Vanskelig oå anbefale 150.000.- biler altså med OK kilometer. Holder meg til 2006 modell og nyere, 4wd, dere kjører 10K i året, KM 200` etter 10år, slik som den du har.

2006 Legacy 2,0R med alt utstyr, skinn/panorama/automat/navi (maken til den vi hadde i 2006)med 120.000km til 190.000 f reg.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34336746

2005 Forester,140.000km til 120.000.-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34322934

2006 Impreza 61.000km 149.000.-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33384527

Var jo audimann før jeg så subarulyset:
2006 A3 2,0TDIQ Sportback 206.000.-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34271633

Ellers blir det eldre audi, legg på 100.000 for audimerket, og økte servicekostnader. Man kan tjene det inn ift salgspris da det er mer mainstream biler.

Halve TS forumet kjører jo skoda når man kan sykle da.
2006 Octavia 4x4tdi,120.000km til 176.000
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34454287

Annet innenfor priskravet på 150.000.- (alle med 4wd) :
2006 Ignis 4x4 "SUV" til 88.000.-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32545795
2006 Liana 4x4 42.000km til 135.00.-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34189527
2006 Outander 110.000km til løpogkjøppris 149.000.- til salgs hos subaurforhandler (vet hva han har byttet til)
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34128403
2006 SX4 4x4 95.000km til 150.000
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34374082
2009 Formula Offroad 12.000km, 900hk, til 149.000
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34079881
2006 Sirion 4x4 til 120.000
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34346011
2006 Freelander TD4 95.000km 157.000.- (spm ved holdbarhet)
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33638680
Billigste 2006+ BMW er X3 under 150.000km med 4wd blir 250.000.-+
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34143051
2006 Panda 4x4 til 77.000.-(disse blir klassikere, kompis har en 305hk STi og en 60hk Panda)
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34012308

Søkelink benyttet:
http://www.finn.no/finn/car/used/result?...150000#34346011

Hvor er de 900hk? Siden "bilen" er solgt uten motor må det vel følge med en Islandsk ponnifarm på kjøpet i så fall

Selger skriver i annonsen:
Jeg har nå (10.04.2012) levert min Dart LM 400 block til linjehoning og balansering hos Sarpsborg Motorverksted når den er ferdig kan jeg selge bilen komplett med ny overhalt motor reddy to race.

Joda, men da koster den ikke 149K

Hva er det dårligste man kan si om denne her?

Gubbete?
Tørst?
Midre bagasjeplass enn man skulle tro?
Annet?

Og det beste kan vel sammenfattes av Siverwrx innlegg i tråden?

ps. har alltid likt Legacys utseende, men den der går nok ikke hjem hos andrepiloten. Parkeringforhold og pris og sånnn, men jeg kjenner jeg er litt på glid. Huff.


LarsB

Lukter vel ofte litt elghund?

Tørst, mye kjip plast inni, triste kjøreegenskaper og lite bagasjeplass. Men relativt driftssikker.

Og du har erfaring med modellen?
Og du har erfaring med modellen?

Tørst: Ikke mer en en vanlig 4wd. Tester viser at det går like mye fuel da drivakslinger uansett går rundt. Den ekstra vekten er der uansett. Andre on demand 4wd haldex sparer vekt (og reduserer styrke) med å ha mindre drivaksler. Permanent 4wd er overdimensjonert sånn sett.

Kjip plast: sørgeligste interiøret er det ultrasobre 3serie interiøret, som er i dyr(?)plast.

Kjøreegenskaper: Chassiset er samme som impreza, du kan sette dempere på imprezan rett på en forester. Selv stabstaget er likt. Mcpherson som tåler norske veier, ikke multilink-ræl bygd for tyske høyhastighetsveier.

Lite bagasjeplass: Sammenlignet med hva? Lett å laste i og ikke skrånende bakrute som svelger mye..

Relativt driftsikker: Vår Forester har nå gått 415.000km, 2,0turbo 170hk som er høynet til 200+. Ler av de som selger bilen på 100.000km. Sugemotorforesteren burde runde 500.000km lett. Kjipe er at du får aldri byttet den ut med begrunnelsen til kona "for den begynner å bli dårlig". Audi A4n ble solgt på 100.000km/3år "tør ikke ha den lenger for dette blir dyrt" når understellet raklet på 100.000km.

Øyh! Det heter IslandsHEST! Å kalle de ponnier er både kunskapsløst og sårende.

Han skriver jo om ponnier på Island, for det finnes vel?

Det er forbudt å importere hest, og såvidt jeg vet ponnier til Island, så tvilsomt om noen driver ponnifarmer der.
Uansett verdt å vite hvordan man fornærmer en Islending, et ellers uhøytidelig folkeslag med mye selvironi;-)

Jeg vil slå et slag for denne bilen. Selvom den koster 180k, så er den nesten ny og driftskostnader kan forventes å være gunstige. Disse bilene er rimelige å kjøpe, vedlikeholde og populære så annenhåndsverdien er også grei.

