En god pendlesykkel bør være rask og effektiv, ha en relativt enkel konstruksjon for lite vedlikehold, robuste deler og en sittestilling som fungerer med sekk og gir godt overblikk i trafikken.Tilnærmingen til hva som gjør en god pendlesykkel er forskjellig fra sykkelprodusent til sykkelprodusent, akkurat som ønskene og behovene kan være forskjellig mellom brukerne.For denne testen tok vi utgangspunkt i et prispunkt mellom ti tusen og femten tusen kroner. I denne prisklassen får du solide kvalitetssykler med funksjonelle deler og gjennomtenkte løsninger. Testen viser at det er relativt stort spenn i både pris og spisskompetanse blant alternativene på markedet og det er et poeng å tenke gjennom hva som er viktigst i din egen sykkelhverdag. Setter du det å slippe et skittent kjede høyt, velger du en sykkel med beltedrift og navgir. Ønsker du maks snert og effektivitet i tråkket og er villig til å vaske og olje kjedet en gang i blant, vil du få en mer direkte tråkkrespons med utvendige gir og kjede enn med navgir og gummireim.Skjermer er et must for daglig pendling. Uten blir du gjennomvåt, ofte også når det ikke kommer vann fra oven. På alle syklene i testen kan skjermene med fordel forlenges ytterligere med skvettlapp både foran og bak. Dette sparer sko og legger for mye søl. Testens billigste sykkel leveres i utgangspunktet uten skjermer, men den lave prisen og det at den selges gjennom spesialistforretninger gjør det både rimelig og raskt å få den utstyrt med like gode skjermer som vi har testet den med. En siste ting å være obs på er at til de to syklene i testen med 27,5-tommers hjul, også kjent som 650B, finnes det ennå ikke gode piggdekk. Det er sannsynlig at de to ledende produsentene av piggdekk, finske Suomi tyres og tyske Schwalbe vil lage gode dekk i denne dimensjonen foran neste vinter. <div class="factboxwrap">
<h3>Slik har vi testet</h3>
<div class="factbox">Slik har vi testet: Syklene har blitt brukt til daglig jobbsykling i en uke av to rutinerte testsyklister, hver med drøye 10 kilometers avstand til jobb. I tillegg har syklene blitt syklet på lengre urbane runder med variert terreng i flere omganger. Syklene med 28-tommers-hjul har blitt testet med kvalitetspiggdekk fra Suomi og Schwalbe i tilsvarende dimensjon som dekkene de kommer levert med. Kona-, Breezer- og Canyon-sykkelen har blitt testet med de piggfrie standarddekkene, da piggdekk som matchet disse ikke var tilgjengelig da testen ble utført. Alle syklene ble veid med standarddekkene på. Syklene har blitt vurdert på en skala fra 1 til 10 på åtte kriterier som til sammen har gitt en gjennomsnittlig poengsum. </div>
</div>Les også: <a href="https://www.utemagasinet.no/turutstyr/kledd-for-vintersykling" target="_blank">Slik kler du deg for vintersykling</a>Les også: <a href="https://www.utemagasinet.no/sykkel/vintersykling" target="_blank">ABC i vintersykling</a>Les også: <a href="https://www.utemagasinet.no/turutstyr/test-pulsklokker/test-av-klokker-med-gps-og-pulsmaaling" target="_blank">Test av pulsklokke med GPS</a>Husk at du som abonnent på et av Fri Flyts magasiner får digital tilgang på alle plussartikler fra <a href="https://www.landevei.no/" target="_blank">landevei.no</a>, <a href="https://www.terrengsykkel.no/" target="_blank">terrengsykkel.no</a>, <a href="https://www.friflyt.no/" target="_blank">friflyt.no</a>, <a href="https://www.utemagasinet.no/" target="_blank">utemagasinet.no</a> og <a href="http://norsk-klatring.no/" target="_blank">norsk-klatring.no</a>.

