Jeg har solgt syklene og er på utkikk etter en ny, vurderer cervelo, specialized og look.

Har sett på Look 695, den er stilig. Den levers med deres Zed 2 krank med 50/34 i utveksling
Er ikke dette mosjonist utveksling eller fungerer dette i eks norgescup?
Har sett på look sine sider og de leverer bare med denne utvekslingen.

Er selv vant med 53/39 og 11-28 bak.
Look sin utveksling blir jo slik 50/34 krank - 11-28.
Mister 3 tenner på storskiva og 5 tenner på lilleskiva.

Du kan nok få standardklinger til den Look-kranken også.
Men hvorfor 11-28 på kompaktkrank når du kan kjøre 11-23? Trenger man 53x11 i Norgescupritt, forresten? 50x11 er lenger enn 53x12, men det vet du sikkert. Hovedargumentet mot kompaktkrank er etter min mening differansen mellom tannhjulene som er 16 tenner, 2 mer enn på standardkrank. Mange synes det er akkurat litt i meste laget.

Har satt opp en Sammenlikning mellom 53/39 + 11-28 og 50/34 + 11-23 for deg. Lek og lær.

Er ganske grønn på akkurat utveksling så det viste jeg ikke, da hørest det jo ikke så avskrekkende ut. Men skal leke litt med den gir greiern å se om jeg forstår noe mere da.

Jeg kjører 50/36 i NC i år, med 11-25 på konkurransehjul. Da går de fleste løyper kun på 50-klinga.

34T er rimelig ubrukelig om du er i OK form og ikke bor i Alpene.

Ikke noe skikkelige bakker der du bor, altså?
39/27T blir i alle fall for tungt om du skal holde pulsen under kontroll i bakkene hos meg.

kjører på std krank og sku ønske meg minste klinga til compact kranken på dager med motvind og sure lår:p

36 på kompakt var jo ikke så dum en ide i grunn.. synes det blir litt vel mye forskjell på 50 til 34 vs 53-39.

Det er ikke enten 34 eller 39. Jeg kjører som sagt 50/36 i år. 11-28 på treningshjul er kanskje overkill-lett utveksling, men deilig å ha på GC.

Nå var det vel snakk om å kjøre NC, ikke om å ha kontroll på pulsen i bakkene.Jeg så Kjerts ligge i brudd under NM i fjor,tror ikke det var så mye fokus på puls kontroll da :-)

Look 695 kommer Looks egen Zed 2 krank.

Denne er kompatibel med både 110mm og 130mm diameter på klingene.

--- Fra look sin hjemmeside--------------

ZED 2 COMPACT (110 MM) OR DOUBLE (130 MM) COMPATIBLE CRANK ARM LENGTH AJUSTABLE= 170, 172,5, 175 MM. (DELIVERED WITH HARDWARE BUT WITHOUT CHAINRINGS)

--- slutt -------

Krankarmene kan også justeres til å være fra 170 til 175 mm, ved å bruke forskjellige "inserts" i krankarmen som har hullet til pedalen på forskjellige steder (lengder fra senter krank)

Ekstremt keen på 695 selv... Men jeg får nok klare meg med 586'n i år.

Du kan fint kjøre NC med kompakt, Tyler Hamilton kjørte jo TDF med kompakt.

Om du blir kjørt av, er det hvertfall ikke på grunn av kranken.

Foretrekker egentlig kompakt. Er praktisk når man ikke behøver å skifte fra storeskiva i ritt. En mindre ting å tenke på.

+1

Er jo allikevel rart at de ikke leverer med alternativ utveksling? Selv om det ikke nødvendigvis er optimalt foretrekker jeg 53 fordi det ser bedre ut og det gir meg mulighet til å hakke på de med 50 (gjerne sitert fra bigringriding.com). Lenge siden jeg kjørte et ritt hvor det var problematisk å gå ned på lilleskiva, men det kan jo være et problem som følger med Shimano og Sram?

Det fine med kompakt er at man kan ha pulsen under kontroll på storskiva. Det ser mye mer PRO ut enn lilleskiva. Legger man på en litt stor (men ikke påfallende) så ser det enda bedre ut.


LarsB

Det fine med compact er at du kan montere absolutt alle str. av drev og at du kan skreddersy din utveksling ( når det i tillegg er to boltsirkler på Look sine kranker er det lett å finne alternativer)
51X36 kan være en god kombo til NC.

Skal si deg her var det mye interessant, må nesten prøve ut disse kompaktkrankene:)
Tror det blir looken jeg da, den ser såå sykkt nice ut.

En annen ting når vi først er igang, så slipper jeg å lage en egen tråd på det.

Jeg klarar bestandig å få hakk i navene på hjulene mine, så før jeg kjøper meg nye vil jeg prøve å ungå dette på nyhjulene mine.

Strammer jeg for mye eller for lite?

Mener du på bosset der du fester kassetten? Hvilke hjul er det?

Jepp, jeg mener bosset. Har hatt american classic og reynolds, har klart og fått det i begge hjulene.

Hakk i bosset unngås ved å tråkke veldig lett på pedalene, evt. ikke i det hele tatt..

Det er like naturlig som at joggesko setter spor i snøen som at bosset får hakk/merker?

Problemet er bruken av lettmetallboss til SRAMaNo. Anleggsflaten er liten i kraftretningen og aluminium er mykt.

Det er værre, noen setter så dype spor at de ikke får kassetten av bosset igjen. Ellers er det som Valentino sier, + et par andre produsenter jeg kan komme f.eks Tune.

Hmmm...ja, 36/50 kombinert med en bred kassett som 11-28, eller til og med 11-32 er kanskje tingen. Ser helt klart at steget fra 50 til 34 kan bli stort. Og det eneste man trenger er en 36t klinge for å kunne ha alle muligheter innen rekkevidde.

For min del er ikke 34/28 tullelett med bakker på 20% eller mer. Fint med "tunge gir" som 39/28 til styrketrening, men det kan bli litt mye av det gode...

Jeg får en del gnisning og ulyd når jeg kjører på letteste gir med storeskiva. Ender ofte at jeg må ned på minste foran allikevel, selv om jeg fint klarer å holde trykket virker det ikke som om det er sunt for giret.

Er bare å sykle fortere det. Da slipper man de uheldige girkombinasjonene

...da slipper man også kompaktkrank!