Fantastisk praktisk bil. Her kan du ha barnesete og sykkel inne i bilen samtidig !God plass , oversiktlig å kjøre. En bil spesielt kone og barn liker meget godt. Virker mer som den typen bil som det i utgangspunktet var på utkikk etter?



http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34190152

Har hatt en ja.

Bytta den ut med en Octavia. Fikk mye bedre bagasje plass, større opplevd kvalitet på interiøret og vesentlig reduserte utgifter til drivstoff. Den har vært akkurat like driftsikker som det Forresteren var.

Har nettopp byttet ut Octaviaen nå etter 5 år og 100000km, og fikk jammen godt igjen for den også. :-)

Subaru er ok bil den, men synes det blir litt lite nyansert fremstillt her...

+1

Det var én stygg bil! Den er jo så grusom at hele fotoserien minner mer om åstedsfotografering enn en salgsannonse. Bilen ser jo ut som den er designet på en Etch 'a' sketch.


Dessuten bør trådstarter få seg en bil med fjernstyrt varmer, slik at man slipper å kle om ungen et kvarter inn i bilturen.



Dessuten er det merkelig å se hvordan bare silverwrx greier å unngå brutalt verditap på subaru'ene sine.

Fra Skoda mafiaen;)


Hvordan klarer dere å tape på bilene?

Verditap så gjelder det å plukke riktig bil, bytte i rett tid, gjerne årlig. Har vel hatt en 50talls biler og er i 30åra. Er som aksjer. Har jo vaset rundt på bilmesser i Europa, har drevet med leasing og restverdifastsettelse. Og egne kalkyler.. Hva blir etterspurt om 3år, på messer er de 3år foran trege Norge. Der vises fremtiden. Qashqai spådde jeg jo som gullkjøp i 2007, før lansering, i tillegg var den underpriset. Bestilte ikke den for jeg hadde signet en Subaru dagen før. Etter 3mnd satte de opp prisen på nissanen. Den gikk for 240k, swopp opp til 270. To år etter fant man brukte til 250. Impreza diesel var og underpriset, valutakurs og kontra våre naboland. Mini contryman cooperD All4 bestilte jeg jo, fikk, og solgte den med 20k i fortjeneste på å eie den i 1mnd. And so on..Det finnes fortsatt underprisede biler, men ny teknologi vil sette press. I tillegg er det endel makro(utrolig mye mislighold i norge,3års lease returer, nybiljag) i markedet nå og bruktlager som vil påvirke prisene på nye og brukte. Microdownzise med stor effekt, hybrid, tesla(nye iPhone revolusjonen) mflere.

Og på de tre subaruene vi har nå, så vil de innkassere solid gevinst på to av de 3 ved salg ved finurlige bruktkjøp;) verditap på bil får andre ta!!

Ser helt klart poenget ditt, men noen av oss kjøper bil for å bruke de over år, og ikke bruke bil som en inntektskilde - "bil-trader".

Jeg ser dessuten ikke verditapet som et "tap" da jeg har stor glede av bilene og trives med de. Kjøper derfor med ganske så mye ekstra, så jeg har en bil jeg vet jeg kan trives med i flere år. Mye ekstrautstyr er vel ikke noe som en tjener så veldig bra på hvis du ønsker å avhende bilene så raskt som du gjør?

Vurderte en lignende selv for noen år tilbake, men barnevogn går ikke rett inn (du må sette den på tvers). Dermed forsvinner den verdifulle plassen ved siden av, som vanligvis passer perfekt til en stor bag, koffert, reiseseng, osv.
På forrige modell Legacy gikk vår barnevogn rett inn hvis rollo-en var tatt ut av bilen først.

Nå har jeg lånt en Fabia stasjonsvogn med 105 hester diesel. Akkurat dette eksemplaret faller nok litt gjennom pga. lakkskader, steinsprut og risting i bremsene. Pluss at selger har slurva og levert den ut med lys som ikke virker...

Uansett. Barnevogn gikk inn bak, barnesetet fikk plass og en voksen i baksetet satt OK, men etter det må resten av feriebagasjen på taket. Den var liten nok til å snu greit i garasjen uten masse små vrikk. I tillegg gikk den mer enn greit for meg, og godkjent fra Hanne også når hun dura over djupedalstoppen i 130 med mer å gå på.

Neste plan er å sjekke en Roomster for størrelse og garasjevurdering.


LarsB

Send meg finnkoden her Larsb så kan jeg sjekke verkstedshistorikken. Roomster er like lang og bred, men noe lengre akselavstand. Du er velkommen innom for å låne en selv om du skal kjøpe andre steder. Er salgssjef på Møller Bil Grorud

Liker nybilfølelsen, når den kan kombineres med å gjøre en god handel, hvorfor ikke.

Jeg lesser alltid mine biler med utstyr! De er alltid mest utstyrt. Jeg legger og på det "riktige" ekstrautstyret. Men ikke hos forhandler. Jeg kjøper ekstrautstyret fra en subaruforhandler i Japan, eller via kontakter i norge med god rabatt. Ofte er ikke utstyret å få tak i Norge, og må kjøpes fra subaru japan. "Mpakke" hos subaru er overpriset deluxe, samme fås fra japan, ferdig lakket.. Dekk og felg fra grossist i norge, ALDRI hos bilforhandler til villedende priser. Contryman ALL4 kostet jeg på 15.000.- etter den ble levert, hadde 30K i "pakker" , og alikevel gikk den med gevinst. Den ble solgt bla med Bmw 1M felger med Mini logo, ganske unikt.