Skal du sykle til jobb? Vi har testet sju pendlersykler med ekstra praktiske løsninger som gjør sykkelturene til og fra jobb til gode opplevelser. 


Test av bysykler

Cubes Editor haker av i de fleste boksene for hva vi ser etter i en god pendlesykkel. Den har vedlikeholdsfritt drivverk med beltedrift og internt navgir, samt topp bremser vi kjenner igjen fra terrengsykler.Alfine-giret kan gire overalt, alltid. Enten du står stille, sykler oppover eller triller nedover kan du skifte gir slik at du er klar for neste utfordring. Dessverre mangler girnavet endel i lavgir-enden av skalaen. Og spranget mellom letteste og nest letteste gir er voldsomt stort.Du skal ikke klatre så alt for langt og bratt før du blir god og svett her. Greit hjem, kanskje, men litt slitsomt i arbeidsantrekk til jobb. Lavere utveksling hadde gjort seg i kuperte norske byer. De ekstra tre girene som Alfine-navet gir i forhold til Nexus-giret på Focus-sykkelen, er kun i den øvre enden, altså for høy fart bortover og nedover.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-41-55/5978609-1-nor-NO/14-41-55-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="INTEGRERT: Alfine 11-delt navgir og beltedrift gir vedlikeholdsfri sykling i all slags vær." /> 
 
 
 
</div>INTEGRERT: Alfine 11-delt navgir og beltedrift gir vedlikeholdsfri sykling i all slags vær. Beltedriften er super og krever ingen smøring eller vask. Det er også helt stillegående, vil ikke ruste eller strekke seg med bruk, men det føles litt mindre responsivt enn kjededriften på Merida-sykkelen.Sittestillingen er middels sporty noe som innbyr til raskt tempo på jobbreisen. Det smale styret fungerer godt under sittende sykling, men gir litt lite moment under stående klatring og litt lite komfort ved bedagelig sykling. Dekkene har et godt volum og lettrullende mønster. Dette gir trygghet og komfort også på brostein og på grusetapper. De gode holkene gir god støtte til både hånd og håndledd.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-43-07/5978616-1-nor-NO/14-43-07-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="TOPP BREMSER: En-fingersbremser fra Shimano og gode holker gir god komfort i styregrepet" /> 
 
 
 
</div>TOPP BREMSER: En-fingersbremser fra Shimano og gode holker gir god komfort i styregrepetSkjermene er laget for sykkelen av Cube, men er ekstrautstyr som sykkelen ikke kommer med. Dessverre er de også litt skjøre. To av plastbeslagene som holder skjermene på plass sprakk under montering - dette gjorde at skjermene fort flyttet på seg slik at de subbet i dekket - for eksempel etter å ha lent sykkelen mot en vegg. De skranglet likevel ikke under bruk.Cube Editor leverer supre varer til rask og problemfri pendling - i hvert fall for deg som ikke har de aller bratteste bakkene i hverdagen.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-44-282/5978620-1-nor-NO/14-44-28-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="SKJERMET: De tilpassede skjermene er litt skjøre i festene, men dekker godt." /> 
 
 
 
</div>SKJERMET: De tilpassede skjermene er litt skjøre i festene, men dekker godt.

Cube Editor er en bysykkel som leverer varene til problemfri pendling. Cube Editor har en sporty sittestilling som innbyr til raskt tempo i hverdagen.


