Samme her

Dere fleiper? Hva gjør dere når dere skal ha maten ut av langeposene? Ta av og på vindvest, løse ermer og ben? Sette brillene i hjelmen? Og når dere vinner, sitter dere med begge hendene på styret?

Dels klarer jeg ganske bra å flytte hendene fra bukken til bremsegrepene uten helt å slippe styret, men ikke minst så er jeg utstyrt med to hender, slik at jeg kan flytte én om gangen og fortsatt holde i styret med den andre.

Men hvis jeg skal slippe styret helt for å skifte grep så må jeg forte meg litt hvis jeg samtidig skifter stilling på kroppen. Det å flytte tyngdepunktet oppover og bakover resulterer gjerne i litt shimmy (som selvfølgelig kjapt dempes ved å legge et kne mot rammen).

Hallais, i følge Strava har jeg syklet 78,6 kilometer på racersykkelen, fordelt på tre turer. Ikke mye altså. Derfor har jeg verken hatt behov for å ta av eller på vindvest, løse ermer/ben, briller i hjelmen eller ta ut av langepose. Jeg har ikke rukket å kjøre ritt, og har dermed ikke rukket å vinne noe enda

Langepose særlig noen gidder å gi meg en langepose...
Endringer i bekledning skjer med sykkel parkert inntil et tre eller lignende.
Brillene sitter på nesen - og blir sittende der
Seiersgest når jeg vinner... ja, den er værre... et stadig tilbakevendende problem..

Vel, men alvorlig talt - sykle uten å holde i styret er noe som må øves på - akkurat som man må øve på å sykle (før man kan det).
Jeg klarer det fint, et stykke, men føler meg ikke trygg nok - særlig ikke når det er andre syklister eller biler i nærheten. Derfor øver jeg bevisst på dette når jeg er på tur (alene) - øvelsene går da i nettopp av og påkledning og spising.
Blir stadig flinkere - med littmye mer trening kanskje jeg kan strekke armene i været når jeg krysser målstreken også... i Tour of Norway 4 kids.

Er det ikke lov å heve armene for å feire en 165-plass?

Det går jo an å flytte en hånd av gangen hvis man er ustødig.

Dette opplever jeg og. På noen sykler kan jeg slippe styret og være stabil som et grunnstøtt tankskip, på andre sykler føles det som om det forhjulet tverrer med en gang. Hva skyldes dette? Har opplevd at samme sykkel blir mer ustabil med lettere hjul, men min forrige racer var stabil. (Har et håp om at min neste ankommer snart og at den er stø som fjell!) Noen med peil?

Eneste kappsyklinga jeg bedriver på racer skjer jo via Strava, så eventuelle seiersbrøl med tilhørende armevifting skjer jo foran pc (evt. med Iphone i hånda på trappa så fort økta har blitt lasta opp)!

Har du en fulldempet terrengsykkel, kan det være greit å øve på å sykle uten å holde i styret på den. Min Fuel Ex er i alle fall så stødig at man antakelig kan lage barn på den i fart.

Hvis det er vanskelig å sykle uten å holde i styret på en bestemt sykkel, kan det kanskje være lurt å sjekke styrelageret?

Det er i hovedsak styregeometrien (trail) som bestemmer hvor vanskelig en sykkel er å sykle på uten å holde på styret. Mer trail gir vel mer stabilitet. Trail er avstanden fra der en rett linje gjennom styrerør treffer bakken, bak til der fremhjulet tar i bakken.

Når jeg begynner å sykle på raceren på våren må jeg lære å sykle uten hender på den på nytt, for jeg har kun brukt terrengsykkelen i et halvt år, og den er lettere å sykle uten hender på.

Vinkelen på styrerøret spiller vel også inn på stabiliteten.

Vinkelen på styrerøret, rake, hjuldiameter. Faktorer som spiller inn på trail og stabilitet.

korrigér meg hvis jeg tar feil.

Lå rolig, du lissom. GPS-sporet tyder på at du slepte deg rundt på asfalten og plukket opp sykkelbiter (og kroppsdeler?) før du la deg rolig ned og ventet på ambulansen

Mente selvsagt en av to årsaker. Å sykle uten å holde i styret trodde jeg alle over 6 år kunne

Kan jeg få se på en gang du tar på løse bein mens du sykler?

Bare gi meg tid og sted for hendelsen så skal jeg komme å bivåne underet.

Gleder meg alt

Morten skifter bib mens han sykler. Du får sikkert en demonstrasjon av det også om du spør pent

Tror kanskje det kan være vel så spennende å se Hanibal lage barn på FS.

Kan vi ikke møtes en dag da, så kan vi som ikke har skrytt på oss noe se og lære av disse andre.

Bør vel få med oss Norge rundt også, de har ofte behov for et morsomt innslag.

