Til alle som skal på sykkeltur i Bærum i dag og har tenkt seg ned fra Steinshøgda mot Griniveien/Bekkestua:

Rett før bunn av bakken har de skjært opp asfalten slik at det er en 6-7 cm høy og skarp kant på tvers av gangveien. Dette er på et sted der man vanligvis holder 50 km/h hvis ikke det er folk på gangveien, så det er verdt å huske på.

Vi i SLF Asker og Bærum er svært interessert i disse meldingene så send meg gjerne disse på PM eller på mail: per_sannerud@hotmail.com I tillegg har SLF trafikkfelle-side:

http://syklistene.no/Trafikk_sikkerhet/Vedlikehold_veinett/trafikkfelleskjema

Jeg har sendt lederen i SLFAB linken og så tar vi det opp med våre kontaktpersoner i Vegvesenet.

Bør vel også innrapporteres til http://www.fiksgatami.no/

Hvorfor er det tydeligvis helt greit å lage den ene dødsfellen etter den andre når anleggsområder krysser gang og sykkelveier?

Sykler daglig gjennom ett anleggsområde til jobb og blir stadig forundret over hva de som driver anlegget kan stelle i stand av potensielle dødsfeller som blir værende i lange tider. Når det kommer til bilveien gjennom samme området, blir alt stelt i stand minimum i løpet at 12t etter at de har laget noen grøfter eller lignende. Ikke stiller de opp maskinene tvers over kjørefeltet bak blinde svinger i områder med høy fart. Ikke “strør” de bilveien med pukk her og der uten å fjerne den. Ikke fjerner de dekket i bilveien og lar grovpukken ligge der i månedsvis heller 

Hvis ikke det var for at du bor i Kristiansand så kunne man tro at du sykler Oksenøyveien på Fornebu til jobben. Der har de klart å kombinere absolutt alt. Pukk i gangveien, skarpe kanter, tvinge ut syklister i motgående biltrafikk, nattparkering av dumpere med vasse lastplankanter i hodehøyde og inn- og utkjøring av anleggstrafikk uten overvåking.

Sånne ting har jeg kommet ut for også. Spontane jedireflekskaninhopp har redda dagen, sykkelen og meg flere ganger.

Fornebu-området har vi i SLFAB tatt opp med både Bærum kommune og Statens vegeven flere ganger. Vi har blitt lovet bedring, men det ser ikke ut til at dette har ført frem. Jeg sender melding til leder SLFAB som selv sykler der daglig og irriterer seg grenseløst over hvordan entreprenørene har tatt seg til rette og skaper farlige forhold for oss på to hjul.

Ethvert anleggsområde skal ha en HMS-plan oppslått ved porten, der det bl.a. skal fremkomme navn og nummer til HMS-ansvarlig. Neste gang du sykler forbi kan du suge tak i vedkommende og påpeke det som oppleves som farlig. Hvis vedkommende ikke tar dette alvorlig kan du gå rett til sjefen i selskapet som driver anlegget. Hvis ikke DET HELLER blir tatt alvorlig er pressen et naturlig neste skritt.

.. bra at jeg akkurat i dag valgte å ta ligge i veien (har alltid brukt sykkelveien), da jeg så fra bilen i går at det var en del arbeid akkurat der. Pleier å gi på max der for å ha fart over dumpa, kunne potensielt blitt et stygt fall. Skal holde meg til veiens så lenge det pågår arbeider der, sinker ikke trafikken så mye allikevel.

hilsen Eirik

Og hvis noen av Steinshøgda-pendlerne her inne har begynt å lure på what fresh hell som skal serveres oss så kommer svaret her:



Ser ut som at det kan bli en litt morsom sjikane å ta i 40-50 km/h.

Det er skuffende å se hva kommunen planlegger av løsning der. SLF Asker og Bærum (leder og meg selv) var i møte med Bærum kommune i mai hvor planlegging av sykkelveier var ett av temaene. Vi tok opp krysningen rett ovenfor (Edelgranveien) som ett meget farlig punkt. Dette krysset blir enda farligere. Det ser ikke ut til at de har tenkt å følge opp deres utsagn om å konsultere oss ved utforming av nye sykkelveier eller utforming av krysningspunkt. Skuffende, rett og slett!

SLF Asker og Bærum har sendt epost til Bærum kommeune om saken.

http://slfab.no/

Bra!