Holder det med ett tynt lag lim på dekket og to på felgbunnen? Lag to legges på felgbunnen dagen etter.

Redd for at det ikke sitter godt nok.
Jeg har fulgt oppskriften fra Sykkelmagasinet. I tillegg har jeg stroppet rundt ventilen for å unngå høydekast.

Fikk limt bakdekket rett på 1.forsøk. På forhjulet bommet jeg på 1.forsøk.

første gang man limer skal man vel ha 3 tynne lag lim på felg med noe tids mellomrom mellom hver gang du legger et nytt lag.
og 1 lag med lim på dekket. Totalt skal men vel bruke ca 1,5 tube lim på 2 dekk.

Ok. I sykkelmagasinet står det at ny felg skal ha to lag lim og ett lag på dekket. Er to lag for lite? Burde kanskje hatt på mer. Jeg bruker Schwalbe sitt lim på boks.

Bør jeg ha tre lag på forhjulet og to på dekket?

Finnes mange metoder, jeg spurte her når jeg skulle legge i fjor og fant noen bra videor på youtube som viste hvordan det skulle gjøres.
Brukte 3 tynne lag på felg og 1 på dekk, gikk med ca 1,5 mastik limtuber.

Legger da på tre lag på forhjulet:-)

Er det ett døgns herding før dekket pumpes med ønsket trykk?

Jepp

Zipp på youtube. Enkelt og greit.

Lag meg her og lag meg der.

**Løper i boden og henter anvisninger**

Veloflex sier: Ett lag på basetape og ett på felg, vent 15minutter og monter dekket på. Tørkes i 24 timer.

Vittoria sier: Ett lag på felg og ett på basetape. Vent 10minutter og legg på et lag til på felgen før du monterer dekket. Tørkes i 24 timer.

Begge deler virker helt prima og ingen grunn til å finne opp andre metoder.

Her var det ikke mye venting før dekket ble pumpet opp..... Ikke fra limet ble lagt på til dekket ble montert heller...

Vasker han med bensin etterpå?

Jeg bruker maks én tube (30 gram) per dekk når hjulet er nytt. Jeg legger to lag på felgen og ett på basetapen på dekket, og slik at basetapen er relativt mettet med lim. Er det lim på hjulet fra før av er en tube mer enn tilstrekkelig, og jeg kan legge litt tynnere lag med lim, men jeg legger to lag for å være sikker på å unngå "helligdager" e.l.

Så lar jeg det tørke kanskje 30 minutter, og avslutter med et tynt lag lim umiddelbart før montering. Dekket monteres, pumpes opp til kanskje 20 psi og sentreres.

Deretter er det bare å la det tørke i cirka et døgn.

Det siste laget med lim og 30 minutters tørking kan helt sikkert sløyfes.

Mange takk for lærerike svar.

Ett lag på felgen, på med dekk. Pump i litt luft, sjekk at det sitter rett på, evt juster.
Pump opp fullt trykk, klar til bruk neste dag.
Den metoden har holdt i 30år, aldri rullet et dekk (og jeg er ikke den langsomste i utforkjøring og svinger).

Merk: Ny felg må renses (ingen fettrester etc) og gjerne pusses forsiktig. Noen dekk krever svært mye lim, på disse kan det være greit med et ekstra lag i forkant. Sjekk uansett at dekket sitter etter liming.

Merk at limen tørker ut - kan dekket fortsatt brukes etter den 2. sesongen tas det av og re-limes.

Som forrige innlegg sier: På nye felger av karbon bør en "rispe" opp felgen med litt fint sandpapir, så rense med noe fettløsende (jeg har brukt isopropanol) før en legger lim på felgen og på dekket. Jeg bruker å legge ett lag lim ekstra på nye felger som får tørke en natt før jeg legger nok et lag på felgen, samt ett på dekket.
Er usikker på forskjellen, men for sikkerhets skyld bruker jeg Continental lim for carbonfelger på nettopp karbonfelger.
Når dekket er lagt rett og pent på er det viktig å la det stå med mye luft minst ett døgn. Ready to ride!

Da punget jeg for første gang med pariser . Heldigvis bare en 7km etter start, så fikk teste hvordan det var å sykle hjem med 0 bar, og gikk fint det

Så må i gang å lime Evo SC nå til neste uke . Hadde limt nye dekk innen 3 uker før første ritt så pungen kom på et bra tidspunkt.

måtte rive av ett par dekk jeg limte for det ble kast i dem og klirring i framdekket pågrunn av ventil. så hva gjør jeg nå? behøver jeg å fjerne allt limet ?

eller kan jeg bare prøve å fjerne det øverste laget som er mere størkna på sidene og pusse og lime ett lag til oppå ?

og hva gjør jeg med dekket? sitter igjen litt der å ?

