Jepp. Jeg har XX-krank, men alt annet er 9-delt.

Hei,

På sykkelen min sitter det en SRAM X 1000 GXP krank. Den har jeg tenkt å bytte ut snart. Jeg er rimelig blank på dette med deler på sykler. Jeg ser at det er mye bra deler på tilbud nå på ymse nettbutikker over there and here.. Angrer nesten på at jeg begynte med dette, er fluefisker fra før av og det er heller ikke gratis, hehe..

De krankene jeg har sett på er:
Shimano XT og FSA K-Force Light BB30.
Litt skeptisk til karbon ting (FSA)hvis jeg skulle gå realt på snørra.. Andre jeg burde vurdere som er bra som ikke koster bøtter? Jeg har SRAM X9 gir hvis det spiller noen rolle.

Trenger jeg noen dubbeditter for å få den nye kranken til å passe?

Mvh
Rune

Skal kjøpe meg ny crank til Cannondale Flash rammen min, usikkert hva, men noe lett og pent (helst Cannondale Hollowgram SI, men mulig også XX eller noe annet). Men ser på nettet at det stort sett er lettere å skaffe seg 170 mm armer til en god pris en 175 mm. Nå er jeg mest vant til 175 mm, men med mine 173 cm kunne jeg muligens også brukt 170 mm armer! Noen som har erfaring på overgangen fra 175 til 170 ? Hva er fordelene kortere arm vs lengre arm ? Og sett bort fra individuelle preferanser, er det noen anbefallt fra produsentene ? Har søkt litt, men ikke funnet noe. På raceren har jeg kortere arm foresten. 172.5 tror jeg.

Eg har en XT krank i dag men tenkte å skifte til en XTR kank. har utenpåliggende lager idag (er det BB90 tro?) må eg da planfrese og gjenge på nytt igjen som det står på diverse sider når man skifter kranklager? skulle jo tro at det bare var å skru ut det gamle lageret og inn med nytt?

BB90 er pressede lagre, og kan ikke gjenges opp. XT og XTR har samme standarder for aksling, så du beholder kranklager, evt. kjøper nytt av samme type, og setter inn XTR. Det skal gå uten problemer, såvidt meg bekjent.

Kobberpasta er ikke beregnet for å smøre roterende deler;
bør kun brukes på gjenger for å forhindre korrosjon eller på baksiden av bremseklosser for å redusere "bremsehyl"

Hei, jeg er helt fersk på sykkelmekking og fullstendig "dummie", men trenger nytt kranklager og tenkte jeg skulle fikse det selv. Det jeg lurer på er om jeg må ha et spesielt type lager, eller om jeg kan bruke "hva som helst"?...Har en merida birkebeiner racing fra 2006 med Truvativ Firex Giga X krank, hvis det er til hjelp...

Kristine

Hei og velkommen til terrengsykkel.no!

Du kan ikke bruke hva som helst. Jeg er ikke sikker men tror at Truvativ Firex Giga X krank har feste som passer med ISIS kranklager.

Håper noen andre forummedlemmer kan bekrefte dette.

Du kan også ta bilde av kranklageret for at det skal bli lettere for oss å bedømme hva slags lager du har.

Hei, og velkommen!
Du må ha et utenpåliggende (eksternt) lager for Truvativ/SRAM, noe de kaller GXP (Giga X-Pipe). Det er ikke kompatibelt med ISIS eller andre lager med akslinger integrert i lageret. Heller ikke med andre enn Truvativ/SRAM sine utenpåliggende lager med mindre du vil være veldig avansert og bruke adapter fra Hope. Da kan du bruke et Hope-lager eller annet Shimanostandardlager i stedet for Truvativs egne GXP-lager. GXP er kjent for å være notorisk lite holdbare, så et lager fra Hope med adapter kan være å foretrekke hvis du planlegger å ha sykkelen og kranken i mange år til. Jeg bruker det selv nå på tredje året uten at det er problemer med det overhode.

Hei, og takk for et veldig utfyllende svar! Forum er fantastisk :-D Utrolig hyggelig at folk gidder å bruke tid på å dele sin kompetanse!

Jeg har jo forsåvidt hatt det originale lageret i 6 år uten at det har oppstått noen problemer, så tror jeg forsøker meg på et slikt GXP-lager i første omgang :-)

Gjorde et kjapt søk på bikeshop og ser at det er ganske store prisforskjeller på disse lagrene (billigste koster 270,- mens neste hakk opp koster over 1000,-!). Hva taper jeg ved å velge et billig lager (med unntak av holdbarhet)? Går det saktere rundt? /tyngre å trå e.l.?

Jeg ser at enkelte anbefaler å få frest opp gjengene på nytt før man monterer nytt lager. Er det nødvendig? Evt. hvordan sjekker jeg selv om det er nødvendig eller ikke?

Kristine

...og hvordan vet jeg om jeg har italienske eller engelske gjenger?!...

Hva slags sykkel har du? 99,9% sikkert at du skal ha engelske gjenger. 99.9% sikkert at du ikke trenger å frese opp gjengene heller.

