Heisan,
Jeg er enig i at det handler mye om grep, noe som krever lavere trykk. Har vært endel i skauen allerede i år, og min 'tekniske kompis' har vist meg at selv grusrittenes konge, Furious Freds, kan klatre vanskelige kneiker bare trykket er lavt nok, rundt 1,5 bar. Se det i forhold til hans beskjedne 62 kg.
Jeg mener også å ha lest tester som viser lavere rullemotstand (Kriss), men finner ikke disse igjen i jungelen der ute. Det er nok uansett marginalt, men min 'ingeniørtenking' sier meg at det må bli noe friksjonstap mellom slange og dekk siden disse kan bevege seg mellom hverandre ved hver deformasjon.
Det er uansett et faktum at folk punkterer slanger, og jeg har ikke møtt noen som synes det at 'det er greit'. For meg er derfor den største fordelen at jeg ikke lenger punkterer. 'No tube, no tube to flat'. Og etter noe tid med 'fikling' så er det lite søl. Erfaring gjør mester.
Jeg har alltid med slange og patron på tur - aldri brukt!! Og jeg mener sjøl at jeg ikke safer noe særlig i skauen...spør Statham:-)

Det er ikke bare friksjonen som gjør at du ruller bedre med lavt trykk og slangeløst. Men med lavt trykk vil det rulle bedre, da du også har mindre motstand i deformert materiale, og dekket vil ta imot små ujevnheter som med høyt trykk vil lage "vibrasjoner" i sykkelen (klønete formulert) som består i å løfte HELE sykkelen med rytter heller enn å deformere litt gummi Det er i hvert fall mitt bilde på hvorfor rullemotstand blir lavere jo mer ujevnt terreng - ved lavt trykk. Er underlaget jevnt (landevei), har du derimot ikke fordelen av at tapet i deformert gummi gir mindre krafttap enn å løfte sykkelen mange ganger i sekundet. Da er høyt trykk og nada mønster tingen.

Når du sier det, så husker jeg også å ha lest den der med å ta opp ujevnheter i dekk istedenfor å forplante det til sykkel/rytter. Virker logisk.
Nada mønster og høyt trykk på landevei må også bare være det rette - det er jo det som kjøres rundt om i verden. Har ikke l.v.sykkel enda, men har lånt noen - en alusykkel med karbongaffel var helt forjævlig ristete og langt under mine 'komfortkrav', men en fullkarbon Gekko toppmodell var helt herlig. Så jeg kommer til å prøve flere før evt kjøp. Asfalten i fedrelandet nå om dagen er ikke akkurat jevn og ny - noen steder mer 'terreng':-)

Baronen er nok inne på noe som ikke er helt ubetydelig. Mener også å ha sett dette beskrevet i en eller annen artikkel. Anyone?

Blir kanskje vanskelig å teste dette utover det rent subjektive? Hvor sliten er du på en skala fra en til 10...?

Til alle...
Nå er denne tråden 'hvordan kjøre slangeløst' på 24 sider, og jeg tenker at det meste om dette emnet står der. Vurderer å starte en tråd som heter 'Hvorfor kjøre med slange', hade vært gøy å få noen gode argumenter for det:-)

Sitter å vurderer slangeløst selv. Sett på videoene på notubes.com og det ser jo veldig punkteringssikkert ut. Men har lest en del om at folk opplever at dekket blåser av / hopper av felgen, hvorfor skjer dette?

He-he Tydeligvis ikke helt utdebatert.

"hvorfor kjøre med slange" tråden blir helt innertier for grusfolket. For stisyklister er det den harde kjernen som innen hifi sverger til vinyl.

Men for all del: Dersom du føler behov for en motgruppe mot noe som deg blir for populært; stå på! Du finner helt sikkert meningsfeller.

Jeg skjønte rask at det er viktig med nye dekk. Det fungerer ikke med dekk som er 2 år gamle. 1000 små hull som lekker. Notubes guffa tetter dem ikke. Må nok kjøpe nye dekk

Er det meg eller lever Racing Ralph 2.25 TL-Ready sitt eget liv etter montering?