Folk betaler ekstra for biler med det lille ekstra, og de er lettere å selge, og det gjør at man tjener (slipper verditap på å gjøre dette.

Tilbake til privatleasing, der er det jo ikke lurt å koste på. Men privatleasing er som fastrente på boliglån: lite fleksibelt, og ikke det billigste alternativet, men et enkelt alternativ.

Angående brukt og salg og så går det ann å få gratis omregistrering og på en finurlig måte. Dont ask me how

Jeg har vel ustyrtelig bilglede da de tre vi har 200+300+450=950hk på 3biler. Har hverken verditap eller pengetap (til og med effektavgiftskrav kan glemmes på den med over).

Et godt sprekt valg er denne: 04 Forester 2,0Turbo til 140.000.-, står i oslo i sykkelavstand og, har samme blokka brukes på 300hk med andre topper, kostet ny 400.000, samme forbruk som en sugemotor 2,0, momentoptimalisert drar du ned forbruket til 0,3l/mila og 0-100 på 7sek,slipper diselkakling og dieseltraktorer som kan være 4-5sek treigere på hundresprinten. Bil kan være gøy uten å være dyrt.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33151612

Du ender sikkert opp med en skoda landeveisgnager som mange andre her inne. Til en terrengsyklist.

Da går du glipp av noe som er nesten som dette:
http://www.youtube.com/watch?v=2uyPkavo66Y

Synes ikke 45 000,- i ekstrautstyr fremstår som "overlesset", men det er kanskje mye på en såpass liten bil?

Nei, det var ikke en bil jeg skulle ha selv, selge innen 2 mnd, og den var segmentert inn som en rimelig 4wd familiebil på vestkanten. Lesser du en bil tjener du ikke inn det når du skal selge den. Er jo BMW, og kan lesse på ufattelige summer om man er dum og rik nok.

Fabrikkutstyret til 30K fikk jeg uten kostnad, og kun 5K i klargjøring/levering. Utstyr fra fabrikk er overpriset. Så fikk en 9% rabatt på bruttopris. Mer enn det må man være ansatt for å klare. Selv på møllers blodprisutstyr.

Hører med til historien at jeg fikk seriøs forespørsel om å selge den allerede under overleveringen. En eldre dame som skulle ha X1, som heller ville ha den. Var 10mnd leveringstid på All4, så man må være rimelig forutseende, og tålmodig. Så går ikke ann å leve av slikt

Men alltid morro med nybil. Btw, den hadde haldex4 "4WD". Simpelt system, og ikke kjørbart over grensen. Men den var kjøreglad bil så lenge den hadde grep! Unga elsket bilen. Kona hatet den. Jeg følte meg utilpass som mann i den. Jaja, min hyllest til min mor og far som hadde en slik original Mini når jeg ble født.

Ah, las bare på posten din lenger oppe at du alltid lesser på med utstyr, men en bil for rent videresalg som jo dette var, så bekrefter du det jeg mente.

Venter selv på nybil, og håpet er en gang i august, senest midten av september (ble bestilt i februar).

I mellomtiden tar tmork beina til hjelp. Vi hadde en hyggelig bilprat på Sinsen i dag morges


LarsB

Er en racer til å gå til og fra jobb. Med radio på øret er det en ganske så kjapp jobb å knekke 7,5+ km hver vei.

Vi har nå bestemt oss for å kjøpe Roomster etter å prøvekjørt to eksemplarer. Konklusjonen er at 80 hester diselutgaven holder. 105 er sikkert gøyere. Jeg vil ha sportsseter, og glasstak er fine greier. Hengerfeste er et must. Vi kan få denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27099981
for 129 000 ut døra med neste service utført og selvkostpris på hengerfeste. Vårt neste valg var å titte på denne:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34393489
men den er solgt.

Nå holder jeg på å bli finn-blind så litt hjelp er fint. Er det noen helt supre kjøp opp til 150 000 jeg ikke ser?

LarsB

Denne kanskje, noen kroner over grensa, men ganske ny og lite kjørt.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34574091

Skoda Roomster 1,4 Tdi 80 Hk. 2009, 47 000 km, kr 152 584,-

Selv om det ikke står sportsseter, så ser det slikt ut, har også krok og akvarie-tak

Ugh. Jeg har ikke tall på hvor mange brukte Skoda som har gått i uaktuell-filteret mitt pga de mindre pene tekstilsetene som står i 80% av bilene. Hva er galt med nøytrale stoffvalg?

Gratulerer med godt valg

Tenkte bare å kjapt lufte noe tanker rundt glasstaket. Vi har dette, men jeg er ikke overbevist om at jeg ville valgt det igjen. Det gir flott utsikt, og gjør det til en opplevelse å sitte bak når man kjører på vestlandet. Men det blir også forferdelig varmt i kupeen, spesielt når bilen har stått parkert i noen timer.