Jeg har brukt et år på å slite ut mitt GPX-lager. Har sittet og ventet på tikkelyder, og nå har det begynt. Jeg kjøper Chris King eller Hope med adaptere nå. Kanskje jeg også kan ha lageret i noen år...


mvh OveR

Oj, jeg har tydeligvis vært heldig med mitt lager da! Har som nevnt hatt det i 6 år uten problemer. Sykkelen har stort sett bodd utendørs, vært brukt daglig i sommerhalvåret, et par vintersesonger på saltede veier, samt en del i terrenget i gjørme og skitt. (Nevnte jeg at jeg har slurva med vedlikeholdet og hadde første service med fetting av lageret etter 5 år? Hoho!)

Jeg har en Merida Birkebeiner Racing 2006-modell. Kreves det noe spesialverktøy og spesialkunnskap for å montere et slikt Hope- eller Chris King-lager med adapter da? Hvis det ikke er så skrekkelig hokus pokus, så kanskje jeg skal prøve.


Kristine

Chris King produserer kranklager som passer direkte med kranken din. Hope trenger du i tillegg adapter til.

I tillegg trenger du et verktøy som passer til å montere lageret. Eneste spesialkunnskapen du trenger er å vite at den ene siden har linksgjenger som betyr at du skrur ut begge lagerne i samme retning.

Edit: til den sykkelen er det engelske gjenger. Italienske gjenger er ganske sjeldent å treffe på i våre dager.


mvh OveR

Takker så masse for svar!

Kristine

Skal du bruke over 500 kr på nytt kranklager så kan du like gjerne kjøpe både ny krank og nytt kranklager i et sett. Drevene på din gamle krank er sikkert utslitt etter seks års bruk så det ville vært for dyrt å bytte deler hver for seg. Bare pass på å kjøpe krank med like lange krankarmer.

I samme sleng kan du også bytte kassett og kjede.

Hei!
Jeg har fått ødelagt gjengene i kranken, og lurte på om noen vet om åssen jeg får fikset dette?

Tja, "like gjerne" er vel å ta litt hardt i...Det koster litt for ny krank, så tror jeg gir kranklageret en sjanse før jeg går til det skritt. Har nylig byttet kassett og kjede og har ingen problemer med giring eller at kjedet hopper, så tror ikke jeg trenger nye kranktannhjul med det første egentlig.

Men takk for tipset

De freser det opp for deg på de fleste ordentlige sykkelverksted.

Heisann!
Jeg har en sykkel med knirkelyder, som det høres ut som kommer fra kranken. Derfor tenkte jeg og skru den opp og fette opp. Tidligere hadde jeg en FSA krank med gxp(?) kranklager. Men på min nye sykkel står det BB90 på krankhuset, og kranken er en 3 delt sram XO fra 2011. Hvordan får jeg ut kranken? hva trenger jeg av verktøy?
Hr bestemt meg for å begynne å mekke selv, pga et par uheldige episoder med min lbs. Så derfor lurer jeg på hva trengs av verktøy?

Noen som har forslag til krank som kan brukes på en Cannnondale RZ OneTwenty med FSA krank med BB30 lager? Og hvor man får tak i en slik relativt kjapt, eller klinger til denne?
Er til en fulldempet 2010/11-modell.

Jeg er grønn selv, men kanskje denne siden kan være til hjelp? http://www.bikeradar.com/gear/article/workshop-how-to-service-bb30-press-fit-bottom-brackets-29544/

Regner med du har sjekket at knirkingen ikke kommer fra løse pedaler eller pedalarmer...

Har et lite problem med å komme noe videre på veien med å få bytta ut drevene på denne litt tilårskommne Nakamuraen.

Kranken er Firex Truvativ (det som står på pedalarmene, og mer info har jeg ikke)



Har brukt en 8mm umbraco for å skru ut en bolt, som det vises, men lenger kommer jeg ikke...
Må det noe spesialverktøy til her?
Takknemlig for hjelp.

http://www.biltema.no/no/Fritid/Sykler/Verktoy/Pedalarmavdrager-54017/ En slik trenger du! Eller noe lingnende;)

Aha. Da får man skaffe seg en slik og satse på at det gjør susen

Hei, jeg har en 3 delt XTR krank M-980 bcd 104. Hvordan går jeg frem for å bygge om til 2 delt? Vil gjerne ha 28-40, men finner ikke dette alternativet. Noen som har bygget om denne kranken selv og har noen tips?

Krank spørsmål på vei

Kjøpte meg en xx krank til kina karbon prosjektet mitt her om dagen. Men lurer på om jeg må selge kranken videre. Q faktoren på kranken er 156 og rammen er 135 mm bred (R frame ?) blir dette litt lite eller kan det gå med 156 ?

Hei, jeg har en Trek 1200 SL som jeg kjøpte ny i ca 2009 (men er usikker på hvilken årsmodell det er ... mulig den har stått over en sesong hos forhandler)

Jeg trenger å bytte kranklager på denne, men har ikke peiling på dette. Er det noen av dere som kan tipse meg om kranklager som kan passe? evt om dere trenger mer info?

Har ikke det jeg trenger av verktøy for hånden, så har ikke fått tatt ut kranklageret enda. Det eneste jeg vet er at det på innfestingen til det som står i nå er skrevet "68/108 BB only". Jeg er student og har dårlig med gryn å legge i sykkelen nå, og må derfor finne et rimelig alternativ.

All hjelp verdsettes