Bakhjulet har vært tett siden montering for 3 dager siden, forhjulet derimot har jeg måttet jobbe litt med. Men alt var tett i går og i dag. Syklet før idag med 30psi i dekkene og det var supert. Kom hjem nå og bakhjulet var flatt. Kommer det til å fortsette å dukke opp små hul i et nytt dekk fremover?

FAEN!!!!!!!! Får ikke til å poppe....
Jeg har fra før et hjulsett med NoTubes felger, felgtape og TheCrow dekk. Kjører slangeløst og har skiftet til nye dekk flere ganger uten problemer. Tetter seg t.o.m. uten guffe.

Nå har jeg kjøpt meg et nytt hjulsett, Ellsworth XC 26 og MuddyMary + MountainKing dekk. Denne felgen er en smule bredere enn vanlig. Fjernet felgbåndet, la på glassfibertape for å tette eikehullene, og der stoppet det. Uansett hva jeg gjør får jeg ikke poppet dekket. Har lagt på såpevann, massert dekket, pumpet med kompressor uten "innmaten" på presta-ventilen. Noen andre tips? Kan felgene være for brede? Har ikke brukt denne "Rim Strip'en" eller hva det nå heter....

Glassfibertape? Er den lufttett da?

Litt beslektet: jeg fant blå schwalbe high pressure rim tape på felgene mine, og antok at dette ville funke fint. Har fått satt opp, og de holder ennå tett etter 2 dager, men vil dette vare? Litt googling tilsier at denne tapen kansje ikke er for slangeløst. Skal jeg bare bruke denne til det ikke holder, eller er det bare å rive opp å legge på gultapen til stan først som sist.

tja... det var den tapen som fulgte med Joe kit'et så jeg regner med den er lufttett??? Eller må jeg bruke Stans gule?

Stans gule er kun for å få lufttette eikehull, og er avhengig av at du har en felgprofil som gjør at det vil poppe. Skal du ha slangeløst på andre typer felger, må du ha et gummifelgbånd som dekker hele den innvendige bredden av felgen (ikke opp på kanten, men kun "flatt"). Dette er for at du skal bygge opp dekkbunnen for å få en tett kontaktflate.

Så lenge felgene ikke er laget for slangeløst oppsett, må du ha gummistripe. Er denne for smal, får du ikke poppet.

Hett tips for å få slangeløst til å poppe er å bruke kompressor med demontert ventilkjerne.

Den teipen er bare for at gummibåndet ikke skal bule ned i eikehullene.

Har du fylt til i maks rekommandert lufttrykk med kompressor? (pleier ligge på 60-70psi.. Men ikke alle dekk som klarer det uten slange, for eks eldre BigBetty..)
Prøv og smøre på tykk såpe/vannløsning direkte på felgen. Hvis det da ikke popper på plass er det veldig rart..

hehe.... har bare prøvd NoTubes felger fra før og der var det vare Stans tape. da skjønner jeg at jeg må ha gummi-felgbånd. Takk for hjelpen!

Gummifelgbånd som dekker hele den innvendige bredden, men ikke opp kanten? Er tydeligvis litt newbie på dette, men skal ikke dekket tette ut mot siden av felgen da? Isåfall må vel gummifelgbåndet dekke hele bunnen og opp på sidene?

Har googlet og fant ut en "Ghetto Tubeless" måte å gjøre det på ; legge på en 20" slange, klippe opp og vrenge ut til siden og bruke dette som felgbånd. Dette vil jo da ligge i hele bunnen, samt opp på sidene.

Når jeg har installert tubeless på NoTubes felgene popper dekkene på. Men hva skjer egentlig når dekkene popper på vanlige felger med gummi-felgbånd? Da er det vel ikke noe kant å poppe i ?

Eneste forskjellen på NoTubes og "vanlige" felger, er formen og høyden på kanten. Hvor mye det sier *Popp* når dekke smetter på plass, er avhengig av hvor mye mindre kanttrådene på dekket er en diameterne på bunnen felgen ute ved kantene..

