Med knallgule styrefremspring og plassering på alle GTs toppmodeller ble Kore verdenskjent på midten av nittitallet, men holdt ikke statusen gjennom den - for terrengsykkelbransjen - tunge starten på totusentallet. De siste årene har de jobbet seg opp en posisjon i markedet igjen, med nøkterne og trivelig prisede produkter. Som tidligere har de også inngått samarbeid med et sykkelmerke, denne gangen britiske Saracen.Vi har testet styreoppsett for tung stisykling og utfor, først og fremst det brede OCD M35-styret. Med et utgangspunkt i bredden på 80cm åpenbarer målgruppen seg fort, men styret lar seg lett kappe ned til cirka 730mm bredde uten at bremse- eller girhendler stopper mot buen ned mot fremspringet. For presisjons skyld er det linjert opp målelinjer med 5mm mellomrom i endene. Vi trives godt med brede styrer, og har kjørt hele testperioden med intakt bredde.Les også: <a href="https://www.terrengsykkel.no/Utstyr/Test/Test-av-Magura-MT7" target="_self">Test av Magura MT7-bremser</a><div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-39-003/4428360-1-nor-NO/14-39-00-crop980.jpg" width="1490" height="991" style="border: 0px;" alt="D3S_8178" /> 
 
 
 


</div>35mm er den siste standarddimensjonen for koplingen mellom styre og stem, noe Kore har hedret. Om det er det utslagsgivende, eller om det er aluminiumet som gjør OCD M35 pinnestivt vites ikke, men her er det ikke fleks å finne. Styringen er med andre ord prioritert fremfor komfort, noe som merkes i hendene etter en lang dag. Vi hadde OCD M35 montert på en singlespeed i en periode, hvor bredden er fin å ha når panikken brer seg i motbakkene, og alt som hjelper er å dra i styret for harde livet og lage trommisgrimase. Vi skulle gjerne fortalt om hvordan det var merkbart stivere enn styret det erstattet, men RaceFace Atlas likner heller ikke spaghetti, og resultatet ble mye av det samme.Det som derimot stikker Kore OCD M35 fra det meste av konkurransen er prisen. Vekten, bakoverbøyen på 7 grader, oppsvinget på 5 grader og pinnestivheten er som normalverdier å regne, og selv om diameteren og bredden er dønn moderne, finnes mange liknende produkter der ute. Men til 570 kroner, er det brått et langt mindre felt å slåss mot. Så selv om styret kanskje ikke er et unikt produkt som sådan, gjør kvalitetsfølelsen veid mot den lave prisen at det definitivt er verdt å vurdere.Kore OCD M35 Pris: 570 kroner Vekt: 275 gram Import: Friksjon+ Trivelig pris + Bredt, og kappes lett + Klink stivt, gir maks overføring fra rytter til sykkel - Klink stivt, gir maks overføring fra sykkel til rytterOm det er vanskelig å finne forskjeller i fleks mellom styrer under sykling, er det nærmest bare å gi opp å forsøke å finne forskjeller mellom styrefremspring. I alle fall så lenge man har et produkt med et minimum av kvalitetsutførelse. Repute M35 er nettopp det, et kort fremspring, i fin og blank sort. Hjørnene er rundet lett av, men det er ennå elegant CNC-fres, som viser at dette i utgangspunktet var en blokk metall. Repute har en relativt lav profil, og du kan fort måtte kappe styrerøret litt om du ikke vil ha en drøss mellomskiver.Les også:<a href="https://www.terrengsykkel.no/Utstyr/Test/Sombrio-Highline" target="_self"> Test av Sombrio-shorts</a><div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-39-45/4428364-1-nor-NO/14-39-45-crop980.jpg" width="1243" height="827" style="border: 0px;" alt="D3S_8197" /> 
 
 
 


</div>Som seg hør og bør når det matchende styret er så bredt det blir, fås Repute i kort-korte lengder, 35 eller 50 millimeter. Vi testet 50mm-varianten. Monteringen gikk uten begivenheter, og selv om syklingen etterpå ikke kan sies å ha gjort det samme, var det lite å spore av endringer i sykkelopplevelsen på grunn av det nye fremspringet. Det stive OCD-styret ble ikke noe slappere av fremspringet, og vi kan også her konkludere med det samme.Les også:<a href="https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/hoestet-erfaring-i-ews" target="_self"> Høstet erfaring i EWS</a><div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-42-21/4428376-1-nor-NO/14-42-21-crop980.jpg" width="1378" height="917" style="border: 0px;" alt="D3S_8202" /> 
 
