Jeg liker ikke å sykle med mer enn tre-fire andre på trening (helst alene), så det er greit for meg.

Storlagtempo-ritt kunne godt vært avviklet med bare halvparten av puljestørrelsen, som ville gjort det naturlig å trene med maks 15 samtidig, også.

Selv ved turritt? Hvilke ritt i Norge er det som går med stengte veier? Glava Tour of Norway, antar jeg. Noen flere? Forslaget ditt ville mest sannsynlig betydd døden for alle turritt, og antageligvis de fleste aktive ritt.

Jeg mener det burde blitt eksplisitt lov med rullesykling, men det kan være satte begrensinger på størrelsen av feltet slik at det ikke blir lengre enn si en litt stor lastebil.

Å stenge veier for turritt ser jeg ikke noe poeng i, men det må understrekes og hånheves at trafikkreglene gjelder, samt at det må varsles langs traseen at ritt pågår.

Når det gjelder to i bredden, så synes ihvertfall jeg at det er greit å ligge lengre ut om jeg har en annen syklist på utsiden, om alle er enige i det vet jeg ikke men etter min vurdering ser jeg ikke at to syklister i bredden behøver ta mer enn 50-100cm ekstra plass.

Når jeg sykler i bredden med en annen foregår det vanligvis ved at en ligger nærmere kanten enn normalt, og en ligger rett innenfor, altså ikke over midten av feltet. Er det smal veg legger vi oss på rekke ved trafikk som vil passere. Jeg liker ikke å ligge på rekke fordi det føles utrygt i uforutsigbarheten til trafikken.

Jeg har heller ikke mye imot at en bilist sniker seg sakte forbi nært meg, men som mange her har opplevd så er det ikke alle som tar hensyn og reduserer farten hvis man prøver å være snill og gir plass.

Endel av dere kjører nok endel bil også, og det jeg lurer på er om hvor ofte dere kommer opp i situasjoner der man blir liggende bak syklister som sykler to i bredden eller hele lag.
Det skjer ihvertfall uhyre sjelden meg. Tror ikke jeg kan huske en eneste gang jeg har tatt igjen et stort rullerende lag.

Hur ofta man kommer opp i den situationen beror ju på var och när man kör bil eftersom det faktiskt är en del syklister som syklar på vägarna i stora rullerande lag.

Min formulering var ment å ta med alt fra Tour de France ned til turritt.


Ja? Det var jo det jeg skrev, litt synd for rittindustrien, sportsbutikkene og langrennsløperne, men helt greit for alle oss andre.
<-- NB!

Jeg påberobermeg ironiimmunitet og påpeker at slikt nok kan ha negativ effekt på hvor mange som sykler til daglig også med påfølgende dårligere sikkerhet for de som er igjen.

Det går for seg på Blommenholm: Bilist skal ha slått syklist med ledning.

Jeg er så heldig (uheldig?) at jeg har veldig forstyrra døgnrytme, så i perioder er jeg våken om natta. Jeg sykla en tur klokka fire-fem om morran her om dagen, og det var fantastisk! Ikke en eneste bil å se.

Men jeg er skikkelig redd for å møte brunjørn om natta.

Det viser seg altså at søndag morgen, som man kunne tro var den tryggeste tiden (og kanskje en av dem vanligste) å legge en langtur til, og når man aner fred og ingen fare,
ikke er den tryggeste tiden allikavæl.

Det er ikke politisk korrekt å kalle dem "brune", men på den annen side så er det sikkert få av dem som heter Jørn, så kanskje det ikke gjør noe.

Oops. Brunbjørn skulle det være, som i Ursus arctos arctos.

Jørner har jeg ingen grunn til å frykte, uansett farge.

Næmmen, så fælt! Huff og huff!

En syklist er observert på en firefelts vei ved Bergen. Dette er alvorlig skummelt!

Fullt lovlig sykling, så vidt jeg kan bedømme. Bare å kjøre forbi i venstre felt. Motorvei er det ikke.

Farlig fordi noen av bilistene klikker i vinkel bare fordi de ser en syklist?

Bildet ser ut som det ble knipset fra førersiden av bilen som kjørte i feltet.

Dem har fire felt å boltre seg på, midtdeler mot motgående trafikk, så klarer dem enda ikke så klare dem enda ikke å ta en korrekt forbikjøring? Og selv ikke med alle muligheter åpne for sikker forbikjøring kan dem låne bort litt asfalt og dele veien?

Og fakta på akkurat denne strekningen fra Sandviken sykehus mot sentrum er det et omfattende sprengningsarbeid som utføres.
Det medfører at "gang og sykkelsti" som tilsammen er ca en o en halv meter brei , er lagt utenfor veibanen på et slags stillas. Dekket er kryssfiner som er belagt med strekkmetall, som er spikret halveis fast.
Ikke ideell til racer med andre ord.
Pluss at mot sentrum er det en fin bakke så en racer vil lett holde 40-50 km/t på det strekket.
Jeg synes BT driter seg ut med å trykke denne saken, det hisser bare opp begge parter i saken.

Riktig som Vortex Surfer skriver.
I tillegg er stilasfortauet skiltet med "Gå av sykkelen" skilt

Hvis det skjer så har avisa oppnådd nettopp det de vil. To parter som krangler i media, det blir spaltemeter og klikking på nettavisen!

Det er 25 meter å gå med sykkelen på den stilasgreia. Ser ikke at det overhodet skal være noe problem å gå av sykkelen der og bære den 25 meter til sykkelstien begynner igjen. Mener å huske at den veien er forbudt for gående og syklende (correct me if I´m wrong).

You're wrong.

( http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1401035&page=7 )

Eller lær å bruke bremsene riktig...

Om alle hadde hatt styrevinkel på 65grader så hadde uvøren bremsebruk ikke vært noe problem.

De har i i alla fall klarat av att lista ut var det finns ett rödlyse som många syklister inte bryr sig om när det inte kommer bilar. Översikligt, lite trafik och låg hastighet. Om de istället hade plaserat sig 50m bort vid nästa trafiklys tror jag det skulla vara ett klart mindre antal syklister som hade syklat mot rött.

Många "singelolyckor" med sykkel tror jag också är ett resultat av att något kommer i vägen så att syklisten måste panik bromsa.

Hvorfor stiller de seg ikke opp i Prinsenkrysset, eller krysset Olav Trygvasonsgate/Kjøpmannsgata, eller egentlig hvilket som helst lyskryss, og teller antall biler og busser som kjører på rødt lys?

fordi de betaler "veiavgift" og det er ikke alle bilene sin skyld at det blir kø, det er den enslige sykliste som sykler i "bilveien".... ;-)

Program om road rage på SVT2 nå.

Krysset Høgskolevegen/Klæbuveien er ganske så frustrerende for oss på to hjul. Jeg sykler daglig ned Høgskoleveien, og blir som regel stående til det kommer en bil bak meg. Det blir grønt lys først når to tonn bil stiller seg opp bak meg. Er det derfor klart fra alle kanter, så har jeg ingen betenkeligheter med å rulle videre nedover bakken.

Når det gjelder dette krysset, så virker ikke spolen i veien, eller så plasserer jeg meg feil hver eneste dag. Lyskrysset Høgskoleveien/Elgsetergate virker derimot uten problemer. Her skal man uansett være temmelig idiot om man kjører på rødt lys.

Er det ikke bare å klamre seg fast, så bremser det akkurat passe?

http://gfx.dagbladet.no/labrador/214/214812/21481242/jpg/active/978x.jpg