Ved å fylle gjennom ventilen kan du ta det i to trinn.
1. Få dekket på plass (med for eksempel kompressor) uten søl.
2. Fylle i guffe uten å vippe løs dekket som du har strevet med å få på plass i 1.

Øivind

På mine tubeless-ventiler (Stans) kan jeg få av ventillåseringen og ta ut hele ventilen UTEN å ta ut ventilinnsatsen.

Slipper da å ta med tang....en 4mm fastnøkkel passer også (nokså liten, med andre ord), forresten.

Det tok noen runder med pumping og risting av guffe på Crossmark 29" før det ble tett, gitt...men nå ser det bra ut.

Burde vel formulert meg bedre her. Selve innmaten i ventilen må skrus ut, slik at bare det ytre røret sitter igjen.

Øivind

Leste en gang om hvordan man bygde om slangefelger til slangeløse felger, men husker ikke hvor. Mulig det var Stan som hadde det på video...

Uansett, det ble brukt både gaffatape, el.-tape, og en avklippet ventil fra slange.

Husker ikke hvordan dette ble gjort. Noen som vet?

For de som begynner å bli leie av å pumpe som en gal...

24 liter 2hk kompressor koster 499kr på Coop Obs bygg :-)

Det fins flere videoer på nettet, ikke minst på notubes.com. En skriftlig oppskrift fins også - som nevnt - i førsteutgaven av Terrengsykkel som kommer ut i disse dager. Abonnenter flest har gjerne fått det alt.

Står det i Terrengsykkel som kommer ut nå?

Du kan bruke diverse hjemmemekk for å få det til, men NoTubes har et eget sett som inneholder alt du renger for å bygge om.


Ole.

Det er en beskrivelse av dette i Terrengsykkel nr 17 som er i handelen fra onsdag ca.

Takk, Øivind !! Håper bare at jeg finner dette bladet da

Blir du abonnent så sparer du penger, samtidig som du ikke går glipp av noe. Bare et hint

Forresten fungerer smileys nå på god gammel måte.

Ha! jaggu.

Kupper tråden med et spørsmål:
Noen som har noe kompetanse på kompressor?
24L/2hk på Obs var jo en hyggelig pris, og med en normal "blåsepistol" for renhold o.l og en for luftpåfyll i dekk burde vel det holde.

Men er denne kompressoren grei nok???

Det som det ikke stod noe om i TS nå marsutgaven er:
1) Hvor stor er sjansen for å punktere når man har slangeløst og
2) hva skjer evt HVIS man punkterer (hull i dekket pga f.eks spiss stein/rot) og at man trenger kompressor(?) for å få inn luft igjen?
3) og er det noen forskjell på dette for UST dekk og hjul kontra kontra de dekk/hjul som ikke er det?

UST-dekk er tjukkere enn vanlige dekk og punkterer dermed mindre lett.
Punkterer du med slangeløst, så legger du inn enn slange. Hvis det da ikke tetter seg ved hjelp av guffa.

Med litt god masering av dekket går det overraskende ofte å få opp dekk uten kompressor også.

Fikset kråke-dekka med såpevann i kantene, uten var det "umulig".
Håper joes guffa holder mål

Kunne sikkert ha søkt meg fram til dette,men om du har en ikke slangeløs feld da, la oss si mavic 719 foreksempel, og du vil gjøre om....hvor mye vekt sparer du?

Trekk fra vekten på slangen og legg til vekten på felgbånd/tape/ventil og den mengden guffe du bruker.

Som du skjønner kommer det hele an på hvilken slange-dekk kombinasjon du har i utgangspunktet og hvilket dekk du setter på. Kjører du superlette slanger er det kanskje ikke noe å spare i det hele tatt. Men du punkterer mindre...

Voila!

...ja så den path of death videoen nå. Bare det er jo vært noen gram i pluss egentlig.

Kinky :-) Har du video med eksempel på hvordan dekk maseres best mulig?

Hvor glad er guffe i oppbevaring i kuldegrader? Jeg tenker da på guffe på flaske. Garasjen er også sykkelmekkehjørne, og der har det vært kuldegrader i vinter.

Det står på flaska at den kan brukes i "sub freezing temp".
Da går det vel greit å lagre den kaldt også kanskje?

Det er faktisk bedre å lagre væsken kaldt, da holder den lengre.


Ole.

Hvor lenge holder den i romtemp i flasken sin da?
Har ikke akkurat tenkt at den skulle gå ut på dato...

Vanskelig å si. Hvis det begynner å bli mye klumper i væsken, har den blitt gammel. Tror et års tid burde funke fint. Den "hemmelige" Racing Formula'n til NoTubes har produksjonsdatoen trykt på etiketten, og der snakker de om ca et år hvis den lagres ikke for varmt.


Ole.

Fordelen med slangeløst (og guffe) er vel ikke akkurat å spare vekt, men å punktere mindre...

...rulle lettere, lavere lufttrykk, bedre grep og en behageligere tur.

Nja, både økt punkteringssikkerhet og lavere vekt teller positivt.

Hovedfordelen slik jeg ser det er at du kan kjøre på lavere lufttrykk og forbedrede egenskaper med hensyn til bla rullemotstanden.

slått i spurten der ja..