Har vært så vill og gal at jeg har kjøpt veteranbil. Denne hentes i morgen på Gardermoen, og skal (forhåpentligvis) kjøres helt hjem. Det følger med en del ekstra deler, bl a et helt eksosanlegg, som jeg ikke får med meg. Er det noen som skal kjøre denne distansen ila sommeren, og har plass til dette? Belønning i himmelen og godvarer fra polet.

Morro! Hva slags bil? Kom gjerne med bilder!

Det er en 75-modell BMW 3.0 SI. Skal få lagt ut bilder over helga. En nostalgitripp blandet med 42-årskrise.

Gratulerer med fin bil.
Denne for du nok mange fine opplevelser med.

Takk! Håper det. 6-åringen er spent. Han har tross alt spyttet inn 300,- i bilen.

Han er med andre ord majoritetseier :-)

Eksosanlegget monteres før du kjører oppover.

Det følger også med et ekstra sett med frontlykter, dørlister og skjermer, som den svenske eldre herremannen som eide bilen først hadde handlet inn. Kunne tenkt meg et originalt takstativ på bilen, kjekt å ha. Men først må jeg få den med hjem til garasjen. Heldigvis noen år til majoritetseieren kan kjøre den!

Veteranbiler er fett! En kompis har satt 360 hester inn i en veteran fra Volvo. Ikke til å unngå å smile da nye biler ikke klarer å fullføre forbikjøring, type Audi, BMW og Porsche. Hva er planen med din, Kjartan?

Minst mulig, den er helt original, og forblir det. Mulig en retro utseende mp3-spiller må på plass, og noen skjulte høyttalere. For 37 år siden var det 200 hk, og i en forholdsvis lett bil betydde det 7,9 sek på 0-100. Men nå skal det cruises, ikke sprintes! Noen andre får ta seg av lyskryssduellene. Vurderer innkjøp av hatt....

Etter at jeg hentet veteranbilen min frem fra 6 års låvelagring, ble første kjøretur Trondheim-Oslo(*), så dette bør den sikkert råflotte BMW-en din klare med glans.

Grattis med herlig glis. Kjør innom meg med den ved første anledning (så skal du få buksa jeg lovte deg også)

(*) Skiftet dekk, bensinslanger, olje, og ladet opp batteriet. Det var alt.

Nå har du vel garasje, så kanskje du har plass til noe med boksermotor igjen? Skal komme innom så snart jeg kan. Må være oppholds, så det blir ikke så mange turene når man bor der man bor.

Og her er bilen.

Nice. Grattis Endelig en BMW med sjel

Gleder meg til å kjøre en bil hvor jeg kan se enden av panseret igjen. Og slippe dieselknatring.

Nydelig klassiker!

Alt som ble laget i 1975 er utrolig bra. Årgangen sin det!

Herlig å se godt vedlikeholdte, eldre biler i trafikken.

(gjerne flere bilder)

Har jo mine foreldre i Trlag, men det er litt vanskelig med plass, med kids og vår "cars fit for daily use" strategi. Men bruker vi bobilen har vi jo litt plass, men den bruker vi ikke dit.

Hvor mye mer enn eksosanlegg er det? tex en delebil, 2 sett dekk og dører?

Er nok "bare" et helt anlegg fra motor og ut. En delebil hadde vært kjekt, men da steiler nok Madammen helt.

Så en sølv 635 csi i går kveld, et meget pent eksemplar. Jeg snur meg bestandig etter sånne biler.

Bakende.

Bilen er ikke så pen som den ser ut på bildene i lakken. Men det er en bruksbil, ikke utstilling.

Bilen er min, og fremme i nytt hjem. Jeg kan få avlevert eksosanlegget på Statoil Dombås i morgen. Noen som har plass derfra til Trondheim Ila uka?

Et det et sveiset eksosanlegg i ett stykke, eller manifold, midtrør, potte, osv? Jeg skal forbi i en Touran varebil på onsdag. Varebilveggen begrenser lengden på hva som får plass. Har ikke takstativ.

Fra midtpotte. Ca 2,5 meter. Bør gå i Touran. Vært genialt hvis du får plukket den opp.

