelen opp mot de andre i testen, uten å påpeke og kommentere forskjellene hjulstørrelsen skaper. At bare en av fem stisykler har små hjul er ikke tilfeldig. Dette er også en klar trend i markedet. I alle kategorier stisykler er store 29er-hjul i ferd med å bli regelen, snarere enn unntaket. Vi opplever at det er gode grunner til denne utviklingen.

Ønsker du å kjøpe en stisykkel med små 27,5-tommers hjul i dag, bør det være et bevisst valg. Forskjellene er ikke gigantiske, men de fleste vil oppleve økt flyt og bedre fremkommelighet i krevende terreng med store hjul.