Ghetto-tubeless fungere veldig godt etter min erfaring. Har brukt det på flere sykler. Ghetto-felgbånded limer seg fast veldig godt mot dekkskanterne helt ut på utsiden av felgen. Så det virker som det går an og bruke enda lavere trykk en med UST eller Notubes felgbånd, uten att lufta går ut helt da dekket krenger på felgen ved sidebelastning..

Så hvis jeg skjønner rett sitter ikke dekket fast i noe slags "spor" eller "hakk" i felgen? Kun gummi mot gummi? Hva hindrer dekket i å bli dratt til siden ved hard belastning?

Og ved bruk av felgbånd i bunnen av felgen; her blir det vel ikke kontakt mellom dekk og felgbånd, so what's the point? Eller tar jeg feil?

Prøver ikke å kverulere, bare forstå

Trykket i dekket som hindrer at dekket blir dratt til siden. Som på bil. Ingen spor der heller, bare gummi mot metall. Samme er det i sykkeldekk, gummi fra dekket mot metall på felg.

Felgbånd i bunn bruker jeg ikke. Joes felgbånd veier jo like mye som en slange. Bruker bred elektrotape fra biltema dersom det er eikekull i felg. Er det ikke eikehull (SLR felger) så trengs ikke tape. Borre litt større hull til gummiventilen på innsiden hjelper å få ventilen til å sitte. Det er alt. Store eikehull krever flere runder eltape, 3stk bruker jeg på det meste. Dette holder fint 3bar for å få dekket til å poppe skikkelig og kjøre trykk i guffe første gangs pålegging, og så kjører man.

Tråden har mange sider, men slangeløst er ikke rocket science.

Har tenkt og kjøre ztr crets og sette dem opp slangeløst med racing rhalpe 2,10 tror dere dette kommer til og gå?

Helt bombesikkert. Spesielt med årets modell som er tubeless ready

Hvordan få pumpet opp dekket uten bruk av kompressor eller besøk på bensinstasjonen:
http://www.youtube.com/watch?v=WyF29qi82Ws&feature=related

Prøvd og funnet i orden!
Nå er det bare å få de Race King dekkene til å holde på trykket... Tenker litt mer guffe og en sykkeltur gjør susen.

Prøvd, men ikke fått til.... hehe....

Har ikke tenkt å lese hele denne tråden, men har ett spørsmål stilt fra min nabo da jeg viste han mine to hjulsett med nå slangeløst.

Kan han for birken bruke slik guffe inni en slange, så om han får en punktering så vil det tettes, eller blir det bare tull å ha slange med slik guffe inni?

Er vel for å slippe å handle inn ventil osv, vi begge skjønner jo at det her vil bli noe mer vekt, men det spiller ingen rolle for ham. Han sykler så sakte uansett.

B

Er det noen betydelig forskjell mellom guffa til Stans, Joes og Schwalbe, eller skal jeg bare gå for det som finnes i sjappa mi?

Ingen som har noe fornuftig svar på mitt spørsmål to hakk opp?

Verkstedsfyren min kjører DH med guffe i slangen for punkteringssikkerhet, om det var det du lurte på? I følge han så er det visstnok ikke så uvanlig, og skal fungere bra.

For XC, altså Birken o.l. så tror jeg kanskje at det er like greit å gå for 100% tubeless? Har sett på noen av videoene til Joes og Stans, og det virker jo helt rått. Om man ikke gidder legge om så går det vel å legge guffe inn i slangen.

Nå har jeg ikke peiling, og bare ressonerer her, men jeg ser for meg at hvis han har presta-ventil som ikke kan fjernes, så kan jo det bli et problem å få guffa gjennom der. Men det er jo heller ikke uvanlig med slanger med ferdig guffe i, flere nettbutikker har dette.

Så jeg tror nok det bare er å kjøre på!

På presta skrur en bare ut ventilen, så ingen problemer med å få guffe inni en slange.

Får opplyse naboen om svaret, som du sier så ser jeg ikke noe problem i det, men blir vel litt smør på flesk, dog slipper en slik tape til å tette mellom felg/eiker.

B