Test av Cube Editor 

Internettmerket Canyon har opplevd eventyrlig vekst det siste tiåret. Mye fordi de har levert gjennomtenkte kvalitetssykler til terreng- og landeveissykling.Deres urban-serie sykler er mindre konservative og tradisjonelle enn merkets andre sykler gir inntrykk av. Utformingen på Urban og søstersykkelen Commuter er oppsiktsvekkende.Utseendet på sykkelen er helt unikt. Den fremstår som et designobjekt på linje med Philippe Starcks ikoniske sitruspresse for Alessi. Like mye et kunstobjekt til utstilling som funksjonell gjenstand til daglig bruk.Men som tyskere flest er Canyon ikke bare opptatt av design. Canyon er også en detaljorientert, ingeniørdrevet sykkelprodusent. Canyon Urban har mange flotte og praktiske løsninger. Det innvendige navgiret med 11 gir og beltedrift gir vedlikeholdsfri og stille gange i trafikken.Den unike karbonsetepinnen bestående av to bladfjærer som på en Land Rover, gir støtdemping uten ekstra vekt.Låseboltene på hjul og setepinne sikrer at sykkelen ikke blir ribbet mens den står parkert i byen. Dessverre er disse låseboltene såpass krevende i bruk at de også er vanskelig å løsne for eieren av sykkelen. Den ellers så deskriptive manualen som følger med i esken sykkelen kommer levert i, forklarer ikke godt nok hvordan man får løsnet setet eller hjulene etter at man har fått festet dem.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-02-392/5980222-1-nor-NO/13-02-39-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="INTEGRERT: Styreframspring og ramme går nærmest i ett. Lekkert, men med litt færre justeringsmuligheter." /> 
 
 
 
</div>INTEGRERT: Styreframspring og ramme går nærmest i ett. Lekkert, men med litt færre justeringsmuligheter.Sittestillingen er likevel det som skiller seg mest ut på sykkelen. Den er som på en landeveisracer med flatt styre. Supert hvis du har dårlig tid til jobb, men ubehagelig med sekk og krevende for nakken i bytrafikk som krever godt overblikk.Det smale styret er flott mellom trikkene i München eller Berlin, men et breiere, mer bøyd styre ville gitt høyere komfort og bedre balanse. I tillegg kommer Urban 8.0 satt opp med et flott sete og stilige holker som matcher sykkelens designuttrykk perfekt, men de er både harde å sitte på og holde i.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-04-14/5980226-1-nor-NO/13-04-14-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="LÅST: Begge hjulene og setepinnen festes til sykkelen med spesielle låsebolter. Driv-beltet er laget av Continental spesielt for Canyon." /> 
 
 
 
</div>LÅST: Begge hjulene og setepinnen festes til sykkelen med spesielle låsebolter. Driv-beltet er laget av Continental spesielt for Canyon. At sykkelen kommer levert uten skjermer er heller ikke noe pluss. Den ser kul ut uten, og skjermer kan bestilles i tillegg for noen hundrelapper, men for pendling i norske forhold er skjermer et må-ha og da er det dumt at det på den dyreste sykkelen, som ikke kommer fra en fysisk butikk, må bestilles i tillegg. Da må du også montere dem selv, noe som ofte er mer fiklete enn man tror.Canyon Urban 8.0 gjør seg godt som et møbel i en gjennomført kuratert stue, og har sin klare spisskompetanse på veien - til norske forhold er den litt for spisset og rendyrket. Canyons Commuter-serie kommer ferdig med skjermer og vil i så måte være et klart bedre valg enn Urban fra den tyske nettbutikken.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-05-382/5980230-1-nor-NO/13-05-38-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="KLASSISK OG MODERNE: Den dempende karbonsetepinnen holder godt på et retroinspirert sete i denim-lignende stoff. Stilig." /> 
 
 
 
</div>KLASSISK OG MODERNE: Den dempende karbonsetepinnen holder godt på et retroinspirert sete i denim-lignende stoff. Stilig.

Canyon Urban er en lekker designet bysykkel med mange flotte og praktiske løsninger. Canyon Urban er flott å se på og kvikk å sykle på. 