Edvald må visst øve..

Kan ha som meg 130 mm stem. Flytter styret litt vel langt frem. Den slipper du ikke mange sekundene. Men ikke noe problem å flytte en arm av gangen, kan godt sitte i bukken ett par timer i gangen da. Men tar ikke på meg regnjakken i fart for å si det slik.

Hmm. Lengre stem burde jo ikke gjøre noe som helst med stabiliteten til sykkelen, men sittestillingen gjør det kanskje vanskelig?

Interessant dette med bukk og ikke bukk. Bør man kjøre mest mulig i bukken, eller er det situasjoner der man heller bør ha hendene et annet sted? Gitt at man takler det, er bukk alltid å foretrekke?

tempo "eddie mercx"-rules, så ville jeg nok ligget i bukken hele veien. Ellers ligger jeg helst i bukken når jeg ligger forran på lagtempo og kjedekjøring, tekniske kjøringer og da spesielt nedoverbakker eller flater med mye motvind.

Vil vel ikke sitte nede i bukken når det går oppover eller en sykler sakte og prater dersom en har en trenings kompis

Bruker vel ikke bukken så mye, kun når det går fort nedover eller på slettene.

B

Hmm. Er det vått føler jeg meg tryggest ved å fremprovosere småglipper slik at jeg faktisk vet hvor grensa er. Følelsen for dette trenes opp ved å korrelere låsing av bakhjul med forskjellige variasjoner av glipp på bakhjul/fremhjul.

Praktiserer det samme i bil på vinteren, føler meg mye tryggere når jeg vet akkurat hvor når dekkene glipper.

Birken 2004, Sjøsætervegen eller deromkring...

Jeg hadde forsåvidt på løsbein fra start, men høyre"beinet" falt ned, og til slutt ble det problematisk i forhold til sko og pedal. Så da måtte jeg på et eller annet vis forsøke å få det opp igjen. Lettere sagt enn gjort når man er fersk, redd, synes det går fort og samtidig ikke har lyst til å miste feltet man sitter i. 2004 betyr også kald....

Tilbake til selve tråden, når slipper hjulene? Min erfaring så langt er:

- Ved første regn etter lengre tørre perioder kan det ha dannet seg en film av støv/pollen eller annet som blir veldig glatt, selv i lav hastighet. Rundkjøringer kan være farlig i så måte. Særlig den som er nærmest huset mitt :-(

- Årsfersk asfalt i regnvær. Brems inn mot sving. Når jeg sykler alene og det er vått hender det jeg tester veg-grep i god tid før svingen. Hvis det er så glatt at sykkelen "glepper" og det er vanskelig å få ned farten, fortsett å bremse rett frem for så å ha minst mulig fart gjennom svingen. Gjerne kombinert med en stille bønn.

- Våt vegmerking. Sky den som pesten. Sykl mellom sebra-striper ol, særlig i svinger.

- Diesel-søl. Se etter "regnbuer" på asfalten. Hvis du ser slike tyder det på søl
(jeg regner med at det stort sett er diesel når man ser slike flekker med 5-15 meters mellomrom?)


For å redusere sjansen for at det går galt i svingene

- Ytterpedal ned, vekt på ytterfot, blikket dit du skal/vil, ikke dit du definitivt ikke ønsker deg. Slapp av og ikke stivne (lettere sagt enn gjort?).

- Prøv kontrastyring når farten er stor. Jeg synes det gjør det enklere å ta svingene.

- Tren, tren, tren, tren, ....

Rolf
PS! Ulike dekk tror jeg også oppfører seg ulikt. Jeg er godt fornøyd med Force/Attack-kombinasjonen jeg bruker nå. Dekkene som kom med sykkelen en gang i tiden, de stolte jeg ikke på i like stor grad.

Ja dette var ikke så lett som en skulle tro! Måtte gjøre noen hederlige forsøk samtidig med at sjokoladen skulle spises i går, og etter noen forsøk blei det da en slags stabilitet og jeg kunne tråkke avgårde uten henda på styret. Men Specialized'en dro merkbart mot venstre, og tildels kraftig lening mot høyre måtte til for å holde balansen. Hva kan dette skyldes mon tro? Styre7stem montert en kvart grad feil? Ett eller annet som er skeivt? Eller korte vindpust som forsiktig styrer ekvipasjen i en annen retning enn dit jeg planlegger å sykle?

Har litt samme problem med min Specialized roubaix, må opp i stor fart før den bli stabil nok til å slippe styre. Har vel å gjøre med styre geometri å gjøre tipper jeg. Noen ganer vil den kun til venstre andre ganger til høyre.

Landeveissykkel?

Hvis det er så glatt at jeg klarer å få glipp med forhjulet på racer så tror jeg faktisk at jeg triller pent inn til kanten og ringer etter en taxi.