 
 


</div>Fremspringet som sådan er hverken billig i utseende eller funksjon, ei heller i den mest eksklusive klassen. Repute finner seg i et mellomsjikt, med en god pris. For nesten halve prisen av et førsteklasses karbonstyre, får du et komplett styreoppsett fra Kore. Det lar seg like.Kore Repute M35 Pris: 499 kroner Vekt: 160 gram Import: Friksjon+ Trivelig pris + Nøkternt elegant utseendeDet siste kontaktpunktet er setet, og Kore har flere å by på. Vi testet Fazer Ti, et strømlinjeformet sete med titaniumsskinner. Den relativt smale formen, 135mm på det bredeste, og den tynne polstringen gjør det ikke til et sete for de som mener seter skal etterlikne sofaer. Når det er sagt, fant vi oss godt til rette på Fazer Ti, også på lengre turer. Setet har en liten kanal ned midten, og nok støtte mot setebenet til at setet har fått mange mil i løpet av testperioden.Les også: <a href="https://www.terrengsykkel.no/fatbike/fatbikefeber/fatbike-aaret-rundt" target="_self">Fatbike året rundt</a><div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-40-522/4428368-1-nor-NO/14-40-52-crop980.jpg" width="1282" height="853" style="border: 0px;" alt="D3S_8113" /> 
 
 
 


</div>Vi fikk setet i hvitt, som ser elegant og fint ut i begynnelsen, men med en tekstur full av porer, krever setet ordentlig skrubbing for å se bra ut over tid. Heldigvis byr Kore på samme sete i sort utførelse, noe vi hadde valgt for å slippe bannskap med børste og skrubb. Kevlarstoffet som beskytter hjørnene har blitt litt mer loddent i løpet av vinteren, men ser ennå bra ut.<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/14-41-202/4428372-1-nor-NO/14-41-20-crop980.jpg" width="1361" height="906" style="border: 0px;" alt="D3S_8125" /> 
 
 
 


</div>Vekten er relativt lav, på 219 gram, spesielt med tanke på prisen, og Fazer Ti vil se bra ut på rundbanemaskiner så vel som utforsykler. Om et spesifikt sete er noe for deg å vurdere, er dog vanskelig å si noe om. Dette er et ganske smalt sete, med lite padding. Om du har trivdes godt på SDGs smalere Bel Air-modeller, er det en sannsynlighet for at Fazer Ti vil falle i smak. Vår opplevelse med setet er i alle fall grunn til anbefaling, men som alle produkttester er subjektive erfaringer, er et setes verdi i særklasse noe som vil variere fra bruker til bruker.Kore Fazer Ti Pris: 499 kroner Vekt: 219 gram Import: Friksjon+ Trivelig pris og vekt + Elegant form - Hvite seter tåler ikke mye gjørme før de gulner

Vi har testet styreoppsett og sete med prislapper som ikke slår deg i bakken.

Test av styre og stem fra Kore

AMS Om Stem Pris: ca 1000 kroner Vekt: 123 gram Import: <a href="http://www.solvangracing.no/" target="_self">Solvang Racing</a> Nett: <a href="http://www.Allmountainstyle.com" target="_self">Allmountainstyle.com</a>Korte stem er hot for tiden, og trenden er slik at stemlengden nå skal defineres ut i fra bruk, snarere enn størrelse på syklisten. Derfor kommer flere og flere sykkelprodusenter med like lange styreframspring på stisyklene sine, uansett størrelse på rammen.All Mountain Style, AMS, er opptatt av god design og deres rammebeskyttelse har vi omtalt tidligere. Deres nye styreframspring er en lekker, liten aluminiumssak som er produsert i Spania. AMS har valgt å kalle framspringet for Om – oppkalt etter den amerikanske legen Dr. Duncan «Om» MacDougall som i 1901 mente han hadde funnet ut hvor mye sjelen veide. Dr Om regnet seg frem til dette ved å veie tuberkulose-pasienter i dødsøyeblikket.<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-10-512/3470844-1-nor-NO/13-10-51-crop980.jpg" width="1000" height="664" style="border: 0px;" alt="LETT: 123 gram er ganske så lett for en stem laget for enduro og hard stisykling." /> 
 