Test av Canyon Urban 

Scott Silence 20 tar en ganske annen tilnærming til pendlesykkelen enn de andre produsentene her.Silence 20 er utvilsomt en praktisk sykkel med integrert bagasjebærer, solide skjermer som går langt ned og integrerte dynamodrevne lys.I tillegg har sykkelen hele 30 gir å velge mellom, samt et justerbart styreframspring som lar deg tilpasse sittestillingen til en viss grad.Scott har også fått på plass en solid støtte lik den på Merida-sykkelen. Greit å ha når du trenger å sette fra deg sykkelen et sted du ikke har et stativ eller en kurant veggflate tilgjengelig.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-52-17/5978796-1-nor-NO/15-52-17-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="LYKT: Integrert lykt som drives av dynamoen er praktisk." /> 
 
 
 
</div>LYKT: Integrert lykt som drives av dynamoen er praktisk. Scott Silence 20 er på ingen måte en kvikk sykkel. Den føles tung og relativt sedat både på sykkelveiene og midt i trafikken. I tillegg er den litt understyrt slik at den gir følelsen av å henge litt igjen i svingene. Noe av denne følelsen kan nok tilskrives piggdekkene brukt under testen, men andre sykler med nøyaktig de samme dekkene hadde ikke denne følelsen.De drøye 15 kiloene kjennes godt i motbakkene og de må tilskrives mer enn bare inkluderingen av bagasjebærer og dynamolys.Det justerbare styreframspringet har så grunne bolter i såpass mykt metall at det knapt lar seg justere i praksis uten å ødelegge skruene. Synd!<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-53-222/5978800-1-nor-NO/15-53-22-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="OVERFLOD: 30 gir og kjedekasse øker vekten på sykkelen." /> 
 
 
 
</div>OVERFLOD: 30 gir og kjedekasse øker vekten på sykkelen. Drivverket med 3x10 gir er robust og solid, men ikke like presist og smidig i bruk som det dyrere tilsvarende drivverket på Merida-sykkelen, eller like enkelt og ryddig som på Kona og Breezer ... Scott har til gjengjeld spandert på seg og oss en buksebeskyttende kjedekasse. Ekstra vekt det også, men kanskje verdt det hvis man ofte sykler i jobbdressen og ikke ønsker å bruke buksestropper eller -spenner. .De gummierte plastpedalene er også et godt valg for sykling med lærsåler, bedre enn de grovere pedalene på f.eks Kona-sykkelen.Scott Silence 20 er mer en bysykkel i nederlandsk tradisjon enn en effektiv til og fra jobb sykkel. Den er tung og lite inspirerende å sykle fort på, men har flere praktiske løsninger enn de andre syklene her.  <div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-54-24/5978821-1-nor-NO/15-54-24-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="JUSTERBART: Styreframspringet kan justeres. Dessverre er skruene veldig grunne og lette å runde." /> 
 
 
 
</div>JUSTERBART: Styreframspringet kan justeres. Dessverre er skruene veldig grunne og lette å runde.

Scott Silence 20 er uten tvil en praktisk bysykkel med integrert bagasjebærer, solide skjermer, integrerte dynamodrevne lys og hele 30 gir. 

Test av Scott Silence 20 

Tyske Focus ble startet av den suksessrike 80/90-talls-stjernen Mike Kluge.Kluge var verdens beste i sykkelkross og terrengsykling før terrengsykling fikk sitt reelle gjennombrudd som sport.Med alt fra Tour de France-racere og terrengrittsykler til bysykler i kolleksjonen har Focus blitt et av de store merkene, ikke bare innen konkurransesykling.Planet Street er en stilig sykkel med et sporty utseende. Det mustasj-formede styret gir flere mulige grep og sittestillinger og en kvikk profil rent estetisk. Standardsittestillingen er behagelig oppreist.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-04-13/5978685-1-nor-NO/15-04-13-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="BARTE-STYRE: Det bakoverbøyde styret gir gode muligheter for å variere grep og sittestilling." /> 
 
 
 