Har vært ute og målt nå. Den er bare drøye 2 meter på det lengste, målt fra skrått oppe ved luka og ned til dørken.
Beklager.

Ingen slike små varebiler er noe lengre en maks 2m innvendig, men du kan henge anlegget under bilen, har faktisk flere ganger sett folk frakte lengre ting under bilen, du må bare finne noe du kan henge det opp i som ikke går rundt eller blir varmt så stroppen ryker.

Regner ikke med du gjør dette, men er jo en mulighet om en er desperat.

Skal få målt det nøyaktig. Du skal få slippe å stroppe det fast på bilen;-)

37 år til tross. Måten motoren snerrer på når nåla passerer 2000 rpm får meg til å glise hver gang. Den korte girspaken, den gode oversikten, gassresponsen, eksoslukta, gammelbillukta, det tynne rattet, det spede hornet, den aggressive fronten, tanklokket bak reg.skiltet, den dårlige radioen med kassettspiller, de store hjula, radialekefelgene, de svære nakkestøttene, den slitne lakken, mekanikken, de dårlig opplyste enkle instrumentene. Jeg gleder meg til hver tur. Og gruer meg litt. Forelskelse tilgir alle feil. Jeg håper denne varer lenge.

Skikkelig stilig!

Det eneste som skriker litt er at det er de-sentrerte skilt.
Har du sjekket opp omkring nye helhvite?
Nå skal man jo kunne slippe oblatene også, så blir det brått litt mer tidsriktig.

Et sett Alpina 4x100 felger hadde jo ikke skadet heller sikkert.

Takker!

Hva er desentrerte skilt?

Jeg må bytte dekk til neste år. I dag er det 205/70 14. Jeg vurderer å beholde felgene, da jeg liker radialekene. Alternativet er noen 16" i radialeke. Alpina er lekkert, men dyrt...

Da fikk jeg melding fra parob om at eksosen er plukka opp fra Statoil Dombås. Takker til både bensinstasjon for oppbevaring, og frakten!

Litt langt til venstre og for langt ned?

Men AKK så fine!
Da Statens Vegvesen startet alt tullballet sitt med å bytte om på skilter i hytt og gevær, så var den typen skilt du her ser først ut: tynne aluskilt med ny skriftstil og ramme. På den tiden måtte man spesifisere at man ønsket helhvite skilt med sentrert tekst. Ellers var normen at man fikk denne EU-borden på venstre side, hvor eneste tiltaket er en hvit klistrelapp, noe som gjør at all tekst står usentrert på skiltet. Etter en kort stund gikk SVV også tom for ordinære helhvite skilt, og man hadde intet valg...

Neste steg på historien ble jo plastskilt, og nylig fant man ut at de var for dårlige å lese/beholde, så det kommer vel tilbake med metallskilt om jeg husker rett.

En liten høstoppdatering av livet som veteranbileier. Foreløpig har mine eneste utlegg vært en noen hundrelapper på en tilstandsrapport, utgifter til bensin, samt nye kjørehansker fra verdens eldste hanskefabrikk (utsalg i København) og en sixpence. Tilstandsrapport ga ingen store overraskelser. Litt slark i styrestag, samt litt lekkasje fra bakakslingen. Deler er bestilt. Motoren er tett, går pent, og den starter hver gang.

Jeg har ordnet meg vinteropplag, men håper å kunne bruke den langt utover høsten. Den eneste oppgraderingen som er planlagt neste år er nye dekk. I dim 205/70 14 er dette rimelig. Bilen har blitt mye brukt. Artig hver gang noen vinker eller blinker. Har ikke vært med på noen treff, har heller ingen planer om å bli med i miljøet. Hverken tid eller spesielt lyst.

Jeg blir overrasket hver gang jeg kjører den hvor god den er å kjøre, alder tatt i betraktning. Selvsagt mye vind- og dekkstøy, mellom 70-90. Over og under dette er det motoren som dominerer. Utrolig fleksibel motor, som trekker rent fra 1000 rpm i 3.gir og oppover lineært i registeret. Har aldri vært oppe mot rødmerkingen, er litt forsiktig ennå. Og deilig å kjøre bil der forhjulene kun skal styre og ikke noe annet. Med ønske om god bil- og sykkelhøst til alle!