 
 


</div>LETT: 123 gram er ganske så lett for en stem laget for enduro og hard stisykling.Vel uansett…Om-stemen til AMS veier ca 121 gram, (vi veide vårt testeksemplas til 123 gram) altså en sjel + 100 gram. Vi kan med en gang si at det er åpenbart at de to karene hos AMS har lagt sjela si ned i produktet. Dette er et gjennomarbeidet produkt fra et lite firma, med en større fremtid foran seg.Om-stemen kommer kun i 45 mm lengde. Noe som virker snodig, men som i dagens marked også virker ganske passe. De fleste enduro-sykler med moderne geometri vil fungere flott med en stem i denne lengden. Vi har testet framspringet på en Ibis HDR 26 med 160 mm vandring foran og bak. I og for seg en sykkel uten den aller mest moderne geometrien, men med litt tilvenning gikk dette fint.  Styret vi har tredd gjennom framspringet er et Race Face karbonstyre på 785 mm.Vi kan med en gang si at Om-stemen er skikkelig stilig. Den er frest ut av en blokk 6082 T6-aluminium etter alle kunstens regler, og fremstår nesten som et lite smykke. Er man vant til lengre stemer er det nesten vanskelig å kjenne igjen Om-stemen som nettopp en stem. Om-stemen er spesielt lav i festet rundt kroneerøret (30mm) og ganske så bred i festet rundt styret (55mm). Det siste gjør at den opptrer både stivt og myndig selv med breie styrer. Det første gjør at den kan være redningen for deg som har kappet gaffelen, akkurat litt kort.<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-11-582/3470848-1-nor-NO/13-11-58-crop980.jpg" width="1000" height="664" style="border: 0px;" alt="LAV: Om-stemet bygger lite på kronerøret og bruker du en K-Edge GPS-holder som på bildet passer den perfekt mellom styreklemmene." /> 
 
 
 


</div>LAV: Om-stemet bygger lite på kronerøret og bruker du en K-Edge GPS-holder som på bildet passer den perfekt mellom styreklemmene.Å vurdere en stem er ikke så enkelt. Det vi kan si er at toleransene under produksjonen har vært små. Stemen passer nøyaktig på kronerøret og fester godt kun med 5nm på momentnøkkelen. Det løsner også lett slik at justering av styrelageret går problemfritt. Tidligere framspring med strammebolter i skrå vinkel (Race Face Deuce fra 2000 f.eks) har hatt en tendens til å vri litt på seg ved den siste lille strammingen. Dette gjør ikke Om. Til det sitter det for presist. Også styret holdes myndig uten å stramme boltene faretruende mye. Innsiden av styreklemmene er passe avrundet og kun et lite merke i styret der hvor stemen splitter er å se etter 2 måneders til dels hard bruk.Til å være produsentents første stem og til å være en dønn ny aktør i dette markedet har AMS skutt rimelig blink på første forsøk. Det tyder på god kjennskap til sporten og sykkelutviklingen, i tillegg til en ekte interesse for å lage et godt produkt. Undertegnede har selv syklet flere turer med Carles hos AMS i skogene rundt Barcelona og kan bevitne at gutta er engasjerte i sporten.Vi er imponert over hva AMS har fått til med OM og tipper at dette bare er begynnelsen på en utvikling av porteføljen til gutta fra Barcelona. Om de kan ta opp kampen med de større produsentene når det kommer til salg blir spennende å se, produktet mer enn matcher de beste av de etablertes allerede.<div>

 


 
 
 
 <img class="img_original" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/13-13-08/3470852-1-nor-NO/13-13-08-crop980.jpg" width="1000" height="664" style="border: 0px;" alt="FREST: Det er tatt bort mye aluminium fra blokka som stemen starter som." /> 
 
 
 


</div>FREST: Det er tatt bort mye aluminium fra blokka som stemen starter som.

All Mountain Style er et bittelite firma fra Barcelona. De har spesialisert seg på rammebeskyttelse, men i sommer lanserte de plutselig en stisyklingsstem også. Vi har brukt den en stund. 

Test styre og stem

Test av styre og stem fra Kore

Test av All Mountain Style OM 45 stem

Abonner

Om terrengsykkel.no

Kontakt