</div>BARTE-STYRE: Det bakoverbøyde styret gir gode muligheter for å variere grep og sittestilling. Det beltedrevne baknavet har åtte interne og vedlikeholdsfrie gir. Beltet gir stille, smørefri gange og ingen drivverkslitasje. Giret lar deg gire mens du venter på grønt lys og når du triller inn til rundkjøringene. Gir-vrideren er enkel i bruk og lar seg vri kun med et lite dytt med tommelen. Du kan også gire mange hakk om gangen både i fart og mens du står stille. Bra!<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-05-202/5978711-1-nor-NO/15-05-20-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="TEMMELIG HEMMELIG: Den skjulte frontlykten under forskjermen gir godt, dynamodrevet lys." /> 
 
 
 
</div>TEMMELIG HEMMELIG: Den skjulte frontlykten under forskjermen gir godt, dynamodrevet lys. Ikke bare har Focus valgt flott og pendlevennlig drivverk, de har også inkludert en forhjulsdynamo i pakken. Ledninger fra fornavet fra Shimano går til en godt skjult frontlykt under forskjermen og en nett baklykt integrert i bakskjermen. Lekkert! Med dette oppsettet glemmer du aldri lykten hjemme.Det moderne dynamo-navet sikrer at det også lyser når du står stille i noen minutter. Trenger du sterkere lys har du uansett hele styret fritt til montering av batterilykt. Planet Street er en morsom sykkel i trafikken og langs sykkelveiene. Den gir god fartsfølelse uten at det går utover komforten.I de bratteste motbakkene kunne den godt ha et par lettere gir å by på, og igjen er avstanden mellom letteste og nest letteste for stor, men barte-styret er godt å spenne fra med når vi må stå å trå.Focus Planet Street klarer å hake av i alle pendlesykkel-boksene vi ønsker oss, uten at det koster alt for mye. Denne sykkelen har alt vi trenger til problemfri jobbsykling rett fra butikk-gulvet. Som de ville sagt i Tyskland, Spitzenklasse!<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-07-06/5978715-1-nor-NO/15-07-06-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="VRI-ÅTTER: Girnavet har åtte interne gir som betjenes med girvrideren på styret. Beltet sørger for renslig drivverk." /> 
 
 
 
</div>VRI-ÅTTER: Girnavet har åtte interne gir som betjenes med girvrideren på styret. Beltet sørger for renslig drivverk.

Focus Planet Street er en stilig bysykkel med et sporty utseende som haker av i alle pendlesykkel-boksene vi ønsker oss uten at det koster for mye!

Test av Focus Planet Street

Merida Crossway Urban XT er en topputstyrt pendler med god sittestilling og god balanse.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-31-352/5978553-1-nor-NO/14-31-35-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="KVALITET: Kompakt terrengkrank med 2 klinger gir godt med gir." /> 
 
 
 
</div>KVALITET: Kompakt terrengkrank med 2 klinger gir godt med gir. Merket som først ble solgt i Norge, og kanskje er mest kjent som sykkelmerket til Gunn-Rita Dahle Flesjå, disker opp med en komplett pendlesykkel.Kvalitetsdrivverket av type Shimano XT er topp deler beregnet på uvøren terrengsykling. Oppsettet med 2x10 gir fører til stort spenn i utvekslingen og presise girskift. Uansett hvor du jobber eller bor kan du cruise opp bakkene her.Girene klikker over smidig og problemfritt, men kjedegir med utvendig tannhjul vil kreve noe mer vedlikehold i form av vask og smøring enn beltedrift og navgir.Kjedet har heller ingen beskyttelse, slik at buksestropp eller spandabel buksebrett må påregnes. De smale dekkene gir god fart på asfalten, men gir litt begrenset komfort på dårlig underlag. Til gjengjeld er holkene gode og myke. Den eksklusive karbongaffelen bidrar også til ekstra smidig gange over ujevnt underlag.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-32-49/5978577-1-nor-NO/14-32-49-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="GODT DEKKET: Skjermene på Merida Crossway Urban XT dekker ganske godt, men de kunne gjerne vært enda lengre." /> 
 