Du trenger ikke fjerne noe lim om det da ikke ligger store klumper igjen. Et tynt lag på felg og et tynt lag på dekk, monter og trykk ekstra rundt ved ventilen. Klirring løser du ved å tape rundt ventilen, gjør det FØR du monterer dekket.

var noen store klumper her og der, så har brukt litt acetone, stedvis, men svekker det limet under siden det har vært i kontakt med aceton ?

Tja, jeg kan ikke se for meg at det skal være et reelt problem, du skal uansett legge på et lag på begge kontaktflter.

Du trenger ellers ikke å bruke aceton på klumpene, det er bare å plukke dem bort.

takker =)

Klirringen fjerner du også greit ved å sette på en tape etter liming. Ta en liten tape-bit (ca 3-5 cm), stikk ventilen gjennom på midten og dra biten helt ned til felgen og fest den opp langs felgkantene på hver side, altså på tvers av felgen. Om noen skulle forstå den forklaringen...

Eneste problemet med den er at da risikerer men å fjerne noe av det livsviktige "golfballmønsteret" som man har betalt (alt for) mange lapper for...

For å få slutt på klirringen bruker jeg enden på en liten strips.Jeg stikker den inn mellom ventilen og felgen og kiler fast ventilen.Kutter av resten av stripsen så det ikke blir synlig.

Livner opp et litt gammel tråd i.o.m at dette med tubular dekk er noe som også blir en realitet for meg med det nærmeste - og at jeg da selvsagt har lurt endel rundt på nett etter god info ang dette med liming.

De fleste er vel stort sett i stand til å finne veien rundt på youtube på temaet, men legger likevel ut link til en serie på 4 klipp hvor man følger en erfaren kar i verkstedet med hele prosessen. I motsetning til andre 2-4 minutt klipp jeg har sett (f.eks zipp sine) hvor stort sett bare hovedtrekkene blir nevnt og knapt nok det, får en her veldig mye mer info siden reporteren spør massevis av relevante spørsmål.

Tilsammen er det mellom 30 og 40 min med særdeles matnyttig info for de som ikke har allverdens erfaring med å montere tubulars her altså!

Del 1-4
http://www.youtube.com/watch?v=x2y5lgeWBCA&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=HEUr_7uqzTs&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=Oyvh1xdsbG8&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=Grey8aM3UUU&feature=relmfu

knall bra! Takk for videoer:)

Hei, er meget fersk ang landeveisykkel og er nysgjerrig på dette med tubular dekk (limt).
Når man er på tur/trening/ritt og er så uheldig og punktere, da er det ikke bare fikset dette når man er ute i "terrenget", da må man ha tilgang til x-hjul. For å bytte et slikt tubular dekk er tidkrevende, eller finnes det "førstehjelp utstyr" for denne type dekk når uhellet skjer.

I en av de siste videoene, er dette et tema. En har jo produkt som Vittoria Pitstop, som er en slags gugge en spruter inn i det punkterte dekket - forutsatt at det er bare et lite 'slangebitt'. Noen mener det funker, andre ikke.
For større hull, og i alle fall ødelagt dekk, må en jo bytte hele sulamitten (må man forsåvidt med vanlige slange/dekk også). Da må/bør det i såfall være et dekk mer ferdig påført lim.
Youtube har endel tips på området, forumet også, men hadde vært interessant å høre om folks erfaringer ja.

Når du da har fylt det punkterte dekket med V Pittstopp, må du deretter ha i luft eller er det bare Pittstopp som skal fyll opp dekket.

Når du har hatt i pitstop må du etterfylle med vanlig pumpe.

Da har jeg gjort mitt første tafatte forsøk på å montere tubulardekk. Etter å ha filt vekk 3/4 av bremseklossene for i hele tatt å få plass til hjulet (ja, stoppeskruen er skrudd helt ut), så ser jeg nå at jeg har opp mot 0,5 mm høydekast i begge hjul.

Følgende oppskrift ble brukt:

1. Lim (Conti) på dekk (Conti Competition 25mm) og felg (Zipp 404).
2. Tørket 1 døgn.
3. Ny runde på dekk (Contis oppskrift). Tørket dekket i 10 min før montering på felg.
4. Trillet hjulet med litt sidebelastning og passet på å trykke godt ned rundt ventilen.
5. Tørket 1 døgn med 145 PSI.

Bakhjulet var så ille at dekket subbet inn i ramma, så jeg tok det av, hadde på en ny runde med lim på felgen og monterte på nytt. Det ble bedre, men det ser fortsatt ikke bra ut.når jeg spinner det.

Noen som har et supertriks for å fikse dette? Sett fra siden, så ser dekket ut til å sitte jevnt på felgen og det er heller ikke større limklumper som bør medføre høydeforskjeller.