 
 
</div>GODT DEKKET: Skjermene på Merida Crossway Urban XT dekker ganske godt, men de kunne gjerne vært enda lengre. De fine Shimano-bremsene har komfortabel en-fingerspaker og gir trygg kraft under alle forhold. Hjulakslingene krever verktøy for å løsne, en enkel forsikring mot spontan-tyveri av slikt. Setet har derimot hurtigkobling, noe som letter tyveri, men også det å ta det med inn i regnvær.  Sykkelen er lett til tross for at alt er på plass - solid støtte, gode skjermer og nok gir til alt av terreng. Her igjen kommer karbongaffelen inn med lav vekt. Merida Crossway Urban XT er en gjennomført sykkel med alt du trenger for rask og smidig helårspendling uansett hellingsgrad på jobbruta di.  <div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-33-41/5978581-1-nor-NO/14-33-41-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="HØY KOMFORT: Myke holker og kraftige en-fingersbremser gir god komfort på veien." /> 
 
 
 
</div>HØY KOMFORT: Myke holker og kraftige en-fingersbremser gir god komfort på veien.

Merida Crossway Urban XT er en topputstyrt bysykkel med god sittestilling og god balanse. Den passer for deg som ønsker en gjennomført pendlesykkel. 

Test av Merida Crossway Urban XT

Terrengsykkelpionerene fra Canada har i lang tid også hatt en god samling praktiske hverdagssykler i katalogen, gjerne med et litt annet utseende og oppsett enn normalen.Kona Dr Dew bekrefter trenden. Sykkelen er også med på en ny trend med vei-gående sykler med store ballongdekk i mellomstørrelsen 650B/27,5 tommer.Denne trenden er godt etablert i den nye kategorien av grusgående landeveissykler, men likevel så ny at det ikke finnes gode piggdekkalternativer til hjulstørrelsen enn så lenge.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-22-482/5978743-1-nor-NO/15-22-48-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="BALLONG: De store slicks-dekkene gir en følelse av å flyte over asfalten" /> 
 
 
 
</div>BALLONG: De store slicks-dekkene gir en følelse av å flyte over asfaltenDr Dew frakter legemet på en komfortabel og praktisk måte fra A til B eller fra hus til jobb. De store dekkene flyter over asfalten, uten å gi ekstra rullemotstand. Lange skjermer sikrer at du holder deg ren både på ryggen og på buksebeina. Her er Dr Dew blant de beste i klassen.Drivverket kjenner vi fra siste års terrengsykler. 11 utvendige gir med kun ett tannhjul på kranken gir lite vedlikehold og god brukervennlighet. Men du bør vaske og smøre kjedet jevnlig, spesielt før etter sykling på saltede vinterveier.Høyre buksebein lever også i en konstant fare for skjemmende oljeflekker. Er du komfortabel med å putte buksa ned i sokken, eller brette godt opp på høyresiden er du trygg. Klassiske bukseklyper kan også brukes med hell for en mer elegant fremtoning.  <div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-23-51/5978747-1-nor-NO/15-23-51-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="11-DELT: Utvendige gir og single-krank gir god brukervennlighet." /> 
 
 
 
</div>11-DELT: Utvendige gir og single-krank gir god brukervennlighet. Dr Dew føles kompakt og smidig på flatmark, men i litt høyere fart blir styringen vinglete og overstyrt. Forhjulet har en tendens til å bikke litt innunder deg i raske svinger. Følelsen skyldes nok en kombinasjon av rammen og gaffelens geometri, og de store, glatte dekkene. Det føles ganske uvant med en gang, men går fint etter litt tilvenning.Vi kunne også ønsket oss et litt breiere styre for bedre moment i stående klatringer og mer stabil styring.Kona Dr Dew er testens mest komfortable by-cruiser. Den glir som et flygende teppe over underlaget, men krever litt tilvenning til uvant styringsfølelse.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/15-24-30/5978751-1-nor-NO/15-24-30-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="SKVETTLAPP: Ekstra lengde på skjermene er bra for skoene." /> 
 
 
 
</div>SKVETTLAPP: Ekstra lengde på skjermene er bra for skoene.

Kona Dr Dew frakter legemet på en komfortabel og praktisk måte fra A til B. De oppsiktsvekkende ballonghjulene gjør den til en behagelig bysykkel. 

Test av Kona Dr Dew

Joe Breeze, mannen bak Breezer-merket, regnes som en av oppfinnerne av terrengsykkelen. Han sveiset de aller første spesialrammene til terrengsykling i Mill Valley utenfor San Francisco i 1977.Den første rammen er nå en del av Smithsonian-samlingen til The National Museum of American History.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-10-184/5980238-1-nor-NO/13-10-18-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="KJEDER SEG: En liten kjedefører sikrer at kjedet holder seg på plass." /> 
 
 
 
</div>KJEDER SEG: En liten kjedefører sikrer at kjedet holder seg på plass. Breezer Radar drar klare veksler på tradisjonell rammemaker-kunst og er denne testens eneste sykkel i stål. Stål som sykkelmateriale har fått en renessanse i nyere tid.Det gir fine, funksjonelle sykkelrammer til en ofte god pris. Radar Café er en av flere sykler i en større kolleksjon med lik ramme. Den er den eneste i rekken uten bukkestyre.Radar Cafés mustasje-styre gir behagelig oppreist sittestilling. Flott med sekk. I tillegg kan vi variere grepet mer enn på et rett styre. Sykkelen har 10 utvendige gir på Shimanos Deore-nivå. Dette er solide kvalitetsdeler som vil vare lenge.På kranken sørger en minimalistisk kjedefører for en viss beskyttelse mot å hekte buksebeinet, men også for at kjedet ikke sporer av. Oljeflekker må uansett påregnes og bukseklemmer eller -stropper anbefales.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-08-532/5980234-1-nor-NO/13-08-53-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="BART I BRIS: Det bøyde styret gir god komfort og mange muligheter for å variere grep og sittestilling." /> 
 
 
 
</div>BART I BRIS: Det bøyde styret gir god komfort og mange muligheter for å variere grep og sittestilling. Breezer Radar Café kommer i utgangspunktet levert uten skjermer, men forhandleren kan raskt montere et solid og elegant skjermsett likt det vi har testet med for om lag 300 kroner. Sykkelen er fortsatt desidert billigst i testen.Til tross for den lave prisen er Breezer Radar testens mest elegante. Forskjellen i pris kan finansiere litervis med kaffe latte. Sykkelen gir suveren kvalitetsfølelse og de store hjulene med kraftige ballongdekk gir topp komfort både på fine og dårlige veier.Denne kan du fint ta med på en liten terrengtur etter jobb også, gjerne med oppakning festet i rammens mange fester til slikt.De hydrauliske bremsene er kraftige, om noe enkle. Utvalget gir er fornuftig til bruksområdet. Breezer Radar Café oser av både kvalitet og klassisk eleganse. Den leverer masse sykkel for pengene.<div> 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-11-51/5980242-1-nor-NO/13-11-51-crop980.jpg" width="1280" height="853" style="border: 0px;" alt="SKJERMET: Breezer Radar Cafe kommer levert uten skjermer, men festene på ramme og gaffel gjør det enkelt å ettermontere." /> 
 
 
 
</div>SKJERMET: Breezer Radar Cafe kommer levert uten skjermer, men festene på ramme og gaffel gjør det enkelt å ettermontere.

Test bysykkel

Test av bysykler

Test av Cube Editor

Test av Canyon Urban

Test av Scott Silence 20

Test av Focus Planet Street

Test av Merida Crossway Urban XT

Test av Kona Dr Dew

Test av Breezer Radar Café

Abonner

Om terrengsykkel.no

Kontakt